NH_3/CO_2复叠制冷系统中CO_2螺杆压缩机的研发

NH3/CO2复叠制冷系统中,压缩机是其中的关键部件之一,对系统的性能及运行成本具有重要的作用。本文介绍了一种应用在低温制冷循环中的CO2双螺杆压缩机的设计及相关试验。采用包络理论设计了转子的型线,阳转子齿数为5,阴转子齿数为8,在此基础上设计了压缩机的排气孔口,并对转子进行了三维受力变形计算,从计算结果可以看出转子变形和轴承可以满足要求。试验证明设计的CO2双螺杆压缩机能够应用在NH3/CO2复叠制冷系统中。

CO_2/NH_3复叠系统热力分析与冷凝蒸发器冷凝温度的优化

对CO2/NH3复叠制冷系统进行合理的假设,并将与压比有关的压缩机等熵效率拟合公式引用到计算中,其结果与实验数据吻合的比较好。通过热力分析,可知系统各主要部件由不可逆而多消耗的附加功在不同的Tcas_c下对系统的影响程度是不同的。对数据进行分析并应用多元线性回归法拟合出以Te、Tc和ΔT为自变量的最优Tcas_c及相应COPmax数学表达式。

NH_3/CO_2低温制冷系统热力学分析

用(火用)分析的方法对一种NH_3/CO_2复叠式低温制冷系统进行了研究。通过对NH_3/CO_2复叠式低温制冷系统的性能进行的模拟计算,分析了不同中间温度下系统各部件(火用)损失情况及整个系统的(火用)效率随中间温度和冷凝温度的变化情况。结果表明,不同中间温度下系统各部件(火用)损失所占的比重各不相同:同一冷凝温度下,复叠式两级低温制冷系统存在一个最佳中间温度使系统的(火用)效率最高;高温级冷凝温度变化时,系统总的倪效率也要随之变化,随冷凝温度的增加,系统所能达到的最大(火用)效率并不是一直增高,在一定范围内先增高后降低。研究结果为系统的进一步优化设计和节能提供了理论的依据。

CO_2-NH_3复叠与NH_3制冷系统的流程参数比较

设计了典型的CO2-NH3复叠式制冷流程和NH3两级压缩制冷流程,对流程进行了模拟计算,比较了两者的关键参数,并分析了换热器的热流分布及氨系统的参数优化。结果表明:在蒸发温度-45℃的条件下,复叠式系统的压缩机总功耗、制冷剂NH3流量小于氨系统,但氨系统具有较大规模的中温制冷量,其总制冷系数COP大于复叠式系统。复叠式系统冷凝蒸发器的两相流间换热温差较小,而氨系统中间冷却器的换热温差较大。随着低压级排气压力的上升,以及中间温度的降低,氨两级压缩机的总功耗呈下降趋势。

CO_2/NH_3复叠式制冷系统在美国大型冷库的应用实例

一、概况 （一）CO2作为制冷剂早在1866年成功用CO2制冷机制取商业用冰，发展到1930年，全世界80％的轮船采用CO2制冷机。后因CFCs良好的热力性能，才使CO2逐渐退出制冷领域（1950年最后一艘CO2制冷船停止服役）。

NH_3/CO_2复叠式制冷系统概述

介绍天然工质CO2和NH3作为制冷剂的优点和不足之处。概述NH3/CO2复叠式制冷系统的基本原理和组成并进行理论计算。根据近年来国内一些研究单位所做的相关实验研究,总结NH3/CO2复叠式制冷系统的热力学特性。

NH_3/CO_2复叠制冷系统实验研究

对NH_3/CO_2复叠式制冷系统进行了性能实验,并对NH_3/CO_2复叠系统、两级NH_3系统以及单级NH_3系统的性能进行了比较。结果表明,当CO_2冷凝温度升高时,复叠系统的COP先增大后降低;随着冷凝蒸发器中换热温差的降低、CO_2蒸发温度的升高,系统COP逐渐升高。在较低的蒸发温度下,NH_3/CO_2复叠系统的COP高于两级NH_2、单级NH_2系统。结果表明自然工质的NH_3/CO_2复叠式制冷系统在低温工况下具有良好的应用前景。

NH_3/CO_2复叠制冷系统实验研究

对NH_3/CO_2复叠式制冷系统进行了性能实验,并对NH_3/CO_2复叠系统、两级NH_3系统以及单级NH_3系统的性能进行了比较。结果表明,当CO_2冷凝温度升高时,复叠系统的COP先增大后降低;随着冷凝蒸发器中换热温差的降低、CO_2蒸发温度的升高,系统COP逐渐升高。在较低的蒸发温度下,NH_3/CO_2复叠系统的COP高于两级NH_3、单级NH3系统。结果表明自然工质的NH_3/CO_2复叠式制冷系统在低温工况下具有良好的应用前景。

NH_3/CO_2复叠制冷系统在单冻机的应用

就NH_3/CO_2复叠式制冷在实际制冷循环中的应用进行分析,对其流程做一简要论述,从而为NH3/CO2复叠式制冷系统的设计提供依据。

介绍一种新型的低温冷藏库制冷系统—CO_2/NH_3复叠式制冷系统

氨在制冷工业中是一种最常用的天然制冷剂 ,但由于氨的臭味和毒性在食品工业中尚难以推广使用。CO2 也是一种既不破坏臭氧层也不影响地球温暖化的天然制冷剂 ,它无毒无臭又价钱便宜。近年来日本约克公司已开发出实用的CO2 高压压缩机系列 ,很适宜于CO2 /NH3复叠式制冷系统中使用。经济比较指出 ,在低温冷库中使用CO2 /NH3复叠式制冷系统比常规的氨间接蒸发盐水系统 ,无论在初投资和年运行费用方面都低得多。为此 ,今后在设计大型低温冷藏库时采用CO2 /NH3复叠式制冷系统不失为一种良好的选择方案。

