纵横网络协同赋能的航天类课程特色教研体系构建思考

该文以北航卫星测运指控理论及实践课程为引,旨在探讨纵横网络协同赋能的新时代航天类课程特色教研体系的构建方法。纵横网络包括网络纵线和网络横线,其中纵线覆盖高中至研究生阶段的知识技能发展,横线则强调产学研创的深度融合。该文首先定义纵横网络的重要性,并阐述其在航天教研中的应用。然后,详细描述纵横网络协同赋能航天教研的机制与策略,以及作为协同赋能载体的卫星指控大厅的组成、功能和运作模式。特别强调学生主导的卫星指控大厅与商业航天公司资源的联动模式,以及与国产大工业软件的互补关系。其次,提出面向学生“两总”(总设计师、总指挥)培养的、使用卫星指控大厅与真实卫星教具、融合高本研阶段全链条系统性知识框架的新型教学方法。最后,对纵横网络赋能的航天类课程特色教研新体系在新时代所面临的挑战与机遇进行展望。

SJ-17卫星LHT-100霍尔电推进系统飞行试验工作性能评价

为了验证霍尔电推进系统的空间环境适应性、与航天器的相互兼容性、空间工作特性及空间飞行性能与地面数据的差异性,LHT-100霍尔电推进系统搭载SJ-17新技术验证卫星开展了在轨飞行试验,对霍尔电推进系统在轨飞行试验结果进行了详细评价。结果表明:在整个飞行试验期间LHT-100霍尔电推进系统各项工作性能参数符合设计指标要求,其中推力79.5m N,比冲1531s,系统功率低于1.527k W,单次长时间工作8h,在轨系统开关机次数大于24次,在轨累计点火时间超过3028min,在轨飞行试验数据与地面试验数据具有很好的一致性。

浦东国际机场卫星厅结构设计重难点分析

对浦东国际机场卫星厅的基本结构体系进行简单介绍,并围绕复杂地下条件下的结构应对、消能减震技术的应用和以建筑结构一体化设计手段应对多种需求这三个方面,对地下捷运减振、跨地下市政车道的上部结构的实现、远期轨交下穿条件的预留、捷运通道适应性改造、中央大厅消能减震设计、大跨度屋盖的轻松支承、极限层高条件下指廊理想净高的达成、空防玻璃隔断通透性的实现、可转换登机桥的轻量化实现等结构设计重难点问题进行了分析。结果表明:卫星厅结构设计措施合理,结构体系满足要求;全面考虑各种需求后提出综合性结构解决方案方能保证结构设计的合理性。

基于社会力模型的航站楼卫星厅安检布局仿真

对于卫星厅式航站楼而言,安检位置的分布区域不同会对旅客整体通行效率造成影响。为了探究安检布局位置不同所带来的影响,以卫星厅式航站楼为基础,构建基于Anylogic的不同安检布局位置模型。对构建完成的模型进行仿真,并利用排队人数、通过时间等数据来判断安检位置布置的影响。仿真实验的结果显示,卫星厅内安检可以从整体上减少旅客整个离港流程中的通行时间,但由于APM的集中到达性卫星厅内安检区域的排队人数也会随之增加。

霍尔推进系统扭矩特性分析及应用设计

为降低霍尔推进系统产生的扭矩长期作用于航天器对姿态控制造成的干扰,对其扭矩特性进行分析和优化设计,通过对扭矩的产生机理进行模型化分析,得到了放电参数对扭矩大小及方向的影响关系。分析表明,1kW^5kW功率级霍尔推力器工作时,会产生量级为10-4N·m的扭矩,通过控制励磁电流方向可改变扭矩方向。针对典型的全电推进飞行任务,通过提出霍尔推进系统扭矩主动控制设计,实现了对系统产生的扭矩进行相互抵消或者叠加利用,降低了系统的应用风险。

