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Explicating the mechanisms of land cover change in the New Eurasian Continental Bridge Economic Corridor region in the 21st century 被引量:1
1
作者 FAN Zemeng LI Saibo FANG Haiyan 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2021年第10期1403-1418,共16页
Land cover change has presented clear spatial differences in the New Eurasian Continental Bridge Economic Corridor(NECBEC)region in the 21 st century.A spatiotemporal dynamic probability model and a driving force anal... Land cover change has presented clear spatial differences in the New Eurasian Continental Bridge Economic Corridor(NECBEC)region in the 21 st century.A spatiotemporal dynamic probability model and a driving force analysis model of land cover change were developed to analyze explicitly the dynamics and driving forces of land cover change in the NECBEC region.The results show that the areas of grassland,cropland and built-up land increased by 114.57 million ha,8.41 million ha and 3.96 million ha,and the areas of woodland,other land,and water bodies and wetlands decreased by 74.09 million ha,6.26 million ha,and 46.59 million ha in the NECBEC region between 2001 and 2017,respectively.Woodland and other land were mainly transformed to grassland,and grassland was mainly transformed to woodland and cropland.Built-up land had the largest annual rate of increase and 50%of this originated from cropland.Moreover,since the Belt and Road Initiative(BRI)commenced in 2013,there has been a greater change in the dynamics of land cover change,and the gaps in the socio-economic development level have gradually decreased.The index of socio-economic development was the highest in western Europe,and the lowest in northern Central Asia.The impacts of socio-economic development on cropland and built-up land were greater than those for other land cover types.In general,in the context of rapid socio-economic development,the rate of land cover change in the NECBEC has clearly shown an accelerating trend since 2001,especially after the launch of the BRI in 2013. 展开更多
