NovaChip薄层罩面技术及设备在耒宜高速公路的应用

介绍了一种适合于路面非结构性开裂与车辙、磨擦系数不足、轻微且非反射性裂缝等路面病害的修复NovaChip薄层罩面技术,结合工程实践,阐述了NovaChip薄层罩面使用的专用施工设备喷洒型摊铺机的结构及其关键技术,以及NovaChip薄层罩面技术的施工工艺及在湖南省耒宜高速公路上的应用,并指出NovaChip薄层罩面技术的理论研究及设备配套技术是下一步研究的重点。

隧道复杂环境下沥青薄层罩面抗滑耐久性研究

为研究沥青薄层罩面在高速公路隧道复杂环境下的抗滑耐久性,分别制备高韧热拌薄层罩面(罩面A)、温拌沥青薄层罩面(罩面B)、高和易性薄层罩面(罩面C)与AC-13沥青混合料,在常规环境与模拟隧道复杂环境下进行轮碾磨耗试验。研究不同罩面类型、不同环境下磨耗次数对薄层罩面抗滑性能的影响。采用摆值初值变化、摆值衰减速率与指数预测模型评价不同罩面在常规环境与隧道环境下的对应抗滑衰变规律。试验结果表明,罩面A在隧道环境下摆值初值衰减最低,相较于罩面B减少15.2%、较罩面C减少28.4%、较AC-13沥青混合料减少33%。且其摆值衰减速率仅为0.292,较罩面B低36%,较罩面C低20.2%,较AC-13低29.4%,在隧道环境下表现出优异的抗滑耐久性。此外,AC-13、罩面B与罩面C在隧道环境下的磨耗中会出现“临时纹理”与油蚀现象,造成抗滑性能衰减的短暂延缓。

超韧改性沥青混合料薄层罩面性能研究

为研究超韧改性沥青混合料薄层罩面的路用性能,在SBS改性沥青中加入超韧改性剂制备超韧改性沥青,研究超韧改性沥青以及超韧改性沥青混合料的性能。通过沥青三大指标试验、老化试验以及135℃布氏黏度试验对比研究了超韧改性沥青和SBS改性沥青的性能;通过马歇尔试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等对比研究了超韧改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的体积指标和路用性能。结果表明:①超韧添加剂能够大幅度提高沥青的韧性,同时提高沥青的高温性能和抗老化性能;②超韧添加剂可以大幅度提高沥青混合料的高温稳定性、抗飞散性能和抗析漏性能;③超韧沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比相较SBS改性沥青混合料有一定提升,二者抗滑性能基本相同。

高速公路养护工程中SAC薄层罩面的应用

为进一步改善高等级沥青路面的使用性能,以某高速公路工程为例,对SAC薄层罩面的应用展开论述,包括病害调查、薄层罩面路用性能分析、薄层罩面施工等内容。通过对SAC薄层罩面合理应用,可发挥其在路面养护中的作用,达到改善路面使用性能,延长公路使用寿命,节约维修费用的效果,进一步提高公路的整体效益。

公路薄层罩面沥青混合料配合比设计及耐久性研究

薄层罩面是沥青路面养护采用的主要方式,为提升路面综合使用性能,研究以沥青、矿料和集料为基础,设定SBS改性沥青掺量为35%以制备薄层罩面沥青混合料试件,采用剪切疲劳测试、耐久性测试、稳定性测试等方法测试不同试件性能。结果显示:薄层罩面沥青混合料试件的剪切疲劳寿命同应力比之间成反比,显示在不同应力比条件下的薄层罩面沥青混合料剪切疲劳寿命较高;在长期老化后,薄层罩面沥青混合料的残留稳定度均呈现不同程度下降,稳定性与耐久性较高;在不同温度条件下,也更具有良好的抗裂性,证明通过添加聚酯纤维能够提升薄层罩面沥青混合料的抗裂性能。

OGFC薄层罩面在沥青路面病害处治中的应用

为了改善沥青路面使用性能,采用OGFC薄层罩面技术进行病害处治。以某试验段为研究对象,首先对沥青路面病害状况进行了调查分析,然后确定了OGFC-13薄层罩面混合料的级配组成,最后结合试验段施工情况,具体阐述了OGFC-13薄层罩面层施工工艺和质量控制要点。结果表明,通过采用OGFC薄层罩面,路面性能得到了改善,可为类似工程实践提供参考。

