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Experimental Investigation of Local Scour Around A New Pile-Group Foundation for Offshore Wind Turbines in Bi-Directional Current 被引量:5
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作者 JI Chao ZHANG Jin-feng +2 位作者 ZHANG Qing-he LI Ming-xing CHEN Tong-qing 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2018年第6期737-745,共9页
The local scour around a new pile-group foundation of offshore wind turbine subjected to a bi-directional current was physically modeled with a bi-directional flow flume. In a series of experiments, the flow velocity ... The local scour around a new pile-group foundation of offshore wind turbine subjected to a bi-directional current was physically modeled with a bi-directional flow flume. In a series of experiments, the flow velocity and topography of the seabed were measured based on a system composed of plane positioning equipment and an ADV.Experimental results indicate that the development of the scour hole was fast at the beginning, but then the scour rate decreased until reaching equilibrium. Erosion would occur around each pile of the foundation. In most cases, the scour pits were connected in pairs and the outside widths of the scour holes were larger than the inner widths. The maximum scour depth occurred at the side pile of the foundation for each test. In addition, a preliminary investigation shows that the larger the flow velocity, the larger the scour hole dimensions but the shorter equilibrium time. The field maximum scour depth around the foundation was obtained based on the physical experiments with the geometric length scales of 1:27.0, 1:42.5 and 1:68.0, and it agrees with the scour depth estimated by the HEC-18 equation. 展开更多
关键词 offshore wind turbines new pile-group foundation local scour bi-directional current
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新建桩板墙-既有悬臂式挡土墙结构受力研究