关键词 land cover change driving forces spatiotemporal dynamic probability model integrated analysis model new Eurasian Continental bridge Economic Corridor
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试论图们江陆桥枢纽共同体成长特点、模式及其演进展望 被引量:5
2
作者 袁树人 李秀敏 《世界地理研究》 2000年第1期43-50,共8页
本文从世界经济贸易地理理论出发 ,总结与回顾了图们江地区国际合作研究和开发实践的三个阶段 ,概括出复杂性、长期性、突变性和政治经济互动性等四个特点 ;在总结以往模式基础上 ,指出图们江地区开发必须采取多国合作方式 ,按着以建立... 本文从世界经济贸易地理理论出发 ,总结与回顾了图们江地区国际合作研究和开发实践的三个阶段 ,概括出复杂性、长期性、突变性和政治经济互动性等四个特点 ;在总结以往模式基础上 ,指出图们江地区开发必须采取多国合作方式 ,按着以建立东北亚新大陆桥东端枢纽为核心的经济共同体的成长模式发展 ,并对未来 30年的开发进程进行了初步预测。 展开更多
关键词 图们江地区 陆桥枢纽 经济共同体 成长特点
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图们江地区开发与建设大陆桥的走行路线研究 被引量:1
3
作者 郑京淑 丁四保 《人文地理》 CSSCI 1993年第2期81-88,共8页
建设一条新亚欧大陆桥与图们江地区开发是互为因果的两项工程。对国际物流的分析是建设大陆桥的根据之一。本文从物流分析入手探讨建设大陆桥的必要性,随后又对照已有大陆桥情况提出对新大陆桥走行路线的认识。
关键词 图们江地区 大陆桥 建设根据 走行路线
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新亚欧大陆桥经济走廊土地覆被变化及驱动力分析 被引量:17
4
作者 范泽孟 李赛博 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第14期5015-5027,共13页
针对年际间的土地覆被变化的空间分异特性及驱动机理解析问题,采用Python和R语言构建了土地覆盖变化的时空动态概率模型和驱动力综合分析模型,实现了21世纪以来"新亚欧大陆桥经济走廊(NECBEC)"土地覆盖时空动态变化特征及驱... 针对年际间的土地覆被变化的空间分异特性及驱动机理解析问题,采用Python和R语言构建了土地覆盖变化的时空动态概率模型和驱动力综合分析模型,实现了21世纪以来"新亚欧大陆桥经济走廊(NECBEC)"土地覆盖时空动态变化特征及驱动机理的定量分析。研究结果表明,在2001-2017年间,NECBEC的土地覆盖变化总体呈现出三增(草地、耕地和建设用地分别增加11457万hm^2、841万hm^2和396万hm^2)和三减(林地、水域和湿地、和未利用地分别减少7409万hm^2、4659万hm^2和626万hm^2)趋势。其中,未利用地和林地主要转换为草地,而草地则主要转为林地和耕地。建设用地年际增加幅度最大,其新增面积中耕地贡献达到50%。另外,自2013年"一带一路"倡议启动以来,NECBEC区域的各种土地覆盖类型之间的相互转换幅度呈现明显增加趋势,而NECBEC沿线国家之间的社会经济发展综合水平集聚性总体上呈减弱趋势,其中综合得分高高聚集区和低低聚集区分别集中在西欧和中亚北部。NECBEC区域的社会经济发展对耕地和建设用地的时空差异性尤为显著。土地覆盖类型在面积变化量和变化速率上,均具有明显的时空分异性。不同的经济发展综合水平对LUCC的类型演替、格局变化和驱动效应不同。 展开更多
关键词 LUCC时空格局 时空动态概率模型 定量分析 新亚欧大陆桥经济走廊
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利用新欧亚大陆桥发展我国国际物流 被引量:1
5
作者 王多宏 叶怀珍 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第2期15-17,共3页
随着我国外向型经济的发展和自我国连云港至荷兰鹿特丹港的新欧亚大陆桥的贯通,发展国际物流是提高我国物流服务水平,增强我国外向型企业国际市场竞争能力的一个难得的发展机遇。但必须要加强连云港的建设,发展国际集装箱联运业务,以及... 随着我国外向型经济的发展和自我国连云港至荷兰鹿特丹港的新欧亚大陆桥的贯通,发展国际物流是提高我国物流服务水平,增强我国外向型企业国际市场竞争能力的一个难得的发展机遇。但必须要加强连云港的建设,发展国际集装箱联运业务,以及调整我国的国际物流方向。 展开更多
关键词 新欧亚大陆桥 国际物流 连云港 鹿特丹港 集装箱
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丝绸之路的文化传承与大陆桥发展新思路 被引量:3
6
作者 阎金明 《理论与现代化》 CSSCI 2015年第1期22-26,共5页
