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基于U-net神经网络的新疆10 m风速预报订正研究
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作者 朱延和 朱寿鹏 +8 位作者 夏平 孔扬 周林义 吕阳 王宇浩 张殷宸 智协飞 霍文 艾力亚尔·艾海提 《大气科学》 CSCD 北大核心 2024年第6期2300-2315,共16页
本文以新疆地区1~7 d预报时效的10 m高度处风速为研究对象,基于2000~2019年NCEP全球集合预报系统(Global Ensemble Forecasting System,GEFS)新疆地区10 m风再预报资料,构建了基于U-net神经网络的深度学习预报订正模型,并以两种传统方... 本文以新疆地区1~7 d预报时效的10 m高度处风速为研究对象,基于2000~2019年NCEP全球集合预报系统(Global Ensemble Forecasting System,GEFS)新疆地区10 m风再预报资料,构建了基于U-net神经网络的深度学习预报订正模型,并以两种传统方法递减平均、分位数映射作为参考进行订正技巧对比分析。结果表明,原始GEFS风速预报误差呈不对称分布,表现出更多的正偏差特征,且在天山和昆仑山等海拔较高地区误差较大。与两种传统方法相比,U-net模型提高了整个新疆地区的风速预报技巧,有效改善了原始风速预报的正偏差情况,且对天山和昆仑山等原始预报误差较大区域改善效果尤为显著。此外,采用基于均方误差分解的误差分解方法来分析误差来源,结果表明,预报订正前后,序列误差项始终是主要误差来源,且随预报时效显著增长。三种订正方法对风速预报的偏差项、分布误差项和序列误差项都有不同程度的改进,其中U-net模型相较于两种参考预报的优势主要在于其对序列误差项的改进效果。经过U-net模型订正后序列误差项随预报时效增长缓慢,即使在7 d预报时效下,其序列误差项比原始预报减小60%。 展开更多
关键词 新疆 10 M 风速 预报订正 U-net 神经网络 误差分解
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基于U-Net的海上风场模式数据订正
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作者 张鉴博 姚彦鑫 刘佳欣 《计算机科学与技术汇刊(中英文版)》 2024年第1期17-21,共5页
我国沿海地区生产生活受海上风场的影响较大,目前海上高分辨网格化数据为模式数据,其主要通过物理数值模型推算得出,对于初值敏感,且无法准确描述近地面和海面的风速信息。需要考虑用浮标、船舶等实况参考数据订正,而传统订正方法只能... 我国沿海地区生产生活受海上风场的影响较大,目前海上高分辨网格化数据为模式数据,其主要通过物理数值模型推算得出,对于初值敏感,且无法准确描述近地面和海面的风速信息。需要考虑用浮标、船舶等实况参考数据订正,而传统订正方法只能订正参考数据附近的格点值。本文提出一种基于U-Net网络的风场数据订正算法。利用U-Net网络通过站点参考数据对整个目标区域进行订正,降低目标海洋区域订正后风速误差。实验结果表明海洋目标区域10 m风速平均订正误差RMSE值为1.96 m/s,比模式数据的平均误差降低了16.8%,U-Net网络模型可以有效订正模式数据,为后续数据融合等研究提供高质量数据支持。 展开更多
关键词 海面风场 风速订正 深度学习 U-net
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基于Device Net总线的造纸机传动系统设计 被引量:1
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作者 陈景文 《化工自动化及仪表》 CAS 北大核心 2011年第4期435-438,共4页
把现场总线Device Net应用到纸机控制系统中,通过硬件设计实现整个控制系统的PLC配线和与变频器的硬件连接,根据功能连接和总线通信的需要对变频器进行相关参数设置,并在此基础上对纸机控制系统的软件进行设计,实现纸机传动中加、减速... 把现场总线Device Net应用到纸机控制系统中,通过硬件设计实现整个控制系统的PLC配线和与变频器的硬件连接,根据功能连接和总线通信的需要对变频器进行相关参数设置,并在此基础上对纸机控制系统的软件进行设计,实现纸机传动中加、减速等基本操作控制、速度链控制及负荷分配控制等功能。 展开更多
关键词 DEVICE net 造纸机 传动系统 速度链 负荷分配
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基于.NET的高速铁路接触网接口预留系统的开发
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作者 田升平 《铁路计算机应用》 2012年第4期15-18,共4页
