基于区块链和循环链表多分支路径树的完整性验证

在对云存储数据进行完整性验证时,传统多分支路径树技术中的多次动态操作会造成树的不平衡状态,导致时间开销大、验证效率低。对此,提出了一种新的完整性验证方法,利用区块链结合循环链表和多分支路径树的数据结构,优化了对不平衡状态下路径树的平衡方法,提升了数据完整性验证效率。实验结果表明,在多次动态操作后链表长度相差较大的情况下,本文方案在验证数据的完整性时平衡多分支路径树所花费的时间相较于对比方案最多可降低71%。

直流支撑电容器圆元件的散热模型与仿真研究

随着自愈干式金属化薄膜电容器应用范围的不断扩展,其散热方式与内部温升问题成为了重要的理论与工程问题。鉴于此,本文基于直流支撑电容器圆元件的发热规律,分析了电容器元件圆柱状整体均匀发热时发热体的热流分布。进一步,结合电热对偶原理,建立了圆元件热计算模型,并通过微分单元积分,得到了圆元件的热阻计算公式。最后,通过试验验证了圆元件的热计算模型的正确性,且提出了圆元件热计算的验证方法,为直流支撑电容器圆元件的发热提供理论与试验参考。

煤矿刮板输送机圆环链的优化设计

在对SGZ880/800型刮板输送机主要结构及工作原理进行概述的基础上,利用UG和Workbench软件建立了圆环链的有限元模型。通过分析发现圆环链工作时的应力分布呈现出明显的不均匀性,根据拓扑优化结果可以将圆环链直线段外侧4 mm体积去除。以圆环链的最大应力为优化目标,以两个关键结构尺寸为优化对象开展响应面优化,最大应力降低至375.68 MPa,与原结构相比降低幅度为6.09%,质量也降低了10.52%。将新的圆环链结构应用到煤矿实践中,通过8个月的现场应用,技术人员认为使用寿命可以提升20%以上。

基于“OODA环”优化的卫星导航定位安全与对抗应用研究

卫星导航定位设备的“生存”环境日益复杂、严峻,各类电子对抗、干扰欺骗十分激烈,人为干扰已成为卫星导航定位安全与对抗的重点。针对传统手段无法有效应对干扰复杂性、全面性、系统性的不足,本文在分析“OODA环”理论和实践转化的基础上,结合复杂环境下“干扰-抗干扰”的整体对抗过程,优化“OODA环”运行,将其与卫星导航定位安全与对抗应用进行耦合,提出基于“环境感知-筛选隔离-检测识别-效能评估-策略规划-对抗反制-回访反馈-再感知”的卫星导航定位安全与对抗不定向循环链路,并对拓展、映射的七个环节及关键技术进行分析、论证。通过引入“循环”和“不定向”两个概念,不仅实现了周期性外循环和部分环节内循环的嵌套迭代和导向性传输的运行机制;而且优化了内循环的自由度,使得各环节互联且独立、循环但不定向,有效增强了卫星导航定位安全与对抗的鲁棒性。本文的设计思路可加快实现循环链路的动态闭环,提高对抗的整体效能,在实践应用和技术论证中具有一定的参考价值。

100级及以上矿用圆环链的开发

基于扩散型相变以及弥散强化理论,在钢中分别添加0.23%和0.39%的W合金元素开发低碳马氏体矿用圆环链。采用Gleeble试验机及末端淬透性试验,测试新钢种的CCT曲线和淬透性;采用OM、SEM和TEM分析不同热处理状态时的组织及力学性能;采用圆环链破断试验、盐雾试验测试矿用圆环链破断力、耐腐蚀性能。结果表明:与23MnNiMoCr54钢比,新钢种获得全部马氏体的临界冷却速度降低为5℃/s,在5~0.3℃/内获得马氏体+贝氏体混合组织,0.3℃/s以下获得铁素体+珠光体组织,末端淬透性在25 mm处硬度值为45 HRC,无明显下降;随着回火温度的升高,抗拉强度降低,冲击韧性增加,其抗拉强度大于1350 MPa时冲击功大于85 J。工业化生产的圆环链破断力达到120级,腐蚀速率1.46 g/天,能满足GB/T12718标准中大规格100级及以上矿用圆环链的性能要求。

循环认知理论在“食品工程原理”中的教学探索

从“如何实现教师少教,学生多学的问题”角度出发提出循环认知教学模式明确“食品工程原理”的学习本质与条件,旨在为学生创造更好的学习条件,将学生的被动学习转换为主动学习,提高教学的质量。通过学习的初级认知阶段、过渡阶段、高级认知阶段,建立课程知识点之间的联系,帮助学生全面把握章节框架,对上课时间设计情景教学环节,实现知识水平由掌握向创新方向的过渡,并将学习的新旧知识、思辨能力应用到实际问题中,经不断的发现问题、分析问题、获取知识、解决问题再回到发现问题的起点,实现新知识转化旧知识循环认知模式。

