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改性壳聚糖凝胶球对Cu(Ⅱ)的吸附 被引量:10
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作者 刘珊 赵春朋 +4 位作者 李涛 冯婷 刘丹荣 张悦 魏莉 《环境化学》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期2013-2021,共9页
以壳聚糖(CS)为母体负载纳米铁(NFeMs),并在聚乙二醇(PEG)交联作用下制备CS-NFeMs-PEG凝胶球,通过间歇批次试验探索该凝胶球在不同条件下对Cu(Ⅱ)吸附效果.CS-NFeMs-PEG凝胶球的最佳吸附pH值为5.5,吸附平衡时间20 h,吸附过程更符合拟二... 以壳聚糖(CS)为母体负载纳米铁(NFeMs),并在聚乙二醇(PEG)交联作用下制备CS-NFeMs-PEG凝胶球,通过间歇批次试验探索该凝胶球在不同条件下对Cu(Ⅱ)吸附效果.CS-NFeMs-PEG凝胶球的最佳吸附pH值为5.5,吸附平衡时间20 h,吸附过程更符合拟二级吸附动力学模型;该吸附过程是自发、吸热、熵增过程;吸附等温线拟合得Cu(Ⅱ)的饱和吸附量为133.4 mg·g-1;红外图谱分析表明,CS成功负载NFeMs并与PEG交联生成复合物;扫描电镜表征说明,CS-NFeMs-PEG凝胶球内部呈三维网状结构.经5次脱附再生后吸附量保持在70 mg·g-1左右,材料具有较好的循环使用性. 展开更多
关键词 CS 改性 Cu(Ⅱ) CS-nfems-PEG 吸附
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计及侧向载荷作用的纵骨梁柱多跨失稳载荷-端缩曲线确定方法 被引量:3
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作者 吴剑国 万琪 +2 位作者 王福花 朱汉波 张津宁 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期474-483,共10页
针对现有船体梁极限承载能力计算的Smith法不能计及侧向载荷作用的问题,本文提出了一种考虑侧向载荷作用下板架变形的纵骨梁柱失稳的屈曲载荷计算模型和方法,推导了计及侧向压力对板架影响的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线公式。进行了纵向... 针对现有船体梁极限承载能力计算的Smith法不能计及侧向载荷作用的问题,本文提出了一种考虑侧向载荷作用下板架变形的纵骨梁柱失稳的屈曲载荷计算模型和方法,推导了计及侧向压力对板架影响的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线公式。进行了纵向与侧向载荷共同作用下三个板架的极限承载力计算,分析讨论了侧向载荷、板架参数等对纵骨梁柱屈曲极限强度的影响规律。应用本文方法编制了考虑侧向荷载作用的船体梁极限强度程序,进行了实船的计算和对比分析。 展开更多
关键词 载荷-端缩曲线 极限强度 Smith法 非线性有限元
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大跨度板架屈曲分析的非线性有限元法 被引量:7
3
作者 刘相春 李陈峰 +1 位作者 任慧龙 李晓宇 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第1期46-50,共5页
大跨度板架作为客滚船、登陆舰等大型船舶的重要结构,其屈曲强度是船舶设计阶段需重点关注的。为了开发实用的屈曲强度分析方法,采用大跨度板架的等效简化结构,应用特征值屈曲分析,寻找结构在线弹性范围内的失稳临界点;采用ABAQUS/Expli... 大跨度板架作为客滚船、登陆舰等大型船舶的重要结构,其屈曲强度是船舶设计阶段需重点关注的。为了开发实用的屈曲强度分析方法,采用大跨度板架的等效简化结构,应用特征值屈曲分析,寻找结构在线弹性范围内的失稳临界点;采用ABAQUS/Explicit非线性有限元方法(NFEM)、考虑非线性因素,给出大跨度板架屈曲强度分析的理论及破坏分析的一般步骤。分析结果表明:采用简化的梁系结构,应用非线性有限元方法可方便地分析大跨度板架的屈曲问题。 展开更多
关键词 大跨度板架 屈曲强度 非线性有限元法 结构等效简化
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多跨失稳的船体梁极限强度的Smith法修正研究 被引量:1
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作者 吴剑国 万琪 +2 位作者 王福花 朱汉波 王浩钦 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期51-61,共11页
为了考虑多跨失稳对船体梁极限强度的影响和拓宽Smith法的适用范围,分别对两端弹性支持的横梁和一端弹性固定横梁支撑的纵骨,提出多跨失稳的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的计算方法,并推导了相应的公式。采用多跨失稳理论和非线性有限元法... 为了考虑多跨失稳对船体梁极限强度的影响和拓宽Smith法的适用范围,分别对两端弹性支持的横梁和一端弹性固定横梁支撑的纵骨,提出多跨失稳的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的计算方法,并推导了相应的公式。采用多跨失稳理论和非线性有限元法,进行大跨度甲板板架的极限强度计算,分析纵骨截面惯性矩、纵骨间距、横梁间距、横梁跨距、横梁截面惯性矩、横梁数目、纵桁长度和扇形惯性矩等因素对纵骨多跨失稳极限载荷的影响。应用论文建议的公式和非线性有限元方法,对一艘115000 DWT单舷侧散货船进行了触底和碰撞破损后考虑多跨失稳的船体梁极限强度计算和相互比较。计算结果表明,论文建议的方法具有较高的精度。 展开更多
关键词 载荷-端缩曲线 极限强度 Smith法 非线性有限元
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基于弯扭耦合的破损船剩余强度评估方法研究 被引量:1