古丝绸之路在促进各国文化贸易交流方面起到了巨大作用,在人类历史上留下了浓墨重彩的一笔。在科学技术发展日新月异的今天,我们更应充分发掘好、利用好这个宝贵遗产,让"新丝路"、新亚欧大陆桥在推动世界经济、贸易、文化交... 古丝绸之路在促进各国文化贸易交流方面起到了巨大作用,在人类历史上留下了浓墨重彩的一笔。在科学技术发展日新月异的今天,我们更应充分发掘好、利用好这个宝贵遗产,让"新丝路"、新亚欧大陆桥在推动世界经济、贸易、文化交流中做出更大贡献。这将使沿线国家和地区都从中受益,并对沿线地区的稳定和谐发展具有深远意义。 展开更多
关键词 丝绸之路 新丝路 新亚欧大陆桥 大陆桥经济带
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“一带一路”背景下新亚欧大陆桥 对新疆与中亚国家国际贸易的影响--基于走廊绩效及运输费用的分析 被引量:4
7
作者 李红昌 徐鑫 崔金丽 《铁道经济研究》 2021年第2期1-7,14,共8页
新亚欧大陆桥使得中国新疆区位优势得以体现,带动了新亚欧大陆桥沿线对外贸易发展,但新亚欧大陆桥走廊绩效及运输费用有深化研究空间。以新亚欧大陆桥对中国新疆与中亚国家对外贸易影响为研究对象,构建了基于经济条件、社会条件、交通... 新亚欧大陆桥使得中国新疆区位优势得以体现,带动了新亚欧大陆桥沿线对外贸易发展,但新亚欧大陆桥走廊绩效及运输费用有深化研究空间。以新亚欧大陆桥对中国新疆与中亚国家对外贸易影响为研究对象,构建了基于经济条件、社会条件、交通条件的作用机制,认为走廊绩效及运输费用降低通过与经济条件和社会条件耦合促进中国对外贸易发展。接着在扩展引力模型基础上,考查人口因素、FDI等常规影响因素,选取走廊绩效中的运输费用替代原有的地理距离指标,增强中国新疆对外贸易影响因素的解释力度。实证结果表明:走廊绩效中的运输费用是阻碍新疆与中亚国家贸易的主要因素;中亚国家的经济规模、人口数量、FDI对贸易发展起促进作用;是否加入世界贸易组织对于贸易额的影响并不显著。运输走廊绩效对中国新疆与中亚国家贸易有显著相关性,改善运输走廊绩效可促进新疆对外贸易发展。在“一带一路”背景下,需从国际合作机制、中国对外投资、走廊绩效等方面加强中国对中亚国家的影响力。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 国际贸易 扩展贸易引力模型 走廊绩效 运输费用
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试论我国外向型经济发展战略 被引量:1
8
作者 孙东川 《管理工程学报》 CSSCI 1993年第1期65-70,共6页
本文较为完整地提出了外向型经济的含义,提出了我国发展外向型经济的“四”字形宏观战略。“四”字形战略是:以我国海陆周边地区为框架,以长江流域和新亚陆大陆桥沿线为两竖,构成一个巨大的“四”字,大力发展外向型经济。它又可改述为... 本文较为完整地提出了外向型经济的含义,提出了我国发展外向型经济的“四”字形宏观战略。“四”字形战略是:以我国海陆周边地区为框架,以长江流域和新亚陆大陆桥沿线为两竖,构成一个巨大的“四”字,大力发展外向型经济。它又可改述为“四沿”战略,即沿海、沿江(长江)、沿桥(大陆桥)、沿边地区,均以发展外向型经济为导向。文章还提出:应该大力发展我国海陆周边地区的对外经济技术合作,逐步形成一个又一个“经济圈”,以推动和主导“亚太经济圈”的孕育与诞生。 展开更多
关键词 外向型经济 发展战略 中国
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依托大陆桥 促进新疆经济 被引量:1
9
作者 侯同娣 《南通航运职业技术学院学报》 2006年第1期23-25,共3页
新亚欧大陆桥的开通,给新疆经济带来了历史性的发展机遇.但在全面建设小康社会,继续推进西部大开发,经济全球化深入发展的新时期,如何充分利用大陆桥优势,进一步发挥地缘、资源优势,对新疆经济在二十一世纪的快速发展有着重大意义.
关键词 新亚欧大陆桥 新疆 经济发展
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丝绸之路经济带建设:2014国内文献综述 被引量:2
10
作者 张双悦 邬晓霞 《兰州商学院学报》 2015年第5期16-23,共8页
2013年9月,国家主席习近平提出"丝绸之路经济带"的战略构想。此后,"丝绸之路经济带"成为国内备受关注的热点问题。本文围绕"丝绸之路经济带"的内涵及特征、战略意义、功能定位、面临的挑战以及建设路径... 2013年9月,国家主席习近平提出"丝绸之路经济带"的战略构想。此后,"丝绸之路经济带"成为国内备受关注的热点问题。本文围绕"丝绸之路经济带"的内涵及特征、战略意义、功能定位、面临的挑战以及建设路径等五个问题回顾了该领域的最新研究进展。研究发现,目前该领域的研究存在空间范围不明确、缺乏历史背景分析、过多关注传统能源合作等问题,进而从"丝绸之路经济带"定义、战略定位及未来建设等方面展望了未来的研究趋势。 展开更多