薄层罩面养护技术在高速公路工程中的应用

高速公路承担着较重的行车负担,无论是交通流量、行车负荷还是行车速度均比普通公路高。高速公路经过长时间使用后可能会出现裂缝、坑槽等病害,如果没有及时进行病害处理很容易导致高速行驶的车辆发生安全事故。如果长期封路养护那么必然会影响交通的正常通行,为此,养护单位可以采用薄层中罩面养护技术。为了进一步分析该技术的应用要点,本文首先简单阐述其特性和类型,然后对薄层罩面养护技术要点进行分析。

薄层罩面抗滑性能影响因素研究

本研究探索了薄层罩面抗滑性能的影响因素,通过采用不同的集料、级配和磨耗次数,以摆值和构造深度为评价指标,对薄层罩面抗滑性能的变化规律进行了测试。研究结果显示,集料粒径和棱角性对薄层罩面抗滑性能具有显著影响,较大粒径的集料和棱角分明的集料能提高抗滑性能。此外,间断级配相对于密级配对薄层罩面具有更好的抗滑性能。随着磨耗次数的增加,薄层罩面抗滑性能逐渐下降,但采用磨光值大的集料和间断级配的薄层罩面衰减缓慢。本研究对薄层罩面抗滑性能的优化设计和工程应用具有重要意义。

公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法研究

薄层罩面养护技术是当前公路沥青路面养护中十分常见的一种技术方法,其可以高效改善路面性能,延长沥青路面使用寿命。为了进一步发挥薄层罩面养护技术的施工水平和应用价值,本文首先简单阐述该技术的应用流程,然后总结了薄层罩面施工影响因素,最后以工程案例为对象重点探讨了该技术各个环节的工艺要点。希望本文的提出有助于薄层罩面技术的应用和推广。

薄层罩面养护技术在公路工程中的应用

围绕薄层罩面养护技术在公路工程中的应用展开分析,了解各项技术的实际应用特点,准确把握该项技术的原理,为公路工程的稳定运行提供有力支持。薄层罩面技术的原理是在公路表面覆盖薄层材料实现对公路的修复,具有延长公路使用寿命的作用,保证公路整体平整度和抗滑性能。提高公路性能的同时节约维护成本,因此在工作工程中的应用十分广泛。

温拌树脂改性沥青薄层在公路罩面工程中的应用

薄层罩面是近年来公路预养护、修复性养护中应用较多的诸多技术措施之一,具有比微表处、稀浆封层更好的降噪抗滑效果,与下承层的黏结强度高、使用寿命也相对耐久;但薄层罩面一般需要采用高粘沥青、专用摊铺设备等,工程造价相对较高。受限于以上几个原因,规模化的实体工程应用相对较少。基于此,文章利用温拌改性沥青的技术优势,实现了采用普通摊铺机进行2 cm AC-13的薄层罩面施工作业,即通过树脂温拌改性剂的添加,改变和降低沥青胶结料的温度敏感性,使其在温拌条件下依然具有施工和易性,但与空气接触一定时间后,又能固化形成强度承受行车荷载的作用。通过实体工程验证,证明该项技术解决了薄层罩面采用高粘沥青、专用施工机具的技术难题,施工成本相对较低,是公路预养护、修复性养护的发展方向之一。

公路排水降噪薄层罩面养护技术研究

为研究公路排水降噪薄层罩面养护技术,文章通过室内试验对排水降噪沥青混合料配合比设计进行分析,并结合实际国道公路工程养护项目试验段,对排水降噪薄层罩面实际应用效果进行检验。结果表明:对于高温重载环境可适当提高排水降噪沥青混合料中粗骨料的含量,对于寒冷环境可适当提高排水降噪沥青混合料中细集料的含量与2.36 mm通过率;试验段排水降噪薄层罩面能够有效恢复旧路抗滑性能,同时开级配大空隙的特殊结构使其能显著改善旧路排水性能与降噪性能,从而改善旧路的行车舒适性与安全性。

推动新质生产力发展:高性能沥青混凝土(薄层罩面)技术助力实现路面升级改造——吉林恒基建设投资集团田古文光

市政道路养护一直是城市管理的重要任务之一。随着城市交通负荷的增加,道路表面磨耗和破损已成为常见问题。薄层罩面技术的引入为城市道路养护带来了全新的解决方案。吉林恒基集团经过多年的潜心研究,实现了利用薄层罩面技术对道路养护的全面升级改造。应用于沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可以作为新建道路的表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层,厚度仅在10mm~25mm。

