Analysis of Grouting Technology in Building Construction

The application of grouting technology in housing construction is to inject liquid grout into the cavities and cracks of housing construction.After it solidifies,the stability of housing construction can be improved.Grouting technology is not only very convenient but is also environmental-friendly,and it is relatively low-cost.Therefore,it is widely used in housing construction.In this paper,the types of grouting technology and its application advantages in housing construction are analyzed,and specific application strategies are put forward,in hopes of improving the quality of housing construction.

Determination of construction art and parameters for passenger dedicated line grouting test within karst area

There are many karst areas within Wuhan-Guangzhou route. Karst grouting is one of the main construction procedures of the sub-grade construction. Through construction art tests,construction principles,water and cementation ratio,grouting construction key points and quality check requirements were determined. Grouting quantity and pressure can be determined according to different geology conditions. Recommendations for quality problems such as bad practicability of grouting,unexpected dissipation of slurry,slurry belching,and overfeeding of slurry going to non-grouting area were proposed.

机场道面水平钻孔注浆材料的制备与性能研究

为满足机场不停航施工道面下基层水平注浆工程对材料的需求,开展了复合硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥复配试验。制备出符合施工要求的硅酸盐-硫铝酸盐复合水泥砂浆,并使用维卡仪、截锥圆模、压力试验机等设备研究了材料的凝结时间、流动性、1d抗压强度等。结果表明:硫铝酸盐水泥掺加比例越高,凝结时间越短;水灰比及减水剂掺量对流动性影响较大,同时对其他性能有一定影响。在确认最佳配合比时,经圆柱体强度试件模拟的钻孔注浆和现场试验段重锤式弯沉仪及探地雷达实测结果表明:复合水泥砂浆具有良好的工作性能,道面强度及结构恢复至钻孔前水平,能满足机场不停航施工要求。

穿越岩溶地区隧洞施工开挖防渗措施研究

穿越岩溶地区隧洞在施工开挖期极易遭遇涌水突泥现象,如何选择合适的防渗措施减少隧洞渗流量一直是热点问题。依托某引调水工程,建立岩溶地区复杂地层三维有限元模型,重点考虑洞顶回填混凝土、洞周注浆圈、混凝土防渗墙3种防渗措施,研究了隧洞开挖过程中孔隙水压力及隧洞渗流量的变化规律,分析了防渗墙和注浆圈渗透系数对渗流特征的影响。结果表明:在本工程中,混凝土防渗墙对隧洞孔隙水压力分布的影响非常大,防渗墙之间水位降低程度明显,而洞周注浆圈对隧洞渗流量的影响最大,施工时要保证注浆圈的质量;孔隙水压力随着与隧洞中心水平距离增加而增加,随着与隧洞中心竖直距离增加呈现先增大后减小的变化趋势;随着注浆圈或防渗墙渗透系数增加,注浆圈或防渗墙区域内的孔压增长速率逐渐降低,隧洞渗流量不断增大。

T/CECS1471—2023《城镇排水管道注浆法修复工程技术规程》关键技术解析

本文重点解析了《城镇排水管道注浆法修复工程技术规程》(T/CECS 1471—2023)中注浆修复设计、施工、质量检验和工程验收等方面的关键技术指标和控制要求,详细剖析了注浆设计的工程技术要点,提出了注浆材料和注浆方式的选择依据和适用范围,明确了注浆修复效果的评估指标建议,创新性发展了适用于排水管道工程修复的注浆材料和管道内部注浆方法,填补了排水管道工程修复中注浆法应用技术标准的空白。该规程的实施应用将对城镇排水管道注浆修复工程的设计、施工、验收具有指导意义。

装配整体式混凝土结构钢筋套筒连接技术探讨

装配式建筑代表了我国建筑工业化发展的方向,钢筋连接是装配式混凝土结构安装过程中的一个重要环节,其连接质量直接影响到结构的性能。针对装配整体式混凝土结构钢筋连接技术的发展现状,阐述了钢筋套筒灌浆连接技术和钢筋浆锚搭接连接技术的优缺点及适用性,并针对钢筋套筒灌浆连接技术存在的问题,从灌浆料、钢筋连接强度及灌浆质量等方面分析原因,提出解决办法,以期为装配整体式混凝土结构钢筋连接施工提供理论参考。

