Improvement for New Energy Vehicle within UI—Case Study on Han EV

New energy vehicle (NEV) refers to a vehicle which is fully or partially powered by electricity instead of petrol. Since petrol price grows constantly and people become more environmentally conscious, people have shown their numerous interests on the NEV. A lot of previous studies have paid more attention on vehicle itself, such as the high technology of the in-car assistance systems, and the pros and cons of electricity as a new energy for vehicle. However, the quality of vehicle should not only be limited to these aspects. Therefore, in this study, author focus more on the relationship between the vehicle and users and gives a brief introduction of some user interface problems through investigating one of the top selling types of NEV, Han EV belonging to BYD company, in terms of Standardize symbol, Gestalt grouping principles, Design of Visual display, Working memory and attention. In addition, corresponding improvement advice will also be provided in the later part of this work.

中国新能源汽车海外市场开拓的影响因素——基于ISM-AHP模型分析

把握新能源汽车在海外市场开拓过程中的影响因素,对于更好地实现我国新能源汽车的战略目标极为重要。影响新能源汽车海外市场的开拓因素归纳为新能源汽车产品生产、东道国市场条件、新能源汽车产品营销、新能源汽车技术支持、我国政策条件五个层面共22个子要素,并构建我国新能源汽车海外市场开拓影响因素的解释结构模型(ISM),运用层次分析法(AHP)确定各直接影响因素的相对重要性。基于此,提出要注重产品研发、优化出口策略、提升用户黏度、优化政策体系,以提升我国新能源汽车的发展动力,夯实发展基础,并更好地应对替代产品威胁。

新能源汽车与传统汽车维修有效衔接环境下的特征及需求分析

随着全球气候变化和环境问题日益严重,新能源汽车(NEV)的普及已成为解决能源危机和减少环境污染的重要途径。新能源汽车在结构、动力、电子控制等方面,与传统汽车存在一定差异,技术的特殊性给汽车维修行业带来了新的挑战和机遇。本文从新能源汽车与传统汽车的特征差异入手,探讨了在新能源汽车与传统汽车维修有效衔接的环境下,新能源汽车维修行业的特征,及对维修设备、人才等的需求变化。

政府补助对新能源汽车产业创新结构的影响

创新结构失衡是现今制约新能源汽车产业高质量发展的主要瓶颈。政府补助是政府部门推动新能源汽车产业快速发展的重要政策工具,但是对新能源汽车产业内部创新结构影响的研究还十分匮乏。该研究在对政府补助影响新能源汽车产业创新结构进行理论分析的基础上,借助2010—2020年新能源汽车产业285家沪深A股上市企业数据,实证检验了政府补助对新能源汽车产业创新质量结构与创新行业结构的影响。研究发现:①政府补助显著增加了新能源汽车产业的创新产出,且对新能源汽车产业创新结构存在质量和行业的双重影响。创新质量结构影响呈现U型“分层”效应,创新行业结构影响存在产业链差异化效应。政府补助对创新产出的正向促进作用呈现出产业链下游整车企业>上游原材料企业>中游零部件企业的效果;政府补助对创新质量结构的U型“分层”效应仅体现在产业链上游与下游企业,且下游企业的拐点值显著高于上游企业,政府补助对中游企业的创新质量结构优化呈线性促进作用。②机制分析发现,产业链下游企业政府补助的资源补偿效应与信号传递效应显著优于中游与上游企业。③拓展分析发现,产业链上、下游企业的政府补助对中游企业创新产出存在负向溢出效应,下游企业政府补助对中游企业创新产出的负向溢出效应显著高于上游企业。该研究为实现新能源汽车产业创新能力的可持续提升提供了政策启示:一方面,政府部门应继续对新能源汽车产业整体加大补助力度;另一方面,政府部门应更多地将补助配置给上游的原材料企业与中游的零部件企业,同时逐步降低对下游整车企业的补助力度。

面向新能源汽车的维修站改建评价方法

在发展新能源汽车国家战略的驱动下,从改建现有燃油汽车维修站的角度出发,在兼顾燃油汽车维修需求的基础上,通过构建涵盖社会、环境、企业、政策、交通五大因素20个指标在内的改建评价指标体系,提出面向新能源汽车的TOPSIS-秩和比法维修站改建综合评价方法,对进一步完善维修站评价体系与方法起到积极的作用。同时,为我国汽车维修站转型改建发展提供了基础量化参考。最后,以北京市现有燃油汽车维修站改建为例,对提出方法的可行性进行了应用验证。评价结果表明,最适合改建的燃油汽车维修站主要集中在北京市中心城区,该区交通便利,人口密集,经济发达,有利于新能源汽车维修站的发展。分析建议政府可对相对薄弱的地区采取改建补贴政策、技术人才和维修资源引入等措施。北京市维修站在整体性提升的同时更需关注交通因素相关指标的均等化发展。

