钢筋混凝土空心圆端墩柱截面弯曲承载力和延性的分析研究

针对空心圆端截面的形状和特征 ,提出了在箍筋约束作用下核心混凝土约束应力的分布和两个主轴方向极限状态控制点位置的确定准则 ;考虑了约束混凝土的应力 应变关系 ,通过分条方法对空心圆端截面的弯曲承载力和延性进行了分析研究 ;分析了轴压比、配箍率。

弹丸头部截面半径对侵彻钢靶能力影响的数值模拟

文中利用ANSYS/LS-DYNA3D有限元分析软件,在同样穿靶条件下,分别对三种头部截面半径的弹丸垂直侵彻钢靶全过程进行了数值模拟和对比分析。结果表明:当头部截面半径R=7.0mm时,弹丸穿靶所用时间小于另外两种,穿靶后弹丸剩余速度最大,弹体径向位移最小。根据弹丸侵彻速度变化历程曲线图可以看出,文中所得结论与文献[2]中所述侵彻过程相符合,说明采用的数值模拟方法是正确的。

心轨轨顶降低值对轮岔动态相互作用影响研究

利用能够准确反映轮岔接触特性的车辆-道岔系统动态相互作用模型,从轮岔振动和轮岔接触几何关系两个方面,研究岔心区心轨关键截面轨顶高度降低值对高速道岔系统动力的影响特性。结果表明,通过设置合理的长短心轨关键截面轨顶高度降低值可以明显降低轮岔动态相互作用,达到道岔区低动力作用目的。针对现有某种高速道岔心轨轨顶高度设置,提出心轨关键截面新的轨顶降低值方案。与既有轨顶高度设置相比,本文建议方案在不影响轮岔接触特性前提下降低了轮岔动态相互作用,有利于延长道岔使用寿命。

弹丸侵彻钢靶能力的数值模拟分析

文中利用ANSYS/LS-DYNA3D有限元分析软件,在同样穿靶条件下,分别对三种头部截面半径的弹丸垂直侵彻钢靶全过程进行了数值模拟和对比分析。根据弹丸侵彻速度变化历程曲线图可以看出,文中所得结论与文献[2]中所述侵彻过程相符合,说明采用的数值模拟方法是正确的。

鼻背断层解剖观察及其临床意义

目的 :为进一步确认隆鼻术假体植入的最佳层次提供解剖学基础。方法 :1 0例经 1 0 %福尔马林固定的成人头部标本和 5例新鲜成人头部标本逐层解剖的基础上 ,2例经 1 0 %福尔马林固定的成人头部标本制作鼻部矢状面和横断面标本 ,从矢状断面和横断面观察鼻背的解剖层次特点。结果 :⑴在鼻背筋膜下存在一薄的疏松结缔组织层 ,与骨膜之间为一潜在间隙。⑵鼻背分为软骨部和骨性部。软骨部主要由 2块鼻外侧软骨组成 ,向上与鼻骨相连。骨性部由 2块鼻骨、额骨鼻突和上颌骨鼻突共同构成。在鼻背骨与骨之间 ,软骨与软骨之间 ,骨与软骨之间均为缝隙连接 ,其表面的骨膜较薄并伸入到缝隙连接中 ,因此鼻背的骨膜 (软骨膜 )是由几部分组成的 ,而不是完整的一块。结论 :假体理想的植入层次是鼻背筋膜下疏松组织层与骨膜之间 (植入在骨膜的表面 ) 。

固定辙叉心轨轨顶降低值优化

为合理选取固定辙叉心轨轨顶降低值,基于车轮踏面在翼轨和心轨间过渡时的轮轨接触几何关系和动力相互作用,提出了心轨关键断面降低值的选取及评价方法.以LMA型车轮踏面列车直逆向通过60 kg/m钢轨12号固定辙叉式道岔为例,用该方法对心轨轨顶降低值进行了优化.结果表明:心轨关键断面降低值的确定,在满足固定辙叉区轮载过渡的安全性和心轨承载断面强度要求的同时,应提高列车运行的稳定性;断面降低值越小,产生的轮轨相互作用越小,有利于提高行车性能,但需考虑此时轮轨作用位置是否超出心轨结构承载能力范围;60 kg/m钢轨12号固定辙叉心轨顶宽20和50 mm断面处,可分别取3和0 mm降低值作为优选方案.

基于纤维模型圆端型铁路空心高墩的地震反应分析

通过对大瑞线漾濞1#桥8#桥墩的弹塑性抗震分析,研究圆端型铁路空心高墩的地震反应作用机理,用纤维梁柱单元模拟桥墩,分析塑性铰发生部位,为铁路桥梁空心高墩的抗震设计提供一些有用的数据和理论依据.

