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Performance of plasma-sprayed CuNiIn coatings and Mo coatings subjected to fretting fatigue 被引量:2
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作者 Shujuan Dong Yihui Wang +5 位作者 Jinyan Zeng Xiong Yang Panpan Liang Dezheng Wang Huiqi Liao Hanlin Liao 《Nano Materials Science》 CAS 2020年第2期140-150,共11页
During atmospheric plasma spraying,a cooling process usually plays an important role in the coating quality,especially for the oxidation containment of metallic coatings.CuNiIn and Mo coatings were prepared using atmo... During atmospheric plasma spraying,a cooling process usually plays an important role in the coating quality,especially for the oxidation containment of metallic coatings.CuNiIn and Mo coatings were prepared using atmospheric plasma spraying with different cooling processes.The obtained coatings were characterized in terms of microstructure,microhardness and tensile strengths.The relation between the coating microstructure and their fretting fatigue behavior was emphasized.The results show that the sensitivity of Mo coatings to the cooling process is lower than CuNiIn coatings.The resistance to fretting fatigue is determined by the coating microhardness,correlated with the contents of oxides and pores.The fretting wear mechanisms of both the coatings are galling,third body abrasive wear and material transfer. 展开更多
关键词 CuNiIn coatings Mo coatings Atmospheric plasma spraying fretting fatigue
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Fretting Fatigue Improvement of Ti6Al4V by Coating and Shot Peening 被引量:2
2
作者 DaoxinLIU XiaodongZHU +1 位作者 BinTANG JiawenHE 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第2期246-250,共5页
Ion beam enhanced deposition (IBED) was employed to increase the fretting fatigue resistance of Ti6AI4V. CrN and TiN hard coatings were applied on the base material and shot peening was combined with the hard coatings... Ion beam enhanced deposition (IBED) was employed to increase the fretting fatigue resistance of Ti6AI4V. CrN and TiN hard coatings were applied on the base material and shot peening was combined with the hard coatings to study the duplex effect on fretting fatigue resistance. The IBED coatings exhibited a good bonding strength. They did not spall off even after shot peening. However, an optimum composition of CrN showed better fretting fatigue resistance than that of TiN with the same processing parameters. 展开更多
