FRP筋混凝土双向板冲切强度公式评估

为评价现有FRP筋混凝土双向板冲切强度计算公式的精度,采用数理统计的方法对收集到的38组FRP筋混凝土双向板冲切强度试验数据进行评估。结果表明,影响FRP筋混凝土双向板冲切强度的主要因素有混凝土强度、临界冲切截面周长、有效板厚、FRP筋配筋率及其弹性模量、尺寸效应;在所评价的10个计算公式中,规范公式的预测结果大多比较保守,且其精度均低于文献公式;Ospina公式预测结果与试验结果最为接近,且精度最高,预测结果与试验结果比值的均值为1.03,标准差为16.04%,变异系数为15.53%。研究结果为FRP筋混凝土双向板冲切强度计算公式的进一步优化提供了参考。

基于宏应变的CFRP板桥梁加固效果快速评估试验研究

为实现在不中断正常交通情况下对既有公路桥梁加固效果进行快速量化评估,本文以预应力CFRP板加固空心板足尺梁为试验对象,基于长标距光纤光栅应变传感技术,推导了移动车辆荷载下简支梁桥长标距应变影响线计算公式;在此基础上,研究了预应力CFRP板加固桥梁前后长标距应变影响线的表现特征,提出了基于移动车辆荷载下长标距应变时程面积包络线的桥梁加固效果评估指标;开展了预应力CFRP板加固空心板梁足尺试验研究,并对其加固效果进行了快速评估与监测。试验结果表明:基于移动车辆荷载下的桥梁长标距应变影响线能够有效地评估预应力CFRP板桥梁加固效果,长标距应变时程面积随着CFRP板预应力水平的增加而减小,通过评估分析得到本次加固试验中桥梁加固效果分别为7.07%、6.90%。

科创板企业价值驱动因素与评估方法:一个文献综述

科创板企业科创属性强、增长潜力大,受政策支持、投资者关注,企业IPO上市估值、股权转让等活动频繁,企业估值需求增多。基于实践,目前对科创板企业的驱动因素和价值评估进行了较为全面的研究,但仍缺乏系统性综述。本文以168篇相关研究文献为基础,就科创板企业价值的内外部驱动因素展开分析,探讨企业价值与不同因素间的关系,为建立合理的估值标准提供参考依据。同时,估值方法选择存在单一评估方法与组合评估方法的差异性,通过现有文献总结差异化估值方法特征与原因。探讨科创板估值研究领域的热点、趋势,并对未来研究提出展望,从而为投资者提供更加科学、合理的投资决策依据。

高速公路改扩建空心板梁桥检测评估与利用分析

针对高速公路改扩建25 m预应力混凝土空心板检测、评估与利用问题,采用对病害分析、结构检算、实桥静载试验等方法进行检测评估,结果表明既有25 m预应力混凝土空心板在现行荷载等级下抗弯承载能力稍有所欠缺,但结构现状良好且静载试验结果能满足规范要求。考虑既有25 m预应力混凝土空心板的现状、加固难易程度及造价等方面,提出粘贴钢板加固+桥面现浇层改造的加固处治方案,施工工艺简单,节省加固改造成本。

真实情境下基于误差评估的高中物理实验探究设计——以“探究自制平行板电容器”一课为例

笔者设计并实施了一堂真实情境下的实验探究课程。学生们自主设计实验方案,收集、分析数据,对数据进行误差评估,并将评估结果应用于开发基于电容式传感器的体重秤。

斜板除油器在海上石油平台中的性能评估与改进

在油田开采和工业污水处理领域,斜盘式除油器和斜板式油水分离器的性能提升一直是技术研究的重点。本研究针对这两类设备的传统设计进行了评估和改进,通过增设稳定区域和改造内隔板,显著提高了除油效果和设备对不同工况的适应性。这些改进措施在海上油田钻井平台上得到了实际应用验证,结果显示,油水分离效率和操作的便捷性均有显著提升。本文不仅为油田污水处理提供了有效的技术解决方案,也为类似设备的性能优化提供了有益的参考。

湖区连续高架桥梁板架设施工安全风险评估指标体系优化研究与应用

针对湖南省洞庭湖区连续高架桥在梁板架设过程中可能发生的梁板倾覆、架桥机坍塌等安全事故问题,围绕提梁、运梁和架梁3个环节,综合考虑施工现场人的因素、设施设备因素、环境因素、管理因素与施工安全之间的关系,建立适用该地区梁板架设的事故可能性评估指标体系,并基于重要性排序法确定评估指标权重,构建梁板架设的施工安全风险评估模型。最后采用该模型对该地区某连续高架桥梁进行了评估,验证了该模型在该地区的适用性和准确性,为该地区梁板架设施工安全风险管控提供技术支持。

