国六重型柴油车整车OBD和NOx控制系统试验方法研究

重型柴油车国六标准对车载诊断OBD系统的整车检验方法提出了明确要求。本文基于标准要求,对国六重型柴油车整车OBD和NOx控制系统检验方法进行试验验证,包括标准化验证、电器/电子部件功能性故障验证、合理性故障验证、劣化性故障验证、远程排放数据一致性验证等。结果表明,车辆OBD和NOx控制系统满足标准要求,扭矩点和功率点中冷器效率分别为88.5%和87.3%,带有后处理传感器故障的车辆NOx平均排放相对于正常状态提高了130.18%~540.53%。此外,本文提出了一种机动车在道路行驶过程中,通过测量发动机驱动功率来实现整车道路行驶阻力计算的新方法,为机动车道路行驶阻力的确定开拓了新思路。

适应新型电力系统的火电机组脱硝系统控制策略优化研究

针对机组快速变负荷运行引起燃烧扰动,风煤配比频繁波动,导致锅炉烟气中NOx质量浓度大幅变化的问题,开展适应新型电力系统运行的火电机组脱硝系统控制策略优化。首先,对机组原有逻辑存在的问题进行分析;然后,结合脱硝系统实际运行参数和运行人员调整经验,制定适应新型电力系统的智能脱硝控制策略,从而实现了净烟气出口NOx排放质量浓度实时值均达标,并保证净烟气出口NOx质量浓度波动幅度降低,提高脱硝系统运行的稳定性,最大限度发挥脱硝系统潜力,提高机组自动控制水平,提升调节品质,改善系统对外界的响应性能。

船用全电控柴油机满足IMO NOx排放限值的试验研究

分析了当前船用柴油机降低NOx排放研究的现状和趋势。介绍某船用低速全电控共轨柴油机控制NOx排放的方案及调试方法,对该柴油机进行了性能和排放水平测试,结果表明:利用全电控技术并进行优化匹配的船用柴油机满足IMO NOx排放限值的要求。

满足超低NOx排放标准的紧凑耦合SCR系统控制策略研究

紧凑耦合选择性催化还原(ccSCR)技术是满足加州超低NOx排放标准的一种切实可行的后处理技术,本文通过数值仿真计算的方法对ccSCR系统控制策略进行研究。利用SCR单状态模型对催化器NH3存储、NOx排放和NH3泄漏进行预测,分析了未安装ccSCR催化器时美国联邦测试循环(FTP)NOx排放特性,基于此提出了双喷嘴独立控制策略和双喷嘴联合控制策略。研究结果表明,ccSCR系统可以充分利用尾气热量,大大缩短尿素起喷时间,FTP循环冷起动尿素起喷时间从568降低到51 s。双喷嘴联合控制策略将ccSCR催化器和下游SCR催化器中的NH3存储进行联合控制,采用该策略的ccSCR系统NOx转化效率达到99.56%,NOx比排放满足未来加州超低NOx排放法规要求。

330MW燃煤机组NOx排放值超标控制方法研究分析

以华电国际莱城发电厂330 MW燃煤发电机组为研究对象,分析2台机组锅炉外传NOx排放值超标原因,找出可控因素,进行喷氨调阀控制逻辑改进、供氨管路堵塞处理、SCR温度场调整和锅炉燃烧配风方式优化。试验结果表明,该方法能够明显降低锅炉NOx外传分钟值波动,保障小时值稳定,在降低脱硝喷氨量、降低机组生产成本上成效良好。

汽车排气再循环(EGR)控制系统的设计

针对当前国内汽车排放标准的日益严格,依据发动机EGR控制系统的要求和特点,简单介绍EGR系统的工作原理,为了控制排放,通过发动机排放试验,设计了EGR控制系统的硬件以及控制软件,实验表明,采用EGR技术,可以降低NOx的排放,但HC、CO和PM排放有所增加。

600MW机组脱硝控制系统优化浅析

针对600 MW燃煤机组脱硝系统运行中的一些问题,进行了控制系统优化,优化后的系统的不仅满足环保排放要求,同时其可靠性及经济性也得到了提高。

CFB锅炉SNCR烟气脱硝系统控制策略研究

循环流化床(CFB)锅炉在分离器区域采用选择性非催化还原(SNCR)烟气脱硝技术可实现燃煤锅炉NOx低排放。为此,针对秦皇岛秦热发电有限责任公司SNCR烟气脱硝系统,设计了CFB锅炉SNCR烟气脱硝控制策略,结合工程应用,总结并分析了该SNCR脱硝系统控制策略的有效性、稳定性及安全性。

9F级燃气轮机主要控制系统分析

GE公司的9F级燃气轮机是目前国内新建联合循环机组中燃机的主力机型,其控制系统采用GE公司配套的新一代燃机控制系统MARKVI。对燃机的主要控制功能进行了分析和研究,包括转速/负荷控制系统、温度控制系统以及干式低NO燃烧控制系统等。可为今后燃机的调试、运行和维护提供参考。

锅炉过热蒸汽温度控制策略优化

锅炉过热蒸汽温度过高或过低都会影响电厂的安全性和经济性,且过热蒸汽温度的控制具有大迟延、扰动因素多、控制精度和稳定性要求高的特点。针对某亚临界2×600MW机组实际运行参数及其锅炉低氮燃烧改造后的过热蒸汽温度特性,对过热蒸汽温度控制策略进行了优化。优化后在机组调峰频繁工况下,控制系统将过热蒸汽温度波动范围控制在±4.5℃以内,控制系统调节品质明显提高。

