基于自适应Terminal滑模控制方法的VSG控制

由于分布式电源并网逆变器存在的低惯性、欠阻尼特性会影响电力系统稳定性,利用考虑发电机励磁与汽门综合控制的同步发电机四阶模型,设计了基于自适应Terminal滑模控制方法的虚拟同步发电机控制方案。针对系统的2个输入变量,构造了2个非奇异的Terminal滑模函数,由于Terminal滑模函数为非线性函数,使得误差可以快速收敛,从而保证了控制器良好的控制效果。仿真结果验证了所提控制策略可以为系统提供必要的惯性和阻尼,保证系统在参数不确定和存在外界扰动情况下的鲁棒性,能够抑制振荡并提高电力系统的稳定性。

NFTSM控制的光伏并网系统低压穿越控制策略

针对现有PI与ISMC控制下光伏并网系统LVRT过程响应速度慢、不对称故障时控制效果较差或抖振效果明显等问题,提出一种NFTSM控制的LVRT控制策略。考虑光伏并网系统外部条件多变的特性,采用双指数滑模超平面与控制率,选取指数趋近律加速趋近速率,构造出具有调节有功、无功输出的非奇异快速滑模控制器,并验证其稳定与收敛性,简单且有效地实现了光伏并网LVRT。Matlab/Simulink仿真结果表明,NFTSM控制的光伏并网LVRT具有收敛速度快、谐波含量低、抗外界干扰与抖振抑制能力强等优点。

动车组车顶电缆终端弹性连接方案研究

目前主流的动车组车顶受电弓电缆终端均采用刚性连接方案,振动加速度大,易造成内部结构损伤。针对该问题,文章提出在动车组车顶电缆终端采用弹性连接的优化方案,并设计了3种不同结构方案的9种典型弹性减振结构。通过振动传递试验对比可知,弹性连接能明显改善电缆终端的振动特性,且刚度越小,电缆终端的振动特性越好。

车载发电机调节器连接端子可靠性优化

商用车因其恶劣的工况环境以及限制性的发动机舱布局,对舱内电器设备的可靠性提出了更高的要求。针对市场失效反馈,在新一代调节器开发过程中分析其B+接线端的安装特征,理论计算结合FEM模拟仿真,对B+接线端子进行结构性的优化,降低其工作过程中的应力负载。同时探讨金属表面处理对裸露端子的保护功能,针对工况环境特别是腐蚀影响因素,采用镀层以及硅胶隔离的措施加强B+接线端子防腐蚀能力。试验结果表明:新开发调节器B+接线端在结构强度以及抗腐蚀方面都有明显改善。对提升车载发电机整体可靠性、降低市场失效率、增加产品竞争力,具有一定的参考意义。

10 kV电缆终端快速连接保护装置研究及应用

设计了一种10 kV电缆终端快速连接保护装置,为电缆终端通过螺栓方式连接提供绝缘保护。基于该装置提出一种10 kV电缆终端直连快速复电新方法,在供电系统出现某电源点失电时能解决电力电缆修复工作耗时过长的问题,将平均复电时间缩短85%以上。选取上海临港地区某10 kV开关站试点安装,验证了该装置的安全性和该操作方法的有效性。

基于台区融合终端的分布式储能型光伏并网电能质量研究

为解决并网光伏发电系统电能质量波动问题,提出了基于台区融合终端的光伏储能并网电能质量系统设计方案。分析了分布式储能型光伏并网的基本框架,说明了电能质量监测的基本参数。设计了台区融合终端电能治理方案,分为融合终端配合储能系统电能治理、融合终端配合储能PCS电能治理和融合终端配合智能光伏隔离开关电能治理3种方案。针对电池储能PCS系统进行设计,说明了智能光伏隔离开关的主要技术原理和微应用总体架构。最后针对某地区电网实际光伏并网进行应用分析。

重庆地面公交与轨道交通接驳便捷性提升实践

提升地面公交与轨道交通接驳便捷性,有利于落实城市公共交通优先发展战略,实现交通向绿色低碳转型。本文以重庆为例,介绍了重庆地面公交、轨道交通建设运营现状及其换乘运营情况,从公交停靠站、公交首末站及公交线网3个方面总结分析了地面公交与轨道交通接驳存在的问题,并针对不同场景提出的优化措施及重庆实践,以期为其他城市提供参考借鉴。