低排放区下新能源车购买使用意向形成过程分析

随着燃油车数量日益增多,空气污染也日益加剧,因此近年来管理部门开始设置对燃油车设置排放污染物限值,促进人们选择新能源汽车等绿色交通方式出行的区域,即低排放区。为了解低排放区下人们对于新能源汽车的购买使用意向,以燃油车通勤者为调查对象,基于自调整行为变化阶段模型将人们购买使用新能源汽车分为目标意向、行为意向、实施意向和意向形成4个阶段,并且基于各意向阶段提供促进购买使用意向提升的辅助干预措施。最终得到不同意向阶段的辅助干预措施需求度,建立了辅助措施干预前后两个低排放区下新能源汽车购买使用意向形成过程模型,得出提供辅助干预措施后,能够更好地解释低排放区下人们购买使用新能源汽车意向形成过程,同时分析了提供辅助干预措施前后影响人们各阶段意向的重要性因素变化。研究结果可为管理部门设置低排放区提供参考和建议。

新能源汽车政策下居民出行意向多群组分析

为研究新能源汽车政策对不同群体居民出行意向影响存在的差异性问题,提出新能源汽车政策下居民出行意向多群组模型.以计划行为理论为基础,整合居民对新能源汽车政策的态度、响应程度以及低碳理念,构建新能源汽车政策下居民出行意向模型,并对模型进行检验及修正,划分多群组,对修正后的模型进行多群组分析,研究新能源汽车政策对不同出行方式偏好群体影响机理的差异性.研究结果表明:居民对新能源汽车政策的态度、响应以及低碳理念对出行态度、主观规范、知觉行为控制以及行为意向的影响在不同出行方式偏好下存在显著差异;居民对新能源汽车政策的态度越积极、低碳理念越强,则选择新能源汽车或公共交通出行的意向越强;居民对新能源汽车政策的响应越积极,则选择新能源汽车出行的意向越强;改善居民对新能源汽车政策的态度、响应,可促进新能源汽车的使用;通过提升居民的低碳理念,可提高居民采用公共交通或新能源汽车出行的意向.研究可为通过交通政策调整居民出行意向以及制定交通政策提供参考.

新能源汽车的故障及其维修技术研究

本文介绍了新能源汽车的背景和发展现状,分析新能源汽车可能出现的故障后,将其分为变速器故障、驱动电机故障以及空调系统故障等。在此基础之上,分析比较了新能源汽车的检修和维修技术,包括故障诊断技术、维修设备和工具、维修流程和服务能力等,以期为相关工作的开展提供参考。

电动汽车交流慢充系统故障诊断与排除

随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车维修面临着前所未有的发展机遇,对于传统汽车维修工来说,新能源汽车维修是一个全新的领域。该文以某品牌小型电动汽车E50为例,系统讲解了交流慢充系统的结构原理,结合纯电动汽车交流慢充系统无法充电案例分析,理论联系实践,进而帮助汽车维修人员更好地掌握电动汽车交流慢充系统的故障诊断方法,也为职业院校的教学提供了参考。

吉利帝豪EV450交流充电故障检修

随着我国各地区环保要求不断提升,人们的环境保护意识也不断增强,新能源产业随即成为主流,新能源汽车潮流也被广泛推广、应用。在新能源汽车中交流充电系统不仅是纯电动汽车主要的组成部分,也是纯电动汽车上一种非常重要的充电装置之一。同时根据交流充电系统常见故障现象,通过原理分析法、文献参考法、技术和经验分析法,对此类故障进行深入探索、分析和排除;问题的解决和技术、经验的交流更有利于促进新能源汽车产业更好地发展。

新能源汽车车身安全设计与优化研究

随着人们环境保护意识的增强及新能源汽车技术的迅猛发展,新能源汽车车身安全的设计与优化愈显重要。基于此,对新能源汽车车身安全进行设计,应充分考虑整车的结构、材料等因素,被动安全、主动安全问题,并注意与其他系统的协同。新能源汽车车身安全的优化应着眼于材料优化、结构优化与车身优化。持续提高新能源汽车的安全性能,可以使人们的出行更安全、更环保。

铸坯凝固结构对硅钢热轧织构的影响机制

基于某钢厂不同电磁搅拌参数调控的Fe–3.2%Si取向硅钢连铸坯凝固结构及热轧工业试验,采用光学显微镜(OM)、X射线衍射(XRD)和电子背散射衍射(EBSD)等检测技术,表征分析连铸过程电磁搅拌参数对铸坯凝固结构中柱状晶率的影响,探讨柱状晶率对热轧板织构的影响机制。结果表明:电磁搅拌器的工作电流(3 Hz)由900 A降到200 A,铸坯凝固结构中柱状晶率由40.1%增加到68.5%,柱状晶初始尺寸也随之增大;热轧板表层以铜型和黄铜织构为主,次表层以Goss织构为主,中心层主要为沿轧向延伸的α纤维织构及较弱的γ纤维织构。随铸坯柱状晶率的提高(40.1%~68.5%),热轧板再结区晶粒尺寸增加,有利于次表层Goss织构的保留;提高铸坯柱状晶率可降低热轧板中心层再结晶程度,中心层变形晶粒变大,不利于{114}<481>织构晶粒的形核与长大,且明显提高了织构强度梯度。