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作者 赵文辉 张珂 +2 位作者 马学宁 吴小敏 张元帅 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1-6,14,共7页
研究目的:既有线路基设置支挡结构时,确定既有与新建结构组合支挡结构形式,保证各结构的受力和变形是工程核心。以实际工程为背景,开展不同施工阶段现场试验,研究组合结构受力和变形规律,分析协同受力模式。研究结论:(1)各施工阶段,桩... 研究目的:既有线路基设置支挡结构时,确定既有与新建结构组合支挡结构形式,保证各结构的受力和变形是工程核心。以实际工程为背景,开展不同施工阶段现场试验,研究组合结构受力和变形规律,分析协同受力模式。研究结论:(1)各施工阶段,桩板墙背侧土压力随距桩顶距离呈增加趋势;临近悬臂式挡土墙侧土压力先增加后减小再增加;桩后位置土压力先减小后增加;(2)随路基填筑高度的增加,桩身弯矩均呈距新建桩顶距离先增加而后减小的现象;桩身位移随距新建桩顶距离呈减小趋势;(3)基于实测数据,提出了组合结构简化受力模式;(4)本研究可为该组合结构应用于铁路路基帮宽工程提供技术支撑。 展开更多
关键词 新建桩板墙 既有悬臂式挡土墙 变形分析 协同受力模式
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中国新能源汽车充电市场存在的问题及发展路径探讨
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作者 唐诗鉴 罗艳托 +4 位作者 张学梁 陈亮 宋洋 周萌 吕旺 《油气与新能源》 2024年第5期10-16,27,共8页
“双碳”背景下,中国新能源汽车行业爆发式增长,新能源汽车和充电基础设施在快速发展过程中面临一系列问题。讨论了中国新能源汽车充电市场存在的问题,如:车桩规模不匹配、充电桩布局不均、用户体验不佳、运营效率有待提高、设备更新和... “双碳”背景下,中国新能源汽车行业爆发式增长,新能源汽车和充电基础设施在快速发展过程中面临一系列问题。讨论了中国新能源汽车充电市场存在的问题,如:车桩规模不匹配、充电桩布局不均、用户体验不佳、运营效率有待提高、设备更新和迭代不满足需求、大功率充电对电网的影响等;探讨了未来中国充电市场高质量发展的路径:加强政策引导和实施、细化顶层设计以引领行业高质量发展、强化规范体系建设以提供保障、探索创新运营模式。最后,提出了相关建议,包括完善体系建设、培育健康生态、引导消费行为、创新运营模式及规避风险,旨在为行业提供有益的参考和指导。 展开更多
关键词 充电市场 车桩 新能源汽车 发展路径
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中国新能源汽车充电桩设施发展现状及建议 被引量:2
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作者 付若琪 薛婧怡 +2 位作者 郭玉琦 白金波 高鹏程 《时代汽车》 2024年第8期130-132,共3页
近年来新能源汽车销量持续猛增,但在产业持续向好的同时,新能源汽车充电桩基础设施在发展程度上却制约了新能源汽车规模的进一步扩大,而要促进新能源汽车的普及和推广,首先需要解决充电桩问题。为了探索新能源充电桩的发展困境,本调查... 近年来新能源汽车销量持续猛增,但在产业持续向好的同时,新能源汽车充电桩基础设施在发展程度上却制约了新能源汽车规模的进一步扩大,而要促进新能源汽车的普及和推广,首先需要解决充电桩问题。为了探索新能源充电桩的发展困境,本调查从新能源汽车消费者、新能源汽车经销商和充电桩经销商三个群体展开,通过实地走访新能源汽车充电桩的分布、建设、管理与保护等情况,了解充电桩基础设施的基本发展情况;通过访谈和收集问卷的形式客观真实反映消费者对于充电桩使用情况的满意度,真实考量消费者满意度水平及其影响因素,测定充电桩使用情况发展现状满意度与重要度之间的关系;通过访谈的形式,来到新能源汽车充电桩各个公司,与管理人员及基层人员探讨如今限制新能源汽车充电桩发展的原因。 展开更多
关键词 新能源汽车 充电桩 满意度 困境 建议
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新建公路桩板结构施工对邻近地铁隧道、高铁桥梁变形影响的模拟分析
