碱性锌锰电池预镀镍钢壳清洗剂

碱性锌锰(碱锰)电池钢壳是由预镀镍钢带经过车床冲压形成的,其表面残留的污垢会影响电池性能。将氢氧化钾(KOH)、椰油酰胺丙基甜菜碱(CAB)和十二烷基苯磺酸钠(SDBS)配合,形成一种低成本、无污染的清洗剂,用于碱锰电池预镀镍钢壳的表面清洗,具有较好的清洗效果。清洗后的钢壳在35℃下用质量分数5%的NaCl溶液进行盐雾实验,4 h不生锈,达因值相较于商用清洗剂清洗的钢壳提高2 dyn/cm。大规模生产的LR6电池在3.9Ω连放,放电时间约为410 min;在25℃下放置30 d和60℃下放置8周后,放电时间衰减率分别仅为0.92%和8.78%。

电刷镀镍对30Cr13钢耐腐蚀和力学性能的影响

在30Cr13钢表面电刷镀镍以实现对钢构件的快速修复。采用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)考察了电刷镀镍层的表面形貌和元素分布。通过动电位极化曲线测试、洛氏硬度测量及摩擦磨损试验对比了30Cr13钢电刷镀镍层前后的耐腐蚀性能和力学性能。结果表明,电刷镀镍层表面呈胞状结构,厚度可达20μm,与基体结合良好。与30Cr13钢基体相比,电刷镀镍层的腐蚀电位更正,腐蚀电流密度降低了1个数量级,即耐腐蚀性能更好。30Cr13钢和电刷镀镍层的洛氏硬度分别为34.09 HRC和45.72 HRC,电刷镀镍层的耐磨性比30Cr13钢好。

高强度钢中温化学镀镍磷合金工艺技术研究

针对兵器某飞行智能产品中所用高强度钢滑动零件化学镀镍磷合金难施镀及镀层性能差的特点,从材料特性与化学动力学的相互关系出发,运用正交试验和均匀试验,获得了适合于高强度钢的中温化学镀镍磷合金工艺技术,并顺应“清洁生产”的发展趋势。通过研究镀液主盐含量及比值、络合剂、加速剂、稳定剂、温度、pH值等因素对沉积速度、镀层耐蚀性与耐磨性的影响,解决高强度钢零件化学镀镍磷合金难施镀、镀层易起皮、结合力差、镀层耐蚀性与耐磨性匹配性差等问题。靶试及库存结果表明:该工艺技术获得的镀层性能良好,耐蚀性与耐磨性实现了最佳匹配,可为兵器装备高硬材料化学镀提供技术参考,尤其在复杂多变的环境下服役的智能化产品滑动零部件上,具有广阔的应用前景。

预镀镍钢壳对碱锰电池贮存性能的影响

预镀镍钢壳镀层对提升碱性锌-二氧化锰(碱锰)电池的长期贮存性能十分重要。对比市场上的代表性碱锰电池用预镀镍钢壳内表面形貌和漏铁率,发现内表面漏铁率(12.3%)较低的样品,在91℃贮存30 d后析出的气体体积(0.07 ml)较小,表明漏铁率与电池高温贮存析出的气体体积呈正相关。高、低温退火处理预镀镍钢带冲制的钢壳的内表面漏铁率不同。使用高温退火处理预镀镍钢带的LR6电池的高温贮存析出气体均小于1.6 ml,且45℃长期贮存后的1 000 mA脉冲放电次数均大于285次,裂化率均小于46.63%。提升碱锰电池的贮存性能时,预镀镍钢壳内表面的漏铁率应低于20%。

碱锰电池钢壳用镀镍钢带的力学和耐腐蚀性能

利用SEM、XRD等方法,分析了不同碱锰电池钢壳用镀镍钢带。比较了它们的力学性能,详细讨论了它们在40%KOH环境中的耐腐蚀行为。利德公司样品的表面硬度、抗拉强度略高于德国及日本的样品,延伸率为39.57%,低于德国(41.53%)及日本(42.44%)的样品。它们的腐蚀电流相差不大。

27SiMn钢化学镀Ni-P、Ni-Ce-P对比研究

研究了27SiMn钢上化学镀Ni-P、Ni-Ce-P的工艺条件,以及所得镀层的组织形貌和性能。结果表明,稀土元素Ce使镀层表面金属胞状颗粒细小致密、有一定的晶化趋势,并使镀层中产生新相Ce_6Ni_6P_(17)和Ce_2Ni_(12)P_7;无润滑条件及润滑条件下,Ni-Ce-P镀层的粘着磨损性能分别是退火基体的8.55倍和1.78倍,是Ni-P合金镀层的7.50倍和1.67倍;在5%(质量分数)的H_2SO_4、NaOH和NaCl腐蚀液中,Ni-Ce-P镀层耐蚀性分别是Ni-P镀层的1.72、1.46和1.10倍,是基体的21.52、1.82倍和1.28倍。

