BVAC.N99型真空断路器替代TDZ1型空气断路器电气接口改进方案

针对现有电力机车TDZ1型空气断路器升级换代为BVAC.N99型真空断路器项目中电气接口不兼容的问题,分析其形成的原因,并提出了解决措施。

HX_D1B电力机车BVAC.N99D型真空断路器闭合故障的判断与预防措施

HX_D1B电力机车BVAC.N99D型真空断路器在运用过程中,多次发生由于主断路器闭合故障造成的机车故障。通过对HX_D1B电力机车主断路器闭合原理、BVAC.N99D型真空断路器结构原理研究、对发生的故障调查,找到了BVAC.N99D型真空断路器闭合故障的原因,并采取改进措施,减少BVAC.N99D型真空断路器闭合故障的发生。

BVAC.N99型真空主断路器电磁阀先导筒裂故障分析

针对机车运用过程中反映出现的BVAC.N99型真空主断路器电磁阀先导筒裂故障,从故障状态入手,重点通过受力分析对安装方案进行优化,介绍了改造前的故障现象和改进后的使用情况。

BVAC.N99真空主断路器110V控制单元双备份优化设计

110 V控制单元是BVAC.N99型真空断路器的关键零部件之一,其功能是给BVAC.N99真空断路器电磁阀和保持线圈供电,并通过延时继电器得电延时来控制电磁阀的得电时间,在机车实际使用过程中,该110 V控制单元常出现如下两种故障:第一类是温度稳定性差,延时继电器常闭触点无法延时断开,或者延时断开后短时间内又自动接通,第二类是延时继电器机械触点存在不可避免的氧化、电蚀情况,导致接触不良,针对上述两种故障,在BVAC.N99型真空断路器优化成双备份110 V控制单元板,其特点为两套控制电路,平时工作在主控制单元,当主控制单元发生故障时,可按下切换开关,使110 V控制单元板切换到备用控制单元,能有效保障真空断路器继续工作和机车行车安全。