O-Cell法在桩极限荷载试验中的运用以及平衡点的确定

为了准确确定土层、岩层的物理参数以及单桩承载力,澳门名胜酒店项目采用单桩多循环O-Cell试桩法。通过经验估算法确定平衡点位置,将一次荷载从0加到峰值并卸载到0视为一个循环,试验共采用了3次循环,3次循环加载的峰值分别为桩工作荷载的150%、200%、300%,其中第三次循环加载进行到271%时,上部桩被顶起试验结束,通过3次实测数据可求解桩侧摩擦力以及试桩极限承载力。进一步分析可知,平衡点位置的确定是决定整个O-Cell试桩法可靠性以及准确性的关键因素,从而提出将传统经验值法和数值模拟相结合确定平衡点位置的方法。

O-CELL静载试桩法及其应用

O -CELL法是美国发明的静载试桩方法 ,其最大优点是可在试桩时量测出桩的端阻力和桩周侧摩擦力 ,具有经济、安全、方便等特点 ,但这种方法不适用于一些桩型 ,对长混凝土桩也不适用。

O-Cell桩基承载力试验法在大直径超长钻孔嵌岩桩的应用

结合某桥梁大直径超长钻孔嵌岩桩承载力测试的实践,介绍了O-Cell桩基承载力试验原理和单桩极限承载力确定方法,对于荷载箱位置的选取及超长嵌岩桩成孔成桩工艺进行分析并提出自己的看法,为类似工程提供参考。

O-cell试桩法桩土共同作用的弹性理论分析

基于Poulos桩顶受荷的弹性理论解,对O-cell试桩法在桩端受荷条件下桩侧摩阻力和桩身位移的弹性理论公式进行推导。通过编制相应的计算程序,给出O-cell法试桩条件下桩侧摩阻力和位移沿桩身的分布,并对桩的长径比和桩土刚度比对侧阻与位移沿桩身分布的影响进行分析。

由O-cell试桩结果确定整桩的性能

提出了一个根据O-cell试桩结果确定整桩性能的途径,包括基本方法、步骤及必须的资料。以某公路大桥的O-cell试桩为例,采用本文所提出的途径确定出了桩阻力参数、相应整桩的荷载沉降曲线及极限承载力。验证了桩侧阻力与接触面两侧切向位移差之间关系可以用双曲线表示。将按本文提出的方法和现有其他四种方法确定的整桩荷载沉降曲线做了比较,并对各种确定整桩荷载沉降曲线方法的可靠性和适用性做了评价。此外,将按本文给出的整桩荷载沉降曲线和按流行公式确定的整桩极限承载力做了比较,指出了流行公式低估了整桩极限承载力,并对流行公式提出了一个修改建议。强调了,只有按某种有根据的方法确定出完整的整桩荷载沉降曲线,才能由O-cell试桩结果可靠地确定出整桩的极限承载力。

科威特Boubyan岛海港工程公路桥预备桩试桩分析

基于科威特Boubyan岛海港工程公路桥预备桩OCPPT-01试桩工程,采用新技术SoniCaliper法进行了桩基成孔质量检测;当桩身混凝土抗压强度达到46.2MPa时,采用低应变法和跨孔超声波透射法(CSL法)进行了桩基完整性检测;最后,采用O-cell法进行了单桩竖向承载力测试。测试结果表明:①成孔质量良好,垂直度偏差仅为1/250;②桩身混凝土质量均匀,完整性良好;③基于O-cell法测试曲线的等效转换曲线P-s曲线可知,2.5倍工作荷载下(即15.75MN),桩顶沉降值为28mm,满足设计要求。

越南格更1号桥桩基竖向抗压承载力检测

越南胡志明市格更1号桥采用钻孔灌注桩基础,经方案比选后,采用O-cell法(自平衡法)进行竖向抗压承载力检测。对作为检测依据的国内外桩基检测规范进行了说明,并按中国JT/T 738-2009《基桩静载试验自平衡法》进行了现场静载试验。试验结果表明:试桩的承载力满足设计要求。对于极限承载力的确定和等效转换曲线,比较了Ocell法和中国方法的异同。建议当上、下段桩的位移大小差别明显时,可假定位移小者在最大荷载作用下发生陡变破坏,再按照位移相等时荷载相加的原则进行等效转换,所得结果将偏于安全、保守。