水泥混凝土路面加铺Novachip薄层罩面的表层处治技术与粘层材料研究

采用粘结强度试验和抗剪试验研究了抛丸处治技术和Novabond改性乳化沥青对水泥混凝土路面表面加铺Novachip薄层罩面的层间粘结性能影响。结果表明:采用抛丸技术处治的水泥混凝土面层与Novachip超薄罩面之间具有更高的粘结强度和抗剪强度;使用Novabond改性乳化沥青作为粘层的Novachip超薄罩面相比使用普通改性乳化沥青、基质沥青、橡胶改性沥青、SBS改性沥青等材料具有更高的层间粘结强度和抗剪切破坏能力;Novabond改性乳化沥青的洒布量、罩面孔隙率和罩面铺筑温度的增大均可有效增强层间粘结抗剪强度。

大跨径钢桥面铺装树脂薄层罩面养护研究

以国内大跨径钢桥面铺装养护工程为例,研究了环氧树脂薄层罩面养护技术的应用和性能。针对大跨径环氧沥青混合料桥面铺装存在的裂缝、坑槽、抗滑性能不足等问题,提出了一种渗透型、稳定型环氧树脂薄层罩面养护技术。通过室内力学性能试验、有限元数值模拟与实体工程应用,研究了环氧树脂薄层罩面养护技术的可靠性。研究结果表明,环氧树脂薄层罩面可以有效封闭铺装裂缝,提升铺装层的整体使用性能。

玄武岩纤维几何参数对SMA-5薄层罩面性能的影响

为了分析玄武岩纤维(basalt fiber,BF)几何参数(直径和长度)对薄层罩面沥青混合料性能的影响,通过室内试验的方法对其规律进行探究。采用车辙试验、单轴贯入试验、低温小梁弯曲试验、间接拉伸开裂试验(indirect tensile asphalt cracking test,IDEAL-CT)、冻融劈裂试验、四点弯曲疲劳试验、肯塔堡飞散试验及摆式仪抗滑试验对薄层罩面混合料进行性能测试。结果表明:针对薄层罩面混合料的不同性能,玄武岩纤维几何参数对其影响规律表现出较大差异。长度较长、直径较小的纤维对混合料高温性能、抗剥落性能提升效果优良;长度较短、直径较大的纤维对混合料低温抗裂性能提升效果优良;长度较长、直径较大的纤维对混合料中温抗裂性能、疲劳性能提升效果优良;纤维几何参数对混合料水稳定性能、抗滑性能影响不显著。基于TOPSIS算法建立评价模型,综合考虑纤维几何参数对薄层罩面混合料性能的影响,对于本文所选用的不同几何参数的玄武岩纤维,评价得分排序为BF 6-16>BF 6-7>BF 6-25>BF 3-7>BF 3-16。

玄武岩纤维薄层罩面AC-10沥青混合料性能研究

为研究玄武岩纤维对薄层罩面路用性能的影响,现选用AC-10级配的沥青混合料,对混合料进行配合比设计;通过高温车辙和单轴贯入性能试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、肯塔堡飞散试验检测混合料路用性能。通过试验数据可知,玄武岩纤维的掺入使得混合料获得更好的高温和低温性能;水稳性能改变不明显;黏结性能有所提升。

沥青路面就地热再生薄层罩面机加热效率测试

薄层罩面技术是一种新型有效的沥青路面预防性养护技术,在沥青路面养护中被广泛应用。以国内某公司生产的沥青路面就地热再生薄层罩面机为研究对象,对该设备的热量利用效率进行测试。该研究成果可为薄层罩面技术的沥青路面养护设备的改进提供理论依据。

复合改性UTAC-8薄层罩面在高速公路工程中的应用

结合长深(长春—深圳)高速公路惠河(惠州—河源)段沥青路面工程,进行UTAC-8沥青混凝土配合比设计,确定混合料级配组成和最佳油石比,并通过浸水马歇尔试验、半圆弯曲试验、渗水试验检验其水稳定性、抗裂性能和渗水性能;根据该路段路面实际情况,提出UTAC-8沥青混凝土施工技术参数,工后检测结果显示混合料厚度、压实度、渗水系数及表面构造深度等技术指标均符合规范要求。

新型超薄罩面材料在路面预防性养护中的应用

随着高速公路使用年限的增加,沥青路面老化直接影响汽车的行驶安全和舒适性。对高速公路路面进行预防性养护,能够改善路面性能,延缓路面衰老。文中介绍了四种新型预防性养护沥青薄层罩面材料,对其技术特点和性能优势进行总结,对试验段铺筑工艺和验收标准进行分析,为高速公路预防性养护和修复养护材料的使用提供技术支撑。