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作者 唐浩云 任慧龙 +2 位作者 万千 李陈峰 冯国庆 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期856-863,共8页
破损舰船的剩余承载能力是检验结构设计合理性的一个重要指标。现有的破损舰船剩余承载能力评估主要考察垂向弯矩,缺乏考虑船体在斜浪状态下结构组合变形的综合影响。文章对破损舰船剩余承载能力评估方法进行了研究。在考虑船体组合变... 破损舰船的剩余承载能力是检验结构设计合理性的一个重要指标。现有的破损舰船剩余承载能力评估主要考察垂向弯矩,缺乏考虑船体在斜浪状态下结构组合变形的综合影响。文章对破损舰船剩余承载能力评估方法进行了研究。在考虑船体组合变形的影响下,建立了弯扭耦合方程。通过非线性有限元计算,确定结构耦合系数,并在此基础上提出了破损舰船的剩余承载能力的可靠性评估方法。 展开更多
关键词 极限弯矩 剩余强度 非线性有限元 可靠性
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腐蚀损伤下海洋平台极限强度计算方法及试验研究 被引量:1
6
作者 嵇春艳 薛洪志 《海洋技术学报》 北大核心 2014年第1期56-61,共6页
基于非线性有限元方法,计及材料非线性和几何非线性,考虑腐蚀损伤因素提出了一种固定式海洋平台极限强度计算方法,并以墨西哥湾某海域某典型固定式海洋平台为算例,对其进行全寿命期内极限强度计算,获得了该海洋平台极限强度随服役年限... 基于非线性有限元方法,计及材料非线性和几何非线性,考虑腐蚀损伤因素提出了一种固定式海洋平台极限强度计算方法,并以墨西哥湾某海域某典型固定式海洋平台为算例,对其进行全寿命期内极限强度计算,获得了该海洋平台极限强度随服役年限的变化规律。同时依据刚度相似和几何相似,设计完好试验模型和腐蚀试验模型,开展极限强度试验研究,将试验结果与计算结果对比分析,通过试验手段验证了腐蚀损伤下海洋平台极限强度计算方法的有效性。 展开更多
关键词 模型试验 极限强度 非线性有限元方法 腐蚀损伤
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船体梁极限剪切强度计算方法
7
作者 彭营豪 方梦丹 +2 位作者 王福花 吴剑国 万琪 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第10期47-50,共4页
船体梁极限剪切强度是指船体梁发生剪切屈曲破坏所能承受的最大的剪力,它不同于一般的结构剪切屈服和板格理想弹性的剪切屈曲计算,很难获得精确的理论解。本文基于非线性有限元数值模拟和理论分析,研究板格、加筋板、船体梁的极限剪切... 船体梁极限剪切强度是指船体梁发生剪切屈曲破坏所能承受的最大的剪力,它不同于一般的结构剪切屈服和板格理想弹性的剪切屈曲计算,很难获得精确的理论解。本文基于非线性有限元数值模拟和理论分析,研究板格、加筋板、船体梁的极限剪切强度特性和计算方法,提出船体梁极限剪切强度的计算公式,并进行了实船验证。结果表明,所提计算方法具有较高的精度。 展开更多
关键词 极限剪切强度 船体梁 非线性有限元
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Characterization and Prediction of Nonlinear Stress-Strain Relation of Geostructures for Seismic Monitoring
8
作者 Abdoullah Namdar 《Structural Durability & Health Monitoring》 EI 2021年第2期167-182,共16页
The nonlinearity of the strain energy at an interval period of applying seismic load on the geostructures makes it difficult for a seismic designer to makes appropriate engineering judgments timely.The nonlinear stres... The nonlinearity of the strain energy at an interval period of applying seismic load on the geostructures makes it difficult for a seismic designer to makes appropriate engineering judgments timely.The nonlinear stress and strain analysis of an embankment is needed to evaluate by using a combination of suitable methods.In this study,a large-scale geostructure was seismically simulated and analyzed using the nonlinear finite element method(NFEM),and linear regression method which is a soft computing technique(SC)was applied for evaluating the results of NFEM,and it supports engineering judgment because the design of the geostructures is usually considered to be an inaccurate process owing to high nonlinearity of the large-scale geostructures seismic response and such nonlinearity may induce the complexity for decision making in geostructures seismic design.The