N-Jet工法施工临时定额的编制方法

超高压喷射注浆(N-Jet)工法施工作为一种新的施工工艺,常用在城市轨道交通等大型项目施工过程中,但原有施工工艺定额未能涵盖该工法。阐述了N-Jet工法施工临时定额编制的思路、方法和实际过程中的运用,以期为其他大型项目造价管理工作提供借鉴。

高承压性富水卵砾石地层中N-JET工法试验及质量效果分析

为探索研究高承压性富水卵砾石地层的止水帷幕施工,选取北京轨道交通某施工现场,采用N-JET工法施作超高压旋喷桩,以期完成不同桩径和不同角度的止水旋喷桩(墙)和封底工程的试验施工。同时结合超前桩体质量检测技术和实际开挖验证方法,揭示超高压旋喷桩(墙)和封底的止水效果。针对试验结果,进行了成功经验总结和不足原因分析,研判在北京相似水文地质条件工程中实际应用的可能性,并提出了下一步技术创新改进建议。

N-JET超级旋喷桩在深基坑承压水控制中的应用

承压水控制一直是基坑施工中的重难点,目前隔断深厚层承压水的工艺比较单一,以地下连续墙为主。宁波轨道交通某车站深基坑首次采用地下连续墙和N-JET超级旋喷桩联合隔断双层承压水。结合该应用实践,系统总结了N-JET的施工设备、工艺流程、施工方法、关键技术参数;通过开展原位试桩试验,验证了该工法在深基坑承压水控制中可行性。

大直径超高压喷射注浆N-Jet工法桩技术研究及实施

结合工程实际,对大直径超高压喷射注浆N-Jet工法桩进行了研究,通过对施工流程、材料与浆液制备、预成孔、工程监测等的有效控制,提高了成桩质量和止水效果,可以有效解决地下空间开发所带来的深层地下水控制安全问题,为相关工程项目提供有益借鉴。

RJP和N-Jet工法桩在超深基坑止水帷幕中的应用

在理论研究和实践的基础上,对RJP和N-Jet工法两种桩在超深基坑止水帷幕中的应用进行比较。结论是:RJP和N-Jet工法桩水泥浆注浆压力和流量差别不大,N-Jet成桩的主空气压力、主空气流量明显高于RJP工法桩,高压同轴空气幕有效降低了水泥浆喷射流的阻力,保证了该工法在超100m(可达115m)桩深时的成桩直径,而RJP工法成桩深度一般小于70m;N-Jet上段喷射流可采用同轴高压气和优质复合膨润土泥浆,可以增强砂性地层护壁作用,防止喷浆杆抱死,同时增强携砂能力。

超深大直径N-Jet工法桩加固质量研究

上海市中心城区某工程基坑围护采用52 m深十字钢板接头地下连续墙,基坑开挖深度约29 m。因其周边环境极其敏感复杂,为确保基坑开挖安全,地下连续墙外侧设置N-Jet工法桩隔水帷幕。工程实施后结果表明,N-Jet工法桩加固土强度与成桩深度以及成桩半径呈负相关,成桩深度越深,加固体半径越大,加固土体抗压强度越低,但均可满足设计要求。结合实验数据对其相关性进行研究,结论为:抗压强度与成桩深度以及取芯位置半径的相关性为线性相关,并给出其线性方程。

N-JET隔断车站基坑深层承压水的应用

结合宁波地铁工程,南高教园区站5-ⅠB区承压水抗渗流系数不满足设计要求,周边环境要求较高,存在敏感建筑物或管线的情况下,降水已无法满足变形控制要求。面对该难题,车站基坑采用N-JET高压旋喷桩(半圆形)切断⑧层承压水层,高压旋喷桩桩顶高于地墙墙趾以上2 m,紧贴地墙并穿透⑧层承压水层底以下2 m。论证表明,N-JET高压旋喷桩对隔断深层承压水具有较好的效果。

