双车道公路接入口安全影响分析

在对大量的双车道公路进行了调研和采集了海量的公路、交通、事故数据基础上,针对接入口对双车道公路交通安全的影响进行了量化分析。采取的分析方法包括接入口单因素对安全影响分析、考虑交通量和路段长度因素接入口对安全影响分析、接入口和其他因素综合对安全影响分析等。分析结果表明,接入口对双车道公路的总事故率尤其是追尾事故率有重要的影响,并得出了双车道公路接入口对交通安全影响的量化结论。全部事故、一般以上事故、路侧事故、追尾事故和碰撞事故等的次数都随接入口密度增加而增加;在山区双车道公路上,在其他要素不变的情况下接入口密度每增加一个单位,全部事故增加4.36%,追尾事故增加11.9%。

基于无线通信基站的室内三维定位问题

无线基站定位技术是目前无线通信领域中的热点技术,它以获取用户移动终端设备的位置为目标.无线通信基站通过定位测量传播时间等物理指标能够将其转化为终端与基站时间的距离信息,最终利用定位算法将这些信息转化为终端的坐标信息.定位模型要解决的一个重要问题是解决终端到基站的信号传播时间(Time Of Arrival,TOA)和非视距传播路径(Non-Line Of Sight,NLOS)造成的误差分析,提出了NLOS折减影响因子的概念来消除距离误差对定位精度的影响,采用一维搜索收敛算法,通过寻找最好的收敛程度来减少误差.通过算法能够进一步探讨精度优化、连接度数及运动轨迹分析的问题.