玻纤含量对汽车用玻纤增强尼龙复合材料性能的影响

为了研究玻璃纤维(GF)含量对玻璃纤维增强尼龙66(PA66)复合材料(GF/PA66)的物理机械性能、耐热性、常温和低温状态下的冲击性能的影响,采用同向双螺杆挤出和注塑成型工艺制备了不同含量的GF/PA66复合材料,通过灰分、力学性能测试、热变形温度测试等手段对GF/PA66复合材料进行考察。研究结果表明:在试验范围内,GF/PA66复合材料的物理机械性能随着GF含量的增加改善明显,当GF在复合材料中添加的比例为50%时,相比于纯PA66树脂材料,GF/PA66复合材料的拉伸强度、弯曲模量、弯曲强度和冲击强度性能都提高显著,分别提高了229%,445%,227%和338%;当GF质量含量达到25%时,GF/PA66复合材料的热变形温度高达240℃,相比于纯PA66树脂材料,热变形温度提高了269%。本研究为GF/PA66复合材料作为工程塑料,在汽车发动机进气管、中冷管、罩盖以及汽车转向系统传感器罩盖、底盘系统用壳体等相关零部件领域实现广泛应用,提供了重要的数据支持。

塑料齿轮拔杆的成型工艺及质量分析

分析了塑料齿轮拔杆的成型工艺和引起拔杆收缩变形及强度低的失效原因。提出了采用定型棒对制品进行定型,以补偿拔杆的收缩变形;通过改进浇口位置来调整玻璃纤维在制品中的取向,使拔杆受力方向与玻璃纤维方向平行的方法,从而消除了拔杆因强度不够所引起的失效。

塑料齿轮拔杆的成型工艺及质量分析

分析了塑料齿轮拔杆的成型工艺和引起拔杆收缩变形及强度低的失效原因。采用定型棒对制品进行定型,以补偿拔杆的收缩变形;通过改进浇口位置来调整玻璃纤维在制品中的取向,使拔杆受力方向与玻璃纤维方向平行,从而消除了拔杆因强度不够所引起的失效。

塑料齿轮拔杆的成型工艺及质量分析

分析了塑料齿轮拔杆的成型工艺和引起拔杆收缩变形及强度低的失效原因。采用定型棒对塑件进行定型,以补偿拔杆的收缩变形。通过改进浇口位置来调整玻璃纤维在塑件中的取向,使拔杆受力方向与玻璃纤维方向平行,从而消除了拔杆因强度不够所引起的失效。