基于BP神经网络法的科创板企业价值评估

科创板上市企业具有高投入、缓收益、信息披露不完善等特点,运用现有价值评估方法对其进行评估存在数据缺乏和评估准确性不高的缺点,并且难以衡量科创板企业的成长能力。为了更加科学准确地评估科创板企业价值,通过分析影响其价值的因素,构建包含市场占有度、治理能力、资产结构、创新投入和EVA的价值评估指标体系,之后利用Spearman相关性分析和MIV值分析对指标体系进行约简,最后使用BP神经网络构建价值评估模型。结果表明:通过191条数据的训练仿真,基于BP神经网络的科创板企业价值评估模型预测准确度为82.93%,模型具有较好的适用性和可靠性。其中,EVA的相对影响度为23.69%,能有效反映科创板企业真实的价值创造能力。

变载荷作用下船舶板架结构冲击评估方法

船舶身处海洋环境,在航行过程中常会因复杂的海况而遭受到诸如干/湿交替侵蚀、海洋盐雾腐蚀、海浪拍打等冲击。其结果不仅会对船舶的维护及检修造成巨大的经济损失,同时也会影响到船舶设备的使用寿命与安全性。部分船舶服役的舰载机在每次升降的过程中,其冲击载荷也会使船舶板架结构产生损伤和裂纹,不仅会降低飞机的力学性能,同时也会造成其在降落时因冲击载荷而导致结构寿命缩短。为此,本文以38CrMoAl钢材料作为研究对象,从变载荷的作用机制入手,分析38CrMoAl钢材料在海洋环境下的冲击动态力学行为,完善船舶板架结构冲击的评估方法,为船舶承受冲击载荷结构的寿命评估奠定基础。

基于声发射技术的高强全珊瑚钢筋混凝土板破坏特性研究

为了探究全珊瑚钢筋混凝土板破坏特性,设计了3种不同配筋率(0.85%、1.13%和1.41%)的高强全珊瑚钢筋混凝土板构件.结合声发射技术,开展了全珊瑚混凝土板构件四点弯曲加载试验,揭示了配筋率对高强全珊瑚钢筋混凝土板力学性能的影响.基于声发射参数速率过程理论,建立了损伤定量评估模型,并进一步提出了可用于工程实践的损伤评估准则.结果表明:随配筋率增大,高强全珊瑚混凝土板构件起裂荷载、起裂时间与峰值荷载均增大,但中心挠度降低了11.29%;单位时间声发射参数变化均存在2个峰值区,可作为板构件的起裂评判和破坏预兆;根据声发射参数累计值变化可将高强全珊瑚混凝土板构件破坏过程划分为轻度(<0.35)、中度(0.35~0.66)、高度(0.66~0.84)和重度(>0.84)损伤4个程度.所建立模型适用于不同配筋率的全珊瑚混凝土板构件损伤评估.

强冲击载荷下单向加筋板拉伸撕裂的临界条件

针对固支单向加筋板在冲击载荷下的拉伸撕裂临界条件开展研究,首先将均布冲击载荷下的固支单向加筋板简化为带板梁模型,基于固支梁冲击变形理论解给出了加筋板最大永久变形理论解,之后基于复合运动场模型,修正了固支梁端点拉伸应变与最大永久变形关系式,并以等效应变达到失效应变作为拉伸撕裂条件,建立了加筋板在冲击载荷下的拉伸撕裂临界条件。经过数值模拟验证,该最大永久变形理论解和拉伸撕裂临界条件具有适用性,理论与数值误差小于15%。

双层底船体典型节点高周疲劳性能评估方法

文中选取某大型散货船的双层底过渡区节点作为研究对象,提出了基于肘板区域应力分布简化计算模型的疲劳评估方法,对不同肘板类型热点区域的应力分布进行理论推导,设计缩比模型试验,综合试验和有限元分析验证了简化计算模型的有效性.采用D曲线对节点模型进行疲劳评估,对比高周疲劳试验结果,证明了该模型用于船体双层底节点疲劳评估的有效性.