关键词 fretting fatigue Ti-alloy Shot peening coatingS
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Fatigue Delamination Characteristics of Plasma Sprayed Coatings under Fretting 被引量:4
3
作者 XUXiang-yang HANJian-min +2 位作者 XUBin-shi LIUShi-can ZHOUZhong-rong 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第05B期960-963,共4页
The fretting wear behavior of plasma spraying CoCrW and Cr3C2-NiCr coatings were investigated. The results showed both plasma spraying coatings were inferior to K417 nickel superalloy in the fretting wear resistance. ... The fretting wear behavior of plasma spraying CoCrW and Cr3C2-NiCr coatings were investigated. The results showed both plasma spraying coatings were inferior to K417 nickel superalloy in the fretting wear resistance. The characterized fatigue delamination of the plasma sprayed coatings was evidently different from that of the homogeneous materials. The lamellar cohesion, oxide inclusions and porosity were critical factors that controlled the fretting wear resistance. In the view of contact mechanics, the fretting wear behavior of plasma spraying coatings was characterized. 展开更多
关键词 等离子喷涂 摩擦磨损 疲劳特性 接触力学
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Ni-P和TiN涂层的微动疲劳特性 被引量:3
4
作者 高护生 顾海澄 周惠久 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期289-296,共8页
本文研究了化学沉积Ni-P涂层和电弧蒸发沉积TiN涂层在微动疲劳条件下与不同基材相配合时的微动疲劳特性。结果表明,Ni-P涂层可以提高中、低强度钢2Cr13和35CrMo的微动疲劳寿命,但却降低了高强度钢60Si2Mn的微动疲劳寿命,而400C返晶处理... 本文研究了化学沉积Ni-P涂层和电弧蒸发沉积TiN涂层在微动疲劳条件下与不同基材相配合时的微动疲劳特性。结果表明,Ni-P涂层可以提高中、低强度钢2Cr13和35CrMo的微动疲劳寿命,但却降低了高强度钢60Si2Mn的微动疲劳寿命,而400C返晶处理的Ni-P涂层不能提高材料的微动疲劳强度;TiN涂层降低了35CrMo和60Si2Mn的微动疲劳强度,认为这是它们的硬度相差太大的结果。 展开更多
关键词 ni-p涂层 tin涂层 微动疲劳
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Fretting damage behavior and mechanism of tin coated zircaloy-4 tube
5
作者 Tae-HyungKim Ji-HyunSung Seock-SamKim 《Science China Mathematics》 SCIE 2001年第S1期314-320,共7页