基于ERAS理念的疼痛护理模式在鼻科局部麻醉手术中的应用

目的:探讨应用ERAS理念的疼痛护理模式在鼻科局部麻醉手术中的效果。方法:选取2019年7月~2020年1月耳鼻咽喉科行鼻科局部麻醉手术90例患者随机分为试验组45例和对照组45例,对照组采用传统的疼痛护理,试验组采用ERAS理念的疼痛护理(包括术前预镇痛护理)实施ERAS疼痛护理小组,并进行相关知识的培训,提高护理人员的整体素质,确保护理的顺利实施。采用视觉模拟量表(VAS)和模糊数字评分法,对患者术中及术后1 h疼痛和舒适度进行评分;并予护理前及护理后对患者疼痛和舒适度、护理满意度和依从性进行评分。结果:试验组中采取术前预镇痛可降低患者术中及术后1 h疼痛;护理前,VAS评分试验组(4.54±2.12)与对照组(4.38±2.21)比较,差异无统计学意义(P>0.05);舒适度评分试验组(2.56±1.96)与对照组(2.68±1.32)比较,差异无统计学意义(P>0.05);护理满意度(88.58%、88.60%)和依从性(85.59%、85.57%)比较,差异无统计学意义(P>0.05);护理后,试验组的VAS评分、舒适度、护理满意度和依从性明显高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:在鼻科局部麻醉手术的术前预镇痛采取改良式疼痛护理有助于提高患者的护理满意度和依从性,对耳鼻咽喉科的优质护理服务起到积极的促进作用。

水陆两栖飞机机头三段对合装配技术研究

某型水陆两栖飞机机头具有尺寸大、结构外形复杂的特点,其特有的下部船体机身结构与常规的大飞机机头有着相当大的差异,造成对接区域装配空间狭小、对接装配技术难度大等问题,常规的上、下工艺分离面装配的方法已不适用。通过对该型飞机机头的整体结构进一步分析与研究,提出了驾驶舱、下部船体、上部桶三段对合装配技术,经技术评估、装配工程实践,验证了三段对合装配技术的有效性。

前舱物对低速大质量平头弹侵彻金属薄板的影响

为了研究前舱物对低速大质量平头弹侵彻金属薄靶的影响,根据前舱物的力学特性,将前舱物等效为轻质泡沫铝材料,建立了含前舱物的平头弹结构有限元分析模型,开展了不同工况下带前舱物平头弹侵彻金属薄板的数值模拟计算,分析了带前舱物平头弹侵彻金属薄板的过程,对比了带前舱物平头弹和不计前舱物平头弹在不同工况下剩余速度的差异。数值计算结果表明:带前舱物平头弹与不计前舱物平头弹的侵彻过程存在明显差异,但靶板破坏模式相同;前舱物等效材料的屈服强度对平头弹侵彻性能的影响很小,可以忽略不计;前舱物有助于提高平头弹侵彻金属薄板的能力,但提升幅度有限。在实际工程应用中,可以忽略前舱物对平头弹侵彻金属薄板的影响。

京新上地桥主梁钢-混过渡段的设计分析

京新上地桥的曲线混凝土主梁采用单点顶推法施工,顶推总重250 000 kN,顶推距离213 m,顶推过程最大悬臂长度63 m。钢导梁预埋于主梁前端,通过剪力连接件和混凝土箱梁连接成整体,以传递顶推过程中的弯矩和剪力。对钢-混凝土过渡段顶、底、腹板的连接件受力性能进行设计分析,并建立实体模型详细分析最不利工况下关键部位的局部应力,结果表明界面连接可靠,钢-混凝土过渡段变形协调、应力分布均匀,设计合理。

论“营卫气血”对中医治疗变应性鼻炎的指导意义

在应用中医学经典的取象类比法对“营卫气血”与变应性鼻炎的免疫发病机制之间联系解释的基础上，进一步阐释对该病的临床诊治的指导意义。有助于现代中医五官科科研思路的拓展。

不同截面形状桥墩的静力弹塑性分析

目前在桥梁抗震性能评价中多倾向于采用非线性时程分析计算桥梁地震响应,但是存在工作量大,计算复杂等问题。而静力弹塑性(Push-over)分析方法作为一种结构非线性地震响应的近似计算方法,以其概念简明、操作简便、能用图形方式直观地表达结构的抗震能力与需求等特点,正逐渐受到重视和推广。文中对铁路常用的桥墩截面形状圆形、圆端形和矩形桥墩进行Push-over分析研究其抗震性能。

全包围式轻量化鼻锥结构设计与仿真分析

为保持巡航状态飞艇头部气动外形,有效减小艇体表面应力集中,提升艇首抗褶皱能力,同时满足重量、刚强度及环境适应性要求,设计了一种全包围式变截面飞艇鼻锥结构。利用轻量化设计原理,此鼻锥采用薄壁一体化芯轴组件+变截面腹板式铆接骨架的主体结构形式,鼻锥根部与艇体连接采用管状桁条连接结构;同时,借助ABAQUS软件对极限载荷工况下的鼻锥结构进行有限元分析,计算结果显示强度和刚度均满足设计要求,鼻锥主体重13kg,轻量化率85%,经试验表明,此鼻锥结构稳定可靠,对类似飞艇鼻锥结构设计具有重要参考意义。