基于主导因素分析的SCR烟气脱硝系统喷氨量控制

针对目前选择性催化还原(SCR)烟气脱硝控制系统中存在喷氨量控制不精确、大滞后等问题,分析了影响喷氨量控制效果的主要原因,通过对反应器入口NOx质量浓度进行主导因素分析,确定影响反应器入口NOx质量浓度的主要因素,在此基础上建立了反应器入口NO_x质量浓度的预测模型,并将其应用于烟气脱硝系统喷氨量控制。应用结果表明:通过主导因素分析确定的运行参数能够提前预测反应器入口NOx质量浓度的变化;改进后SCR烟气脱硝系统喷氨量控制效果良好;当脱硝反应器入口NO_x质量浓度发生较大波动时,反应器出口NOx质量浓度与设定值最大偏差不超过5mg/m3。

农用柴油机EGR控制系统电路设计

针对增压直喷柴油机,开展废气再循环(EGR)技术的电子控制研究与应用,以降低氮氧化物(NOx)排放。依据柴油机EGR控制系统的工作特点和功能要求,以80C196单片机为核心,进行了控制系统的硬件电路设计和控制软件编写。发动机负荷特性试验表明,柴油机在应用EGR控制系统后,NOx排放大幅降低,HC和CO排放略有增加,柴油机动力性和经济性与原机相当,验证了EGR电控系统设计的合理性。

增压直喷柴油机EGR系统开发与试验研究

以增压直喷柴油机为研究对象,设计了一套EGR控制系统以降低NOX排放。试验研究了不同EGR率对柴油机性能及排放的影响规律,针对柴油机不同工况的特点,确定了各工况所用的EGR率,并设计了EGR率电控系统。台架试验表明,在保持其它排放物基本不变的情况下,借助EGR系统该柴油机的NOX排放下降了26.4%。

柴油机燃油喷射系统参数优化匹配对NO_X排放的影响

基于某船用柴油机燃油喷射系统的电控化改造,利用AMESim和AVL_FIRE仿真软件分别建立燃油喷射系统仿真模型与柴油机缸内燃烧模型,采用一次回归正交试验设计方法对燃油喷射系统参数进行优化,再运用二次回归正交试验设计方法将优化结果与喷油提前角(16°CA^24°CA)匹配优化。研究结果表明,初步优化得到的三组参数组合匹配下的喷油压力均高于105 MPa,经过再次优化的8×0.26 mm-15.0 mm-0.46 mm/°CA-900 mm-20.02°CA(喷孔数×孔径—柱塞直径—凸轮型线速度—油管长度—喷油提前角)参数组合下NO_X排放量最低,生成的NO_X质量分数为0.089 6‰;通过回归分析建立NO_X排放量数学预测模型精确度较高,测量最优点(以NO_X排放量为优化目标)误差低于3%,可以用于参数优化匹配研究。

基于PLC的石油焦煅烧烟气氮氧化物监测系统设计

氮氧化物带来的环境效应多种多样,它既是形成酸雨的主要物质之一,也在臭氧的形成过程中起着重要作用。新的环保标准(HJ75-2017)指出烟气排放连续监测中必须监测NO2的含量。故作者利用红外气体分析仪和NO2-NO转换器来测量NOX总含量的方法,设计了基于PLC的回转窑煅烧石油焦后产生的烟气中NOX总含量的监测系统,使用方便,经济可靠。

内燃机电子控制中基于Motohawk EGR阀控制模型设计

分析EGR阀电控系统的控制策略,利用motohawk搭建了发动机转速传感器模块、油门踏板位置传感器模块、节气门位置传感器模块、EGR阀位置传感器模块,并模拟水温传感器,根据不同工况下的EGR率要求处理上述传感器获得信号,借助查表法、经典PID控制算法,产生相应的PWM波驱动直流电机,带动EGR阀杆产生目标开度。

IGCC电站NO_x排放控制与系统效率提高

对整体煤气化联合循环(IGCC)电厂NOx排放控制和系统效率提高进行了理论分析和计算,从热效率、技术风险、经济性等方面对氮气稀释方案和W+SCR方案进行了比较研究,得出了W+SCR方案为目前最为经济可靠的降低NOx排放的办法,且能提高系统效率的结论。

共轨燃油喷射系统用于降低船用柴油机NO_x排放的研究

介绍了某船用低速柴油机装备共轨燃油喷射系统后控制NOx排放的方案及调试方法,对该柴油机进行了排放水平测试,结果表明,利用电控技术并进行优化匹配的船用柴油机可大幅度降低NOx排放,满足国际海事组织(IMO)NOx排放限值的要求。

火电厂脱硝环保系统改造及优化

针对河北省南部电网某火电厂2号机组脱硝环保系统出现的问题,从烟气测量、喷氨调节阀流量特性和控制策略等方面制定具体改造方案,由改造效果可知此次优化改造能保证氮氧化物排放达到环保部门新标准的要求。

低氮燃烧智能调风控制系统对锅炉运行的深度优化

锅炉进行低氮燃烧改造后,为了在降低NOx排放的同时达到最佳的燃烧效果,改变以往根据经验进行配风控制的运行管理,提高运行经济性,为锅炉配备了低氮燃烧智能调风控制系统。运行效果证明:低氮燃烧智能调风控制系统能在一定程度上降低NOx排放量,提高燃烧效率,从而实现锅炉在低氮燃烧改造后环保及经济指标的进一步优化。