二次设备端子排可靠连接检测技术研究

电气二次设备端子排接触不良会导致不可靠连接,进而导致保护设备不正确动作等异常情况,目前还没有很好的解决措施,对此提出了一种专门针对二次设备端子排接触不良异常的检测方法,力求用更高效的方法检测端子排接触不良缺陷。

基于有线连接的天通卫星背夹的设计与实现

阐述基于有线连接的方式设计天通卫星背夹用于拓展通信终端的卫星功能,利用通信终端现有的物理接口作为与背夹之间的数据和指令的传输通道,并通过开发的安装在通信终端上的卫星应用软件,实现天通卫星的电话拨打和短信的收发。测试验证表明,背夹实现了终端卫星通信功能的拓展,具有携带方便、使用便捷的特点,有较高的推广应用价值。

基于8D问题求解法解决汽车线束端子偶发失效问题

随着汽车行业的不断发展,汽车线束端子连接问题在汽车市场售后上也随之增多,基于当前8D问题求解法在汽车行业应用广泛,文章结合8D问题求解法分析市场上汽车线束端子连接偶发失效问题,并概述8D问题求解法的特点、应用范围及实施流程,有益于后续此类问题在生产厂商管控过程中及时发现,并为后续此类问题的解决提供思路。

构建电信运营商的3*3客户视图:一种综合分析方法

随着电信行业的快速发展,电信运营商面临着日益激烈的市场竞争。为了更好地满足客户需求和提高服务质量,运营商迫切需要一种方法来全面了解其客户。该文提出了一种名为3*3客户视图的概念,旨在解决这个问题。3*3客户视图涵盖了连接、终端、应用和AI智能整合等维度,为运营商提供了有关客户偏好、行为和潜在价值的宝贵洞察。

基于BP神经网络连接端子温挤压成型优化

以某汽车连接端子作为研究对象,结合金属挤压成型流变力学基本理论,基于三维模拟软件DEFORM-3D进行模拟分析,获得大量神经网络的样本信号。建立多输入-单输出的BP网络拓扑结构,以模具温度、坯料温度和挤压时间作为输入变量,以连接端子在挤压工作带处具有最均衡的表面平整度为目标。通过正交实验分析成型设计最优方案,具有函数逼近功能的神经网络加以运用,优化设计连接端子的挤压模具参数。通过预测值和模拟值的对比验证最优解的可行性,并发现训练后BP神经网络模型的相对误差较小,具有很好的预测能力。通过DEFORM仿真验证最优解。该方法和运算思路对同类型的研究具有较大的借鉴价值。

自同步型并网逆变器有限时间全阶终端滑模控制研究

由于单台逆变器从离网到并网的切换过程中电网侧信息的获取会延迟,使得经典的虚拟阻抗方法难以实现逆变器自同步电网信息的功能.因此,文中设计一种基于有限时间全阶滑模控制的直流母线电压/无功功率控制器,该控制器与PQ型控制器相比减少了复杂的锁相环(PLL)结构,与虚拟同步发电机(VSG)控制技术相比增加了电网侧频率信息的采样,可实现对对电网信息的自同步追踪,并且有限时间的全阶滑模控制保证了微网系统具有更快的响应速度和较强的鲁棒性.对比的仿真和实验结果表明,所设计的控制策略可以快速跟踪电网电压信息,有效提高逆变器输出电压的动态调节能力.

计及过渡电阻影响的直流电网不同拓扑结构故障电流简化计算方法

故障电流计算是直流电网设备选型、参数设计和保护整定的基础,目前以详细电磁暂态仿真为主的故障电流分析方法难以适用于大规模直流电网,为此,研究能够适用于不同拓扑结构的直流电网故障电流通用计算方法。首先分析双端直流系统故障后各回路故障电流的耦合机理,提出依据回路电感参数指标的故障回路解耦方法;基于能量守恒的原则,提出网络元件串并联等效和多端环状网络解环的方法,将多端网络解环为开环网络,然后统一等效为双端的故障网络,利用所提出的故障回路解耦方法获得故障电流时域解析式。在RT-lab仿真平台中搭建了多种拓扑结构的仿真系统对所提出的方法进行验证,结果表明,所提出的方法对不同拓扑的直流电网均具有很好的适用性,与详细电磁暂态仿真相比,计算的电流误差基本小于5%。