接触网接口预留是高速铁路项目中新出现的非常重要的设计工作。本文详细介绍了以.NET平台及SQL数据库为基础开发的高速铁路接触网接口预留系统。在多条高速铁路项目中的应用结果表明,该系统可大幅度提高接触网接口预留的设计效率及设计... 接触网接口预留是高速铁路项目中新出现的非常重要的设计工作。本文详细介绍了以.NET平台及SQL数据库为基础开发的高速铁路接触网接口预留系统。在多条高速铁路项目中的应用结果表明,该系统可大幅度提高接触网接口预留的设计效率及设计质量。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 接口预留 .net平台 AUTOCAD
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基于.NET技术的短道速滑网络竞赛一体化系统网站设计
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作者 王旭 《科技广场》 2014年第7期40-42,共3页
本文旨在介绍基于.NET技术的短道速滑网络竞赛一体化系统网站的设计与实现,分析了当前使用网络技术开发短道速滑网络竞赛一体化系统的必要性,提出了系统的架构,并阐述了网站实现的主要功能。
关键词 短道速滑 net技术 一体化系统
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提高访问Internet速度的方法
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作者 孟加 刘峰 汪莓 《济南大学学报(社会科学版)》 1999年第5期69-71,共3页
本文针对目前Internet访问速度缓慢问题,进行了剖析并提出了若干解决办法。
关键词 INTERnet 网络 浏览 速度
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Impacts of reduced wind speed on physiology and ecosystem carbon flux of a semi-arid steppe ecosystem 被引量:1
7
作者 DongYan Jin Qiong Gao +1 位作者 YaLin Wang Li Xu 《Research in Cold and Arid Regions》 CSCD 2014年第6期556-565,共10页
Decreasing wind speed is one aspect of global climate change as well as global warming, and has become a new research orientation in recent decades. The decrease is especially evident in places with frequent perennial... Decreasing wind speed is one aspect of global climate change as well as global warming, and has become a new research orientation in recent decades. The decrease is especially evident in places with frequent perennially high wind speeds. We simulated decreased wind speed by using a steel-sheet wind shield in a temperate grassland in Inner Mongolia to examine the changes in physical environmental variables, as well as their impacts on the photosynthesis of grass leaves and net ecosystem exchange (NEE). We then used models to calculate the variation of boundary layer conductance (BLC) and its impact on leaf photosynthesis, and this allowed us to separate the direct effects of wind speed reduction on leaf photo- synthesis (BLC) from the indirect ones (via soil moisture balance). The results showed that reduced wind speed primarily resulted in higher moisture and temperature in soil, and indirectly affected net assimilation and water use efficiency of the prevalent bunch grass Stipa krylovii. Moreover, the wind-sheltered plant community had a stronger ability to sequester carbon than did the wind-exposed community during the growing season. 展开更多
