瞬态面波法在公路软基勘查中的应用研究

对公路建设中时常遇见的砂土类软弱路基问题,采用瞬态面波法并结合少量钻孔测试信息,建立面波速度和砂土力学参数的关系模型,可预测勘查区的砂土力学参数的纵横向展布特征和规律。经实践检验,预测结果与实际砂土介质的变化规律基本吻合,表明所建立的关系数学模型基本正确并具有较高的实用性。结果为公路砂土路基分类评价以及软弱路基的勘查提供了一个经济可行的思路和方法。

北方石材交易市场地基土体参数瑞雷波法探测

瑞雷波勘探的原理是利用瑞雷波的频散特征 ,对工程介质体的物理力学性质作出正确的解释和合理的工程评价。瑞雷波法勘探在北方石材交易市场的应用为这一方法提供了很好的工程实例。

素填土地基fa的确定

通过重型圆锥动力触探(N63.5)和平板载荷试验(PLT)等多种测试方法,克服了现场取样、室内土工试验离散性大等困难。结合工程实例,确定了素填土层的地基承载力和变形模量。为填土地基处理建立地方数据库及技术标准积累经验,对类似场地勘察工程的实施具有一定的指导意义。

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 。

动探击数N_(63.5)作为砂砾石液化判别和工程检测标准的研究

饱和砂砾石层存在地震液化的可能,但其地震液化判别,目前尚缺乏有效可靠的检测方法和判别标准。通过砂砾石层重型动力触探击数N63.5和相对密度Dr对应关系的试验,探索和研究了采用重型动力触探方法测试水下砂砾石层的密实度,进行地震液化判别的可行性;试验结果表明,采用重型动力触探方法进行检测和判别是合适的,并已成功应用于坝基砂砾石层工程处理后的检测标准。

阶地漫滩区地基承载力与标准贯入试验关系分析

根据螺旋板载荷试验所得的数据对哈尔滨市阶地漫滩区粉砂细砂层地基承载力(fak)与标准贯入试验(N63.5)进行了统计与分析。建立了地基承载力(fak)与标准贯入试验(N63.5)的回归方程,列出了二者之间的关系表。

稍密状砾砂层作沉管灌注桩持力层的桩基参数确定探讨

在浙赣一带山前冲(洪)积地层中,普遍分布一层稍密状砾砂层,岩土工程地质勘察评价中,较难取原状土作土工试验、野外静力触探试验,多采用N63.5动力触探,确定其岩土物理力学性质、状态。但作为基桩持力层时的桩基参数的确定,缺乏可靠依据,以致于忽视其利用价值,该层在桩基方面的应用值得研究。本文通过稍密状砾砂层作为沉管灌注桩持力层的桩静荷载资料,根据数理统计原理,采用反演法进行推算桩基参数,并通过对应地层的N63.5动力触探数据及经验数值,进行复核,获得相应桩基参数,并对N63.5与桩基参数进行相关性分析探讨,获得Q-N63.5相关式,直接可应用于桩基参数的确定。该成果在岩土工程勘察中具有一定的指导意义。

浅谈碎石桩密实度的检测方法

碎石桩被广泛应用在工程施工中,主要适用于处理砂土、粉土、粉质粘土、素填土和杂填土等地基,然而碎石桩的密实度的质量检测,规范说明的比较模糊,结合某高速公路碎石桩施工实践,浅谈碎石桩密实度的检测方法。