汽油发动机稀薄燃烧NO_(x)后处理系统试验研究

在一台1.5 L涡轮增压缸内直喷汽油发动机上,使用不同的三效催化反应器(three-way catalytic,TWC)、稀燃NO_(x)捕集器(lean NO_(x)trap,LNT)、被动选择性催化还原器(passive selective catalytic reduction,PSCR)等排气后处理组合,研究了汽油发动机稀薄燃烧下不同NO_(x)后处理催化器性能。试验工况为基于该发动机在某车型的世界统一轻型车测试循环工况的14个聚类点。结果表明,稀薄燃烧能有效降低有效燃油消耗率,部分负荷下可减少3.1%~10.1%。稀燃模式下,过量空气系数每增加0.1,NO在NO_(x)总量中占比降低6.9%;浓燃模式下,总体趋势上,TWC前的NO体积分数每增加100×10^(-6),NH_(3)增加48×10^(-6);过量空气系数0.95时,TWC的NO-NH_(3)转化率在51%~74%之间;TWC+LNT+PSCR能有效提高浓稀工况切换时稀燃模式运行时间;稀燃工况,LNT能促进NO氧化成NO 2,提高NO 2比例,提高PSCR的催化效率。