CAFC、NEV双积分与碳配额法规综合研究与组合政策思考

针对工信部最新出台的CAFC、NEV双积分管理办法以及发改委此前出台的碳配额管理办法,在比较了美国、欧洲和日本这三个国家和地区相应的汽车节能减排及新能源法规的基础上,对中国的最新法规进行了深入解读和情景分析,并就三种积分法规的核心诉求、相关关系以及优化方向展开了全面研究和综合剖析,最后提出了中国汽车产业节能减排组合政策的具体建议。

我国新能源汽车NEV积分市场前瞻性分析

最近工信部公布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),新政的颁布引起了汽车行业的巨大反响,国内各大车企目前最关注的即是新政规定的2018年开始实施的NEV(NewEnergyVehicle)积分市场。本文通过对意见稿的解读,建立了油耗与新能源积分模型,并进行了相关的模拟计算,对我国新能源汽车NEV积分市场进行了前瞻性的分析研究。预测出即将产生的新能源积分市场不仅会影响到我国汽车产业格局,还会对我国国家整体节能减排战略起到重要作用。

NEV企业颠覆性创新模式研究——基于中美日代表性企业的比较分析

中国新能源汽车行业能否成功,颠覆性创新对于助推绿色经济转型和实现可持续发展具有重大示范作用,而颠覆性创新的非连续性、突变性给中国车企带来巨大挑战。本文选择比亚迪、特斯拉与丰田3家具有代表性的新能源汽车(New Energy Vehicles,NEV)企业作为分析对象,从初始目标市场选择、技术路径、市场扩散路径以及实现路径等维度总结案例企业开展颠覆性创新的实践经验,凝练出3种不同的颠覆性创新模式,并剖析3种模式的关键要素。研究发现:比亚迪采取环境支持性的颠覆性创新模式,而特斯拉采取的是跨界融合式的颠覆性创新模式,丰田则采取协同创新型颠覆性创新模式。三种颠覆性创新模式分别基于不同的着眼点进行构建,受到不同类型的机会窗口的驱动,后续将遵循不同的竞争演化路径,同时面临不同的演化障碍。同一行业当中可能同时出现多种不同的颠覆性创新模式。

高考中的I=nev(高二、高三)

若导线中单位长度自由电子数为n.自由电子电量为e,自由电子定向运动速度为v.则导线中电流强度为(L为导线长度),这一关系式在高考试题中常会用到.

新能源汽车维修质量安全管理问题和对策研究

随着中国新能源汽车行业的迅猛发展,新能源汽车在使用与维修中出现的质量安全事故日益增多,汽车维修行业质量安全管理薄弱带来的问题逐渐凸显。通过对汽车维修组织的质量安全管理现状进行调查和分析,结合现有文献和调查数据,以产品生命周期思路,从遵守法律法规和符合质量管理体系要求角度,提出了当前国内汽车维修和维修服务过程质量安全管理存在的问题和对策建议。

动力电池绿色设计综述

随着新能源汽车的迅速发展,动力电池也实现了大规模开发和应用。然而,动力电池快速发展造成电池资源短缺,能源消耗过快,电池报废也对环境产生了不利影响。动力电池产品的绿色设计是解决其一系列问题的有效手段之一。通过综述大量文献,分析了绿色设计评价方法和绿色设计方法,对当前动力电池绿色设计现状和发展进行了分析和概述。结果表明:动力电池主动式绿色设计策略相较于被动式绿色设计策略,经济性更好、资源利用率更高且能耗更低,更具发展潜力。