N-JET工法桩在超深基坑封底加固施工中的应用

承压水控制一直是深基坑施工中的难点,目前,对于深基坑的承压水的隔断工艺较为简单,主要以高成本的地下连续墙为主。为探究N-JET工法桩在基坑封底加固中应用的可行性和可靠性,文章以上海轨道交通市域线机场联络线2#风井工程为案例,介绍了N-JET技术及其在深基坑工程中的应用情况,系统总结了N-JET的设计方案、施工重难点和应对措施。研究表明,地墙及封底加固共同形成的止水体系整体对邻近铁路深基坑起到了较好的封闭效果,减小了坑内降水对沪昆高铁路基的影响,验证了N-JET工法桩在邻营深基坑施工的可行性。

N-JET工法在大粒径砂卵石地层止水中的应用

N-JET工法是在浆液压力的作用下,通过钻管(杆)连接特殊喷浆装置(钻头)全方位旋转或角度旋转、向上提升、变换提升等方法结合多喷嘴多角度切削土体,将切削的土体与浆液混合搅拌,待浆液凝固后,在土中形成一个固结体,可以提高土层的强度参数,减小土体的渗透系数,从而达到地层加固和注浆止水的目的。该技术在日本应用广泛,具备良好的止水效果,但是在国内应用较少。本文结合工程实例,重点论述N-JET工法在大粒径砂卵石地层止水中的应用。

N-JET超高压旋喷桩在超深地下连续墙接缝止水加固中的应用

随着轨道交通和市政基础设施的快速发展,城市地下工程的建设深度及周边环境愈发复杂,超深基坑工程施工风险以及对周边建构筑物的保护要求越渐增长,在富含水源地层区域的深基坑开挖施工风险预控制措施也愈加重要。本文聚焦N-JET超高压旋喷桩在超深地下连续墙接缝止水加固中的应用,结合工程实际经验分析总结N-JET工法工艺流程及施工质量控制关键因素,为工法的实践应用提供参考。

PEI中空纤维膜的制备及其结构形态调控

以聚醚酰亚胺(PEI)为膜材料,N-二甲基吡咯烷酮(NMP)为溶剂,采用干喷湿法纺丝制备PEI中空纤维膜,利用扫描电子显微镜对PEI中空纤维膜的形态进行表征,研究了芯液中NMP含量、芯液/纺丝液挤出速度比、空气层高度、凝固浴中NMP含量、卷绕速度和凝固浴温度对PEI中空纤维膜结构的影响。结果表明:凝固浴中NMP含量和卷绕速度对PEI中空纤维膜的孔结构影响最为明显,当芯液中NMP体积分数为90%、芯液/纺丝液挤出速度比为1.4~2.1、空气层高度为5 cm、凝固浴中NMP体积分数为30%、卷绕速度为5.87 m/min时,可形成外径小于500μm的完全海绵状孔结构中空纤维膜;凝固浴温度从5℃提升至50℃不会影响中空纤维膜的海绵状孔结构,但其孔隙率从65.23%提升至71.99%,气体分离性能下降。

湍流模型对喷流计算精度的影响研究(英文)

采用三维RANS代码MBNS3D对包含了内流、外流及后体干扰的三种简化尾喷流,进行了数值模拟研究。通过壁面压力分布及喷流截面速度型与实验数据的对比,研究了SA和SST两种湍流模型及其修正(SACC,SADES,SSTCC)对喷流计算精度的影响。本文计算表明,SSTCC模拟效果最为精确;利用SA模型进行脱体涡模拟,在同样的网格下优势不明显。湍流模型可压缩修正改善了模拟喷流的膨胀趋势,但对附面层分离位置的预测,在本文的工作中,还不如原始模型。两类模型相比,SST模型的结果好于SA模型。