The fretting characteristics of TiN coated Zircaloy-4 tube were investigated experimen-tally. The fretting experiment was performed using TIN coated Zircaloy-4 tube as the fuel rod clad-ding material and uncoated Zirc... The fretting characteristics of TiN coated Zircaloy-4 tube were investigated experimen-tally. The fretting experiment was performed using TIN coated Zircaloy-4 tube as the fuel rod clad-ding material and uncoated Zircaloy-4 tube as one of grids. TIN coating is probably one of the mostfrequently and successfully used PVD coatings for the mitigation of fretting. In this study, TiN coat-ing by PVD was employed for improvement of Zircaloy-4 tube fretting characteristics. The frettingtester was designed and manufactured for this experiment. The number of cycles, slip amplitudeand normal load were selected as main factors of fretting. The results of this research showed thatthe wear volume of TiN coated Zircaloy-4 tube increased as number of cycles, normal load andslip amplitude increase but the quantity of volume was lower than the case of uncoated Zircaloy-4tube pairs. 展开更多
关键词 fretting tin coating ZIRCALOY-4 TUBE
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物理气相沉积TiN薄膜疲劳磨损形貌的AFM观测 被引量:5
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作者 高玉周 张会臣 王亮 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期68-70,共3页
采用物理气相沉积工艺在高速钢表面沉积TiN薄膜,研究了TiN薄膜的疲劳磨损过程。采用原子力显微镜(AFM)观测分析了表面疲劳点蚀的形貌特征。试验结果表明:较厚TiN薄膜具有较低的疲劳磨损寿命,而较薄的TiN膜层具有较高的疲劳磨损寿命。在... 采用物理气相沉积工艺在高速钢表面沉积TiN薄膜,研究了TiN薄膜的疲劳磨损过程。采用原子力显微镜(AFM)观测分析了表面疲劳点蚀的形貌特征。试验结果表明:较厚TiN薄膜具有较低的疲劳磨损寿命,而较薄的TiN膜层具有较高的疲劳磨损寿命。在试验的初始阶段,磨损轨迹上都出现大量显微凹坑,AFM观测分析可知显微凹坑起源于薄膜表面,呈菱形状。随试验的进行,较薄的TiN薄膜出现典型的疲劳麻坑,而较厚的TiN薄膜在薄膜与基体的界面处形成疲劳裂纹,并出现严重的剥层和断裂。 展开更多
关键词 滚动疲劳试验 tin薄膜 疲劳磨损
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TiN涂层的径向微动行为 被引量:2
7
作者 朱旻昊 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期161-164,共4页
对 GCr1 5/45#钢和 GCr1 5/离子镀 Ti N涂层的 45#钢摩擦副进行了径向微动试验 ,试验的最大载荷从 2 0 0 N到80 0 N,循环次数为 1 0 5.摩擦磨损试验结果表明 ,Ti N涂层的抗塑性变形能力和抗径向微动损伤能力比基体好 .SEM分析表明 ,Ti ... 对 GCr1 5/45#钢和 GCr1 5/离子镀 Ti N涂层的 45#钢摩擦副进行了径向微动试验 ,试验的最大载荷从 2 0 0 N到80 0 N,循环次数为 1 0 5.摩擦磨损试验结果表明 ,Ti N涂层的抗塑性变形能力和抗径向微动损伤能力比基体好 .SEM分析表明 ,Ti N涂层的磨屑呈现剥层特征 ,钢试样表现出粘着现象 . 展开更多