基于双碳战略目标的乘用车动力总成多元化技术路线研究

“碳达峰”与“碳中和”战略目标给乘用车减碳带来巨大挑战,因此制定乘用车减碳技术路线是未来汽车产业可持续发展的战略任务。首先,分析从现在到2060年乘用车新车产量、存量和报废率数据以及电力行业碳排放强度数据。然后,梳理了乘用车不同动力源碳排放数据,建立不同动力源乘用车碳排放分析模型、评价维度和评价指标。最后,分析了单一动力技术减碳敏感性。结果表明,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车技术在快速降低乘用车碳排放、实现“碳达峰”进程中扮演重要角色,碳中性燃料动力和燃料电池汽车技术在实现“碳中和”进程中更具有优势。研究表明,实现“碳达峰”和“碳中和”动力总成需要多源化技术路线组合及相应的技术导入窗口期,基于技术中立的从“双积分”到“碳积分”政策法规的转变是实现乘用车“双碳”技术路线的重要保障。

新能源汽车产业发展对企业平均油耗的影响研究

基于工业和信息化部最新出台的CAFC和NEV双积分管理办法以及市场公开的数据,以市场整体为视角研究了新能源汽车产业发展对企业平均燃油消耗量(CAFC油耗)的影响。研究结果表明,从2021年起,由于新能源汽车产业的快速发展,对油耗总的最大贡献将达到2.83 L/100 km,对CAFC油耗的最大贡献为2.27 L/100 km,由此造成CAFC油耗(FC_(CAFC))将远低于油耗限值,最大余量为1.21 L/100 km,积分市场的整体供应将逐渐富裕,这可能会降低企业发展汽车节能技术的积极性和紧迫性,影响行业整体的实际油耗水平。

基于微分博弈的互联网企业与新能源汽车企业技术协同创新策略研究

针对互联网企业与新能源汽车企业技术协同创新的问题,本文以互联网企业和新能源汽车企业为研究对象,通过构建微分博弈模型,运用HJB方程分析了三种技术协同创新博弈情形下互联网企业和新能源汽车企业各自的最优研发努力程度、互联网企业对新能源汽车企业的最优技术协同创新补贴以及二者合作的最优合作模式。通过对三种博弈结论的比较分析发现:(1)Stackelberg主从模式下互联网企业和新能源汽车企业各自的研发努力程度、各自的研发收益以及研发总收益均优于Nash非合作模式,达到了Pareto均衡;(2)互联网企业与新能源汽车企业同时为新能源汽车的技术突破付出努力能够最大限度地提升双方研发合作的整体收益;(3)互联网企业对新能源汽车企业的补贴与收益分配系数负向相关;(4)新能源汽车企业的研发投入对整体收益提升的有效性大于互联网企业;(5)协同合作模式下互联网企业和新能源汽车企业各自的研发努力程度、各自的研发收益以及研发总收益是三种模式中最优的,达到了完美的Pareto均衡。最后,本文通过算例分析验证了理论推导结果的正确性并基于研究结论提出了相应的建议对策。

基于安全监管下的新能源汽车热安全发展分析

随着新能源汽车日益增多,新能源汽车起火安全事故频繁发生,国家层面高度重视新能源汽车安全问题,已在生产端、使用侧等多方面有所行动。通过研究新能源汽车热安全问题现状,对其相关安全监管政策法规进行详细分析,并结合现状特点提出相关企业建议,重点聚焦动力电池等相关部件,以期对解决新能源汽车热安全问题起到促进作用,也为国内整车企业及零部件供应商的热管理发展方向提供参考。

基于PPP模式新能源汽车充电设施建设思考

目前市场上的新能源汽车主要为电动汽车,电动汽车的普及离不开完备的基础充电设施。新能源汽车充电设施的建设存在诸多问题,如覆盖面窄、盈利模式单一、回报周期长。综合分析国内外用户购买电动汽车时,需要考虑充电设施情况,停车与充电的关系,充电设施管理与服务关系,提出新能源汽车充电设施建设中应用公私伙伴关系(PPP)模式,从政策导向、企业运营自主权、新能源汽车服务平台搭建方面提出建议。

