浅谈船闸建设施工中常用的无损检测方法

船闸作为水运工程的重要组成部分,对于确保航运安全和提高运输效率具有重要意义,船闸的建设质量直接关系到工程的安全运营和寿命,因此,采用无损检测(NDT)方法对船闸结构进行质量检测和评估显得尤为重要,无损检测技术能够在不损害结构的前提下,准确地检测出材料内部或表面的缺陷,为船闸的设计、建设和维护提供科学依据。

无损检测技术在承压设备接头检测中的应用研究

由于承压类设备输送物质的特殊性,接头部位非常容易出现松动。针对传统的接头检测方法受场地影响存在劳动强度大、检测效率低、结果可信度较低,非常容易引起泄漏或爆炸等问题,本文通过对传统的接头检测方法进行分析,提出了一种基于无损检测技术的承压设备接头检测方案,对多种无损检测技术进行了介绍,对硬件模块进行了设计,经现场应用表明本次设计方案检测新技术检测效率高、效果好、系统误判率≤0.30%,取得良好的应用效果。

基于文献计量学的红外无损检测技术进展与趋势分析

红外检测(infrared testing,IRT)近年来得到了极速增长,围绕IRT的技术成为各个领域的重要研究方向。本文梳理分析了国内外多年来关于IRT技术的文献,总结了该领域研究方向国内外未来研究热点。基于web of science(WOS)核心合集数据库,运用CiteSpace数据挖掘及分析平台对这一研究领域的最新进展进行深入分析。对发文数量、国家、作者、研究机构、关键词、被引文献及期刊进行多维度探讨,力求全面剖析此领域研究热点及发展趋势。本文重点跟踪了金属部件缺陷检测、复合材料缺陷检测与红外图像绝缘体检测技术研究方向。

激光在无损检测中的应用与发展

探讨了激光在无损检测中的应用、地位及发展前景，尤其是激光全息检测（ＥＳＰＩ） 技术团精度高、可实时测量、非接触、可用于远距、高温、水下等非常场合，有着重要 的理论和实用研究价值。同时还针对当前普遍使用的图形分析算法进行了简要的介 绍和论述。

超声平测法检测钢筋混凝土结构裂缝深度

已有的理论和试验研究主要解决的是裂缝的宽度检测,裂缝深度检测技术仍然是当今最热门的研究课题。文章介绍了超声平测法检测钢筋混凝土结构裂缝深度的基本原理,在此基础上推导了超声波在经过钢筋混凝土中的传播速度计算式;并验证了计算公式和试验原理的可行性;最后讨论了该检测方法的适用范围。

煤矿机械安检与无损检测

无损检测(NDT)技术是煤矿机械安检的重要手段。通过采用无损检测的方法对大型在役设备的重要承载部件进行检测能够有效预防主轴开裂、风机叶片断裂等机电事故,确保煤矿的安全生产。在煤矿机械安检中应将无损检测技术予以推广。

储罐底板泄漏点检测方法探讨

常压储罐底板泄漏点的查找,通常需要清空储罐进入罐内。通过了解储罐基础和底板的结构,存储产品的特性和储罐运行工况,采用目视检查、NDT检测、抽真空测试和磁泄漏扫查方法中的一种或组合查找泄漏点。

基于交流电磁场检测的深水无损检测探头设计与关键参数分析

传统的水下交流电磁场检测(alternating current filed measurement,ACFM)在仿真设计时未考虑外壳材料对检测信号和设备各个参数之间的影响。针对此问题,建立了ACFM仿真模型,对磁芯大小与形状进行了优化设计,缩减探头尺寸;分析了无损检测探头的外壳材料的电导率和磁导率对检测信号的影响,并进行了仿真分析;分析出最适用于深水无损检测(nondestructive testing,NDT)的外壳材料为304不锈钢和最佳电流频率,并对无损检测探头的各参数进行了优化设计。结果表明:外壳材料的电导率达到10^(7) S/m时,磁性传感器检测到的特征信号会反向和电流的频率大于7 kHz会导致检测信号严重失真;外壳材料的磁导率对z方向的磁感应强度B_(z)、x方向的磁感应强度B_(x)的幅值衰减严重。研究成果有利于水下无损检测设备的研发设计。

无损检测技术的应用与实践

无损检测NDT技术在煤矿重要承载件中的质量控制和安全使用中起着举足轻重的:()作用现代无损检测方法主要有射线检测超声波检测磁粉检测渗透检测涡流检测声发。、、、、、射检测等通过采用超声波探伤方法和渗透探伤方法对煤矿大型设备主要部件进行检验可。,有效预防主轴开裂断轴等机电事故确保矿井提升系统的安全生产超声波探伤方法和着色、,。渗透探伤方法具有检验成本低熏速度快检测仪器体积小重量轻现场使用较方便等优点,、,。

航空航天用增材制造金属结构件的无损检测研究进展

增材制造技术成形工艺的特殊性给无损检测带来了新的挑战,存在各向异性和检测盲区大等问题。为此,国内外研究者开展了增材制造金属结构件的无损检测方法研究。简要概述增材制造技术在航空航天领域的应用情况,同时结合无损检测各方法应用特点,介绍针对增材制造金属结构件的超声、射线、工业CT和荧光渗透等多种无损检测方法的应用和研究现状,分析总结了相关无损检测标准,并指出了增材制造金属结构件无损检测未来的发展方向,即高精度无损检测技术、原位监测方法和标准化体系的构建。