关键词 wind speed reduction boundary layer conductance PHOTOSYNTHESIS net ecosystem exchange semi-arid steppe
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CFD Simulations of Wind Effect on Net Solar Heat Gain of South Walls with Internal Insulation
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作者 陈文超 钟珂 刘加平 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2017年第3期355-361,共7页
Computational fluid dynamics( CFD) techniques are used to investigate effects of both wind direction and wind speed on net solar heat gain of south wall with internal insulation in winter.Results show that wind effect... Computational fluid dynamics( CFD) techniques are used to investigate effects of both wind direction and wind speed on net solar heat gain of south wall with internal insulation in winter.Results show that wind effect has a significant influence on the net solar heat gain,where the impact of wind direction is stronger than that of wind speed. For regions in lower reaches of the Yangtze River,difference of their average net solar heat gains( NSHGS) is about 20% due to various wind speeds and wind directions.Buildings in districts with a dominant wind direction of north achieve the highest solar energy utilization. 展开更多
关键词 insulation Solar winter directions gains reaches Yangtze Walls assumed heating
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地震-高铁荷载共同作用下桩网复合路基震动特性
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作者 高广运 吕明杰 +2 位作者 耿建龙 史文杰 陈少杰 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期1279-1290,共12页
为研究地震和高铁荷载共同作用下桩网复合路基震动特性,建立地震和高铁荷载共同作用下轨道-路堤-桩网复合路基震动的三维有限元分析模型,研究地震荷载类型和列车车速对桩网复合路基震动加速度和位移的影响规律,提出不同地震荷载下的列... 为研究地震和高铁荷载共同作用下桩网复合路基震动特性,建立地震和高铁荷载共同作用下轨道-路堤-桩网复合路基震动的三维有限元分析模型,研究地震荷载类型和列车车速对桩网复合路基震动加速度和位移的影响规律,提出不同地震荷载下的列车运行建议。研究表明,Hollister地震与高铁荷载共同作用下,桩网复合路基地面震动加速度由两动载共同控制,震动位移主要由地震荷载控制,列车运行状态对地震动位移影响很小;Chi-Chi地震与高铁荷载共同作用下,地震动加速度主要由高铁荷载控制,地震动位移受地震荷载和列车荷载共同影响,地震发生时可先通过降低车速后停运列车有效减小地震动位移;Lytle Creek地震与高铁荷载共同作用下,地震动加速度主要由高铁荷载控制,地面震动位移受地震和列车荷载共同影响,且主要由列车荷载控制,地震发生时可通过降低列车车速有效减小地震动位移,以降低地震发生时列车脱轨的可能性。 展开更多