浦东机场捷运信息系统管理模式设计与实践

捷运系统是继轨道交通、快速BUS、城际铁路等交通方式后出现的一种新型交通方式。主要应用于民航机场航站楼、卫星厅等区间的短距离交通。由于使用特性与轨道交通等交通方式不同,因此其信息系统管理模式也具有鲜明的特点,一方面有其自身独立信息管理特性;另一方面又与机场航站楼等紧密相连,故其信息管理系统与机场信息管理系统密不可分。以在建的浦东机场捷运信息系统为例,主要探讨捷运信息管理系统的组成、架构、管理模式,为机场捷运系统设计、建设、运营提供参考。

浦东国际机场卫星厅工程建设与思考

介绍了浦东国际机场卫星厅工程的特点,说明上海机场如何展开重大工程的建设,最后说明卫星厅建设需要关注的几个问题。

仿真模拟在浦东机场卫星厅空侧规划中的应用

浦东国际机场总体规划设计满足年旅客吞吐量8000万人次,机位布局及数量需要保证空陆侧设施的平衡。通过使用计算机仿真模拟,研究解决南航站区机位数量和布局问题。研究结果表明考虑已有机坪现状,未来机型组合和运行要求,浦东国际机场共需布置机位194个,南卫星厅机位布置101个(3F17E38D43C),能够满足未来年8 000万旅客量的需求水平。

深圳宝安国际机场卫星厅仿清水混凝土异形预应力斜柱施工技术

深圳宝安国际机场卫星厅工程屋盖支撑柱采用预应力斜柱,且施工质量要求高。通过运用预应力斜柱施工工艺解决异形变截面斜柱的施工难题,形成完整的仿清水混凝土异形预应力斜柱施工技术,总结采用BIM技术放样、钢筋及预应力筋施工、模板与支撑施工、柱顶埋件施工、混凝土施工以及预应力张拉与封锚施工等技术措施,在应用过程中获得理想的效果。

空间电推进技术发展及应用展望

我国空间电推进技术已进入成熟和全面应用的新阶段。为进一步促进电推进技术发展,加速推动空间动力领域技术进步,采用调研、对比分析的方法,以功率为划分标准,重点结合未来空间任务对电推进的应用需求,针对电推进各技术方向的特点,从“中、微、超”3个功率区间对空间电推进进行了分类综述。总结了国内外电推进技术的发展现状和存在的不足,提出了需要攻克的关键难点,研判了发展的主要趋势,归纳了存在的共性问题,提出了未来10年空间电推进技术的发展建议,供我国卫星用户、总体单位和空间电推进专业技术单位参考。

深圳宝安国际机场卫星厅工程全面协同管理研究

在深圳宝安国际机场卫星厅项目紧张的建设工期下,为解决高效建造、高效协同的施工管理难题,通过在组织与信息管理、工序穿插、BIM应用等方面建立全方位、全专业、全过程的管理思路和理念,成功在业态繁多、深化设计复杂多变的情况下,实现全面立体的多专业有序穿插施工,较同类项目缩短整体建造工期30%以上。

临海大体量土石方长距离皮带输送技术

深圳宝安国际机场卫星厅及配套工程中,外运土石方总量达114万m^(3)。为解决土石方外运困局,以皮带输送机作为主要运输工具,通过研究与总结临海大体量土石方长距离皮带输送技术,克服土石方装筛、长距离运输、卸土装船及绿色施工等输送难题,不仅确保运输效率,且创造经济效益,应用效果良好。

金属冲孔安全网在弧形盘扣式外脚手架中的应用

介绍深圳宝安国际机场卫星厅及配套工程中,金属冲孔安全网应用于弧形盘扣式外脚手架的施工工艺。为解决弧形结构和不规则墙体较多的安全防护难题,及机场FOD漂浮物管控要求,运用BIM建模技术及新型扣件连接方式,通过模数比对和以折代曲的手段,解决弧形结构外围安全防护问题,且坚固耐用、绿色环保、可重复利用,大大提高整体形象。

具有卫星厅的机场航站楼登机口分配研究

为解决机场航班量快速增长,导致登机口不足的问题,增加卫星厅是解决登机口不足的新方案。在考虑新增卫星厅对中转旅客的影响的情况下,对登机口分配的问题进行研究。通过以成功分配航班数最多、登机口使用数目最少以及中转旅客花费时间最短为优化目标,根据问题的数学描述和登机口分配的基本原则,建立了多目标最优化模型,并使用遗传禁忌搜索(GA-TS)算法对模型进行求解。在给出的案例中,该方法能够给510个航班成功分配登机口,占航班数的84.16%,使用了64个登机口,占可用登机口的92.75%。可见,本文方法能够解决对新建卫星厅后带来的登机口分配问题,减少旅客的中转时间,对优化登机口分配具有积极意义。

