基于NFC的网约车诚信系统的设计与实现

网约车的安全隐患及其服务不规范等问题制约着网约车的进一步发展,为了规范和促进网约车的发展,论文提出了基于NFC的网约车诚信系统,该系统可以通过NFC技术实现乘客对网约车的识别和信息查询;通过手机端的网约车诚信评价、投诉系统实现对网约车司机的评价和投诉;通过网约车监控管理中心实现对网约车驾驶员从业资格许可流程和车辆准入审批流程的审查以及网约车司机犯罪、交通违规情况的管理,该系统的建立不但有利于乘客权益的保障,也有利于网约车的进一步发展。

网约车平台与驾驶员间法律关系厘定

"私家车+车主"模式下,网约车平台介入交易的深度和跨度远超出居间的职能范畴,不构成媒介斡旋行为,且有悖《合同法》关于报酬请求权的规定,不属于传统居间人。从规范特征和归责实效角度看,平台宜归为运输合同中的承运人。于此基础上,网约车平台与驾驶员间不具备从属性,且与《劳动法》具体适用相抵牾,不构成劳动关系。但其关系特征符合承揽中的结果导向、成果特定、承揽人身属性等条件。由此网约车平台、乘客和司机三者间形成双重承揽,平台作为主承揽人应承担司机过错损害第三人的赔偿责任,并可向次承揽人司机行使追索权。

网约专车营业权规制研究

研究网约专车营业权理论旨在为网约专车的营业权制度建构提供合法、合理的理论依据。当前网约专车营业面临了诸多困境,本文以营业权理论为基础,从贯彻营业自由价值、发挥市场自主配置资源作用以及理清网约专车的利益主体权责边界的角度出发,突破网约专车营业的实践困境。在此基础上提出了降低市场准入门槛、明确网约专车平台的安全责任、创新监管途径以及完善网约专车营业的配套法律法规等规制路径,在切实保护消费者权益的同时为网约专车创造一个良好的市场营业环境。