关键词 微动 径向微动 氮化钛深层 微动摩擦学 磨损
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TiC/Ti(C,N)/TiN复合涂层在滑移区的高温微动磨损特性 被引量:2
8
作者 刘捍卫 邱绍宇 +3 位作者 周彤 黄鵾鹏 朱旻昊 周仲荣 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期414-418,共5页
采用化学气相沉积(CVD)技术,在1Cr13不锈钢基体上制备TiC/Ti(C,N)/TiN复合涂层。研究了该涂层从室温(25℃)到400℃的微动磨损特性,并与无涂层的1Cr13不锈钢基材比较。结果表明:在滑移区,温度对1Cr13不锈钢微动磨损影响较显著;随着温度上... 采用化学气相沉积(CVD)技术,在1Cr13不锈钢基体上制备TiC/Ti(C,N)/TiN复合涂层。研究了该涂层从室温(25℃)到400℃的微动磨损特性,并与无涂层的1Cr13不锈钢基材比较。结果表明:在滑移区,温度对1Cr13不锈钢微动磨损影响较显著;随着温度上升1Cr13不锈钢摩擦系数减少,磨损体积下降;而温度对TiC/Ti(C,N)/TiN复合涂层磨损体积影响不大,且磨损量均很小。TiC/Ti(C,N)/TiN涂层表现出比1Cr13不锈钢优异的抗微动磨损性能。但当该涂层被磨去后,产生的硬质磨屑形成磨粒磨损,反而对基体造成更大的损伤。 展开更多
关键词 微动磨损 高温 滑移区 1Cr13不锈钢 TiC/Ti(C N)/tin复合涂层
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TiN涂层疲劳损伤的数值分析 被引量:3
9
作者 赵华 朱勇战 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期492-495,共4页
在能量释放率断裂准则的基础上,新定义了损伤的演化过程,并数值模拟了承载压块在TiN涂层/基体表面上循环滑动时,涂层和基体内部的塑性累积和疲劳损伤过程。循环剪应力导致涂层和基体的交界面上出现塑性累积和疲劳损伤,这是涂层接触疲劳... 在能量释放率断裂准则的基础上,新定义了损伤的演化过程,并数值模拟了承载压块在TiN涂层/基体表面上循环滑动时,涂层和基体内部的塑性累积和疲劳损伤过程。循环剪应力导致涂层和基体的交界面上出现塑性累积和疲劳损伤,这是涂层接触疲劳破坏的主要原因。外部载荷、摩擦因数和涂层厚度对涂层/基体系统的疲劳寿命有显著影响。 展开更多
关键词 tin涂层 塑性累积 疲劳损伤 数值分析
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TiN/Ti复合涂层高温微动磨损特性研究 被引量:7
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作者 古柏林 刘捍卫 +2 位作者 朱旻昊 张鹏程 周仲荣 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期89-94,共6页
采用等离子体浸没离子注入和沉积技术(PIII&D),在1Cr18Ni9Ti不锈钢上制备TiN/Ti复合涂层,用X射线光电子能谱仪(XPS)、X衍射(XRD)、俄歇能谱仪(AES)、扫描电镜(SEM)、激光共焦扫描显微镜(LCSM)对大气氛围中在室温、200℃和400℃的微... 采用等离子体浸没离子注入和沉积技术(PIII&D),在1Cr18Ni9Ti不锈钢上制备TiN/Ti复合涂层,用X射线光电子能谱仪(XPS)、X衍射(XRD)、俄歇能谱仪(AES)、扫描电镜(SEM)、激光共焦扫描显微镜(LCSM)对大气氛围中在室温、200℃和400℃的微动磨损特性进行了研究,结果表明:TiN/Ti复合涂层主要有Ti、TiN和Ti2N三种物相,涂层表面层的钛元素主要是以TiN和TiO2的形式存在,涂层与基材之间有一个Ti,N,Fe,Cr元素的过渡层;在部分滑移区,温度对复合涂层的磨损影响不显著,并且涂层的摩擦因数较低,磨损量较小,表现很好的耐磨性;在滑移区,随着温度的升高,复合涂层摩擦因数和磨损体积增加;在400℃由于该涂层被磨穿,其磨损体积比基材还大,其磨损机制主要表现为剥层磨损、氧化磨损和磨粒磨损。 展开更多
关键词 tin/Ti复合涂层 高温 微动磨损 部分滑移区 滑移区
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恒定动能Si_3N_4颗粒重复冲击不同厚度TiN/Ti涂层损伤特征对比分析 被引量:4
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作者 吕长乐 何卫锋 +4 位作者 徐伟胜 蔡振兵 廖斌 曹鑫 谭超 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期205-213,共9页