关键词 高速铁路 地震荷载 桩网复合路基 列车速度 震动响应
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基于YOLOv5和U2-Net的高铁桥梁裂缝智能检测方法研究 被引量:1
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作者 乔攀 潘存治 张萌萌 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2023年第4期102-107,119,共7页
传统数字图像处理技术在处理桥梁结构裂缝时由于裂缝形态和环境影响的复杂性导致检测效果不佳,且缺乏自适应和智能化的能力。为此,基于深度学习提出了一种结合YOLOv5和U2-Net的裂缝检测系统。YOLOv5可实现裂缝实时高精度识别和定位,引... 传统数字图像处理技术在处理桥梁结构裂缝时由于裂缝形态和环境影响的复杂性导致检测效果不佳,且缺乏自适应和智能化的能力。为此,基于深度学习提出了一种结合YOLOv5和U2-Net的裂缝检测系统。YOLOv5可实现裂缝实时高精度识别和定位,引入更适用与显著性目标且特征提取能力强的U2-Net图像分割模型,提出了基于计算轮廓最大内切圆算法的裂缝宽度测量法,通过模拟高铁桥梁的破坏性实验,采集2560张测试图像作为系统的输入端对该系统进行评估。结果表明,识别定位模型测试集的准确率、召回率、平均精确度分别为92.21%、94.63%、95.32%;分割模型测试集准确率、召回率、平均精确度分别达到92.86%、95.61%、93.35%,并能够准确计算出裂缝的宽度。 展开更多
关键词 高铁桥梁 机器视觉 裂缝检测 YOLOv5 U2-net
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地震和高铁共同作用下桩网复合地基振动特性
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作者 高广运 潘天舒 +1 位作者 耿建龙 陈少杰 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第1期7-14,共8页
为研究地震和高铁列车荷载共同作用下桩网复合地基振动特性,通过建立轨道-路堤-桩网复合地基三维有限元计算模型,分别与实测数据和一维波动理论对比验证模型的正确性。通过对比不同荷载工况下地面位移和加速度时频振动曲线,分析地震和... 为研究地震和高铁列车荷载共同作用下桩网复合地基振动特性,通过建立轨道-路堤-桩网复合地基三维有限元计算模型,分别与实测数据和一维波动理论对比验证模型的正确性。通过对比不同荷载工况下地面位移和加速度时频振动曲线,分析地震和高铁两动载共同作用时不同车速下桩网复合地基时频振动特性,研究桩体模量对桩网复合地基减震效果的影响。研究表明,Hollister地震荷载和高铁荷载共同作用下,距轨道中心1 m处地面振动位移由地震荷载主导,地面振动加速度由列车荷载主导;20 Hz以下地面低频振动由高铁和地震荷载共同控制,地面高频振动主要由列车荷载控制。Lytle Creek地震荷载和高铁荷载共同作用下,桩网复合地基地面振动位移和加速度峰值均大于高铁荷载单独作用下的值;增加桩体模量对高铁荷载单独作用和两动载共同作用下桩网复合地基地面振动均有减振效果,但两动载共同作用下增加桩体模量对地面减振效果比高铁荷载单独作用下弱。 展开更多
关键词 振动与波 地震荷载 高铁荷载 桩网复合地基 桩体模量 地面振动
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南海海表温度日变化特征及其影响因素研究
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作者 罗嘉琪 李响 +1 位作者 张蕴斐 史珍 《海洋预报》 CSCD 北大核心 2024年第1期31-41,共11页
利用国家海洋环境预报中心的逐时海表温度(SST)数据和欧洲中期数值预报中心的ERA5数据集研究了南海海表温度日变化(DSST)的特征及其影响因素。研究结果表明:南海区域的DSST平均为0.56℃,总体呈纬向分布,近岸海域DSST幅度较大,但超过1.5... 利用国家海洋环境预报中心的逐时海表温度(SST)数据和欧洲中期数值预报中心的ERA5数据集研究了南海海表温度日变化(DSST)的特征及其影响因素。研究结果表明:南海区域的DSST平均为0.56℃,总体呈纬向分布,近岸海域DSST幅度较大,但超过1.5℃的日增暖事件发生频次较少;南海DSST具有显著的季节变化特征,总体表现为春季最大(约0.7℃),冬季最小(约0.2~0.3℃);净辐射通量日变化和风速的季节变化是影响南海DSST季节变化的主要原因,南海月平均DSST与净辐射通量日变化的季节变化具有很好的一致性,DSST随着净辐射通量日变化的增加而增大,但DSST与风速的变化关系则相反;南海季风对南海DSST的季节变化也有着重要影响;南海SST具有明显的日循环特征,通常在每日16时到达峰值,08时到达谷值;影响南海SST日循环的主要因素为净辐射通量的日循环,风速日循环的影响相对较小。 展开更多