关键词 丝绸之路经济带 欧亚大陆桥 能源合作 城市带 战略意义
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新亚欧大陆桥沿桥绿洲经济带建设刍议
11
作者 姚建华 宋新宇 沈镭 《宁夏大学学报(自然科学版)》 CAS 1999年第2期132-135,共4页
新亚欧大陆桥沟通我国东中西三大经济地带,但目前的经济实力和在全国总格局中的作用还不能与沿海轴线和长江轴线相比为使其起到国家主轴框架的作用,必须加强沿桥绿洲经济带建设通过分析沿桥干旱区资源态势及经济基础、交通等基础... 新亚欧大陆桥沟通我国东中西三大经济地带,但目前的经济实力和在全国总格局中的作用还不能与沿海轴线和长江轴线相比为使其起到国家主轴框架的作用,必须加强沿桥绿洲经济带建设通过分析沿桥干旱区资源态势及经济基础、交通等基础设施及国际环境,探讨了绿洲发展的可能性。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 干旱区 绿洲经济带 中国 经济发展
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上海开埠初期的城市化(1843-1862年)
12
作者 钱宗灏 《同济大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2013年第1期48-54,共7页
以1843年11月17日上海开埠为标志,中国城市发展史上一场划时代的沧桑之变随之启动,它的策源地是在被划入英租界的外滩。1844年初外滩已率先跨出了传统农村社会的门坎,到了1862年前后,伴随着太平天国和小刀会起义的历史阵痛,上海的租界... 以1843年11月17日上海开埠为标志,中国城市发展史上一场划时代的沧桑之变随之启动,它的策源地是在被划入英租界的外滩。1844年初外滩已率先跨出了传统农村社会的门坎,到了1862年前后,伴随着太平天国和小刀会起义的历史阵痛,上海的租界地区已从江南传统的乡村社会中剥离,草创了上海城市发展史上第一个国际性的商业化城区。 展开更多
关键词 外滩 新建筑 土地制度 道路与桥梁
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加强国家间港口协作 致力新亚欧陆桥畅通
13
作者 郭信昌 《现代财经(天津财经大学学报)》 2001年第4期44-47,共4页
随着亚欧两洲间商品贸易的扩大 ,选择较海运更为经济合理的货物运输方式已成世人关注的一大课题。鉴于陆桥在运距、运时、运费等方面具有的明显优势 ,中国、日本等先后着手实施和提出了发展新亚欧陆桥的各种方案。本文在介绍和比较分析... 随着亚欧两洲间商品贸易的扩大 ,选择较海运更为经济合理的货物运输方式已成世人关注的一大课题。鉴于陆桥在运距、运时、运费等方面具有的明显优势 ,中国、日本等先后着手实施和提出了发展新亚欧陆桥的各种方案。本文在介绍和比较分析诸方案的基础上 ,较为全面地论述了新陆桥运输实现畅通的重要意义 ,进而着重探索和研究了有关国家间港口加强紧密协作 。 展开更多
关键词 新亚欧陆桥 方案比较 畅通意义 港口国际协作
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新亚欧大陆桥陆域开发研究之价值探析——《新亚欧大陆桥陆域开发理论与实践》评析
14
作者 伍铁林 《淮海工学院学报(人文社会科学版)》 2013年第12期138-140,共3页
《新亚欧大陆桥陆域开发理论与实践》一书的出版发行,填补了大陆桥理论研究的一项空白,以大陆桥这一带状经济区域作为研究对象,其研究视角一改既往的以陆桥这条"线"研究交通物流运输,而是以沿桥区域这个"面"为研究... 《新亚欧大陆桥陆域开发理论与实践》一书的出版发行,填补了大陆桥理论研究的一项空白,以大陆桥这一带状经济区域作为研究对象,其研究视角一改既往的以陆桥这条"线"研究交通物流运输,而是以沿桥区域这个"面"为研究对象,因而具有独创性;从陆域开发到陆域发展理念的更新,具有新颖性;提出了"临桥产业"这一新概念,并认为"临桥产业"要优先发展,对未来陆桥经济发展的方向具有引导性。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 陆域开发 临桥产业 实践价值
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新亚欧大陆桥中国段矿业发展战略构想与对策
15
作者 赵剑畏 高德云 《江苏地质》 1996年第2期72-77,共6页