锁相热成像无损检测系统激励源的设计

红外热成像技术是一种重要的无损检测(NDT)技术,已广泛应用于现代航空航天,可再生能源,核工业等领域。激励光源是红外热成像系统的关键器件,对检测结果起决定性作用。设计了一种新颖的激励源,介绍了其电路拓扑,工作原理和电路的设计过程。研制了一台频率范围为0.01Hz^100kHz的2kW样机。通过对铅-钢复合样品的内部缺陷检测,验证了所设计的无损检测激励源安全可靠。

基于ICT技术的弹药无损检测设备

在分析了弹药无损检测的重要性及ICT技术的基础上，介绍了ICT设备的组成及各部分功能，论述了研制过程中解决的关键技术问题。通过对实弹测试结果的分析，说明用ICT技术检测弹药的装药质量是一种非常好的方法。

超声检测在实际工作中的应用

在无损检测方法的脉冲反射法超声检测中,通常发现三种缺陷:能清晰分辨其位置和波幅的缺陷;难以分辨的缺陷;不能发现的缺陷。文章针对以上三种情况在脉冲反射法超声检测中提出了解决方法和看法,以便实际检测过程中更加有效的发现和判别缺陷,对提高无损检测人员的实际操作能力有一定的帮助。

检测管道内外壁缺陷漏磁信号所产生漏磁场的仿真与分析

借助于计算机ANSYS程序进行仿真,得到相关的实验数据,经过处理分析,得到在一定条件范围内缺陷的性质与其影响产生漏磁信号参数之间的对应关系,并对其进行判断。

线激光扫描的碳纤维复合材料表面损伤研究

近几年红外热成像技术常被用于材料的无损检测中。针对航空碳纤维增强复合材料(CFRP)表面损伤检测问题,本文提出了基于连续脉冲激光线移动扫描承力结构CFRP的损伤检测思想,搭载了线激光扫描的红外热实验装置。结果显示了线激光热成像对各种尺寸、深度和不同方向的拉伸断裂损伤的敏感性,并采用红外热谱图与温度曲线相结合来判断损伤的分析办法。图像序列分析与温度响应能够提供互补结果,此方法能够检测到近表面零点几毫米的损伤。此外,使用线扫描方式极大的缩短了检测时间。

民用飞机起落架激光/电子束增材制造技术应用研究

增材制造是先进制造技术的发展方向之一,民用飞机增材制造技术的应用取决于增材制造技术和适航验证技术的成熟度以及材料标准体系的完善度,对民用飞机起落架典型结构所用的A-100、TC18材料进行了激光/电子束增材制造技术应用研究,建立满足适航要求的材料与工艺认证、力学性能表征、内部质量控制与无损检测评价体系。

钨粉还原炉Cr30Ni20合金高温炉管焊缝失效研究

对钨粉还原炉Cr30Ni20合金高温炉管焊缝的失效行为进行了分析,发现焊缝外表面母材咬边严重,焊缝内表面焊根未打磨,存在未焊透、未熔合缺陷。通过渗透探伤(Penetrant testing,PT)检查,发现焊缝存在渣孔和裂纹等缺陷;通过X射线检查,发现焊缝内部存在多处夹渣等缺陷。同时,通过PT检测也发现高温炉管本身存在较多的夹杂和微裂纹。微观组织分析表明,母材及焊缝熔合区中夹杂物含量较高,导致焊缝的力学性能下降。焊缝母材与熔合区的微观组织差异较大,焊缝的抗拉强度和塑性明显低于母材。通过提高高温炉管的冶金质量,采用合适的焊接方法和焊接工艺才能使得高温炉管母材和焊缝质量都得到保证,满足使用性能的需求。

CT科技在某些工程项目中的应用

论述由工业CT发展到工程CT的科学思路与意义。在精密仪器无损检测过程中,发展了工业CT的技术分支,其所检测对象的尺寸在1～1000mm之间。为了鉴定工程质量,用电磁波、γ射线和超声波等CT技术能得到建筑内部的精细的剖面图像,所检测对象的尺寸在0 1～100m之间,称之为工程CT。

钢结构焊接通用工艺

在建筑钢结构行业里，编制并贯彻焊接工艺规程，是一项重要的指导性的工作。本文根据实践经验，把此项工作的通用性课题一一罗列，并就其解决对策加以论述。这些做法对同行业界具有参考价值。

The MFL Testing Methods for Welded Pipes

Steel pipes are categorized into seamless pipes and welded pipes,and particularly the welded pipes’ NDT(Non-Destructive Testing)has been a challenging problem.In the case,on the basis of the presentation of welded pipes,the analysis of its relevant testing key is carried out.Afterwards,the MFL(Magnetic Flux Leakage)methods for longitudinally welded line-pipes and for helically welded pipes are respectively proposed.Meanwhile,their relevant experiments are conducted,and finally the two technologies for the two types of welded pipes are verified well.