occurrence of nonlinear stress and nonlinear strain probability distribution can be observed and density of stress and strain are predicted by using the histogram.The results of both the simulation from the NFEM and the linear regression method confirm the nonlinearity of strain energy and stress behavior have a close value of R2 and root-mean-square error(RMSE).The linear regression and histogram simulation shows the accuracy of NFEM results.The outcome of this study guides to improve engineering judgment quality for seismic analysis of an embankment through validating results of NFEM by employing appropriate soft computing techniques. 展开更多
关键词 nfem geostructure STRESS STRAIN linear regression model HISTOGRAM
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循环载荷混合作用下加筋板格极限强度的研究 被引量:5
9
作者 许俊 吴剑国 +1 位作者 叶帆 王凡超 《船舶》 2018年第2期31-38,共8页
通过采用非线性有限元软件ABAQUS进行循环载荷作用下加筋板格的极限强度研究,获得循环载荷作用下加筋板结构中残余应力、侧向荷载、随动强化及循环应变幅混合作用对极限强度的影响规律。数值结果显示:加筋板在0.16 MPa侧压、15%残余压... 通过采用非线性有限元软件ABAQUS进行循环载荷作用下加筋板格的极限强度研究,获得循环载荷作用下加筋板结构中残余应力、侧向荷载、随动强化及循环应变幅混合作用对极限强度的影响规律。数值结果显示:加筋板在0.16 MPa侧压、15%残余压应力、3.2倍屈服应变幅下,循环4次后的极限强度下降达39%,这表明循环载荷混合作用对极限强度的影响是不可忽视的。该研究成果对于进一步理解和研究船体梁在循环载荷作用下的递增塑性破坏的机理具有一定的理论价值和实用价值。 展开更多
关键词 加筋板 循环载荷 极限强度 残余应力 侧向荷载 随动强化效应 非线性有限元
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多跨失稳的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的理论修正 被引量:1
10
作者 朱汉波 王福花 +1 位作者 万琪 吴剑国 《船舶》 2017年第1期35-38,共4页
针对多跨板架整体失稳的问题,提出一种对规范Smith法扶强材单元载荷-端缩曲线的修正方法,并给出计算公式。结合3块实际的板架模型,分别计算并比较了规范的载荷-端缩曲线、理论修正法载荷-端缩曲线以及非线性有限元法载荷-端缩曲线,验证... 针对多跨板架整体失稳的问题,提出一种对规范Smith法扶强材单元载荷-端缩曲线的修正方法,并给出计算公式。结合3块实际的板架模型,分别计算并比较了规范的载荷-端缩曲线、理论修正法载荷-端缩曲线以及非线性有限元法载荷-端缩曲线,验证了修正方法的合理性。 展开更多
关键词 载荷-端缩曲线 极限强度 Smith法 非线性有限元
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纵骨多跨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的修正 被引量:10
11
作者 朱青淳 王福花 王晓宇 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期46-53,共8页
针对大跨度板架纵骨多跨失稳问题,提出了纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的理论修正方法。以一艘船的大跨度上甲板为研究对象,计算板架的临界应力,并按照理论修正方法得到计入多跨失稳影响的载荷-端缩曲线。然后用非线性有限元法验证了理论... 针对大跨度板架纵骨多跨失稳问题,提出了纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的理论修正方法。以一艘船的大跨度上甲板为研究对象,计算板架的临界应力,并按照理论修正方法得到计入多跨失稳影响的载荷-端缩曲线。然后用非线性有限元法验证了理论修正方法的合理性,从而拓广了Smith法的适用性。 展开更多
关键词 载荷-端缩曲线 极限强度 Smith法 非线性有限元
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船体梁极限强度计算中的曲板“硬角”属性
12
作者 朱云翔 朱炳桦 +1 位作者 孟志光 吴剑国 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第1期28-30,94,共4页
为了解决极限强度计算时曲板能否作为硬角单元的问题,从曲板屈曲的规范公式出发,讨论曲板屈曲与几何参数的关系。采用非线性有限元程序对具有不同初始缺陷的多组曲板进行极限强度计算,研究初始缺陷对曲板极限屈曲强度的影响。依据是否... 为了解决极限强度计算时曲板能否作为硬角单元的问题,从曲板屈曲的规范公式出发,讨论曲板屈曲与几何参数的关系。采用非线性有限元程序对具有不同初始缺陷的多组曲板进行极限强度计算,研究初始缺陷对曲板极限屈曲强度的影响。依据是否发生屈曲,给出判定曲板归属硬角单元的判据。 展开更多
关键词 曲板屈曲 硬角单元 极限强度 初始缺陷 非线性有限元
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