NGW-S型行星减速器浮动齿套推齿原因及改进措施

我矿暗井钢丝绳芯强力胶带输送机全长1059．8m，提升高度为262．8m，带速为2．9m／s，运输能力为450t／h，采用两台NGW／S型行星减速器。运输机自投产以来，经过近几年的运行发现了许多问题：主施动高压电机(两台)先后改型，液力联轴器也更换为新的产品；而减速器本身也经常发生事故，这是最易发生事故的地方。

NGW型行星减速器的模糊可靠性优化设计

在工程设计中 ,存在大量的、不可避免的模糊信息 ,而用常规可靠性设计方法处理这类不确定因素 ,不仅会遇到极大的困难 ,有时甚至不可能 ,并与工程实际产生较大的矛盾。用模糊方法处理不确定因素 ,设计结果与工程实际吻合 ,可减少获得数据的难度 ,故具有工程应用价值。该文根据模糊可靠性设计理论和机械优化设计技术 ,以 NGW型行星齿轮减速器为例 ,初步探讨了模糊可靠性优化设计的原理和方法 ,经实例计算证明 ,提出的模糊可靠性优化设计方案较好地反映了 NGW型行星齿轮减速器的工作状况 ,符合工程实际 ,具有经济、实用的价值。

NGW型行星减速器的CAD系统

对ＮＧＷ型行星减速器的ＣＡＤ进行研究，根据行星减速器设计属于混合离散变量问题的特点，建立了目标函数，在约束条件中考虑了等强度的原则，使齿轮弯曲强度与接触强度得以综合考虑。作者还根据数学模型的特点，编制了离散组合型优化方法的计算机程序。该算法将多种功能组合在一起，解题的成功率高，在计算过程中，方法本身根据计算过程不断自动地调用各种辅助功能，使其求得最优解。实例证明优化效果明显。文中还把ＣＡＤ设计的有关公式、数表及有关的数据资料或转化为程序存入内存，或转化为文件存入外存，供设计过程中调用和检索。利用优化的结果，用高级语言编写与ＡｕｔｏＣＡＤ联接的接口文件（．ＳＣＲ文件），从而实现了参数化绘图，建立了较为完整的ＮＧＷ型行星减速器的ＣＡＤ系统。

NGW型行星减速器可靠性优化设计

以ＮＧＷ型行星减速器为物理模型，在已有研究成果和设计经验的基础上深入地研究了机械系统的可靠性优化问题，根据ＮＧＷ型行星减速器的特点，建立了以体积最小为目标函数，在约束条件中考虑等强度的原则和可靠性要求。研究结果表明，既考虑等强度条件又考虑可靠性要求，是使机械体积或重量达到最小的最有效的优化途径。

紧凑结构NGW型行星减速器的设计

行星齿轮传动具有减速比大、传动效率高、结构小巧、承载能力强等优点。通用设计资料(如机械设计手册)针对该种减速器的相关数据凌乱分散,而且缺乏对太阳轮齿数太少的NGW型行星减速器结构的介绍。本文对收集到的设计资料,结合气动工具行业的特点作了整理,以方便NGW型行星减速器,特别是对结构尺寸有严格要求的NGW型行星减速器的设计。

地下自卸汽车驱动桥NGW型行星减速器优化设计

基于并行工程的角度,重建了全面、合理、精确的地下自卸汽车驱动桥NGW型行星减速器优化设计数学模型。介绍了有效运用非标模数制和MATLAB软件解决优化解圆整问题的手段,提供了设计实例和适用性评价方法,有助于提高优化设计的效率和质量。

2K-H(NGW)型行星齿轮机构的简便优化设计

本文用约束正定式几何规划对偶法对起重机减速器中的行星齿轮机构进行改进设计.结果表明:该法运算简便,不用计算机.文中主要介绍,当对偶规划问题出现重复方程时,可通过重构原规划问题的方法,求得问题的全域最优解.

考虑行星销柔性的轮毂减速器均载性能研究

以分布式电驱动轮毂减速器为对象,应用有限元法求解行星轮轴承支承刚度和柔性销轴支承刚度。将行星轮轴承刚度与柔性销轴支承刚度引入集中参数动力学模型,建立综合考虑行星销轴柔性、时变啮合刚度、时变啮合阻尼、综合误差的动力学模型,探究了均载系数与综合误差、销轴柔度的关系。通过比较两种行星销轴支承结构下行星传动系统的均载系数,表明所提出的柔性销轴结构能够提升系统均载性能。研究结果为行星齿轮减速器均载性能提升及结构优化提供了理论依据。