镀镍冲孔钢带的耐蚀性能和电化学机理研究

通过浸泡法测量了镀镍冲孔钢带在Ni(NO3)2溶液中的腐蚀速率,采用动电位极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)和XPS分析进行了镍沉积层在5%NaCl溶液中的电化学腐蚀行为和机理研究,结果表明,冲孔钢带基体沉积镍层显著改善了抗腐蚀性能,镍沉积层的固有性质和钝化膜的形成是提高镀镍冲孔钢带防腐性能的主要因素,相比于Watts镀液,从柠檬酸钠溶液中制备的镀镍冲孔钢带极化电阻高、腐蚀电流小、电极转移电阻大和腐蚀速率小。

超疏水锌镍合金镀层的电化学制备

利用电沉积方法在DH36船板钢表面备了微纳米结构的锌镍合金镀层。采用扫描电镜(SEM)、(EDS)和X射线衍射仪(XRD)和研究了电化学沉积时间对镀层形貌、化学成分和晶体结构的影响。利用接触角测试仪,研究了锌镍合金镀层的润湿性能在PFTEOS修饰前后随电沉积时间的变化。其中沉积时间为3000 s的微纳米分层结构的锌镍合金镀层,其接触角超过160°,表现为超疏水性。电化学极化曲线测试结果显示,所制备的超疏水锌镍合金镀层的耐蚀性相比于DH36船板钢约提高32倍左右。

国产与进口管壳金镍镀层质量特性分析

国产金镍体系管壳在鉴定检验中,常出现腐蚀、掉字等镀层质量问题,直接影响器件的封装可靠性。结合镀层常见质量问题,分析镀层的厚度、结构等影响因素;利用扫描电镜和能谱分析,从外观、厚度、结合力、耐热性、结构和成分六方面,进行了国产与进口管壳样品的镀层质量特性分析;选取国产与进口管壳样品各10只,开展湿热试验和盐雾试验,分析Au/Ni管壳的薄弱环节和抗腐蚀性能。结果表明,国产管壳相比进口管壳的不足,主要表现在打标方式不成熟、金层厚度较为单薄、镀层结构不够合理、材料纯度相对较低等方面;在打印标记处和平行焊缝处,管壳的抗腐蚀性能较弱。

钢铁全光亮化学镀镍–钨–磷合金工艺研究

为了提高Ni–P合金镀层的耐蚀性和表观质量,在化学镀Ni–P二元合金镀液的基础上加入钨酸钠,在钢铁上制备了Ni–W–P三元合金镀层。探讨了镀液主要成分和工艺条件对镀层外观质量及耐蚀性的影响,获得了较佳的工艺规范：硫酸镍25~35 g/L,钨酸钠55~65 g/L,次磷酸钠30~40 g/L,复合配位剂80~100 g/L,组合光亮剂5~10 mg/L,p H 8.5~9.0,温度80~90℃。检测了镀层的相关性能。结果表明,所制备的Ni–W–P合金镀层结晶细致,光亮度和结合力好,具有良好的装饰效果,耐蚀性优于化学镀Ni–P合金镀层。

电池钢壳滚镀镍技术

介绍了一种电池钢壳滚镀镍的工艺流程和各主要工序的工艺规范。分析了镀液中Ni2+与Cl-含量、添加剂和电流密度对滚镀镍溶液及镀层性能的影响。讨论了后处理工艺各步骤对电池钢壳滚镀镍的作用。

硫酸高铈对低碳钢表面化学镀镍–锌–磷的影响

为了改善镍–锌–磷合金镀层的性能,在基础镀液中添加硫酸高铈,在低碳钢钢管表面进行化学镀镍–锌–磷合金。通过称重法和在5%Na Cl溶液中的耐蚀时间测试以及采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪和电感偶合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)考察了镀液中Ce(SO4)2浓度对镀速和镀层的表面形貌、耐蚀时间和晶体结构的影响。随着Ce(SO4)2浓度的增大,镀速和耐蚀时间先升高后下降,镀层的表面形貌和晶体结构先得到改善后劣化。适宜的Ce(SO4)2用量为15 mg/L。与基础镀液比较,含15 mg/L Ce(SO4)2的镀液镀速从3.7 mg/(cm2·h)提高至4.4 mg/(cm2·h),所得镀层平整、光亮、均匀和致密,非晶相程度提高,耐蚀时间从240 h延长至275 h。

高倍率镉镍电池极耳的电镀工艺改进

高倍率镉镍电池使用的极耳（即导电片）一直采用滚镀方式进行镀镍，废品多且电镀周期长，难以满足生产需要。采取挂镀的方法，导电片也存在上端厚下端薄，造成点焊困难，常常发生烧坏点焊机线圈的问题。采用先镀0．2mm×37mm钢带，然后冲切成导电片的方法可以缩短生产周期，节省成本，保证质量稳定。导电片浸防锈水（200g／L亚硝酸钠＋150g/L尿素）后烘干，可存放6个月而不生锈。点焊前，导电片以质量分数为2％的碳酸钠或氢氧化钠清洗，可抑制其腐蚀。

