IC卡数据驱动下的公交客流分布及线路优化策略研究

为提升公交车的运营效率,研究以某市公交IC数据为基础,对公交客流进行分析,并提出基于遗传算法改进的公交线路优化模型。研究发现,该市全天公交客流出现早晚两个峰值段。工作日到节假日,客流集中地从市中心附近转变为旅游景点、公园和购物中心等地区。公交线路优化模型将某公交线路的利用率提高了15%,将乘客的平均等待时间降低了21%,有效提高了公交系统的运营效率和乘客满意度。此次研究为提升公交运营效率、改善乘客体验、优化城市交通结构、促进城市可持续发展提供重要依据和方法。

基于IC卡数据的公交乘客上下站点预测研究

当前一票制的公交IC卡收费系统无法获取乘客的上车站点和下车站点,为公交线路客流量分析造成了一定困难。本文通过充分研究IC卡数据以及GPS数据,构建了以IC卡数据为基础的乘客上下车站点匹配模型,挖掘数据中包含的公交运行特征以及乘客出行特征。模型同时考虑封闭式公交出行链以及非封闭式公交出行链,并采用二分算法以及多概率融合的方法在乘客乘车特征基础上推测乘客的上下车站点,可有效提升公交的高效化运行管理。以承德市7号线路为例进行验证,采用线性回归方程对上下车站点匹配结果进行分析,相关系数高达0.977,校验回归方程系数值为0.9785。结果表明该模型可实现对公交车乘客上下车站点的有效匹配,具有较好的可靠性。

智能卡(IC CARD)通用读写系统及应用

介绍了智能卡通用读写系统以及以该系统为工具开发的应用系统。

基于IC卡数据的公交运行延误时间特征分析

城市交通拥堵问题日益严重.针对高峰时段的公交延误问题,提出一种基于IC卡数据匹配公交到站时间,利用高峰时段和非高峰时段公交运行时间的差值计算公交运行延误时间的方法,并识别公交服务延误较大的地区.基于北京市IC卡数据,计算分析了北京800多条公交线路的延误时间.结果表明,进京走廊和交通集散枢纽是公交运行延误时间大、延误频繁的区域.公交运行延误时间与站点乘客数量和公交站间距离呈正相关,与距城市中心距离和路网密度无明显相关性.单位距离延迟时间与公交站间距离呈负相关.

基于MicroBlaze的以太网卡芯片功能测试方法

对于数字芯片或数模混合芯片的功能测试,传统的在FPGA上以硬件描述语言编程和测试的过程中,无法产出可移植性较强的C程序。而使用SoC或MCU作为主控单元,测试程序开发过程中的信号测量、电路更改,不如在FPGA上方便。针对一款以太网卡芯片的功能测试任务,基于FPGA使用软处理器核MicroBlaze作为CPU,以太网卡芯片作为外设,通过软硬件协同设计,搭建了灵活的开发与测试环境。在此开发和测试环境中,实现了以太网卡芯片的驱动程序,并完成了以太网卡芯片的功能测试。实验结果表明,本设计和实践可作为类似的数字芯片测试工作的参考。

基于有限元模型的IC卡芯片受力分析研究

在智能卡三轮测试中,失效表现为芯片受损,本文基于有限元模型来研究智能IC卡(Integrated circuit card)芯片受力分析与强度提升方法,针对其结构尺寸参数变化时对芯片的机械强度影响做了相关有限元仿真,分析芯片的受力情况,从芯片大小、芯片厚度、芯片偏转角度、EMC层厚度、PVC厚度、Lead frame厚度、芯片粘接胶厚七个因素,对比了IC卡单因素尺寸参数变化对芯片应力的影响,并依据正交设计表分析IC卡的七个因素的参数变化时芯片的受力情况,得到EMC层厚度、Lead frame和PVC卡片厚度的变化对芯片承受的最大应力影响显著,且随着这三个部件厚度的增加芯片所受最大应力减小的结论,为有效提升IC卡芯片的机械强度提供了方法。

非接触式智能IC卡在井下人员定位系统中的应用

矿井事故时有发生,加强安全生产和监督已成为当务之急,把非接触式智能IC卡应用于煤矿井下定位,对人员和设备实时监控,发生危险时自动报警,将提高搜救和救援效率。首先给出了设计方案和设备选型,然后设计了系统功能,包括数据自动采集、实时定位跟踪、综合信息管理等。

非接触IC卡远传燃气表设计与实现

针对接触式IC卡智能燃气表存在的问题,根据燃气计量收费的要求和特点,设计了以低功耗单片机为控制核心,以非接触式IC卡为信息载体的IC卡预付费智能燃气表.系统针对传统预付费燃气表只具有单一IC卡数据传输功能,增加了数据远传通信方式;在计量方式上给出了气量计量和金额计量两种方式,有效克服了燃气计量管理中存在的弊端.分析了系统工作原理,利用低功耗设计原则给出了系统的软硬件设计,并设计了数据通信协议.本设计已在实际产品中得到成功应用.