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作者 刘江涛 龚铭杰 +1 位作者 元翔 林子涵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期59-64,共6页
[目的]道路桩板结构施工会对邻近地铁隧道、铁路结构产生较大影响,在严格的规范要求和复杂的工程状况下,需要保证既有地铁、铁路结构的安全。[方法]基于新建百安公路工程,利用数值模拟方法,构建Plaxis 3D有限元计算模型,模拟各施工工况... [目的]道路桩板结构施工会对邻近地铁隧道、铁路结构产生较大影响,在严格的规范要求和复杂的工程状况下,需要保证既有地铁、铁路结构的安全。[方法]基于新建百安公路工程,利用数值模拟方法,构建Plaxis 3D有限元计算模型,模拟各施工工况,分析桩板结构施工过程对邻近的既有地铁、高铁的影响。[结果及结论]研究结果表明:在该公路工程钻孔灌注桩施工过程中易出现塌孔、土塞效应等不良情况,将会对邻近地铁线路造成不利影响,使地铁隧道位移及收敛变形超过控制值;而施工过程对高铁桥梁影响较小,变形在可控范围之内。为此,需改进和优化公路的施工方案,如增加桩基础与地铁隧道的距离、增加部分桩长等,并对优化设计方案进行了安全评估。然后再进行的数值模拟结果显示,公路施工引起的地铁隧道位移和变形可以满足要求,能保证地铁隧道的结构安全。 展开更多
关键词 新建公路 桩板结构施工 地铁隧道 高铁桥梁 数值模拟 影响分析
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新旧桩混合端承桩群均匀沉降判定与整体沉降简化计算及应用
6
作者 郑晓静 朱胜祥 《广东建材》 2024年第3期98-101,共4页
基于新旧桩基共同作用下变形协调的思想,提出一种新旧桩混合端承桩群均匀沉降判定方法,并在新旧桩混合端承桩群沉降均匀的前提下,推导桩基整体沉降简化计算公式,建立建筑物总重、桩基尺寸及配筋与桩群整体沉降的关系。将均匀沉降判定方... 基于新旧桩基共同作用下变形协调的思想,提出一种新旧桩混合端承桩群均匀沉降判定方法,并在新旧桩混合端承桩群沉降均匀的前提下,推导桩基整体沉降简化计算公式,建立建筑物总重、桩基尺寸及配筋与桩群整体沉降的关系。将均匀沉降判定方法及整体沉降简化计算方法应用于某新增桩基加固工程,并将加固后建筑物整体沉降的实测值与计算值进行比较,结果显示实测值与计算值较为接近,计算结果较为可靠,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 加固 新旧桩混合 端承桩群 均匀沉降判定 整体沉降计算
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北京地铁粉质黏土地层新型PBA车站沉降规律研究
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作者 李永超 毕殿雷 《科技和产业》 2024年第3期263-268,共6页
PBA(Pile-Beam-Arch)工法已成为北京地区繁华路段地铁暗挖车站的主流工艺,但因其工序转换复杂,施工流程步序多,易引起地层沉降。新型PBA工法是在单层4导洞PBA工法的基础上,将中间导洞联合,共用中隔壁,形成CD法(中隔壁法)施工的大断面导... PBA(Pile-Beam-Arch)工法已成为北京地区繁华路段地铁暗挖车站的主流工艺,但因其工序转换复杂,施工流程步序多,易引起地层沉降。新型PBA工法是在单层4导洞PBA工法的基础上,将中间导洞联合,共用中隔壁,形成CD法(中隔壁法)施工的大断面导洞,相较于传统双层8导洞PBA工法以及近些年推广的单层4导洞PBA工法,地层沉降规律难以掌握。以北京地铁22号线甘露园站为依托,运用有限元数值分析软件模拟车站施工过程,结合现场实测数据分析粉质黏土地层新型PBA车站地层沉降规律。结果表明:粉质黏土地层新型PBA车站施工过程沉降最大发生在开挖面拱顶上方;地层沉降主要发生在导洞开挖与扣拱阶段,约占整体总沉降的89.5%;受中导洞形式影响,导洞施工阶段造成的地层沉降比传统PBA车站要大。 展开更多
关键词 粉质黏土地层 地层沉降 新型PBA(pile-Beam-Arch)车站 地铁车站