表面涂层和镀层受损后涂装电镀钢板的耐海洋大气腐蚀性能

采用划痕破坏表面涂层和镀层后,将涂装电镀锌钢板和电镀锌镍合金钢板在海洋大气环境中暴露2 a,研究了划痕附近的腐蚀产物微观形貌和元素分布,探讨了涂装电镀钢板表面涂层和镀层受损后的耐海洋大气腐蚀性能,并与原始电镀锌钢板和电镀锌镍合金钢板进行对比。结果表明:原始电镀锌镍合金钢板的耐海洋大气腐蚀性能比电镀锌钢板差,这与电镀时电镀锌镍合金钢板镀层中产生的裂纹有关;涂装后,虽然锌镍合金镀层中仍然存在裂纹,但划痕附近的腐蚀宽度小于电镀锌钢板,说明划痕破坏后的涂装电镀锌镍合金钢板的耐海洋大气腐蚀性能优于电镀锌钢板,这与涂装前磷化处理所形成的磷酸盐堵塞裂纹,同时涂层的存在使腐蚀介质只能通过划痕侧面和涂层缺陷处到达镀层,而使镀层中的镍发挥出提高热力学稳定性的优势有关。

冷轧变形对镀镍钢带腐蚀性能的影响

研究了冷轧变形对镀镍钢带耐腐蚀性能的影响．利用电化学方法表征镍镀层的腐蚀行为，金相显微镜观察表面形貌，XRD法确定不同轧制变形量镍镀层中的残余应力．结果表明：2％-4％冷轧变形可以改进镀镍钢带的腐蚀性能，而变形量超过4％会降低其性能．

全粘结AA型镍氢电池研制

本文概要报告了全粘结式AA型Ni-MH电池的制作方法,给出了电池各项电性能测试结果,并进行了讨论。该电池正、负极均使用镀镍钢网作集流体,采用塑料粘结工艺制作。

高温硫环境中不锈钢材料的腐蚀与防护研究

利用腐蚀实验、X-射线衍射分析和扫描电子显微镜分析研究了430、316、304不锈钢试样在高温密封的单质硫及硫化钠环境中的腐蚀规律,并在316不锈钢表面电镀Mn、Ni镀层探究其防护效果。结果表明,在高温密封的单质硫、硫化钠环境中不锈钢材料腐蚀速率的规律为:v(430不锈钢)>v(304不锈钢)>v(316不锈钢),且在硫化钠环境中的腐蚀更严重。镀镍对不锈钢的耐蚀性能没有提高,镀锰可以提高316不锈钢的耐高温硫腐蚀性能,腐蚀速率降为0.0166 mm/a。

冲孔镀镍钢带拉伸性能的模拟与实验研究

采用模拟与实验相结合的方式,研究了冲孔镀镍钢带的拉伸力学行为。模拟部分采用ABAQUS非线性有限元软件,模拟了2种不同冲孔方式的冲孔镀镍钢带即正模具产品和反模具产品的拉伸过程,得到拉伸力-位移曲线和各项力学性能数据。为了验证模拟的可靠性,同时进行了实际的拉伸实验,得到最大拉力、抗拉强度和延伸率数值。结果显示,正模具产品的变形抗力和塑性比反模具产品好,模拟结果与实验结果的各项数值均比较吻合,说明模拟是预测冲孔镀镍钢带力学性能的有效方法。另外,模拟也为2种冲孔镀镍钢带的力学性能差异提供了辅助性的解释。

表面镀镍层对904L在氢氟酸溶液中耐蚀性的影响

采用电化学测试、质量损失分析等方法研究了化学镀镍处理对904L奥氏体不锈钢在氢氟酸中腐蚀行为的影响,并利用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)对904L不锈钢表面腐蚀形貌进行分析。结果表明:酸性化学镀镍使904L奥氏体不锈钢表面获得了一层分布不均的珊瑚状镀镍层,与原始904L奥氏体不锈钢相比,含镀镍层904L奥氏体不锈钢耐蚀性得到了提高。低浓度的氢氟酸溶液中,镀镍层904L表面可以迅速产生致密的氟化镍沉积层,避免904L表面贫铬区遭受晶间腐蚀。

钢铁件上薄层亮镍的孔隙及其封闭试验

阐述了亮镍镀层孔隙率的危害及影响因素(包括镀层厚度,基体缺陷和粗糙度,待镀表面的洁净度,以及镀液的维护)。介绍了降低亮镍镀层孔隙率的主要措施。针对钢铁件上镀薄层亮镍高孔隙率的问题,测试了几种水基缓蚀剂及水溶性清漆的封闭效果,但结果令人失望。采用水溶性蜡封闭剂的效果则较好。