煤矿井下IC卡识别开关机装置的研究

针对现有许多重要的煤矿设备由于非专业人员操作失误存在严重的安全隐患问题,设计了一种煤矿井下IC卡识别开关机装置,介绍了该装置的硬件组成和软件设计。该装置采用非接触IC卡实现身份认证,通过非接触IC卡的读卡判断是否为专业操作人员,根据不同IC卡的权限,发送不同的指令给所控制的防爆开关,执行相应的动作。考虑到煤矿井下应用,还设计应用了防爆外壳与本安电源电路等,保障了该装置的安全运行。

多功能IC卡系统设计与系统安全性

西南交大校园卡′９６ 系统、清华大学校园 Ｉ Ｃ 卡系统是国内高校有代表性的校园 Ｉ Ｃ 卡系统。此类多功能 Ｉ Ｃ 卡系统的设计，特别是系统的安全设计，对企事业单位的（ 单用途） Ｉ Ｃ 卡支付系统和实现“一卡通”多功能应用系统的安全设计均有普遍参考价值。

磁卡和IC卡并用检票闸机通行能力分析

观测分析了通勤时段上海市地铁车站乘客通过三杆式闸机的过程,研究影响闸机通行能力的主要因素——携带包裹大小、刷卡方式、乘客群体,发现乘客使用磁卡和非接触式一卡通出闸时,存在显著性差异.采用统计分析方法,确定了上海市内轨道交通站常见的几类通勤乘客群;在携带不同尺寸包裹、刷卡方式不同情况下,过闸的时间间隔;提出了三杆式闸机实际运营过程中通行能力的计算方法和主要参数的标定值,为轨道站三杆式闸机的规划设计、车站客流的运营组织及应急预案的制定,提供必要的依据.

射频识别非接触式IC卡读卡器的设计

非接触式IC卡技术成功地将射频识别技术和IC卡技术结合起来,解决了无源、免接触问题;该非接触式IC卡读卡器是以射频识别技术为基础,以Mifare卡作为读卡器识别对象,采用非接触式IC卡读卡器核心读写模块MFRC500和单片机来设计的;具体阐述了非接触式IC卡读卡器硬件电路和软件开发,给出了硬件原理图并对其作了详细的说明;实际使用表明,该读卡器性能稳定,功耗低,抗干扰能力强,免接触读写距离可达10cm。

IC卡技术在林区贮木场应用的研究

简述了IC卡技术与微机技术构成系统．该系统用于林区贮木场木材进出库管理（以黑龙江省林科院为试点）。可提高汇总统计检验数据的速度及计算精度．效果良好。手持式IC卡读写器可脱机操作，且灵活方便．检验队、小组或木材贸易对检时可用其进行统计计算。

IC卡在线检测的码号定位分割方法研究

针对 IC卡的版面复杂性及版面质量 ,对 IC卡在线检测中的码号定位分割问题进行了研究 ,提出了一种IC卡码号在线检测的定位分割方法。该方法采用预测样卡定位参数 ,结合初定位、宽区间定位、区间缩小精确定位对码号区定位 ,解决了不同版面、不同位置码号的 IC卡定位问题。对定位方法进行了详细论述 ,采用求多投影直方图综合分割法对码号字符进行分割 ,有效地解决了 IC卡在线检测中码号的定位分割问题。

木材运输IC卡读写器的开发

通过对新试点的面积限额制度下的运输行为进行分析,发现该制度在运输监管上存在着一些不足,为此引入IC卡技术强化管理流程,打击各种码单造假行为,从而建立木材运输智能卡管理机制,实现电子化和数字化,加强数据流程的安全性,使木材运输监管更加快捷、严密.

初论非接触IC卡技术

文章介绍了非接触卡技术及其在国内外发展概况。最后介绍了三种典型的非接触卡产品。

IC卡系统安全性研究

该文首先讨论了IC卡及其系统面临的各种攻击方式,然后对各种攻击的成本进行了具体的分析,最后对如何防范这些攻击给出了一些具体的建议。

智能IC卡热量表的研制

以ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ（Ｍ３８２２３）８位微处理器为例，介绍了智能ＩＣ卡热量计量表的系统组成及工作原理．该表用于以热水为介质的供暖系统，结合ＩＣ卡技术及后台管理软件，方便地实现了供热取暖系统中的科学计费及控制功能．

基于IC卡技术的高安全性门禁系统

研究并设计了一种可联机使用也可单独使用的高安全性无线IC卡读写模块,它以AT89C51单片机为微控制器,以MF RC500芯片为IC卡读写器,构建出了一个使用简单、可联机操作也可单机使用的IC卡读写系统,并对系统中基于MF RC500芯片构成的读写模块,以及微控制器与读写芯片的通讯方式作了详细介绍。本系统的最大特点在于其高安全性的数据加密算法。

宾馆酒店IC卡智能电子门锁系统的研制

ＹＡＤＡ品牌宾馆酒店ＩＣ卡智能电子门锁系统集当代先进的智能卡技术、计算机技术及精密机械制造工艺于一体，是一种造型优美、使用简便的智能型电子锁具，可广泛应用于宾馆、酒店、家庭、高级办公楼、高级公寓等场所。文章简单介绍了其设计原理及性能特点。