Nankun Railway:China's Largest Project for Poverty Alleviation

The Nankun Railway,one of China's key construction pro jects was completed on March 18.The project started on December 24,1990 and lasted for over six years.

‘南昆山毛叶茶’野生资源调查及其性状研究

广东省南昆山独特的地理环境孕育了珍稀天然无咖啡碱毛叶茶资源。为摸清‘南昆山毛叶茶’野生资源现状并为其保护及利用提供理论参考,对野生‘南昆山毛叶茶’进行了系统调查及性状研究。结果发现,‘南昆山毛叶茶’野生资源主要呈聚集群落形式存在,群落与群落间相距较远。所调查的104份野生毛叶茶资源均属乔木型或小乔木型,树冠较小,分支较为聚拢向上;叶型变异丰富,多属大叶;叶片较厚,栅栏组织排列紧密;新梢嫩芽茸毛密而顺长;绝大部分野生毛叶茶可可碱含量较高,咖啡碱含量较低,非表型儿茶素GCG和C是主导儿茶素组分。

广东省南昆山东南缘低温地热系统水文地球化学特征及成因机制

为洞悉广东省丘陵地带低温地热系统的形成演化,以广东省南昆山东南缘低温地热系统为例,综合Piper图、Gibbs图和离子比例法三种方法,本文分析了该区域不同地热田地下热水的形成模式,对南昆山东南缘及周边地热资源勘探具有重大意义。

广兴高速下穿南昆客专高铁大桥安全监测分析

为确保南昆客专的设备设施状态安全可靠,采用全站仪对云桂铁路薄峰1号双线大桥桥墩、抗滑桩以及边坡的沉降与位移进行监控测量,重点对标段内桥梁、抗滑桩及边坡进行变形监测,将监测对象的变化趋势及时提供给运营管理单位、业主单位及施工单位等,以便于各参建单位及时判断并预警,将施工对既有线的安全影响降至最低,保证既有线的运营安全。

南昆铁路百色盆地膨胀土路堤病害机理研究

由于长期遭受卸荷和化学风化作用 ,特别是亚热带风化淋滤作用 ,下第三系泥岩或砂质泥岩的残积层不仅发生粘土矿物转化 ,而且造成密度的强烈降低。百色盆地膨胀土具有残积型膨胀土所特有的低容重 (约 19.0 2kN/m3)、高孔隙比 (0 .75～ 1.78)、高含水率 (2 5 %～ 41% )、高分散性 (<2 μm含量 >5 0 % )、强收缩 (体缩 >15 % )等一系列不良工程性质。这种膨胀土无侧限单轴抗压强度仅 0 .0 3～ 0 .42MPa左右 ,不属于膨胀岩范畴。扫描电子显微镜 (SEM )和X -射线衍射 (XRD)鉴定结果表明 ,其主要粘土矿物成分为I/S混层矿物 ,而不是伊利石 (有别于前人的认识 )。现行规范中膨胀势判别方法的缺陷造成设计安全系数偏低 ,是路基严重变形、破坏的重要原因之一。

广东南昆山与大岭山孑遗植物伯乐树群落特征比较与谱系地理学研究

以群落学方法和谱系地理学方法,分析广东省南昆山与大岭山珍稀孑遗植物伯乐树种群之间的关系,揭示它们的遗传结构并比较所处群落的异质性。群落分析发现,南昆山和大岭山伯乐树所在群落无论在区系成分上还是在物种组成上均表现出极大相似性,同时也稍有差异:大岭山伯乐树所在群落的物种多样性不及南昆山;两群落内伯乐树种群龄级结构均不完整,而南昆山伯乐树种群相对表现出更强的生活力。谱系地理分析发现,南昆山和大岭山伯乐树种群的单倍型多样性(hd)分别为0.682和0,核苷酸多样性(π)分别为0.181×10-3和0,两种群间的遗传分化系数GST=0.167,基因交流系数Nm=2.49。研究表明,南昆山和大岭山伯乐树种群为复合种群,南昆山伯乐树种群起源可能更为古老。南昆山伯乐树种群单倍型多样性和核苷酸多样性较之大岭山伯乐树种群为高,更具保护价值。

南昆山生态旅游区环境质量的综合评价

通过对南昆山生态旅游区的实地调查、监测和资料的收集,根据景区资源分布和旅游开展的实际情况对南昆山生态旅游区进行功能分区,然后建立指标体系以及为指标确立标准,利用景区各单项指标的评价结果,采用模糊综合评判法对南昆山生态旅游区的自然和社会状态进行综合评价,结果表明南昆山生态旅游区第Ⅰ级的隶属度为0.749,表示自然生态环境和社会状态很好,旅游活动和生态、社会环境相协调;目前的游客量压力,综合确定为Ⅲ级中等压力,而南昆山生态旅游区响应机制的第Ⅰ级隶属度为0.500,说明生态旅游区目前对环境影响的响应机制为较高水平,对现在的压力状况完全有能力应对。分析结果可以为南昆山生态旅游环境质量的管理与监测提供依据,进而为南昆山生态旅游区的可持续开发提供参考。

广东省南昆山伯乐树群落特征及其保护策略

在广东省南昆山自然保护区内调查了中国特有珍稀植物伯乐树种群的分布格局、龄级结构和伴生群落的物种组成。结果表明:该种群的分布范围狭窄且集中;龄级不完整,Ⅱ、Ⅲ级幼树少见,结构呈衰退型;伴生群落呈典型的亚热带植物区系的特点,其组成不稳定、优势种不显著。建议将伯乐树幼树作为就地保护的重点,适当去除周围的罗浮槭、羊角杜鹃和黄樟等速生树种,以创造有光照和水肥条件的生境;对于Ⅳ级以上成株,应注意拟赤杨和华润楠等空间生态位相近树种的数量和密度,适当疏剪枝条,以帮助成株占据较好的空间位;同时再积极引入异龄的伯乐树幼苗,促进种群恢复和发展。