目的研究砂粒冲击航空发动机压气机叶片不同厚度的TiN/Ti硬质涂层损伤特征与机理。方法采用Si3N4硬质球恒定动能垂直重复冲击试验方法,研究厚度对TiN/Ti涂层冲击损伤的影响。通过对比涂层动力学响应、能量吸收率、冲击坑点轮廓、H3/E2... 目的研究砂粒冲击航空发动机压气机叶片不同厚度的TiN/Ti硬质涂层损伤特征与机理。方法采用Si3N4硬质球恒定动能垂直重复冲击试验方法,研究厚度对TiN/Ti涂层冲击损伤的影响。通过对比涂层动力学响应、能量吸收率、冲击坑点轮廓、H3/E2值和损伤形貌,分析不同厚度涂层的冲击坑点损伤特征。利用ABAQUS软件仿真获得垂直冲击下涂层的应力分布。结果在调制比为9∶1的两层TiN/Ti涂层中,厚度为25μm的涂层坑点直径最大,达到382.49μm,比坑点直径最小的涂层(20μm)大了24.8%;厚度为25μm的涂层坑点最深,达到8.17μm,比坑点最浅的涂层(15μm)大了49.9%;厚度为5μm涂层的接触力峰值最大,为161.4 N,比接触力峰值最小的涂层(20μm)大了26.1%。随着涂层厚度的增加,涂层的抗冲击能力先增加后减小,厚度为20μm的涂层抗冲击能力最好。冲击坑点损伤特征有三种:中心区与过渡区的疲劳剥落与疲劳磨损,边缘区的疲劳圆周裂纹与疲劳剥落,涂层/基体变形,其中,以剥落为主。结论硬质层内的应力梯度和重复交变拉/压应力导致硬质层内产生疲劳圆周裂纹和疲劳剥落,硬质层与结合层界面处的高应力梯度导致产生层间疲劳剥落。 展开更多
关键词 重复冲击 tin/Ti涂层 动力学响应 疲劳圆周裂纹 疲劳剥落 应力梯度
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Ti/TiN/Zr/ZrN多层膜对钛合金疲劳性能的影响 被引量:5
12
作者 冯诚诚 林松盛 +4 位作者 匡同春 代明江 胡芳 赵升升 周克崧 《真空》 CAS 2015年第1期22-26,共5页
采用真空阴极电弧沉积技术在TC11钛合金基体上沉积约10μm厚的Ti/Ti N/Zr/Zr N多层膜,通过对比镀膜前后试样的屈服强度、抗拉强度、疲劳强度、疲劳寿命,以及断口形貌,研究沉积Ti/Ti N/Zr/Zr N多层膜对基体疲劳性能的影响,探讨疲劳断裂... 采用真空阴极电弧沉积技术在TC11钛合金基体上沉积约10μm厚的Ti/Ti N/Zr/Zr N多层膜,通过对比镀膜前后试样的屈服强度、抗拉强度、疲劳强度、疲劳寿命,以及断口形貌,研究沉积Ti/Ti N/Zr/Zr N多层膜对基体疲劳性能的影响,探讨疲劳断裂机理。结果表明:多层膜对TC11钛合金基体材料的屈服强度和抗拉强度影响不大,但由于膜层硬而脆而降低了基体材料的收缩率和延伸率;多层膜提高基体材料的疲劳极限;低应力下,裂纹源在多层膜表面萌生,并向内部扩展,在多层结构的膜层界面处受到阻碍,发生偏转,从而提高基体疲劳寿命;高应力下,膜层容易破裂,裂纹源增多,降低基体疲劳寿命;应力水平在520 MPa到650 MPa范围内,疲劳寿命增量从+40.82%降到-36.88%。 展开更多
关键词 真空阴极电弧沉积 Ti/tin/Zr/ZrN 多层膜 疲劳性能
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激光冲击强化前处理对TiN/Ti涂层/基体疲劳性能的影响 被引量:3
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作者 曹鑫 何卫锋 +3 位作者 汪世广 唐琳 刘景元 胡家兴 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期120-129,共10页
采用磁过滤阴极真空弧技术在TC4钛合金表面沉积抗冲蚀多层梯度TiN/Ti涂层,沉积前对基体进行激光冲击强化前处理。采用原子力显微镜、纳米压痕和划痕仪表征了试件的表面形貌、基本力学性能等,对试件的疲劳性能进行了考核,并分析了疲劳断... 采用磁过滤阴极真空弧技术在TC4钛合金表面沉积抗冲蚀多层梯度TiN/Ti涂层,沉积前对基体进行激光冲击强化前处理。采用原子力显微镜、纳米压痕和划痕仪表征了试件的表面形貌、基本力学性能等,对试件的疲劳性能进行了考核,并分析了疲劳断口形貌。结果表明,LSP前处理在TC4表面形成了厚度约为300μm,具有高硬度和残余压应力的硬化层。TC4合金基体的平均疲劳强度为373.8 MPa,制备TiN/Ti涂层后试件的疲劳强度为363.7 MPa,较基体略有降低。增加LSP前处理后试件的疲劳强度为411.9 MPa,较TiN/Ti涂层试件提高13.3%,较无涂层试件提高10.2%。TiN/Ti涂层可以抑制表面上的裂纹萌生并减缓其扩展速率,但在拉伸过程中发生破碎而与基体发生剥离,裂纹抑制效果有限,且涂层的破裂促进了裂纹扩展。采用LSP前处理后,TC4表面形成的硬化层增加裂纹萌生难度,且提高的结合强度可降低裂纹扩展速率。 展开更多