建筑垃圾分离渣土热活化研究及其在盾构注浆料中的应用

成分复杂、火山灰活性低是制约建筑垃圾分离渣土资源化利用的主要原因。研究了建筑垃圾分离渣土的热活化处理及其在盾构注浆料中的应用。结果表明:未经处理的建筑垃圾分离渣土主要由惰性水化产物、石英或方解石组成,经过热活化处理后,建筑垃圾分离渣土中形成了新的活性组分,部分取代粉煤灰和天然细砂后能够促进水泥基胶凝材料体系的水化反应。考虑活性激活效果和经济性,热活化温度500~800℃为宜。使用热活化温度为500℃的建筑垃圾分离渣土制备的盾构注浆料性能符合DB11/T 1608—2018的要求。

岩石隧道掘进机不良地质施工处置技术

岩石隧道掘进机(Tunnel Boring Machine,TBM)凭借其高效优质、作业安全等特点在铁路、公路、地铁、水利水电等领域广泛应用,在普通地质环境下推广顺利。复杂地质环境下致灾源多,如硬岩岩爆、软岩大变形、断层破碎带、涌水突泥等不良地质使TBM施工频繁出现围岩坍塌、支护失效、卡机淹井、设备损伤等问题。本文结合工程案例,从超前主动加固、注浆及锚固、管片支护、撑靴加固4个方面总结现有施工技术,以应对TBM穿越不良地质导致的刀盘卡机、护盾抱死、初期支护变形过大、撑靴打滑等问题,提升TBM在不良地质环境下的适应能力,为类似工程提供参考。

顶管施工过程中浆液扩散对减阻效果影响

浆液扩散是影响顶管注浆减阻的关键因素,为此建立顶管三维数值分析模型,引入扩散环模拟顶管施工过程中浆液的扩散过程,根据管周土体与管片接触情况修改管土摩擦因数,研究顶管施工过程中浆液扩散过程对减阻效果的影响.将计算得到的顶进摩阻力与实测数据进行对比,验证方法的可靠性,进一步研究了顶管施工过程中滤过效应对土体位移的影响及注浆扩散相关参数对顶管施工过程中土体位移及顶进摩阻力的影响.结果表明:考虑滤过效应时的地表沉降更小;滤过效应引起的渗透系数衰减越强则地表沉降及顶进摩阻力越小;浆液扩散的越快,泥浆套越完整,则顶管顶进期间的注浆减阻效果越好.

盾构渣土置拌同步浆液及其在叠落隧道应用研究

针对盾构渣土资源化利用,依托苏州轨道交通8号线,基于实验室研究改进固化材料配比,将区间线路盾构渣土置拌成符合工程要求的同步注浆浆液。同时,新建8号线双线盾构隧道与既有3号线双线隧道在唐庄站交汇,形成两层四线叠落的特殊工况。本项目使用的渣土浆液稠度约为113 mm,7 d强度≥1 MPa,28 d强度≥2.5 MPa,满足工程要求。掘进过程中既有隧道结构的监测数据表明,盾构渣土浆液可以有效地控制新建盾构对既有建(构)筑物的影响。利用盾构渣土制备同步注浆浆液可实现渣土资源化利用,在推进绿色建造的同时降低隧道(双线)施工成本约75万元/km。