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灌注桩绿色泥浆制备及泥皮的渗透特性
8
作者 金柏成 赵攀 +2 位作者 崔允亮 周建 王康宇 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第14期5935-5942,共8页
泥浆在地基处理、泥水盾构等工程中起重要角色,增稠剂是泥浆质量的关键所在。传统泥浆使用的增稠剂主要为羧甲基纤维素钠(carboxymethyl cellulose,CMC),这种泥浆降解难度大,很容易污染环境。针对以上问题,采用瓜尔胶和黄原胶来取代传... 泥浆在地基处理、泥水盾构等工程中起重要角色,增稠剂是泥浆质量的关键所在。传统泥浆使用的增稠剂主要为羧甲基纤维素钠(carboxymethyl cellulose,CMC),这种泥浆降解难度大,很容易污染环境。针对以上问题,采用瓜尔胶和黄原胶来取代传统泥浆添加剂进行绿色泥浆配置。通过配比实验和改进滤失实验研究泥浆的最优配比以及其新型泥皮的渗透特性。结果表明瓜尔胶:黄原胶最优配比为1∶5。通过增加试验压力,可以减小泥皮孔隙比,从而有效降低泥皮的渗透系数。CMC和新型添加剂对泥浆改性效果大致相同,在膨润土添加2.5 g瓜尔胶与0.5 g黄原胶得到的泥皮渗透系数比同质量分数纯膨润土泥浆小3个数量级。新型天然添加剂对泥浆的改性效果较好,添加高分子材料会使形成的泥皮厚度变小。试验和理论分析结果证明了新型绿色泥浆在桩基工程应用的可行性,可推广应用。 展开更多
关键词 灌注桩 新型泥浆 泥皮 滤失量 孔隙比 渗透系数
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超长钻孔灌注桩软钻辅助沉笼施工技术
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作者 徐刚 刘永超 +3 位作者 胡智鑫 苏炳云 王浩 王栋 《城市建筑》 2024年第22期225-228,共4页
地下工程具有区域性、隐蔽性的特点,进行较深桩基施工时各种技术参数较难掌握且极易出现坚硬障碍物卡钻、钢筋笼缠绕等现象。基于此,文章改进了清理沉渣的简易软钻装置,新装置具有操作方便、用途多样处理效果好、制备及使用成本低的特点... 地下工程具有区域性、隐蔽性的特点,进行较深桩基施工时各种技术参数较难掌握且极易出现坚硬障碍物卡钻、钢筋笼缠绕等现象。基于此,文章改进了清理沉渣的简易软钻装置,新装置具有操作方便、用途多样处理效果好、制备及使用成本低的特点,在此基础上开展软钻辅助处理塌孔、卡笼、沉渣过厚等钢筋笼就位困难的研究,形成了综合成套施工技术,为相关工程的应用提供了一定的借鉴。 展开更多
关键词 桩基 新装置 软钻辅助 成套施工技术
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基于区块链技术的新能源汽车充电桩安全认证与管理系统研究
10
作者 段剑利 《长江信息通信》 2024年第2期151-153,共3页
针对现有管理系统在对新能源汽车充电桩安全认证与管理时,存在充电桩启动时间长,影响运行效率的问题,引入区块链技术,开展新能源汽车充电桩安全认证与管理系统的设计研究。通过对远程服务器、数据库服务器等众多设备选型,完成系统的硬... 针对现有管理系统在对新能源汽车充电桩安全认证与管理时,存在充电桩启动时间长,影响运行效率的问题,引入区块链技术,开展新能源汽车充电桩安全认证与管理系统的设计研究。通过对远程服务器、数据库服务器等众多设备选型,完成系统的硬件设计。通过建立新能源汽车充电桩共识机制、新能源汽车充电桩跨域身份安全认证、新能源汽车充电桩跨域身份安全认证,完成系统的软件设计。通过对比实验证明,新的管理系统应用下充电桩启动的时间大大缩短,有效促进运行效率的提升。 展开更多
关键词 区块链技术 汽车 安全认证 管理系统 充电桩 新能源
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基于用电负荷和客户侧需求多维数据融合的区域新能源充电桩加装布局优化方法
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作者 杨宁 来聪 +2 位作者 庄文婷 李源 王舒颦 《微型电脑应用》 2024年第9期125-128,共4页
