两种增塑剂在NBR/PVC发泡材料中的应用研究

在相同配方体系下,研究了氯代棕榈油和氯化石蜡对丁腈橡胶/聚氯乙烯(NBR/PVC)橡塑发泡材料的影响。通过调整两种增塑剂在体系中的用量比,设计了4组实验,并对各组实验胶料的门尼黏度、硫化发泡特性以及发泡材料性能进行了对比分析。结果表明:两种增塑剂单独使用时,氯代棕榈油相比氯化石蜡增塑效果较好。4组实验中,随着氯代棕榈油用量的增加,混合胶料门尼黏度逐渐降低,硫化发泡匹配性逐渐变化,发泡材料密度先降低后升高,氧指数逐渐降低,烟密度逐渐升高。

NBR/PVC橡塑共混发泡材料的影响因素研究

通过调整橡塑并用配比、硫化体系、发泡剂用量、增塑剂邻苯二甲酸二辛酯(DOP)用量以及填料碳酸钙的用量研究其对共混发泡材料的影响。结果表明:当丁腈橡胶(NBR)/聚氯乙烯(PVC)并用配比为70/30时,发泡制品闭孔率最高,密度最小,力学性能最好;发泡制品密度随硫磺用量的增加呈现增加趋势,在低硫高促体系下,硫化速度和发泡速度匹配最好,制品性能最佳;在合适的硫化体系下,发泡制品密度随发泡剂量的增加而减小;随增塑剂DOP用量的增加,制品密度逐渐减小,当DOP用量为30份时,得到制品闭孔率最高;碳酸钙用量对模压发泡制品影响明显,其用量越多,密度越高。

橡塑并用胶NBR/PVC(丁腈胶/聚氯乙烯)研制低硬度印刷胶辊

应用橡塑并用胶研制开发了印刷胶辊的新品种,提高了印刷胶辊耐化学介质的性能,满足了印刷工业近期创新的酒精润板和μV油墨新工艺要求。

PVC/NBR并用非硫化型热塑性弹性体的研究

介绍了用国产聚氯乙烯树脂、丁腈橡胶为主体材料制造非硫化型共混热塑性弹性体的方法,并考查了PVC/NBR的共混比、混炼工艺、填料、防老剂等对热塑性弹性体力学性能的影响。

NBR/PVC复合体系对其发泡材料开孔性能的影响

采用自由发泡法制备了NBR/PVC开孔发泡材料,研究了NBR/PVC并用比和PVC聚合度对NBR/PVC发泡材料开孔率的影响。结果表明,NBR/PVC并用比从90/10变到50/50,发泡材料泡孔壁厚度越来越大,泡孔之间的连通性增大;开孔率受到NBR用量和PVC聚合度的影响,当NBR/PVC并用比为50/50时,开孔率最大,达到22.8%;PVC聚合度为700时,最大开孔率达到17.8%。

纳米CaCO_3与聚氯乙烯对采油螺杆泵定子橡胶材料(NBR)的改性研究

采油螺杆泵定子所使用的传统橡胶材料为丁腈橡胶(NBR)。但采油螺杆泵工作条件十分苛刻,如高温、高压、工作时间长、磨蚀性介质、周期性挤压力等等,传统的定子橡胶已临近其性能极限。本文主要讨论纳米CaCO3和PVC树脂对丁腈橡胶的改性效果,综合提高丁腈橡胶的强度、耐油、耐磨等性能,通过改性使得丁腈橡胶能够满足采油螺杆泵定子材料的性能要求。实验表明:PVC树脂及CaCO3均能提高丁腈橡胶的硬度、强度、塑性和耐油性能,它们的共用对橡胶增强效果显著,纳米CaCO3对丁腈橡胶在强度及耐油性方面的改性更加显著,而在耐磨性方面的提高不及PVC树脂。

矿井胶布用阻燃抗静电胶料的开发

以丁腈橡胶(NBR)、氯丁橡胶(CR)、NBR/聚氯乙烯橡塑合金单用或者并用作为主体材料,以硼酸锌、氢氧化铝、聚磷酸铵和氧化锑等并用作为协同阻燃体系,以抗静电剂XS和导电钛白粉并用作为抗静电体系,经过优化配方设计,开发出矿井胶布用阻燃抗静电胶料。结果表明,NBR/CR并用矿井胶布用阻燃抗静电胶料可满足胶布压延及硫化工艺要求,综合性能较好,阻燃性能和抗静电性能均满足矿井相关标准要求。

丁腈橡胶／聚氯乙烯共混型纺化纤胶圈胶料的研制

丁腈橡胶（ＮＢＲ）／聚氯乙烯（ＰＶＣ）共混型纺化纤胶圈胶料可通过调整增塑剂ＤＢＰ用量（２５份）、白炭黑用量（５份）使ＮＢＲ／ＰＶＣ之比达１００／８０，而胶料的拉伸强度、扯断伸长率、３００％定伸应力等均较好，邵尔Ａ型硬度达到控制指标（７２度）。胶料的挤出条件为：挤出机机头温度７０—８０℃，螺杆转速３５ｒ·ｍｉｎ－１．

新型泡沫塑料救生衣的研制

基于自行研制的体积质量仅0.034g/cm3、手感柔软的NBR/PVC共混改性的救生衣用泡沫浮力材料、采用模压成型技术制得的边角圆润、质量一致性好的泡沫浮力内芯,成功地开发出新型泡沫塑料救生衣,适体且性能优良,便于人体各种活动。

环保型增塑剂对丁腈橡胶/聚氯乙烯共混胶性能的影响

研究4种环保型增塑剂TOTM(偏苯三酸三辛酯),BXA-N{己二酸二[2-(2-丁氧基乙氧基)乙酯]},A-8000(己二酸聚酯)和TP-759(聚醚和聚酯的混合物)对丁腈橡胶(NBR)/聚氯乙烯(PVC)共混胶性能的影响。结果表明:增塑剂的相对分子质量和分子结构是影响NBR/PVC共混胶性能的主要因素;添加增塑剂TOTM和A-8000的共混胶物理性能较好;添加增塑剂BXA-N和TP-759的共混胶更耐IRM903^#油和燃油C,在燃油C中浸泡后物理性能变化更小;添加增塑剂A-8000的共混胶的耐压缩永久变形性能和耐热空气老化性能较好。在4种环保型增塑剂中,增塑剂A-8000更适用于NBR/PVC共混胶。