NACA2412型机翼的气动性能模拟与分析

本文主要研究NACA2412型机翼在高速气流影响下的气动特性,基于k-ε湍流模型对机翼周围的三维流场进行了数值仿真计算。利用数值仿真软件fluent完成NACA2412型机翼的建模,网格的划分,对比了等截面机翼和变截面机翼的气动性能,得出变截面机翼的结构更占优势的结论。研究了变截面机翼在不同来流攻角下的气动性能,得出在来流攻角为6°附近时,翼面气动性能最优。

二维凹槽置翼减阻技术实验研究

凹槽置翼是一种新型的减阻技术。针对不同雷诺数,在风洞中对凹槽置翼减阻特性进行了实验研究。结果表明,只要凹槽内机翼安装位置和姿态合适,就可以达到较好的减阻效果,减阻率为-5%～35%,而且减阻率随雷诺数的增加而减小。

基于Richardson外推法的CFD离散误差分析

为研究数值模拟中网格类型及网格尺度变化对离散误差产生的影响,对NACA2412三维翼型在0°、4°、8°、12°攻角下进行了计算流体力学(CFD)仿真,得到了对应条件下的升力系数及阻力系数,利用Richardson外推法研究多套连续变化的结构网格及非结构网格数值解的空间离散误差,并结合网格收敛指标(GCI)法对误差进行分析,最后,通过网格收敛性分析得到对应网格研究组修正后的精确解。结果表明:各个攻角条件下结构网格模型的离散误差均明显小于非结构网格,网格类型的改变对升力系数的影响更大,且细网格模型具有更好的网格收敛性。