复杂富水地层地铁深大基坑渗漏治理技术研究

由于青岛地区濒临海岸线,地下水丰富,地铁深大基坑开挖遇到软硬复合地层、构造破碎带的复杂地层时,易发生地下水渗漏。依托青岛地铁7号线周村站基坑工程,基于工程调研、现场试验和现场监测,研究了穿越不良地质段深大基坑开挖渗漏特点,提出了CSM止水帷幕下坑外注浆+坑内注浆的系统注浆工艺。研究结果表明:构造破碎带是地下水的良好通道,基坑开挖侧壁易发生渗漏。分段注浆、地表与坑内注浆结合的注浆工艺可有效处理地下水大范围渗漏的问题,弥补CSM止水帷幕的工艺缺点。注浆全过程地表最大注浆量为410.5m^(3),桩体水平位移最大值为26.4mm,发生在断层破碎带与基坑围护桩相接的位置。基坑再次开挖,基坑侧壁无渗水点,实际注浆止水效果良好。

考虑圆孔扩散时盾构注浆引起的土体变形分析

本文基于弹性力学Mindlin基本解和坐标变换,假设盾尾注浆浆液为牛顿流体,考虑盾尾浆液在一定厚度范围内沿柱面均匀圆形扩散,得到注浆压力竖向分量和水平分量引起的土体竖向位移解,并以某工程盾构施工段为例,分别计算了注浆压力简化为均布荷载和考虑圆孔扩散的竖向位移。结果表明:2种方法计算得到的土体的位移曲线均呈现正态分布,距离注浆面越近,土体隆起变形就越大;考虑注浆压力圆孔扩散时,计算得到的地表隆起值约为均布注浆压力的3倍;考虑圆孔扩散的位移公式包含了注浆压力、注浆时间、注浆孔径和浆液特性等参数,通过调整这些参数能够改善盾尾注浆引起的土体变形。

基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路施工关键技术研究

为了提升我国公路工程装配化建造水平,基于后注浆法对预应力装配式道路设计与施工开展研究工作。从装配化道路结构创新设计、优化工艺流程、质量控制、提高结构耐久性、缩短建造工期、环境保护及推进行业转型发展等方面深化研究,建立了基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路结构技术体系,采用了“纵横双向格构梁设计,双向交叉预应力,叠合板倒置支承工艺,后注浆法封孔”技术方案,整体遵循“模块化设计,分区段吊装,双向预应力张拉与封锚,后注浆施工”原则,技术方案经专家论证,可行有效,对推动我国公路工程装配化施工具有显著应用价值。

TBM豆砾石回填灌浆层性能与密实度对支护效果的影响

双护盾TBM采用预制管片、回填豆砾石和灌浆的方式进行支护施工,豆砾石回填灌浆层的性能和密实度是影响TBM隧洞工作性能的重要指标。以西北某双护盾TBM施工的引水隧洞为工程依托,基于室内试验研究了不同部位豆砾石回填灌浆层的力学性能,并通过数值模拟分析了豆砾石回填灌浆层性能与密实度对支护效果的影响。结果表明:受灌浆密实度不均匀的影响,豆砾石灌浆体的弹性模量和单轴抗压强度存在较大差异;在衬砌与豆砾石不存在脱空状态的条件下,豆砾石回填灌浆层参数取值不同对衬砌受力分布规律影响不大,但衬砌各个部位的应力有所变化;衬砌与豆砾石脱空部位受力状态与不脱空时存在显著差异,在脱空部位管片出现了较为明显的受力情况,部分区域应力超过衬砌混凝土的抗拉强度设计值,衬砌混凝土可能出现裂缝。在隧洞施工中应重点关注衬砌与豆砾石之间结合是否紧密,加强豆砾石回填、灌浆的质量监督。

嵌岩低桩承台锁口钢管桩围堰设计与施工技术

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主墩围堰平面设计尺寸54.56 m×28.52 m,锁口钢管桩采用Q345B材质∅1020 mm螺旋钢管,长28 m,钢管桩之间采用C-T形锁扣连接;围堰设置4层内支撑,单层内支撑设3道对撑,内支撑四角设型钢斜撑;基底设置混凝土垫层参与围堰结构受力。围堰采用XR360旋挖钻机在岩层中引孔,孔内换填细砂后插打钢管桩,钢管桩壁内、外两侧换填砂采用高压旋喷注浆加固。围堰设置智能化监测系统,对围堰受力、变形等进行实时动态监控。实践证明,该桥围堰结构安全可靠、止水效果良好、施工快捷高效。