沿海地区双曲面高抗风揭性能金属屋面施工技术

深圳宝安国际机场卫星厅项目位于沿海强风暴雨多发地区,因金属屋面直立锁边技术无法解决构件连接导致的抗风揭难题,且中央指廊采用双曲面金属屋面,对屋面抗风揭与防水密封性要求极高,同时施工过程中,应保证游客、航空与空防安全,通过BIM技术,对双曲面金属屋面进行深化,采用双曲面直立锁边板屋面施工技术与屋面装饰板安装技术,优化节点与连接方式,解决双曲面屋面结构深化设计与施工难题,不仅提高抗风揭性能,且节省连接材料、加快工期、节约造价。

国外多模式霍尔电推进发展概况及启示

多模式霍尔电推进具有多个工作模式,调节能力强,相对于20世纪80年代以来广泛应用的只有一个工作模式的霍尔电推进器,其优势明显,能很好地适应诸如GEO卫星轨道转移和在轨位置保持,以及深空探测器和空间运输平台的主推进等多种任务,因此得到了广泛研究和应用。国外多模式霍尔电推进发展现状和趋势对我国多模式霍尔电推进的发展具有重要的启示作用。针对我国航天器对电推进的迫切任务需求,定量分析应用多模式霍尔电推进的收益,提出我国多模式霍尔电推进发展的建议。

基于系统模型的GEO卫星应用电推进效益分析

提出了一种用于航天工程任务设计时优选离子或霍尔电推进的通用对比分析方法。基于离子和霍尔电推进成熟产品数据得到了离子和霍尔电推进系统的干质量模型和全质量模型表达式,并应用模型进行了GEO卫星南北位保任务和全电推进任务中两种电推进质量效益的对比分析。结果表明:系统质量模型具有工程设计分析可用性。GEO卫星任务中离子电推进的质量效益明显好于霍尔电推进,两种电推进的相对质量效益对推力器功率的敏感度随航天器速度增量和初始质量变化而变化。

基于卫星测速小麦精量电驱式播种控制系统

设计一款基于卫星测速并随速控制播种量的电驱式精量播种施肥机,以卫星接收模块单机接收地表速度数据,并调控排种排肥电机转速,驱动采用步进电机,从而实现精确的前进速度测量及随速度变化进行精确的排种控制;设计4种前进速度,以实测排种排肥量与计算值进行对比;试验结果表明:卫星测速控制和闭环步进电机驱动排种排肥时,排种实测值与计算值比较误差未超5%,可以保证不同前进速度时播种均匀,并且在前进速度提高时有着更高的播种精度,可以适用于高速播种。

深圳宝安国际机场卫星厅及配套工程大体量土石方运输方案及试验

深圳宝安国际机场卫星厅及其配套工程场地位于填海滩涂地区,计划土石方外运总量大。在场地外运道路、交通管制与新能源泥头车不足等因素影响下,通过对传统泥头车、土方转化泥浆后泵送、皮带输送机以及缆机吊罐外运技术方案进行比较分析,最终选用皮带输送机作为土石方外运的主要工具。通过试验段论证,研究与解决皮带输送机在土石方工程中的应用难题,最终可满足本工程淤泥质土的输送条件与运输效率要求。

填海滩涂地区盾构隧道近距离桩基施工技术

深圳宝安国际机场卫星厅西北指廊上跨穗莞深城轨盾构隧道,在填海滩涂地区复杂地质条件下,对邻近地下盾构隧道的桩基施工进行研究。通过采用数值模拟、液压多功能钻机成孔、套管护壁、成桩与监测控制等技术手段,形成填海滩涂地区盾构隧道近距离桩基施工技术,有效保护隧道结构,提高成桩质量和施工效率,较好地完成施工任务。