我国大陆桥沿线矿产资源丰富,有64种矿产的保有储量在全国名列第一,其中煤、钠盐、石膏、镍、铝土矿、钼、耐火粘土和玻璃硅质原料等主要矿产在全国具有举足轻重的地位,发展潜力大,开发前景好。新亚欧大陆桥的贯通,给我国沿桥地区矿产... 我国大陆桥沿线矿产资源丰富,有64种矿产的保有储量在全国名列第一,其中煤、钠盐、石膏、镍、铝土矿、钼、耐火粘土和玻璃硅质原料等主要矿产在全国具有举足轻重的地位,发展潜力大,开发前景好。新亚欧大陆桥的贯通,给我国沿桥地区矿产资源开发和经济发展提供了契机。应把握机遇,尽快将矿产资源优势转化为经济优势,实现经济增长方式由粗放型向集约型转变。根据沿桥矿业现状、市场需求和资源保证程度,应重点发展能源等矿业。针对目前大多数矿山不景气、缺乏后备基地和资源紧缺等问题,提出了重视矿业基础地位、坚持流通促开发、重视矿业“一条龙”建设等对策。 展开更多
关键词 新亚欧大陆桥 矿产开发 矿业市场 发展战略
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中欧铁路货运集拼模式研究 被引量:8
16
作者 叶燕程 朱道立 王晓蕾 《上海管理科学》 2014年第6期1-7,共7页
我国部分省市已开通直达欧洲的铁路货运班列,但出现班列货源少、频次低、物流成本高、回程货少、政府财政补贴压力大等问题。本文针对这些问题提出了中欧铁路货运集拼方案,并通过模型和数值分析,揭示了该集拼方案对于改善目前中欧铁路... 我国部分省市已开通直达欧洲的铁路货运班列,但出现班列货源少、频次低、物流成本高、回程货少、政府财政补贴压力大等问题。本文针对这些问题提出了中欧铁路货运集拼方案,并通过模型和数值分析,揭示了该集拼方案对于改善目前中欧铁路货运现状的作用。 展开更多
关键词 新欧亚大陆桥 乌鲁木齐 中欧铁路货运 集拼
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干旱、半干旱区以城市为中心的区域开发
17
作者 赵一如 姚建华 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 2000年第2期1-6,共6页
我国干旱半干旱地区地域辽阔 ,自然气候脆弱 ,经济发展相对落后 ,但能源矿产资源丰富 ,面对国家战略重点的西移 ,产业重点的调整和新亚欧大陆桥开通带来的机遇 ,目前应实施以城市为中心进行区域开发的战略。文章提出建议 :要加强中心城... 我国干旱半干旱地区地域辽阔 ,自然气候脆弱 ,经济发展相对落后 ,但能源矿产资源丰富 ,面对国家战略重点的西移 ,产业重点的调整和新亚欧大陆桥开通带来的机遇 ,目前应实施以城市为中心进行区域开发的战略。文章提出建议 :要加强中心城市的辐射作用 ,完善资源型城市的综合功能 ,加快口岸城市、交通枢纽城市的建设 ,有重点的完善城市体系 ,以此带动广大中西部干旱半干旱地区的发展。 展开更多
关键词 干旱半干旱区 城市 资源型城市 区域开发
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再论在西安成立“亚欧大陆桥地区经济贸易与合作组织”的问题
18
作者 席平 严国荣 曹鸿 《唐都学刊》 2002年第1期63-65,共3页
新亚欧大陆桥自 1990年贯通至今 ,一直被“通而不畅”的现状所困绕 ,为了切实发挥它的效用 ,如果以“新亚欧大陆桥”为依托和载体 ;成立由沿桥国家、地区、城市参与组成的“亚欧大陆桥地区经贸合作组织” ,并将其秘书处设在西安 ,必将... 新亚欧大陆桥自 1990年贯通至今 ,一直被“通而不畅”的现状所困绕 ,为了切实发挥它的效用 ,如果以“新亚欧大陆桥”为依托和载体 ;成立由沿桥国家、地区、城市参与组成的“亚欧大陆桥地区经贸合作组织” ,并将其秘书处设在西安 ,必将充分发挥该交通通讯枢纽的综合效用 ,加快西安经济发展 ,提升西安的国际竞争力和地位。 展开更多
关键词 亚欧大陆桥 股份公司 西安开发银行 西安市 对外经济合作 经济发展 “亚欧大陆桥地区经济贸易与合作组织”
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新亚欧大陆桥沿线物流园区发展规划研究 被引量:4
19
作者 计明军 刘双福 郭兴海 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第2期94-99,106,共7页
"一带一路"倡议提出以来,特别是中欧班列的开通,激活了新亚欧大陆桥沿线的物流需求,而物流量的增加使与中欧班列运输配套的物流园区建设得到沿线国家的重视。由于"一带一路"倡仪下经新亚欧大陆桥运输的中欧班列具... "一带一路"倡议提出以来,特别是中欧班列的开通,激活了新亚欧大陆桥沿线的物流需求,而物流量的增加使与中欧班列运输配套的物流园区建设得到沿线国家的重视。由于"一带一路"倡仪下经新亚欧大陆桥运输的中欧班列具有其特殊性,为此,在分析新亚欧大陆桥沿线国内段和国际段物流园区现状和存在问题的基础上,对中欧班列的主要运输货种进行探讨,提出在新亚欧大陆桥沿线不同物流节点城市规划建设差异化物流园区,以充分发挥物流园区整体和互补优势。 展开更多
关键词 “一带一路” 新亚欧大陆桥 差异化物流园区 中欧班列 运输货种
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