生态效率与循环经济

我国循环经济的发展到了需要深化的阶段。本文运用生态效率的概念揭示循环经济的减物质化本质,通过对生态效率的情景分析,指出适合我国的循环经济发展模式(C模式) ,最后结合上海的有关实践,提出循环经济的具体实施维度。

手性Boc保护氨基酸修饰卟啉的合成及谱学研究

合成了α,α,α,β-四 -[邻 (叔丁氧羰丙氨酸 )氨基苯基 ]卟啉 H2 T(o-Boc Ala) APP(1 )及其锌 ( )配合物Zn T(o-Boc Ala) APP(Zn-1 ) ,α,α,α,β-四 -[邻 (叔丁氧羰苏氨酸 )氨基苯基 ]卟啉 H2 T(o-Boc Thr) APP(2 )及其锌 ( )配合物 Zn T(o-Boc Thr) APP(Zn-2 ) ,α,α,α,β-四 -[邻 (叔丁氧羰酪氨酸 )氨基苯基 ]卟啉H2 T(o-Boc Tyr) APP(3)及其锌 ( )配合物 Zn T(o-Boc Tyr) APP(Zn-3)等 6种叔丁氧羰保护氨基酸修饰的卟啉 .用元素分析、核磁共振、红外光谱、紫外 -可见光谱以及圆二色谱等手段对其组成的结构进行了表征 ,并对其谱学性质进行了研究 .

Josephus问题的算法设计与应用研究

Josephus问题是组合数学的发展源头之一。关于Josephus问题的描述形式甚多。文章通过实验和分析,总结了一个通用性的描述形式,并给出了基于循环链表的算法设计。算法的数据源从文本文件中获取,增强了算法的实用性;根据数据元素值的递增顺序建立循环链表,能够有效地分类数据,使Josephus数据序列均匀分布且不重复。文章还给出了Josephus问题的若干个应用实例,包括将Josephus问题应用于通用试题库的组卷算法和找出一组数据中某个指定范围的数据序列等。

手性锌卟啉对咪唑类客体的分子识别及圆二色光谱的研究

研究了手性α,α,α,β 四 [邻(叔丁氧羰L 酪氨酸)氨基苯基]卟啉锌[α,α,α,β ZnT(o Boc)TyrTAPP](1)和手性α,α,α,β 四 [邻(叔丁氧羰L 丙氨酸)氨基苯基]卟啉锌[α,α,α,β ZnT(o BocAla)TAPP](2 )对咪唑、2 甲基咪唑、N 甲基咪唑和 2 乙基 4 甲基咪唑的分子识别行为,分别求得主体(1)对咪唑类分子识别的缔合常数顺序为K(Im) >K(2 MeIm) >K(N MeIm) >K(2 Et 4 MeIm),主体(2 )对咪唑类分子识别的缔合常数顺序为K(2 MeIm) >K(Im) >K(2 Et 4 MeIm) >K(N MeIm),并用圆二色光谱(CD)研究了主体 1和 2对咪唑类客体在CHCl3中分子识别的光谱行为。

通用多通道高性能DMA控制器设计

直接存储器存取(DMA)是计算机应用系统中用于提高数据传输速率和微处理器使用效率的一项重要技术.文中提出了一种功能较为完备的通用多通道DMA控制器的设计方法,给出了系统仿真和测试结果.该控制器具有8通道,支持优先级和轮转相结合的仲裁机制,利用地址掩码和指针实现FIFO型环形缓冲.采用流水线结构设计,支持硬件握手模式和链表描述符传输方式,具有传输速度快和编程灵活的优点,适用于网络通信、多媒体处理等多种应用领域.

网络交换中的缓存管理研究与实现

缓存管理的效率严重制约着网络交换芯片的存储转发速度,如何选取合适的缓存管理方法成为关键.本文提出了链式存储和环形链式存储两种管理算法,二者皆采用链表的形式实现.通过在ALTERA系列FPGA开发板上的测试分析,证明了链式存储算法节省资源,而环形链式存储算法可以带来更高的工作速率,两种算法都可广泛应用于网络交换芯片的设计当中.

从生态效率的角度深入认识循环经济

我国循环经济发展到了需要深化的阶段。本文运用生态效率的概念揭示循环经济的 减物质化本质,通过对生态效率的情景分析,提出适合我国的循环经济发展模式(C模式),最后结 合上海的有关实践,提出循环经济的具体实施维度。

汽车变速箱Hy-Vo齿形链磨损特性的研究

针对汽车变速箱传动系统高转速、强磨损的特殊要求,通过内-外复合啮合Hy-Vo齿形链300 h的高速磨损台架试验,研究了汽车变速箱链条的摩擦磨损特性,对啮合传动过程中链条铰链副以及链板外廓与链轮的接触区进行了局部微观磨损形貌分析.结果表明:汽车变速箱Hy-Vo齿形链的综合磨损伸长由对滚异型销轴磨损以及链板外廓磨损组成,其中,对滚异型销轴的磨损机制为疲劳磨损.