由于忽略了多维数据权重的计算,充电桩加装布局导致总排队时间较长,对此,提出用电负荷和客户侧需求多维数据融合下的区域新能源充电桩加装布局优化方法。计算新能源充电桩用电负荷,并对区域充电桩加装需求量的客户侧需求进行分析,将两... 由于忽略了多维数据权重的计算,充电桩加装布局导致总排队时间较长,对此,提出用电负荷和客户侧需求多维数据融合下的区域新能源充电桩加装布局优化方法。计算新能源充电桩用电负荷,并对区域充电桩加装需求量的客户侧需求进行分析,将两类型的多维数据进行融合,建立充电桩加装布局优化模型;计算多维数据,对权重进行优化,得到区域新能源充电桩加装布局优化结果。实验结果表明,所提方法应用后的总排队时间较短,均值为9.86 min,优化效果较好,满足新能源汽车的现实充电需求。 展开更多
关键词 新能源充电桩 充电桩加装布局 用电负荷 客户侧需求多维数据融合 布局优化
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光伏支架基础微型灌注桩施工技术运用
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作者 宇海源 《云南水力发电》 2024年第1期21-24,共4页
光伏发电工程支架基础是光伏支架、组件的承载平台,其质量的好坏直接影响后续光伏支架、组件的安装质量和安装效率,甚至影响整个光伏发电系统安全运行和发电效率。光伏发电工程的支架结构基础应该与光伏支架的混凝土灌注桩基础、现张法... 光伏发电工程支架基础是光伏支架、组件的承载平台,其质量的好坏直接影响后续光伏支架、组件的安装质量和安装效率,甚至影响整个光伏发电系统安全运行和发电效率。光伏发电工程的支架结构基础应该与光伏支架的混凝土灌注桩基础、现张法预应力混凝土管桩基础等相互联系,优化地基基础结构稳定性与安全性。光伏支架基础的常用型式主要有钢筋混凝土独立基础、钢筋混凝土灌注桩基础、螺旋管钢单立柱桩基础、预应力双管桩基础等。工程125 MW光伏项目场区经现场踏勘,场址覆盖层为红黏土,且有灰岩出露。从经济性和施工可行性考虑,主要布置区域为果园,土质地基,推荐采用混凝土灌注桩基础。 展开更多
关键词 支架基础 微孔灌注桩 施工 新能源
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试论基于智能感应的新能源汽车充电桩检测技术
13
作者 鲁建华 《时代汽车》 2024年第10期107-109,共3页
文章针对新能源汽车充电桩检测问题进行分析,首先介绍智能感应技术和充电桩检测装置原理,然后在智能感应基础上,分别阐述智能感应技术在交流、直流充电桩、充电桩异物检测、充电设施现场检测中的应用方法,最后开展模拟测试,检测充电桩... 文章针对新能源汽车充电桩检测问题进行分析,首先介绍智能感应技术和充电桩检测装置原理,然后在智能感应基础上,分别阐述智能感应技术在交流、直流充电桩、充电桩异物检测、充电设施现场检测中的应用方法,最后开展模拟测试,检测充电桩检测技术的实际应用状态。根据结果可知,通过智能感应模块的应用,可确定充电桩内是否有车充电,并通过单片机和通信模式传输信号,对充电桩异物实时检测,及时发现异常状态,并妥善处理。 展开更多
关键词 智能感应 新能源汽车 充电桩 检测技术
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双侧加宽公路路基路面的变形控制
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作者 黄振 《黑龙江科学》 2024年第2期60-63,共4页
分析了双侧加宽公路路基路面变形特性与控制方法,建立了有限元分析模型,探讨了新旧路基变形特征与力学响应变化,通过参数选择,对比了台阶开挖与桩土复合地基在不同条件下的处置应用情况。建议在新旧公路台阶开挖施工中采用1∶1.25~1∶1.... 分析了双侧加宽公路路基路面变形特性与控制方法,建立了有限元分析模型,探讨了新旧路基变形特征与力学响应变化,通过参数选择,对比了台阶开挖与桩土复合地基在不同条件下的处置应用情况。建议在新旧公路台阶开挖施工中采用1∶1.25~1∶1.5高宽比,高度控制在0.8~1 m,宽度控制在1~1.5 m。在桩土复合地基处置中,需根据桩数、桩径、桩间距及桩长的影响效果进行合理控制,应布设6根桩体,将桩间距控制在2 m左右,以提升施工经济效益,达到施工要求。 展开更多