邻近高架桥桩基的地铁深基坑变形控制研究

上海地铁14号线歇浦路站横穿杨浦大桥引桥,为国内首座已实施的采用超高压喷射搅拌成桩(N-Jet工法)技术进行基坑封底止水的地下车站。采用数值模拟软件,建立考虑土体、支护结构和桥桩间变形相互耦合作用的三维实体模型,模拟车站基坑开挖的全过程,分析不同变形控制措施下深基坑开挖对邻近高架桥桩基的变形影响,将数值分析与实际监测结果进行对比分析,结果表明:在基坑分次开挖、减小支撑竖向间距、坑底土体加固、N-Jet工法封底等变形控制措施的条件下,高架桥桩基的变形满足控制指标的要求,可保证高架桥的正常通行。

塞式喷管侧向喷流仿真研究

随着快速、准确等控制要求的提高,越来越多的飞行器采用了直接侧向力控制技术,这对飞行器本体及喷流装置均提出了更高要求,是先进飞行器气动设计中的关键技术之一。参考美国NCADE方案中的塞式喷管控制发动机结构进行了侧向喷流干扰流场的数值仿真研究,并与常规拉瓦尔喷管进行了对比,分析了两种喷管干扰流场结构及性能的异同,为相关研究提供借鉴。

高精度迎风格式的射弹粘性绕流场数值模拟

应用四阶的MUSCLTVD格式 ,求解雷诺平均的N S方程 ,对超音速射流与弹体绕流流场和弧形翼的空气动力特性进行了数值模拟研究 ,计算结果与实验对比表明 。

导弹高空级间分离过程反向喷流流场数值模拟研究

采用有限体积法求解三维守恒N-S方程组,按准静态处理,对导弹130km高空头体级间分离过程反向喷流流场进行了数值模拟,并分析了N-S方程的有效性。分析了流场参数分布、气动力分布特性及轴向力随分离距离变化情况。计算结果为头体分离方案提供一定的参考依据。

基于二氧化碳红外热成像的火焰起升高度分析

基于CO_2红外热成像方法拍摄了可控活化热氛围下的正庚烷液滴群预混射流火焰,测量了火焰起升高度,研究了热氛围协流温度、液滴群预混当量比、液滴群射流速度3个因素对起升高度的影响规律.结果表明:射流火焰起升高度主要受到化学着火延迟期控制,起升高度随着协流温度的升高而降低,但当协流温度足够高时,起升高度几乎不再变化;当量比增大会使物理着火延迟期缩短,从而使火焰起升高度降低;在相同的当量比下,如果协流温度较低,射流出口速度增加会提高火焰起升高度,而当协流温度高于某临界温度后,加大射流出口速度却会降低火焰起升高度.

孔式喷嘴油束碎裂的线性稳定性理论研究

圆射流碎裂过程的理论研究对于发动机喷雾与燃烧科学研究至关重要,线性稳定性理论是对射流碎裂过程研究的一种重要方法.论述了粘性圆射流在不可压缩气体介质中的线性稳定性理论分析,应用液、气相的线性化纳维-斯托克斯量纲一控制方程组和量纲一化的线性运动学和动力学边界条件,采用对动量方程点乘哈密顿算子的方法,推导出了n阶量纲一色散准则关系式.

N-乙烯基己内酰胺的合成工艺及应用研究

叙述了N-乙烯基己内酰胺的国内外研究现状和进展,介绍了它的合成工艺及应用。论述了制取乙烯基己内酰胺的液相法:在氢氧化钾存在下,通过乙炔和己内酰胺发生反应生成。该方法操作简单,易于控制,且为常压反应。

横向喷流对鸭式导弹滚转特性影响研究

通过数值方法求解三维可压缩雷诺平均N-S方程,对导弹横向喷流的干扰流场进行了数值模拟,计算结果与实验数据吻合较好,基本验证了计算方法在横向喷流复杂流场数值模拟方面的有效性。在此基础上,对固定尾翼鸭式布局导弹亚、跨、超声速流场进行了数值模拟,并且计算分析了横向喷流对鸭式布局导弹滚转控制特性的影响,计算结果表明,横向喷流可以有效提高鸭式布局导弹的滚转控制能力。