NH_3/CO_2超市制冷系统的分析研究

介绍了利用自然工质NH_3和CO_2的复叠式超市制冷系统,通过对NH_3/CO_2超市制冷系统与R22和R404A超市制冷系统的分析比较,得出NH_3/CO_2超市制冷系统较R22和R404A超市制冷系统有明显的优势;自然工质NH_3/CO_2复叠式超市制冷系统,不仅节约能源,而且保护环境,是很有发展前景的绿色环保制冷系统。

浅析CO_2汽提法尿素装置合成系统的NH_3/CO_2

介绍CO2汽提法尿素装置合成系统的NH3/CO2的控制方法,合成系统NH3/CO2异常的症状,判断方法,偏离正常时的处理和防范措施。

NH_3/CO_2制冷系统的研究

介绍了CO_2作为冷媒的主要特点及其制冷系统形式,论述了NH_3/CO_2制冷技术的研究内容和试验结论,提出了NH_3/CO_2制冷系统的最佳适用范围。通过大量的系统试验数据和分析表明,NH_3/CO_2制冷系统有着极高的运行效率和安全、环保效应。CO_2因其环保和节能的特点在不久的将来将成为最有前景的制冷剂之一。

NH_3-H_2O-LiBr吸收式制冷系统的可行性研究

针对目前氨水吸收式制冷系统的缺点由于高压侧(发生器和冷凝器)的工作压力过高带来的不安全隐患以及发生出来的气体中还有较多的水蒸汽而带来的系统过于庞大等问题,提出了相应的改进方案,在氨水系统中加入溴化锂,期望能够降低其工作压力以及气相中水蒸汽的含量。为了对该三元混合工质的可行性进行研究,在自行搭建的实验平台上,对其压力及温度进行了测试,测试温度范围从20℃到90℃,压力最高到2MPa,测试用溴化锂质量浓度范围从5%到60%。实验结果表明,与相同浓度下的氨水溶液相比,三元溶液的气液平衡压力降低了近30%～50%,气相中水蒸汽的含量最低可降到2.5%。实验结果为工业上的推广使用提供了理论依据。

NH3和CO2制冷剂及其复叠式制冷系统

本文对NH3和CO2制冷剂及其复叠式制冷系统进行了简要阐述。NH3和CO2作为单一制冷工质在使用中存在有不足,NH3有毒性、可燃性、安全性低,从而限制了它在制冷空调领域中的使用;CO2具有在使用温度下的压力很高(常温下冷凝压力高达8MPa),致使机器设备笨重,未被广泛推广应用。NH3/CO2复叠式制冷系统相比NH3单级压缩或两级压缩制冷系统具有明显的优势。

基伊埃NH3／CO2复叠系统在大型冷库中的应用专题技术研讨会在京成功召开

金秋十月，基伊埃冷冻技术在北京长富宫饭店成功召开NH3／CO2复叠系统在大型冷库中的应用专题技术研讨会。来自国内贸易工程设计研究院的领导，专家，骨干设计师，以及北京部分工程公司，优秀企业用户共计60余位代表出席了会议。

NH_3-H_2O-LiBr三元溶液特性的理论和实验研究

采用溶剂化作用模型,理论计算分析了LiBr对NH3-H2O-LiBr三元溶液组成的影响,并进行了实验.理论计算结果表明:LiBr电离后的离子,经溶剂化作用,吸引NH3和H2O形成离子簇,使得溶液中自由NH3和H2O减少,使同温度下的平衡蒸气压力降低;在溶液中LiBr初始质量分数低于0.23时,离子簇吸引NH3多于H2O,但高于此浓度时则吸引H2O多于NH3.实验结果表明,蒸气压力并不随wLiBr升高而一直降低,高wLiBr(0.42)的蒸气压力反而比低wLiBr(0.21)的值要高,与溶液理论计算分析结果相吻合.

CO_2载冷剂氨双级压缩制冷系统及其性能分析

针对氨制冷系统在实际应用中存在安全隐患的问题,总结提高系统安全性的方法和途径,介绍以CO2为载冷剂的半封闭式氨制冷系统的组成及其应用。对以CO2为载冷剂的氨双级压缩制冷系统性能进行理论计算与对比分析,结果表明:在蒸发温度为-50^-30℃范围内,与NH3/CO2复叠式制冷系统相比,CO2载冷剂氨双级压缩制冷系统的EER约高5.7%~10.8%。

CO_2作为载冷剂的制冷系统:系统及分析

介绍采用CO2作为载冷剂的制冷系统,分析其控制方式。对以NH3为制冷剂、CO2为载冷剂的制冷系统为例进行分析计算,并对具体的应用案例进行分析。通过优化设计及控制系统可以使CO2作为载冷剂的制冷系统的效率在一定程度上得到提高,安装成本也能得到很好的控制。

大型拖网船CO2冷冻系统简介

“拖网船冷冻加工系统”是国家863计划先进制造技术领域重点项目“远洋渔业捕捞装备”课题。目前，制冷工质采用氟利昂R22的系统已经研发完成。制冷剂的环保和安全问题愈加重视，本系统采用两种天然制冷剂NH3／CO2复叠和载冷系统。依托国家863项目，我们进行了船用NH3／CO2复叠及载冷系统的研发。