中小企业物流成本管理新思路——作业成本法+新能源车

在我国数量庞大的中小企业中,对于物流成本的管理大多仍在使用传统方法。这导致企业的物流成本信息失真,得不到科学的分配归总,就会出现不准确的核算结果。其次在大家生活水平质量和生存要求不断提高的现状下,新能源已然成为国家发展主旋律,很多企业也正处于能源转型的入门阶段。当下作业成本法与新能源车的结合不仅能降本增利,还能进一步扩大中小企业的发展优势。因此在对作业成本法和新能源车进行介绍后,文章将探究两者对优化企业物流成本管理和推进绿色物流的影响,以及当前发展的不足之处,为中小企业的管理工作提供引导。

动力电池热扩散防护方法研究与分析

电动汽车安全,是目前整个新能源汽车行业以及相关部门单位十分重视的问题。车用电池系统重要的安全性要求之一是热失控触发后有效阻燃或减缓热蔓延的速度。电动车行业已形成相对完善的标准,对于热扩散发生对司乘保护有明确的时间要求。采用理论研究、结合实验测试(含电池、模组,电池包测试)的研究方法,针对电池在结构上进行优化设计,通过对比测试及拆解分析,验证一种有效的软包电池热扩散的防护方法,为后续开发设计电池系统的热扩散防护方案提供参考依据。

基于企业需求特质与行业趋势的新能源汽车专业课程体系建设

新能源汽车产业的发展带来了对新能源汽车技能人才的旺盛需求。针对新能源汽车企业和汽车相关院校展开职业特质调查研究,并分析了中国新能源汽车行业发展的6大趋势,包括支柱产业、母生态、新标准、弯道超车、新四化、品牌文化,以这6大趋势将42条职业特质凝练成敬业意识、社会意识、人文意识、创新意识、团队意识和法律法规意识这6大职业核心特质。最后将6大核心特质与新能源汽车技术专业人才培养方案相融合。

新能源汽车动力电池可靠性分析及优化

为保证新能源汽车安全发展,针对其关键部件动力电池展开深入研究,对导致电池故障主要原因进行有效识别,针对性提出优化建议,提高其可靠性。首先,分析动力电池故障主要类别,结合16项国内现行标准规范,基于故障树分析法建立动力电池故障树;其次,基于层次分析法构建动力电池故障层次分析模型,通过专家调查法确定各指标权重;最后,根据计算结果对动力电池提出优化建议,为新能源汽车动力电池可靠性发展提供理论依据和指导建议。

新能源和智能网联汽车电磁兼容性能影响因素研究

随着汽车朝着智能化、网联化和电动化方向快速发展,汽车电磁兼容性能影响因素日益复杂。阐述了新能源汽车和智能网联汽车的电磁干扰源和干扰特点,在传统电磁干扰3要素构成分析的基础上,从技术设计层面和开发流程2个方面解析汽车EMC性能影响因素构成,以及EMC性能提升措施,提出整车、系统和零部件EMC开发目标设定、整车EMC设计评审和风险规避方案、EMC测试标准、测试计划和试验大纲、验证工作及完善汽车EMC正向开发设计流程。

基于专利分析的动力电池系统与结构技术研究

动力电池系统与结构作为动力电池系统的核心部件,对动力电池系统在新能源车辆中的可靠应用具有重要影响。然而目前对动力电池系统与结构进行系统性研究的文献较少,为了系统地掌握该领域技术,促进该领域技术研发与应用,从专利申请趋势、申请人、发明人以及主要技术分支4个角度对该领域专利进行解读。结果表明该领域技术主要掌握在电池厂商手中,结合细分领域的专利情况,车企未来可在电池防爆和无模组结构方面加速研发。

双积分考核下国内车企新能源产品战略研究

近期工信部等部门规定了CAFC(Corporate Average Fuel Consumption)和NEV(New Energy Vehicle)两套积分的考核办法,对国内乘用车企业同时提出了油耗要求和新能源汽车生产比例要求。在此要求下,如何规划产品战略才能合规生产是国内车企最关注的问题。针对这一问题,在解读考核办法的核心要求、对中国积分现状分析的基础上,综合国内外车企新能源产品布局最新动态,对国内车企的新能源产品战略提出了建议。