关键词 tin/Ti涂层 激光冲击强化 TI-6AL-4V合金 疲劳性能
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喷丸与CuNiIn涂层复合处理对高温合金榫试样微动疲劳性能的影响
14
作者 方修洋 宫健恩 +3 位作者 曹晓英 俞延庆 李定骏 蔡振兵 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期89-97,共9页
汽轮机叶片榫结构接触部位易发生微动疲劳失效,但行业内仍缺乏有效解决措施,因此开展了不同载荷下不同表面改性技术处理后10705BX铁基高温合金榫结构微动疲劳试验研究。分别对原始未处理(AS)、喷丸处理(SP)及喷丸与CuNiIn涂层复合处理(... 汽轮机叶片榫结构接触部位易发生微动疲劳失效,但行业内仍缺乏有效解决措施,因此开展了不同载荷下不同表面改性技术处理后10705BX铁基高温合金榫结构微动疲劳试验研究。分别对原始未处理(AS)、喷丸处理(SP)及喷丸与CuNiIn涂层复合处理(SC)的10705BX铁基高温合金榫结构试样的微动疲劳性能进行测试分析,在微动疲劳试验前后,对原始、喷丸处理及复合处理后的10705BX铁基高温合金的表截面形貌、断口形貌及力学性能进行表征分析。结果表明:原始、喷丸处理和复合处理试样表面粗糙度Sa分别为0.08、3.38和13.65μm。喷丸处理后表面硬度提高了16%,加工硬化层深度约为80μm,微动疲劳寿命相较原始试样提高了7.8倍。复合处理的涂层平均厚度约为50μm,微动疲劳寿命相较原始试样提高了4.2倍,相比较喷丸处理来说,复合处理后材料的微动疲劳寿命提升较弱。原始、喷丸处理和复合处理试样的裂纹均为多疲劳源萌生,但是喷丸和复合处理后的裂纹源数量明显减少。喷丸处理和复合处理后裂纹的扩展速率均显著提高。喷丸后试样表层获得加工硬化层并且引入残余压应力,主要提升了裂纹萌生寿命。喷丸处理及喷丸与CuNiIn涂层复合处理方法有望成为提升汽轮机叶片服役寿命的重要备选途径。 展开更多
关键词 10705BX高温合金 喷丸 CuNiIn涂层 复合处理 微动疲劳
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NiTi合金表面改性及其微动磨损性能研究
15
作者 单丽娜 《机械工程师》 2023年第6期76-78,共3页
采用多弧离子镀技术在NiTi形状记忆合金表面制备TiN涂层。利用SRVⅢ摩擦磨损试验机研究NiTi合金表面改性后在37℃Hank’s模拟体液中微动磨损性能,分析法向载荷对TiN合金磨损机制的影响规律。利用SEM扫描电镜及能谱考察磨损表面形貌,结... 采用多弧离子镀技术在NiTi形状记忆合金表面制备TiN涂层。利用SRVⅢ摩擦磨损试验机研究NiTi合金表面改性后在37℃Hank’s模拟体液中微动磨损性能,分析法向载荷对TiN合金磨损机制的影响规律。利用SEM扫描电镜及能谱考察磨损表面形貌,结果表明:制备的TiN涂层表面致密均匀,无明显缺陷。说明TiN涂层可有效提高基体的耐磨性能,其磨损机制主要表现为剥落损伤与磨粒磨损并存。TiN涂层显微硬度为784 HV,远高于基体,TiN/NiTi膜基硬度比缓慢下降,涂层与基体结合强度高。 展开更多
关键词 多弧离子镀 NITI合金 微动磨损 tin涂层
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表面改性技术在微动摩擦学领域中的应用 被引量:24
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作者 徐桂珍 刘家浚 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期185-190,共6页
对近年来国内外在采用表面改性技术改善材料的抗微动损伤性能方面的研究和进展做了简要的综述.分析了各种表面改性层在微动摩擦学中的应用和作用机制.指出采用多种表面改性手段,如表面机械强化、表面化学处理及表面涂覆等可不同程度... 对近年来国内外在采用表面改性技术改善材料的抗微动损伤性能方面的研究和进展做了简要的综述.分析了各种表面改性层在微动摩擦学中的应用和作用机制.指出采用多种表面改性手段,如表面机械强化、表面化学处理及表面涂覆等可不同程度地提高材料的抗微动损伤性能,延长零件的服役寿命. 展开更多
关键词 微动磨损 微动疲劳 表面改性 表面涂层 摩擦
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抗微动损伤的表面工程设计 被引量:9
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作者 朱旻昊 徐进 周仲荣 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 2007年第6期5-10,共6页