盾构弃渣在壁后注浆中绿色再利用试验研究

为解决泥水平衡盾构的弃渣显著增加施工成本,且极易造成环境污染的常见问题,依托南京市江宁区新济洲供水工程过江廊道工程,考虑掘进线路处于黏土地层,提出了弃渣取代同步注浆原材料的再利用研究方案。探讨了弃渣取代膨润土原材料的可行性,通过正交设计试验测试了浆液性能,研究了各种渣土情况下的浆液性质的变化。研究发现,经初步处理后的泥水盾构弃渣可取代膨润土材料,最优配比下同步注浆浆液的比重为1.812 g/cm^(3),稠度为14.25 cm,初凝时间为10.55 h,2 h泌水率为1.41%,28 d体积收缩率为0.0147%。研究结果表明,泥水盾构弃渣各项指标均能满足南京市江宁区新济洲供水工程过江廊道工程现场同步注浆性能要求,且该技术的经济和环境效益显著,可为后续相似工程建设提供一定的参考。

大直径轨道TBM施工质量控制关键技术研究

隧道掘进机(TBM)施工是现代轨道交通隧道工程中被广泛应用的一种技术,为保证隧道施工的安全性、可靠性和经济性,需要对TBM施工进行全面的质量控制。文章依托重庆轨道交通十五号线二期工程礼学路站—金山寺站区间施工,主要围绕TBM掘进、管片拼装、壁后填充注浆等方面进行研究,提出运用气压掘进模式、管片拼装、同步注浆、二次注浆等控制技术,经实践运用,试掘进期间管片错台、上浮等问题得到有效解决,保证施工质量安全。

隧道旋喷桩施工应用与评价研究

通过典型案例分析,评价旋喷桩用于隧道围岩加固、病害处治的技术可行性、经济合理性和社会环境效益,总结提出该技术推广应用中存在的主要问题:高压旋喷桩作为成熟的地基处理技术,跨行业应用于隧道围岩加固和病害处治,但目前接受度不高;隧道施工单位缺乏具有旋喷桩施工经验的人员,施工设备短缺;水平旋喷桩机械化程度低;隧道旋喷桩质量检测缺乏标准规范。针对上述问题,提出解决措施:一是转变观念,积极接纳四新技术;二是研发集注浆、旋喷于一体的施工设备,降低成本;三是编制、修订相关标准,将成熟施工经验归纳为规范条文;四是配套完善旋喷桩施工相关质量验收标准和定额指标。

景洪水电站大坝结构横缝渗漏水下处理技术

针对景洪水电站12#—13#坝段结构横缝渗漏水问题,通过前期水下ROV检查及相关监测数据分析,项目设计采用结构横缝水下化学灌浆结合上游面水下设置表面接缝止水的方案,具体做法为采用LW/HW环保型水溶性聚氨酯灌浆材料封堵渗漏通道,并采用SR防渗体系封闭表面接缝。该做法消除了横缝渗漏,防渗效果显著。

土石坝灌浆设计与施工关键技术探讨

心墙堆石坝和面板堆石坝等土石坝坝基灌浆受盖重薄、爆破卸荷、岩体软弱等因素影响,灌浆过程中抬动、劈裂和外漏严重,导致升压灌注和质量保证困难,甚至影响水库正常蓄水。针对建基岩体选择、基础灌浆廊道布置、灌浆孔布置、灌浆与检查压力等关键设计问题进行分析,并结合规范规定和工程实践对灌浆方法、外漏处理、阻塞器选择、抬动控制与升压方式等关键施工工艺和参数进行探讨,提出的帷幕灌浆压力与检查压力确定方法、外漏系统封堵+随机封堵、阻塞器选择原则、基于P与Q关系的“固步升压”灌浆控制等,可供同类工程坝基灌浆参考。