关键词 海表温度 日变化 净辐射通量日变化 风速 季风
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超大压缩的远程大数据传输智能平台AUTONET 被引量:3
13
作者 徐绍衡 《船舶》 2018年第A01期79-86,共8页
大数据远程智能传输研究是智能船舶的基础技术,主要是分布数据库同步、智能大压缩、高速大容量平台、卫星及移动网的可靠传输、数据安全、音视数据大压缩传送等,传统的通讯方式是达不到要求的,需要创新,在大数据智能平台基础上,各种各... 大数据远程智能传输研究是智能船舶的基础技术,主要是分布数据库同步、智能大压缩、高速大容量平台、卫星及移动网的可靠传输、数据安全、音视数据大压缩传送等,传统的通讯方式是达不到要求的,需要创新,在大数据智能平台基础上,各种各样的船舶智能能效技术就可以实现。该文介绍AUTONET超大压缩远程大数据智能平台创新技术,具有超人一等的特点,能全面达到船舶智能能效的要求,并能在飞机、区块链及物联网等各个领域推广。 展开更多
关键词 分布数据库同步 智能大压缩 高速大容量平台 卫星及移动网的可靠传输 数据安全 音视数据大压缩传送
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木浆基水刺固结湿厕纸厚度影响因素探究
14
作者 杨自强 甘益 +4 位作者 许士学 陈洋 李佳欣 靳向煜 吴海波 《产业用纺织品》 2024年第11期18-22,共5页
探究木浆基水刺固结湿厕纸厚度的影响因素,发现短切纤维质量分数增加,湿厕纸基布厚度降低;成网速度减小,湿厕纸基布厚度增加;纤网缠结系数增加,湿厕纸基布厚度降低;加液量增加,湿厕纸湿态厚度下降;功能添加剂种类对湿厕纸湿态厚度影响... 探究木浆基水刺固结湿厕纸厚度的影响因素,发现短切纤维质量分数增加,湿厕纸基布厚度降低;成网速度减小,湿厕纸基布厚度增加;纤网缠结系数增加,湿厕纸基布厚度降低;加液量增加,湿厕纸湿态厚度下降;功能添加剂种类对湿厕纸湿态厚度影响较小。 展开更多
关键词 水刺固结 湿厕纸 厚度 纤维配比 成网速度 缠结系数 加液量 功能添加剂
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时速400 km高铁CPⅢ网形优化及其精度仿真计算分析
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作者 刘翔 曹体涛 +2 位作者 刘成龙 杨雪峰 赖俊臣 《铁道勘察》 2024年第4期78-84,共7页
目前,正在建设的成渝中线高铁预留有时速400 km的条件,为研究具有自主知识产权且能够满足更高速度高铁轨道平顺性测控精度要求的CPⅢ平面网优化网形,提出4种优化CPⅢ测量网形,用以提高测量精度。为验证优化后网形相较于标准自由测站边... 目前,正在建设的成渝中线高铁预留有时速400 km的条件,为研究具有自主知识产权且能够满足更高速度高铁轨道平顺性测控精度要求的CPⅢ平面网优化网形,提出4种优化CPⅢ测量网形,用以提高测量精度。为验证优化后网形相较于标准自由测站边角交会网的相对点位精度增益情况,设计仿真计算实验。模拟计算5种平面控制网(标准CPⅢ平面网+4种优化网)相邻点相对点位中误差和最弱点点位中误差。其中,对5种平面控制网分别模拟1 km、4 km两种长度各100组,并与对应的小范围实测结果进行对比分析。研究表明,提出的CPⅢ平面网Ⅱ类和Ⅳ类优化网形相邻点相对点位中误差较标准网提高约30%,Ⅰ类优化网形相邻点相对点位中误差较标准网提高约10%,前者可用于更高速度高铁的CPⅢ平面网测量,后者对于提高现行CPⅢ平面网的精度和可靠性效果显著。 展开更多
关键词 高速铁路 CPⅢ控制网 网形优化 仿真计算 相对点位精度
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互通式立交最小安全净距和变速车道研究
16
作者 曹晓萌 《工程技术研究》 2024年第17期22-24,共3页
互通立交是在公路沿线实现交通转换、为区域交通服务的重要构造物。为了保证互通立交的设计质量,文章基于车道变换理论,分析相邻互通立交之间的最小净距、互通立交与隧道出口的最小净距,探讨互通立交变速车道的形式选择及变速车道长度计... 互通立交是在公路沿线实现交通转换、为区域交通服务的重要构造物。为了保证互通立交的设计质量,文章基于车道变换理论,分析相邻互通立交之间的最小净距、互通立交与隧道出口的最小净距,探讨互通立交变速车道的形式选择及变速车道长度计算,研究成果可为互通立交设计提供理论参考。 展开更多
关键词 互通立交 安全净距 变速车道 线形指标
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大型低速风洞结构健康监测系统
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作者 王强 黎壮声 +1 位作者 李树成 杜立强 《兵工自动化》 北大核心 2024年第12期18-22,41,共6页