高低阀串联型特高压柔性直流不控整流异步充电时分压特性及其对系统的影响

乌东德特高压多端混合直流输电工程是目前世界电压等级最高、容量最大的柔性直流输电工程,具备无闭锁直流故障穿越能力,然而该工程为全桥+半桥混连结构,不控整流异步充电时交流断路器未合闸的阀组全桥模块被动充电,阀组直流端口呈现感应电压,某些接线方式甚至出现感应电压过高而引起系统跳闸停运。针对异步充电问题,从几种主要接线方式分析了阀组异步充电的分压特性和感应充电对系统的影响,提出了通过直流短接充电隔离阀组的方法解决阀组分压的问题,并根据异步充电特性提出了缩短异步充电时间间隔的方法解决阀组分压的问题。

家用制冷器具安全隐患分析及改进措施探讨

本文主要介绍了家用制冷器具在设计、制造过程中出现接地及电源连接等安全问题的原因分析及改进措施,并依据国家标准GB4706.1-2005、GB4706.13-2014中的安全要求,重点分析了制冷器具接地端子和电源线及电源连接存在的安全隐患,并就隐患出现的原因以及如何改进进行探讨,在制冷器具生产厂家安全可靠地设计、生产该类产品及提高该类产品工厂质量控制水平方面,提出改进措施、技术建议,以改善制冷器具行业的整体质量,为用户提供更好的、更符合安全标准的制冷器具。

一种应用于车载以太网端口的瞬态脉冲抑制电路设计和性能验证

论述了脉冲抑制电路的工作原理、应用需求以及电路设计中需要考虑的因素。为了解决以太网在ISO 7637-3:2016和GB/T 21437.3—2021试验中可能出现的异常性能降级的问题,研制了一款用于车载智能网联终端以太网端口防护的脉冲抑制电路用于保护辅助设备,包括脉冲电压钳位电路和滤波电路两部分。研制的脉冲抑制电路对200 V的脉冲3a和3b抑制后残压低于11 V。研制的脉冲抑制电路插入以太网通信系统后,没有引起通信性能的明显变化。通过本研究为涉及车载智能网联终端产品的性能准确判定提供理论和技术支撑。

融合多层空间注意的U型视网膜血管分割算法

针对现有算法因视网膜细小血管分割不足和抗噪声能力弱导致其分割精度低等问题,提出一种融合多层空间注意的U型视网膜血管分割算法.首先,在编码和解码部分采用特征增强残差模块,引入通道注意机制提高网络模型对血管特征的分割能力.其次,在U型网络的底部引入密集空洞卷积模块,增大感受野提取血管多尺度特征.最后,在跳跃连接阶段使用三端空间注意模块进行特征自适应细化,有效抑制特征图中的噪声.在DRIVE和STARE公开眼底图像数据集上验证本文算法,实验结果表明,所提算法准确率分别达到了0.9643和0.9683,灵敏度分别达到了0.8329和0.8224,AUC值分别达到了0.9861和0.9897.其性能指标整体优于现有先进算法.

基于Android终端服务响应式人脸识别系统研究

现有人脸识别技术基本基于远程服务调用实现,需要依靠多种网络传输技术。文中设计并实现了基于Wi-Fi直连的移动图像识别系统,远端服务器全部依赖于Android客户端实现服务调用和响应。同时将Wi-Fi直连技术与图像识别技术相结合,在一台Android设备上完成图像采集和Wi-Fi直连传送,在另一台Android设备上完成图像的Wi-Fi接收和识别,从而在整体上完成移动图像识别系统设计。

广州白云国际机场空铁联运模式研究

新时代民航强国战略推进实施的背景下,全国的枢纽机场将加快高质量发展的步伐,力争在航空发展中巩固和提升自身的地位,而大力发展空铁联运是非常重要的一种手段。处于扩建过程中的枢纽机场,发展空铁联运通常面临缺乏高层级的领导机构、机场和铁路建设单位发展理念不同,各种交通基础设施的建设时序不一致等难题。以广州白云国际机场为例,在剖析国内空铁联运模式的基础上,针对自身规划建设的特点,提出多方式结合的空铁联运模式,实现以机场为核心的空铁联运,是积极发展空铁联运的探索和实践。