浅谈4900卡汽车滚装船的DNV NAUT-AW设计

厦门船舶重工股份有限公司制造的4900卡汽车滚装船的NAUT-AW设计已满足了DNV的规范要求,本文就4900卡汽车滚装船的NAUT-AW设计内容中的驾驶室视线和玻璃窗、工作环境、通道、驾驶室高度、驾控台设备配备做简单的描述。

DNV2011版NAUT-OC入级中桥楼设计要点

针对DNV最新2011年1月版的航海安全规范,以NAUT-OC入级符号为研究对象,在桥楼总体布置、工作处所环境、工作站视野、设备配置及安装位置等诸多方面与旧版规范进行了比较分析,从而为新阶段的入级设计提供参考。

某起重船一人桥楼视线设计要点

基于某起重船的一人桥楼设计,介绍挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)入级符号NAUT(AW)对一人桥楼视线设计的要求。通过分析DNV一人桥楼符号对驾驶室内水平视野、各工作站位置视野、驾驶室窗户和驾驶室外型的具体要求,结合起重船船型和布置的特殊设计,提出采用合适数量的摄像头补偿视野,最终满足NAUT(AW)的要求,为同类型船舶的一人桥楼驾驶室视线设计提供参考。

一人自动化桥楼综合设计

一人桥楼的设计涉及多个专业的配合,若缺少综合考虑,将会使设计不合理甚至失误。本文根据DNVGL船级社的一人桥楼要求并结合项目设计经验,阐述了规范要求对应的影响因素及解决方案,为一人桥楼的综合设计提供指导原则。

浅析某动力定位船舶的一人桥楼布置要点

文章根据DNV船级社的一人桥楼要求并结合实船项目经验,围绕一人桥楼的主功能工作站,对一人桥楼的布置要点及注意事项进行了描述、分析,并举例说明满足一人桥楼要求的做法,为一人桥楼工作站的布置提供设计指导。