新能源汽车故障与维修关键技术探究

社会经济的发展极大提升了人们的生活水平,新能源汽车的利用率也在逐年提升,在践行环保、可持续发展理念方面起着积极作用。但新能源汽车进入市场的时间较短,受到技术、售后服务体系、管理制度等因素的影响,存在着故障与维修问题,并且主要集中在电池系统、控制系统、充电系统等方面。本文就深入探讨新能源汽车的常见故障问题,分析新能源汽车故障与维修现状,并提出新能源汽车故障与维修关键技术与应用策略,以期为相关企业开展工作提供参考。

试论新能源汽车维修中电子诊断技术的应用

随着新能源汽车技术的迅速发展,其复杂的电子和电气系统对于高效和准确的维修技术提出了新的挑战。电子诊断技术作为一种创新手段,为新能源汽车的维修提供了前所未有的便利。本文首先对电子诊断技术进行概述,然后深入探讨了它在新能源汽车维修中的特点,最后,介绍了几种常用的电子诊断方法。本文旨在推进新能源汽车维修中电子诊断技术的开展,助力新能源汽车的推广与普及。

新能源汽车驱动电机维护保养与故障维修

新能源汽车一直备受关注,与传统汽车相比,明显的优势为其带来了更多的发展机遇。目前,随着新能源汽车的数量持续增长,相对于新能源汽车后期的保养以及故障维修工作也变得更加重要。驱动电机作为新能源汽车的核心部件之一,在新能源汽车销量不断攀升的情况下,其维护、保养和维修需求也在增加。基于此,本文旨在对新能源汽车驱动电机的维护保养与故障维修进行深入探讨与研究,并提供给相关工作人员参考。

新能源汽车技术发展对汽车检修行业的影响研究

新能源汽车以其环保、节能、高效的优势,在全球范围内得到快速推广和应用。与传统燃油汽车相比,新能源汽车在动力系统、电控系统等方面具有显著差异,对汽车检修行业提出了新的要求和挑战。本文在分析新能源汽车技术特点及其发展现状的基础上,重点探讨了新能源汽车技术对汽车检修工艺、设备和人员技能等方面的影响。本文提出汽车检修行业应加强新能源汽车技术培训、加大检修设备投入、优化检修流程、建立产学研合作机制等应对策略,以适应新能源汽车技术发展的需要,实现行业转型升级和可持续发展。

基于电子诊断技术的新能源汽车检测与维修技术研究

深入研究了基于电子诊断技术的新能源汽车检测与维修技术,通过综合分析车载电子系统的特点以及新能源汽车电动驱动、能源管理等核心技术,构建了一套全面而系统的检测与维修框架。在诊断方面,探讨了电池管理系统、电动机控制单元等关键部件的在线监测与故障诊断方法,提出了一种高效的故障定位策略,为提高新能源汽车故障处理效率提供了理论支持。在维修方面,采用智能化的维修工具,结合车辆网络通信技术,实现了对新能源汽车的远程维护与升级。通过实际案例分析,验证了研究成果在实际应用中的可行性和有效性,不仅对新能源汽车行业具有指导意义,也为电子诊断技术在汽车检测与维修领域的推广提供了有力的支持。

新能源汽车常见故障及维修技术

本文针对新能源汽车的常见故障型及维修技术进行了较为全面和系统的阐述。内容涉及新能源汽车电池、电机驱动、电子控制和充电系统四个方面的典型故障原因分析,如电池容量衰减、电机异响、电子控制单元故障、充电速度下降等,然后针对各类典型故障描述了对应维修的技术手段,涵盖了电池检测、模块更换、软件调试等多种方式。本文旨在为新能源汽车故障治理和维修保养提供参考。

新能源汽车电机驱动控制技术研究

电气驱动控制作为新能源汽车中最为关键的部分之一,其与新能源汽车的运行稳定性和安全性密切相关。同时在当下新能源汽车的竞争中,电机驱动控制技术的先进性和应用效果,也直接影响了相关新能源企业的竞争力和市场份额。因此文章就对当下新能源汽车电机驱动的选择原则以及三种电机驱动控制技术的原理和应用展开了分析研究,以供参考。

205/55R1691V新能源轿车子午线轮胎的设计

介绍205/55R1691V新能源轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径630 mm,断面宽222 mm,行驶面宽度170 mm,行驶面弧度高7.8 mm,胎圈着合直径404.2 mm,胎圈着合宽度185 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.957,胎面主花纹沟深度7.0 mm。施工设计:使用低滚动阻力胎面胶配方,采用单层胎体高反包结构,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,采用全自动一次法成型机成型,双模热板式硫化机硫化。通过对轮胎接地印痕、侧偏特性和滚动阻力等有限元仿真分析确定了设计方案的可行性。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均达到相应设计和国家标准要求,实现了降低滚动阻力的目的,操纵稳定性及舒适性主观评价全面提升。