针对内燃机车16V280ZJ型柴油机连杆的微动损伤,在失效分析和接触力学分析的基础上,进行了表面工程技术可行性方案的比较,确定了固体润滑涂层的表面处理方案。研究采用了极图法,对粘接MoS2、粘接石墨、粘接PTFE和电刷镀Pb/Ni等4种涂层的... 针对内燃机车16V280ZJ型柴油机连杆的微动损伤,在失效分析和接触力学分析的基础上,进行了表面工程技术可行性方案的比较,确定了固体润滑涂层的表面处理方案。研究采用了极图法,对粘接MoS2、粘接石墨、粘接PTFE和电刷镀Pb/Ni等4种涂层的性能和微动特性进行了定量比较,结果表明,粘接MoS2涂层具有最佳的抗微动损伤特性。实际应用表明,经表面工程设计选择的涂层显著提高了连杆部件的使用寿命。 展开更多
关键词 微动损伤 微动磨损 微动疲劳 表面工程设计 固体润滑涂层
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热喷涂层抗车轴微动疲劳的研究 被引量:5
18
作者 刘伟 何庆复 陈善忠 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期234-238,共5页
采用含0.44% C 的车轴钢,按实物车轴与试样尺寸4∶1 制成模拟试验轴,将 Fe、 Ni、 Cr及 Al合金粉末喷涂于试验轴表面,采用模拟轮对试验轴进行模拟车轴工况的微动损伤试验.采用扫描电镜和 X 射线光电子能谱仪分... 采用含0.44% C 的车轴钢,按实物车轴与试样尺寸4∶1 制成模拟试验轴,将 Fe、 Ni、 Cr及 Al合金粉末喷涂于试验轴表面,采用模拟轮对试验轴进行模拟车轴工况的微动损伤试验.采用扫描电镜和 X 射线光电子能谱仪分析涂层磨损表面的氧化物和磨屑表面形貌, X 射线衍射仪分析磨屑的组织结构.结果表明:涂层磨损表面平滑致密的氧化层中发生龟裂,磨损较为严重;涂层磨损以氧化和表面剥离为主,轴表面无裂纹.其原因在于涂层的层状结构有利于阻止微动作用下表面裂纹向纵深扩展形成疲劳裂纹,提高了车轴的抗微动疲劳能力和使用寿命. 展开更多
关键词 车轴 涂层 裂纹 微动疲劳 列车 热喷涂
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FeNiBSiCe喷熔层微动磨损特性
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作者 梁补女 张鹏林 张振宇 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期21-24,114,共5页
利用氧乙炔火焰喷熔方法在45号钢表面制取了FeNiBSiCe喷熔层,在SRV球盘摩擦磨损试验机上研究了FeNiBSiCe合金的摩擦磨损行为,用扫描电子显微镜(SEM)、场发射扫描电镜(FEGSEM)和能量色散谱仪(EDS)等技术分析了喷熔层的表面、截面及磨损... 利用氧乙炔火焰喷熔方法在45号钢表面制取了FeNiBSiCe喷熔层,在SRV球盘摩擦磨损试验机上研究了FeNiBSiCe合金的摩擦磨损行为,用扫描电子显微镜(SEM)、场发射扫描电镜(FEGSEM)和能量色散谱仪(EDS)等技术分析了喷熔层的表面、截面及磨损面形貌。结果表明,FeNiBSiCe喷熔层的耐磨性优于SAE52100钢,喷熔层磨损率随滑动速度增加,先快速降低,随后趋于缓慢,最后上升。摩擦系数随滑动速度的增大而增加,然后趋于稳定。磨损机理是低载荷下为微观切削和疲劳脱层,在相对高载荷下和滑动速度较高时产生显微裂纹,且在涂层表面形成了一层氧化物磨屑层,缓解了微动磨损。 展开更多
关键词 喷熔层 微动磨损 磨损机理 疲劳脱层 氧化膜
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涂层参数对圆柱?平面微动疲劳寿命的影响
20
作者 李有堂 张乾 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第5期33-39,共7页
应用Hertz弹性接触理论,分析圆柱/平面微动模型下的接触区域宽度,建立基于临界面法的SWT微动疲劳寿命预测模型.以圆柱平面微动垫模型为研究对象,建立微动疲劳涂层的有限元模型.通过数值模拟,讨论微动疲劳试件表面涂层的接触应力,分析涂... 应用Hertz弹性接触理论,分析圆柱/平面微动模型下的接触区域宽度,建立基于临界面法的SWT微动疲劳寿命预测模型.以圆柱平面微动垫模型为研究对象,建立微动疲劳涂层的有限元模型.通过数值模拟,讨论微动疲劳试件表面涂层的接触应力,分析涂层厚度、涂层与微动试件的弹性模量之比对圆柱微动垫模型疲劳寿命的影响.结果表明:随着涂层厚度的增大,微动疲劳寿命增大;随着微动试件的弹性模量之比的增大,微动疲劳寿命减小.分析的结果有助于理解微动疲劳涂层的失效机理,为微动疲劳的涂层设计提供理论指导. 展开更多
关键词 微动疲劳寿命 涂层参数 临界面法 有限元
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