编组NS1600型起重机的救援列车通行高速铁路常用跨度混凝土梁荷载效应分析

铁路救援列车通过高速铁路桥梁前须对桥梁承载能力进行检算。针对编组NS1600型起重机的救援列车通行常用跨度简支梁进行了整跨竖向受力、横向受力及连续刚构竖向受力检算,对比分析了静荷载效应、考虑偏载系数的动荷载效应以及降速措施效果。结果表明:救援列车通行16~90 m跨度单线梁限速5 km/h时其荷载效应均超过设计活载,若通行需进一步检算;救援列车通行(18+24+16)m单线钢筋混凝土连续刚构时,中跨近支承处最为不利,应进一步分析计算该范围应力和裂缝;救援列车单独通行双线梁时,竖向活载系数小于1,横框荷载效应超过设计活载1%,保守考虑宜限速60 km/h;NS1600救援列车与CRH3列车同时通行双线梁,救援列车限速60 km/h时12~40 m跨度范围内竖向活载系数小于1,横框荷载效应超过设计活载1%,救援列车应限速60 km/h。

单片机自控系统在NS0631型轨道起重机上的应用

单片机自控系统在大型工程机械中得到了越来越广泛的使用,从而使设备的安全性、可靠性大为提高。文章着重分析了NS0631型轨道起重机中自控系统的结构、使用中存在的问题,提出了解决的方法及今后的改进设想。

NS1602型铁路起重机架设六四式铁路军用梁技术研究

介绍了利用NS1602型铁路起重机架设32 m六四式铁路军用梁的主要过程,并对架梁过程中已架钢梁的安全问题进行了验算:确定不利工况下的起重机支腿反力,检算反力作用下钢梁的强度及稳定性。计算表明,利用铁路起重机架设抢修钢梁技术可行、安全可靠,为应急抢修架设军用梁提供了一个新的途径。

NS1601型铁路起重机电气系统设计特点

ＮＳ１６０１型１６０ｔ伸缩臂铁路起重机电气系统，主要由电源、柴油机控制、液压传动控制、警示信号及安全保护、照明和附属设备等部分组成，为起重机全部用电设备提供工作电源，对起重机各种工况进行控制、监视和保护的任务。电气系统属于蓄电池和发电机为工作电源的直...

NS1252型125t铁路起重机常见故障的分析与处理

根据NS1252型125t起重机结构特点及存在的问题,对该车实施了局部技术改进,使该车走行、回转及起降系统的液力传动主管路振动大、接头漏油等故障率明显降低。由于设计安装了钢丝绳防跳绞安全装置,有效地提高了起重机的作业安全性。

NS160GT型铁路起重机提速改造方案设计

在N1602型铁路起重机性能和结构研究的基础上,通过动力学性能和制动性能的分析,提出了主机转向架和制动系统的提速改造方案,为铁路起重机提速改造提供了思路和工艺。

NS1251型125t伸缩臂式铁路起重机吊臂制造工艺

介绍了NS1251型125 t伸缩臂式铁路起重机吊臂的主要结构及技术要求,对制造难点进行分析,制定出工艺保证措施。

浅谈NS100G-5型伸缩式铁路起重机液压系统

简介NS100G-5型伸缩式铁路起重机的液压系统原理、结构,阐述了液压系统布局、主要液压部件、安装调试及故障处理。