NTF技术在车辆NVH性能开发中的应用

介绍NTF(Noise Transfer Function)分析在设计开发阶段和试验验证阶段的应用,重点包括目标值设定方法、仿真模型搭建方法、模型精度提高方法、仿真优化步骤、试验测量方法.提出优化仿真NTF曲线峰值的PSA(Panel Structure Acoustics)方法;运用此方法快速定位导致NTF曲线峰值的问题板件及变形模式,有针对性地对其优化设计,给出PSA法在设计阶段和试验验证阶段使用案例,验证其有效性.

重型商用车驾驶室结构噪声分析与控制

重型商用车驾驶室内噪声主要以中低频结构噪声为主,为确定驾驶室内结构噪声的主要贡献部件,建立重型商用车驾驶室有限元模型,通过实验模态与仿真模态对标,保证有限元模型的准确性.在此基础上利用声学传递路径分析方法,得到对驾驶室结构噪声贡献较大的钣金,并在钣金表面增加沥青阻尼板,通过仿真与实车试验验证,驾驶室内噪声降低1.0 dB（A）～1.5 dB（A）,证明分析方法是正确的,改进措施是有效的.

基于CAE分析的某SUV车内轰鸣声控制研究

某SUV在1000rpm附近存在明显的车内轰鸣声,通过对车身模态分析、NTF分析、节点贡献分析等CAE分析方法进行原因分析,确定是由掀背门振动引起声腔体积变化而造成的。改变掀背门振动特性,可降低车身声振灵敏度响应;试验验证结果表明,车内噪声在1000rpm附近降低3d B,轰鸣声得到了明显改善。