为提高风洞调试和运行时的结构安全性,设计研制一种大型低速风洞结构健康监测系统。针对风洞监测对象位置散、可移动的特点,对结构健康监测(structural health monitoring,SHM)需求进行精准分析。在分析基础上,系统采用基于光纤环网和... 为提高风洞调试和运行时的结构安全性,设计研制一种大型低速风洞结构健康监测系统。针对风洞监测对象位置散、可移动的特点,对结构健康监测(structural health monitoring,SHM)需求进行精准分析。在分析基础上,系统采用基于光纤环网和星形连接的混合网络架构,实现对分散结构状态数据的分布式采集、边缘计算和高效传输。运行系统表明:该系统在消声室流致振动监测评估、防护网拦截异物监测诊断等方面发挥了显著作用,有力保障了大型低速风洞运行安全。 展开更多
关键词 大型低速风洞 结构健康监测 消声室 防护网
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基于Petri网的高铁快运医药冷链作业流程优化及仿真
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作者 黄宝静 陈诚 +3 位作者 周凌云 张路瑶 朱金 丁凌 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第8期126-135,160,共11页
药品及医疗器械是高铁快运冷链业务的主要品类,目前既有的高铁快运医药冷链作业流程耗时较长、作业效率较低、运作成本较高,制约了铁路开拓医药冷链物流市场。以北京至上海高铁快运医药冷链全过程作业为例,基于Petri网对该作业流程进行... 药品及医疗器械是高铁快运冷链业务的主要品类,目前既有的高铁快运医药冷链作业流程耗时较长、作业效率较低、运作成本较高,制约了铁路开拓医药冷链物流市场。以北京至上海高铁快运医药冷链全过程作业为例,基于Petri网对该作业流程进行建模,通过引入仿真工具对影响高铁快运医药冷链业务作业效率的因素进行诊断;根据诊断结果,提出前置冰板预冷环节、并行化提货作业与装箱准备环节、简化及并行化货物卸车与配送准备环节3大对策,构建优化后的高铁快运医药冷链作业模型,并对优化后的作业流程进行仿真分析。仿真结果表明,优化后的高铁快运医药冷链平均作业时间从1124.06min缩短至903.90min,作业时间减少220.16min。高铁快运医药冷链业务流程的优化研究,有助于铁路降本增效,提高自身竞争力。 展开更多
关键词 高铁快运 医药冷链 PETRI网模型 作业流程优化 仿真分析
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长输管道真空干燥真空泵有效抽速的研究 被引量:3
19
作者 高建国 林波 +3 位作者 谢立功 戴宗玉 王平 陈艳雷 《油气储运》 CAS 北大核心 2005年第10期26-29,共4页
分析了长输管道真空干燥中真空泵组的有效抽速受管道流阻的影响,给出了有效抽速的计算方法,并用现场实验对其进行了验证。结果表明,处于管道出气口一端的压力小于管道另一端的压力。研究结果对进一步进行长输管道真空干燥抽气时间的预... 分析了长输管道真空干燥中真空泵组的有效抽速受管道流阻的影响,给出了有效抽速的计算方法,并用现场实验对其进行了验证。结果表明,处于管道出气口一端的压力小于管道另一端的压力。研究结果对进一步进行长输管道真空干燥抽气时间的预测研究提供了重要的依据。 展开更多
关键词 油气管道 真空泵 真空干燥 流阻 有效抽速 研究 长输管道 计算方法 现场实验 预测研究
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车网耦合下高速铁路牵引网谐波谐振特性研究 被引量:34
20
作者 崔恒斌 冯晓云 +1 位作者 林轩 王青元 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第9期54-64,共11页
为分析车网电气耦合关系对高速铁路牵引网谐波谐振特性的影响,基于正弦切割数学模型分析了高速列车四象限变流器脉冲波产生的机理;结合双边傅里叶级数与贝塞尔函数,推导出流入高速列车谐波负荷电流的计算公式,并提出了考虑车网电气耦合... 为分析车网电气耦合关系对高速铁路牵引网谐波谐振特性的影响,基于正弦切割数学模型分析了高速列车四象限变流器脉冲波产生的机理;结合双边傅里叶级数与贝塞尔函数,推导出流入高速列车谐波负荷电流的计算公式,并提出了考虑车网电气耦合关系的诺顿谐波负荷模型。分别基于电流源与诺顿谐波负荷模型对牵引网进行谐波谐振模态分析,结果表明车网耦合关系影响牵引网谐波谐振特性。考虑车网耦合关系,进一步研究了列车运行于不同模式、位置及多车运行时谐波谐振频率的变化规律。最后讨论在分区所、自耦变压器所与变电所分别并联容性、感性与阻性元件对牵引网谐波谐振频率的影响。 展开更多
关键词 牵引网 高速列车 谐波负荷模型 车网耦合 谐波谐振
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