采用Norton模型对产品更新换代扩散趋势的研究——以中国互联网用户上网方式的更新换代为例

本文在Bass模型的基础上,详细介绍了产品更新换代扩散的Norton模型,并例举了通信产业的产品更新换代扩散的实例,中国互联网上网方式的更新换代的发展。模型参数的估算是影响模型准确性的一个重要方面,论文总结了前人的成果,采用遗传算法作为Norton模型的参数估计方法,并对中国互联网的上网方式,如拨号上网、ISDN(综合业务数字网)上网、宽带上网的扩散进行实证研究,模型得出另人满意的结果,并将结果与Bass模型进行了比较和讨论,得出结论,采用Norton模型研究产品更新换代扩散是一种更好的选择。最后,论文对中国移动通信网络发展提出展望。

基于Norton模型汽车轮毂热诱导长效蠕变分析

基于NAFEMS材料非线性基准,建立了在高温和内压作用下铝合金A356材质的汽车轮毂Norton热诱导长效蠕变模型。结果表明:蠕变松弛现象随着时间的推移从轮毂外半径向内半径传播,铝合金材质的汽车轮毂经历长时间的应力历史后,会发生蠕变行为;将汽车轮毂Norton蠕变模型仿真结果与相同高温和内压条件下汽车轮毂的应力和位移实验结果进行对比,验证该Norton蠕变模型对预测汽车轮毂热诱导长效蠕变行为的有效性。

情感分类器结合Norton模型预测汽车销量

为了在"互联网+大数据+人工智能+区块链+物联网"高度信息化的社会精准预测汽车销量,本文首先利用词图、维特比等算法对汽车评价内容进行分词操作来获取关键词语;其次利用朴素贝叶斯分类器的方法对分词的结果进行计算,获得每条评论内容的情感指数;再次利用Norton模型的三代产品模型结合情感指数来组成拟合模型,同时利用最小二乘原理估计拟合模型的参数;最后利用估计的参数结合某款汽车的评论数据以及每个季度的汽车销量来验证模型,验证结果的准确性高达91.29%。基于此模型,企业可进行车型的销量预测,为合理规划生产和战略布局提供参考和依据。

单能中子迁移算子的Norton模型的复本征值的存在性

证明了单能中子迁移算子的Norton模型存在无穷多个复本征值,理论陈述了在左复半平面内存在无穷多个扩展至无穷的方框,每一个方框内包含算子的一个复本征值。

采用Norton模型预测短生命周期产品市场需求

介绍了Norton模型的原理和适用范围,结合短生命周期产品生命周期短、市场需求量波动明显的特点,讨论了Norton模型在短生命周期产品预测中的可行性;经过比较各种参数估计方法,决定采用仿真领域的模拟退火法进行参数估计;最后,以2004年到2006年的国内MP3销售为例,说明了Norton模型在多代短生命周期产品的市场需求预测中有很好的效果,并对预测结果进行了分析讨论。

非线性负载Norton等效模型的改进分析方法

建立高精度、计算简单的等效模型,对电力系统中非线性负载谐波情况进行准确分析,一直是国内外研究人员的关注重点。而Norton等效电路模型具有表达式及参数简单易于计算的优点,使其在非线性负载等效模型分析中广泛应用。但现有Norton等效模型没有考虑非线性负载谐波电流与谐波电压间的相互影响,分析结果存在较大误差。因此,为了提高Norton等效模型的精度,需要对其进行适当的改进。在传统Norton等效模型的基础上,对非线性负载存在影响的谐波进行分类,将得到的附加电流谐波分别用受控源表示,提出含有受控源的Norton改进等效模型。最后通过采用两种模型对电力系统非线性负载实测电压和电流计算对比,发现在不同的电压条件下,传统Norton模型等效阻抗计算结果差异达到2个数量级,而含有受控源的改进Norton等效电路模型计算得到的等效阻抗大小变化不大,基本可以近似相等。可见,相较于传统不含受控源的Norton等效模型,提出的含有受控源的Norton等效模型的精度与稳定性显著提升。

技术标准更迭与扩散Notron模型与实证研究

构建技术标准更迭与扩散Norton模型,并以日本的PDC标准和WCDMA标准更迭为样本进行实证检验,揭示促进技术更迭和新标准扩散的因素与途径。结论显示,在WCDMA标准产业化过程中,用户感受、用户与用户之间的关于WCDMA标准的沟通和理解是影响其扩散的重要因素,这也是较之于PDC标准,WCDMA标准扩散较为显著的进步。对于探索全面促进中国3G标准产业化和自主技术标准创新途径具有重要启示和政策含义。

计及风速条件的风电场谐波建模与分析

以风能为代表的新能源大规模接入电网将导致严重的电能质量问题,其中以谐波影响较为突出。双馈式风力发电机组作为一种特定的谐波电源对电网的影响较大,因此,针对不同风速变化导致的风力发电机组谐波输出不同,基于实测数据采用诺顿(Norton)模型进行建模分析,并根据不同工况下的运作情形进行谐波源模型的归纳,建立不同风况下谐波干扰模型库,最后通过Matlab/Simulink搭建双馈式风力发电机组并网的仿真模型,通过仿真结果的FFT分析对比,证明所建立的不同风况下谐波源模型的准确性。

CRH380A型高速动车组谐波电流特性分析及动态建模研究

动车组谐波特性及谐波建模对牵引供电系统电能质量评估与分析具有重要意义。基于CRH380A动车组实测数据,根据谐波幅值分布特点将动车组注入电流谐波分为低次(3~17次)谐波和高次特征(43~57次)谐波,分别分析低次与高次谐波在复平面的幅值、相角特性。采用一种实测数据与Norton等效模型相结合的方法,对此类动车组系统建模。对比不同工况、功率下的谐波幅值,并在统一建模中考虑工况、输出功率对谐波幅值的影响。通过误差分析验证模型的准确性与有效性,利用实测数据模拟动车组动态谐波过程,对比计算得到的动态模型与实测数据的谐波幅值概率分布。结果表明:该方法能够有效还原动车组谐波电流注入的波动过程,且具有相似的谐波特性。

数据驱动的配电台区源荷污染源群体谐波排放建模

针对高密度、分散化、全网化电力电子非线性设备导致谐波污染难以有效估计问题,提出一种数据驱动的配电台区谐波污染源群体谐波排放水平建模方法。考虑多种谐波源模型特点和适用性,选取谐波Norton等效模型对谐波源负荷设备进行建模,形成设备典型谐波排放表征。利用非侵入式负荷监测(non-intrusive load monitoring,NILM)技术分解用户用电数据,得到设备各时刻启停状态,进而得到各时刻设备总开启数量。通过马尔科夫链(Markov chain,MC)模拟用电设备开启数量在时序上动态变化,建立用户用电时序特性模型,并将谐波源等效模型代入时序特性模型得到群体谐波污染排放。将仿真结果与蒙特卡洛模拟结果、实测数据进行对比,结果表明所提方法建模过程更为高效,可以有效解决大量分散谐波源群体谐波估计问题。