关键词 新旧路基变形特征 桩土复合地基 变形控制 有限元模型 台阶开挖
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基于双模通信技术的新能源汽车充电桩设计
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作者 李庆乐 韦雅曼 《长江信息通信》 2024年第1期48-51,共4页
新能源汽车充电桩是一个高功率的充电设备,在充电桩充电的过程中,电网电压、电流谐波等都会受到一定的影响,进而对电能计量造成干扰,使电网的可靠性、安全性和公平性难以保证。文章设计了一款基于双模通信技术的新能源汽车充电桩,采用HP... 新能源汽车充电桩是一个高功率的充电设备,在充电桩充电的过程中,电网电压、电流谐波等都会受到一定的影响,进而对电能计量造成干扰,使电网的可靠性、安全性和公平性难以保证。文章设计了一款基于双模通信技术的新能源汽车充电桩,采用HPLC+HRF双模通信模块,提高充电桩数据采集的稳定性,保证通信效率和通信可靠性。 展开更多
关键词 HPLC HRF 双模通信 新能源汽车 充电桩
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两阶段机场多特种车辆协同充电调度策略
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作者 诸葛晶昌 张一鸣 +3 位作者 单绪宝 王世政 王颖佳 康春华 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2024年第7期2012-2017,共6页
在机场区域内,新能源特种车辆充电具有很大的随机性,且不同种类特种车辆充电情况各不相同,造成飞行区内各充电桩利用率相差过大,影响机场配电网的健康运行。针对上述现象,设计了十一车型两阶段特种车辆协同充电调度策略。第一阶段通过... 在机场区域内,新能源特种车辆充电具有很大的随机性,且不同种类特种车辆充电情况各不相同,造成飞行区内各充电桩利用率相差过大,影响机场配电网的健康运行。针对上述现象,设计了十一车型两阶段特种车辆协同充电调度策略。第一阶段通过分析不同车辆对航班的保障流程,以同一车辆对相邻航班保障起始时间差值最小为目标,生成存在充电需求的车辆序列。第二阶段以减小飞行区各区充电桩时间利用率方差和车辆充电排队时间为目标,在上一阶段车辆序列基础上采用改进的自适应变异粒子群算法进行模型求解,并以国内某枢纽机场的实际车辆充电数据进行对比验证。实验表明,采用该算法后,车辆充电时的等待时间降低了93.5%、飞行区充电桩时间利用率的整体方差下降了88.7%,达到了均衡使用充电桩的目标。 展开更多
关键词 新能源特种车辆 充电桩 充电调度 改进的自适应变异粒子群算法 均衡使用
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双排桩支承肋柱式桩板墙联合锚碇墙结构数值研究
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作者 吴政 梁斌 +1 位作者 高乐星 贺敏 《湖南工业大学学报》 2024年第6期9-15,共7页
针对重力式挡墙无法满足错综复杂场地支护需要的问题,提出一种双排桩支承肋柱式桩板墙联合锚碇墙的新型支挡结构,依托青岛某高填方边坡工程项目,基于数值模拟软件FLAC^(3D)分别建立了锚索及刚性加筋板的新型锚碇板墙和双排桩支承肋柱式... 针对重力式挡墙无法满足错综复杂场地支护需要的问题,提出一种双排桩支承肋柱式桩板墙联合锚碇墙的新型支挡结构,依托青岛某高填方边坡工程项目,基于数值模拟软件FLAC^(3D)分别建立了锚索及刚性加筋板的新型锚碇板墙和双排桩支承肋柱式桩板墙联合锚碇墙的边坡支护数值模型。并对该边坡在两种支护结构下的安全稳定系数、挡墙位移及桩板墙弯矩受力情况进行对比分析。数据表明:采用锚索及刚性加筋板的新型锚碇板墙支护结构的边坡安全稳定系数、挡墙顶部位移及桩板墙最大弯矩分别为13.6、0.261 m及593 kN·m;而采用双排桩支承肋柱式桩板墙联合锚碇墙支护结构的边坡安全稳定系数、挡墙顶部位移及桩板墙最大弯矩分别为13.9、0.225 6 m、269.3 kN·m。双排桩支承肋柱式桩板墙联合锚碇墙支护结构具有更好的安全性及抗变形能力。随后对双排桩支承肋柱式桩板墙联合锚碇墙结构的设计参数进行研究,发现随着桩长、桩径增大,支护结构具有更强的抗横向变形能力。 展开更多