某飞机机头改装过渡段强度及振动特性分析

针对某飞机设计了机头改装过渡段,利用有限元法进行全尺寸建模和静强度分析,给出各零部件应力分布,并对各零部件进行强度校核;利用Lanczos模态分析法计算改装过渡段和空速管的固有频率和模态形状,结合空速管Karman涡街频率和发动机旋转频率对改装结构的共振特性进行分析。计算结果表明改装过渡段设计合理,传力路线清晰,各结构件强度、刚度满足要求,振动特性良好。

探讨目前激光技术在鼻科中的应用

目的探讨激光技术在鼻科方面的临床应用。方法选取2013年1月至2017年1月在我院使用激光技术治疗的262例鼻科疾病患者为研究对象,按照痊愈、显效和无效3种指标的参数来分析疗效结果。结果结果显示,262例患者通过激光技术治疗后,痊愈226例,所占百分比为86%;显效有27例,所占百分比为10%;无效9例,所占百分比为4%。结论激光技术可对病变部分进行照射、切割、凝固、气化等,适合治疗鼻科疾病。

刮板输送机关键结构创新与优化设计

近年来,我国在油脂加工厂、粮库及港口码头的散料连续输送系统中已愈来愈普遍地采用刮板输送机。随着用户的增多及使用范围的扩大,人们对其结构和技术性能提出了更高的要求。因此本文采用Inventor进行整体三维建模,研究头尾轮、中间段以及机头的结构特点,并对刮板机结构进行改进和优化,从而推进我国埋刮板输送机技术整体研发水平和加工制造能力的提高。

薄壁空心高墩的延性分析

通过有限元程序模拟了试验桥墩,分别就静力单调加载、滞回加载的两种情况做了空心高桥墩的力学性能研究与分析,并且与3个试验模型的试验结果做了对比,分别进行了各自的延性性能研究,计算了各个模型的弯矩、曲率,还有在不同轴压比下各个模型的曲率延性系数、位移延性系数,讨论了不同轴压比下各个模型延性指标的不同与原因;分析了不同轴压比下各个模型的延性性能,并与试验结果分析对比;论证了不同轴压比下,延性随着高轴压比而减小,混凝土的强度发展也会对桥墩的延性有着很大的影响。

超声颅脑冠状切面鼻尖偏斜法联合母体血清标志物筛查在胎儿颜面部畸形中的应用价值

目的探究超声颅脑冠状切面鼻尖偏斜法联合母体血清标志物筛查在胎儿颜面部畸形中的应用价值。方法选取上海交通大学医学院附属苏州九龙医院产前筛查疑似胎儿颜面部畸形孕中期孕妇92例,均行超声颅脑冠状切面鼻尖偏斜法及血清游离β-人绒毛膜促性腺激素(β-hCG)、甲胎蛋白(AFP)、游离雌三醇(uE_(3))检查,以引产或分娩结果为诊断“金标准”,统计分析超声颅脑冠状切面鼻尖偏斜法、母体血清标志物诊断胎儿颜面部畸形的诊断效能。结果本研究92例孕中期孕妇中53例经引产及分娩结果证实为胎儿颜面部畸形,孕妇年龄、孕前叶酸服用时间、不良妊娠史、孕期用药史、孕中期血清游离β-hCG、AFP、uE_(3)水平均为胎儿颜面部畸形发生的关联性因素(P<0.05);孕中期超声颅脑冠状切面鼻尖偏斜法、血清游离β-hCG、AFP、uE_(3)水平联合诊断胎儿颜面部畸形的曲线下面积(AUC)为0.931。结论孕中期超声颅脑冠状切面鼻尖偏斜法联合母体血清标志物游离β-hCG、AFP、uE_(3)能明显提高胎儿颜面部畸形诊断准确率,可作为胎儿颜面部畸形筛查的可靠方法。

方形截面飞行器上仰机动对滚转特性影响的数值模拟

飞行器从中小迎角至大迎角范围内,由于背风区流动分离形态的演化,静态气动特性特别是横侧向气动特性也随迎角显著变化,可能诱发复杂的滚转运动。但飞行器一般是上仰机动时,才从平飞状态快速拉起至大迎角,此机动过程对横侧向气动特性和滚转运动可能产生较大影响。本文发展了刚体动力学方程和Navier-Stokes方程的松耦合求解技术,并通过数值模拟航天飞机脱落碎片的六自由度运动轨迹进行了验证。针对背风区涡流形态及横侧向气动特性复杂的方形截面飞行器,数值模拟研究了其不同迎角下的静态滚转气动特性、自由滚转运动特性,以及上仰机动时不同拉起速率对滚转运动特性的影响。结果表明,对于此飞行器,静态时存在临界迎角约为13°,当迎角小于临界迎角时,滚转方向是静不稳定的,诱发快速滚转运动;当迎角大于临界迎角时,滚转方向是静稳定的,其滚转运动是收敛的。但上仰机动时,滚转运动的形态还与拉起速率相关,即使拉起的终止迎角大于临界迎角,如果拉起速率较慢,也可能出现快速滚转运动。