环形聚乙炔分子桥的电导研究

我们选择了由40个CH基团组成的环形聚乙炔链作为分子桥,基于Landauer-Buttiker理论,利用求解散射波函数的方法,研究了这种环状聚乙炔分子桥与金属多端连接的电导随能量的变化关系.结果表明,在给定入射端的条件下,电导在正负能量上是对称的,当各个端口满足旋转对称性时,相对于入射端对称的两个出射端的电导相同.当分子桥耦合较弱时,电导对能量的变化相当敏感.

含圆弧形缓冲结构的仿袋鼠腿悬架建模与行为特性研究

为追求综合性能更优的车辆悬架,借鉴长期跳跃行进在复杂地形中的袋鼠腿部结构,针对一种含圆弧形缓冲结构的三连杆式仿袋鼠腿悬架(简称仿生悬架)开展研究。设计一种双圆弧道缓冲阻尼结构以模拟袋鼠腿跳跃运动中筋腱、肌肉等组织的缓冲减振效果,并将其布置于3个仿生关节处;为探讨所提悬架的行为特性,采用Lagrange方程建立1/4车辆动力学模型;通过Pro/E建立三维圆弧形缓冲结构并导入ADAMS进行悬架动力学特性仿真分析。研究发现:①仿生悬架运动参数间存在严重非线性耦合关系,其动力学方程难以解析求解。②采用亚元结构与柔性体相连并将约束施加到亚元结构的方法,可实现圆弧形缓冲结构实体建模与运动仿真。③随着路面等级和车速的增加,悬架的动态特性参数值增加,但均在合理范围内;车身垂向加速度相对增长率降低,其传递率(10.7%~2%)整体呈下降趋势;轮胎动位移传递率(8.6%~10.6%)增加,但变化平缓;悬架结构设计合理,具有良好的路面适应性、高速舒适性和稳定性。④仿生悬架表现出良好的抗冲击性能。⑤仿生悬架各项特性参数均优于对比文献中传统悬架的,表明悬架仿生设计的正确性和有效性。⑥仿生悬架在2 Hz和14 Hz附近出现共振峰,避开了人体敏感的频率区间,表现出良好的频响特性。

基于循环十字链表的频繁模式挖掘算法

FP-growth算法是当前挖掘频繁模式的有效算法之一,但FP树的节点占用空间较大,长时间占用内存不释放,挖掘过程中需要产生大量的条件FP树,因而时空效率不理想。提出了一种循环十字链表结构用作存储事务数据库,而不生成FP树,在挖掘频繁项集的过程中,这种链表结构逐步缩小,减少了内存的使用率,通过构建排序的条件频繁模式树挖掘频繁项集。理论分析和实验表明基于这种结构的排序条件频繁模式树挖掘频繁项集具有较好的时空效率。

μC/OS-Ⅱ内核任务调度算法的改进

μC/OS-Ⅱ是一个基于任务优先级抢占式的实时内核,但它不具有相同优先级任务的实时调度功能。为了使μC/OS-Ⅱ内核既支持不同优先级的多任务抢占式调度,又支持同一优先级的多任务调度,提出对μC/OS-Ⅱ内核的改造,加入以时间片轮转调度算法进行相同优先级任务的调度。方法是保持原有不同优先级抢占式调度链表,增加相同优先级的时间片轮转调度链表,通过任务控制块指针使任务调度在2个链表之间切换。给出了在μC/OS-Ⅱ任务调度模块中算法改进的实现步骤、实验过程和结果。结果说明了提出的改进调度算法是可行的。

基于优先级位图对RTAI实时性的改进

通过对RTAI部分内核代码的分析,指出RTAI中原有的基于双向链表结构的就绪任务队列存在缺陷,在RTAI中引入优先级位图对RTAI的就绪任务队列进行了改进,实现了一个基于优先级位图的双向循环链表的就绪任务队列结构,从而在原有基础上进一步提高了RTAI的实时性,并通过实验加以验证。

一种基于多应用智能卡文件系统的研究与实现

对多任务应用背景下的小容量智能卡的文件系统设计进行研究。在静态文件管理系统基础上,增加动态存储空闲空间管理方法,实现对空闲空间的有效管理。合理有效的文件系统设计,提高了小容量存储卡文件系统的整体性能。经测试表明,文件系统结构设计合理,存储空间分配和回收算法具有较高的执行速度。