关键词 锚碇板 双排桩 边坡支护 新型组合支挡结构 FLAC^(3D)数值模拟
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桩基施工泥浆固化处理新技术的应用研究
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作者 叶必军 《当代化工》 CAS 2024年第2期346-349,434,共5页
桩基工程施工废弃泥浆直接排放的污染风险较大,需要对其进行处理。因此,以某桩基工程施工废弃泥浆经过絮凝和脱水处理后的絮凝体为研究对象,开展了泥浆固化处理实验研究,以固结体的无侧限抗压强度为评价指标,主要考察了固化剂类型、固... 桩基工程施工废弃泥浆直接排放的污染风险较大,需要对其进行处理。因此,以某桩基工程施工废弃泥浆经过絮凝和脱水处理后的絮凝体为研究对象,开展了泥浆固化处理实验研究,以固结体的无侧限抗压强度为评价指标,主要考察了固化剂类型、固化剂掺量、泥浆絮凝体含水量、养护温度和养护时间等因素对固化处理效果的影响。结果表明:不同类型固化剂的加入均能提高固结体的无侧限抗压强度,其中新型复合固化剂GT-2的固化处理效果最好。当实验用泥浆絮凝体的含水量固定在40%时,目标桩基施工废弃泥浆固化处理的最佳实验参数为:选择固化剂类型为新型复合固化剂GT-2,固化剂的掺量为6%,养护温度为35℃,养护时间为28 d。在此实验条件下泥浆固结体的无侧限抗压强度值可以达到0.631 MPa,达到了良好的固化处理效果。现场应用结果表明,新型复合固化剂GT-2的加入能够对现场桩基施工废弃泥浆起到较好的固化效果,并且处理成本较低,具有良好的环境、经济和社会效益。 展开更多
关键词 桩基施工 泥浆处理 新型复合固化剂 无侧限抗压强度 应用效果
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新型电力系统下充盈系数对工程造价影响及管控研究
19
作者 屈军 杨济帆 《云南电力技术》 2024年第3期26-29,共4页
“双碳”目标愿景下,构建新型电力系统是国家能源战略的重要发展方向,而基建工程是系统构建的基石和有效载体。本文旨在从人员、机械、材料、施工方法、施工环境等方面分析施工过程影响充盈系数的因素,从工程造价全过程管控入手,对电网... “双碳”目标愿景下,构建新型电力系统是国家能源战略的重要发展方向,而基建工程是系统构建的基石和有效载体。本文旨在从人员、机械、材料、施工方法、施工环境等方面分析施工过程影响充盈系数的因素,从工程造价全过程管控入手,对电网基建工程混凝土充盈系数管控提出新的方法与途径,确保工程质量达标的同时有效确定工程造价。 展开更多
关键词 新型电力系统 充盈系数 混凝土 灌注桩 工程造价
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公共充电桩的桩车比研究
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作者 王倩倩 陈志建 郭旭健 《交通与运输》 2024年第S01期241-245,261,共6页
作为推动电动新能源汽车快速增长的基本保障,充电桩建设受到各地政府的高度重视并积极开展相关规划。然而,各城市在制定充电桩建设规模目标时,多以经验性桩车比目标值作为依据,缺少对其内在机理的研究,使得各城市充电桩建设规模目标可... 作为推动电动新能源汽车快速增长的基本保障,充电桩建设受到各地政府的高度重视并积极开展相关规划。然而,各城市在制定充电桩建设规模目标时,多以经验性桩车比目标值作为依据,缺少对其内在机理的研究,使得各城市充电桩建设规模目标可能与实际需求存在偏差。深入分析桩车比的内涵及其影响因素,阐明桩车比作为预测充电桩建设规模参考指标的内在机理,为各城市制定合理的桩车比及充电桩建设规模发展目标提供思路。考虑到专用、自用充电桩在服务对象上的排他性,选取公共充电桩作为研究对象。桩车比内涵为充电需求与供给间的关系,通过分析影响充电需求与供给的影响因素,发现平均充电时长、充电桩同时系数、充电车位占用率、充电桩周转率为影响桩车比的重要因素。 展开更多
关键词 桩车比 公共充电桩 新能源汽车
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