基于负重行走的背负系统设计及其性能评估

负重背板是背负系统的核心组件之一,起到支撑、稳定、分散重量和个性化调节的功能。现有背板由于刚性材料的限制,无法兼顾支撑性和灵活性,穿戴舒适性较差。本文从负重前后人体腰背部曲线变化和人体工程学原理出发,从自然界中鳄鱼背部鳞片软硬兼顾的特点获得灵感,对现有背板进行改进,设计出刚柔兼顾的复合材料背板及其背负系统。首先,通过穿戴测试验证其灵活性优于现有刚性背板背负系统;然后,通过采集负重行走过程斜方肌、竖脊肌的表面肌电信号的客观数据,采用Brog量表采集主观疲劳感知数据,主客观综合评估负重背负效果。结果表明,改进后的背负系统满足了兼顾灵活性和支撑性的设计需求。

人工半月板支架的分子生物与影像学研究进展

半月板作为保持膝关节生物力学平衡的重要结构,其再生能力却极为有限。对于不可修复的半月板损伤,传统半月板切除术和同种异体半月板移植都存在局限性。因此基于组织工程的人工半月板支架似乎具有广阔的前景。然而,半月板各向异性的复杂结构、困难的再生过程以及特殊的生物力学性能等诸多挑战仍然是临床应用的障碍。本综述旨在从半月板解剖、生理着手,结合目前半月板损伤的治疗策略,总结人工半月板支架的分子生物学研究进展,以及影像学手段在半月板移植中的应用,以考量其在半月板组织工程中的应用前景及面临的临床转化难题。

基于Baseline模型的刮板输送机健康评估

对刮板输送机进行可靠健康评估是保证工作面高效开采的关键。针对某煤矿综采工作面刮板输送机提出一种基于Baseline模型的健康评估方法。该方法采用长短时记忆(LSTM)深度神经网络建立运行参数的Baseline模型,预测正常的数值和故障发生上、下限阈值。在此基础上建立了真实值与预测值的6种偏差计算方法和设备健康评估机制。最后融合机头电机、机尾电机、机头减速器和机尾减速器的评估结果,完成刮板输送机运行健康综合评估。

在役单锚板桩码头检测评估实例分析

板桩码头是一种重要的码头结构型式,为保证码头的安全运营需要定期进行检测和评估。通过某单锚板桩码头的典型案例,研究了单锚板桩码头的检测评估内容、计算原理和建模过程。通过对前墙踢脚稳定性、前墙承载力、拉杆承载力、轨道梁承载力和相应桩基承载力进行复核计算,并结合检测结果综合得出了该码头的评估等级,为此类工程的检测评估工作提供参考和借鉴。

桩板路基技术在地质复杂区域的适用性及效果评估

本文针对地质复杂区域中桩板路基技术的适用性和效果进行评估。通过综合分析桩板路基技术在地质复杂区域的应用情况和相关案例,来探讨其适用性、优势以及在地质复杂情况下的施工效果。研究结果表明,在地质复杂区域,桩板路基技术具有良好的适应性和施工效果,能够有效解决地质条件带来的挑战,从而提高工程的稳定性和可靠性。

法国船级社(BV)发布《板式结构的屈曲评估》(2023)

近日,法国船级社(BV)发布了《板式结构的屈曲评估》(2023)。BV表示,本规范包含局部支撑构件、主要支撑构件以及支柱、波纹舱壁和肘板等其他结构的屈曲和极限强度标准。当适用规范中提及板式结构的屈曲时,应采用本规范。本规范中提及的加强筋屈曲检查适用于沿屈曲面板长边安装的加强筋。

装卸设备升级下的高桩梁板码头检测评估

针对目前高桩梁板码头前沿装卸设备升级检测评估中,常规结构检测采用局部抽样检测难以反映结构的整体性能和结构复核验算存在偏理论及经验的局限性,文章结合工程实例,在现行规范常规结构检测和结构复核验算的基础上,增加了高桩码头结构荷载试验,客观真实地检验结构整体承载能力,保证在役高桩梁板码头结构技术性能检测评估结果更加安全、真实可靠。经实际项目检验,效果良好,建议在高桩梁板码头检测评估中增加结构荷载试验。

注册制下企业价值评估方法比较研究

随着新《证券法》的颁布和股票发行注册制的全面推行,上市公司的财务信息评价模式和价值评估模式将发生深刻变革。以高质量信息披露为核心的注册制将以企业的持续经营能力为核心指标开展上市公司评价管理。文章系统介绍了成本法、市场法、收益法和实物期权法等主流企业价值评估方法的原理和适用情形,并基于企业生命周期进行方法的适用性总结。进一步,以科创板四大行业企业为案例,利用选取的企业年报等数据,运用计算机软件进行模拟测算,对相关方法进行应用分析,发现了模糊B-S模型等估值方法在科创板企业中的比较优势。通过综合和系统的分析,以期为注册制下特色估值体系的建立提供有益探讨。