南昆线膨胀岩路堤离心模型试验研究

通过南昆线膨胀岩路堤离心模型试验，得出路堤在不同状态下的应力与变形特征。从而可指导现场施工。

南昆山国家自然保护区生态系统服务功能价值评估

南昆山自然保护区是我国南亚热带地区保存比较完好的生态系统之一,自然资源十分丰富;文章在实地调查和试验的基础上,依据资源经济学和生态经济学的理论和方法,针对南昆山自然保护区资源的特点,对其生态服务功能价值———直接利用价值和间接利用价值进行了货币化评估,由此得出生态服务功能价值为58 292.77×104元;研究结果表明,南昆山自然保护区生态服务功能价值主要表现在调节气候和蓄水的价值。因此,保护南昆山自然保护区生态环境,合理开发自然资源,才能实现可持续利用,保证区域经济的可持续发展。

基于GIS技术的旅游景区度假村选址评价研究——以广东南昆山七仙湖为例

旅游景区度假村的选址与布局是景区建设的重要内容之一。本文以广东南昆山为例,对影响度假村选址的各个因子进行了分析,选取坡度、坡向、景观和交通作为七仙湖环湖地区建造度假村的四大评价因子,并赋予权重。利用ArcGIS软件平台中的Ar-cMap、ArcScene等组件,借助多种空间分析模块,并通过模拟地形和视角,对5个样区建造度假村适宜性进行定量比较,最后确定3号样区较其他样区在坡度、景观空阔度以及交通条件方面有明显优势,适宜建造度假村,以此验证了将GIS技术应用于度假村选址的可行性,并为旅游开发提供了经济依据。

旅游开发对南昆山的经济影响研究

本文首先对国内外旅游开发的区域经济影响研究作了简单概述，然后采用问卷调查和访谈调查方法，选择南昆山作案例．研究旅游开发对山区经济的影响。研究表明，旅游业对南昆山的经济影响巨大，解决了南昆山镇１２．４６％的劳动力就业问题，达到６００万元以上的产值，对产业结构调整，生态环境保护起到关键作用。

自然旅游资源规制中的资本霸权——基于广东南昆山温泉的个案研究

资源与权力密切相关,具有政治性。只有提升到社会建构层面来认知旅游资源内涵,才得以洞悉中国旅游资源规制发展演变的本质。以广东南昆山温泉为典型案例,通过实地调查、政府档案梳理和深度访谈等方法对南昆山温泉资源规制的权力和社会过程进行深度考察,以期透过南昆山温泉的典型案例形成对中国旅游资源规制更为深入的理解。研究表明,中国在旅游资源领域的市场化改革在最近30 a时间里建立起一套资本逻辑的话语霸权。在国家拟定的市场化路径下,个人(开发商)逐渐取代国家成为各地温泉资源规制的主角;地方政府与开发商的联合很大程度上主导了温泉资源地方规制的演变过程,进而导致了普遍的社会非正义的现象。要维护旅游资源开发中的正义原则,就需要破除国家与社会对发展的迷思,并借由普遍主义的阶级政治来抵抗不正义的资本积累过程。

HPLC法测定广东南昆山白毛茶中的嘌呤碱

采用高效液相色谱法分析南昆山白毛茶嘌呤类生物碱成分。以市售5个普通茶叶为对照样,在SpherisorbC18柱上,甲醇-水(10∶90)为流动相,柱温40℃,检测波长230nm,在12min内可全部出峰。检出限为pg/L级,回收率98.24%～108.42%。结果表明,南昆山白毛茶的HPLC图谱具有特殊性,其生物碱成分结构异于普通茶叶,含有丰富的可可碱,高达3.13%～4.76%,比普通对照样高出11.8倍～15.3倍。

广东南昆山与其邻近地区植物区系的比较

本文通过实地调查和有关资料的统计，对南昆山植物区系与邻近地区植物区系作了比较分析，认为其与鼎湖山、黑石顶的联系较密切，与尖峰岭、武夷山的相似性较高，而与庐山的植物区系的相似性较小．

南昆铁路的工程地质与实践

南昆铁路沿线地形大起大落，工程极艰巨，许多地段为桥隧相连。自晚元古代至新生代各系地层皆有出露，地处扬子准地台西南缘，断褶带密集，活动断裂地段长，地震烈度高达Ⅸ度，地层及地质构造十分复杂，特别是通过４００ｋｍ长碳酸岩地段，岩溶极为发育。

广西南昆铁路沿线区域性贫困的成因及反贫困战略

广西南昆铁路沿线地区是我国贫困人口较集中的区域 ,贫困的形成是自然条件、生态环境和社会经济等因素综合作用的结果 ,反贫困战略重在基础设施建设、经济与生态协调发展。

南昆线膨胀岩路堤离心模型试验研究

本文通过南昆线膨胀土路堤离心模型试验，得出路堤在不同状态下的应力与变形特征，从而可指导现场施工。

南昆线无漏缆区间中继列车无线调度通信系统

介绍了南昆线无漏缆区间中继列车无线调度通信系统， 对工程状况、系统构成、功能等方面进行了描述， 并详细介绍了系统的工作特点以及关键技术。