引导式整车OBD自动核查系统的研究与应用

随着国六排放法规趋严,重型柴油发动机排放控制的车载诊断系统(Onboard Diagnostics,OBD)标定和策略也随之越来越复杂,为了确保汽车的安全、高效运行,对车辆进行OBD功能核查至关重要。现有整车OBD核查工作存在数据采集和处理不便的问题,同时主要依赖于专业工程师的经验和熟练程度,测试效率低,无法满足车型快速升级的需求。针对以上问题,提出了建立引导式整车OBD自动核查系统,基于Auto-Box控制盒,以OBD-II为基础,整合了多种技术手段,借助软件界面良好的人机交互性,实现引导式自动控制,实现了对车辆排放及性能状况的快速、准确检测和判断,从而提供了一套标准一致、流程规范的自动核查确认系统,辅助工程师进行核查确认,并最终达到替代专业工程师的目的。通过系统测试,证明了该系统具有较高的检测准确性和高效性,并且可以方便地应用于各种车型和环境,为汽车行业提供了一种安全、高效、低成本的整车OBD自动核查系统。

基于BiLSTM神经网络与TF-IDF算法的OBD位置校准

网格数字化是数字化转型的重要基础,在梳理广西资源数据的过程中,发现光纤配线箱(OBD)设备的地址与经纬度解析的地址不符,造成设备位置飘移。针对上述问题,亟需“OBD纠错工具”对现有系统中的数据进行校验。用Bi LSTM神经网络算法对地址条进行分词解析,使用了TF-IDF算法将文本关键词转化成向量,余弦相似度算法对OBD资源点经纬度解析出来的地址与OBD的设备地址进行比较。在查出经纬度异常的OBD设备清单后,组织地市整改,提升了OBD设备的上图率。

OBD年检风波的思考

近期,关于OBD年检引发的讨论持续发酵。一时间,“史上最严”“三次检测不合格将被强制报废”“必须在指定M站维修”等词汇充斥网络。12月8日,央视通过采访排放专家,对网络上的传言进行了辟谣。召回和年检是为车辆安全保驾护航的两项制度。其中,汽车召回制度实施20年,多数车主们已不再“谈召色变”,但对于车辆年检,却仍然视其为“洪水猛兽”,原因何在呢?笔者认为,实施年检的初衷是为了让车辆能够安全地在路上行驶。

基于OBD数据采集的驾驶员驾驶平稳性分析

驾驶员驾驶平稳性分析对研究交通安全影响因素起着至关重要的作用。为此提出基于车载自动诊断系统(OBD)采集数据,利用多项式回归进行短时间内车辆速度预测研究。首先分析影响车辆驾驶速度的客观因素,如地势、天气、行驶路径等。其次通过控制客观因素不变,整合有效驾驶速度数据进行多项式回归预测,得到模型的参数。通过真实值与预测值的比对,得到均方差MSE与拟合优度,进而得到最优参数。最后通过大量的实验数据,验证了该模型在此次研究中取得了很好的预测结果。

2020年上汽大众帕萨特PHEV发动机OBD灯报警

车型:2020年上汽大众帕萨特PHEV混动车型。VIN:LSVCY6C48LN××××××。行驶里程:132158km。故障现象:客户反映车辆在行驶过程中,仪表突然显示发动机OBD灯报警,同时有提示“故障:12V蓄电池不充电,请立即安全停车!”如图1所示。

基于OBD数据的成都市重型车NOx减排情景分析

随着经济的快速发展和城市化进程的加快,重型车辆的数量和使用率不断增加,尾气排放成为城市空气污染的主要来源之一。氮氧化物(NOx)是重型车尾气中最主要的污染物之一,对人体健康和环境产生严重影响。因此,减少重型车辆排放的NOx成为解决城市空气污染问题的重要措施之一。本研究以成都市为例,利用OBD(On-Board Diagnostics)数据,分析了成都市重型车辆NOx排放的情景,并探讨了减排措施的可行性,有利于解决城市空气污染问题,为相关行业工作者提供一定的参考和借鉴。

汽油车车载诊断系统(OBD)基本原理及其应用

对OBD法规和试验项目做适当介绍,并分析发动机失火、氧传感器失效模拟、催化器劣化监督模式,最后给出了在一辆低排放汽车上进行的实际OBD演示试验排放结果,指出OBD是控制在用车排放的有效手段。

基于OBD的车联网监测系统

车辆状态信息监测有助于及时发现车辆故障,对车辆进行检修,减少交通事故的发生。为改善当前车辆状态信息监测设备存在的体积大,价格昂贵的现状,研发一款基于OBD的车联网监测系统。设计了OBD-Ⅱ协议转换模块读取汽车ECU状态数据,设计了振动检测模块实时监测行车状态;使用GPRS通信技术将状态数据实时报送到云端,搭建了B/S架构下车联网监测系统网页,接收并显示车辆状态信息。将设备安装到汽车上进行测试,记录行驶过程中的实时油耗和驾驶习惯数据等,描绘车辆行驶的路线,能够满足对车辆的远程监测要求,具有较好的稳定性和一定的实用性。

基于Android和车载OBD的车辆参数实时采集系统

为实现对车载OBD数据的采集与显示,设计一个以16位MC9S12XEP100作为主控制器,以Android手机为移动终端的数据采集显示系统。在主控制器中,以KWP2000作服务层,以TP2.0作传输层,按OSEK通信标准实现双向传输通道的动态分配,采用CAN总线技术实现与OBD的数据传输;同时,主控制器通过蓝牙设备与Android手机的APP连接,实现车辆运行数据的在手机上的显示。通过在试验样车上进行测试,表明该系统工作稳定、可靠,可为车联网的实施提供参考。

用于柴油车SCR系统的OBD-Ⅱ新构型的设计

参照OBD技术标准的要求,在柴油车SCR后处理系统上构建与OBD-Ⅱ诊断功能相关的结构,使SCR系统的控制单元具备OBD功能,以满足欧Ⅲ及更高排放标准的要求。该诊断结构的设计具有通用意义,可为柴油车整套OBD-Ⅱ系统的开发提供参考。

电控柴油机OBD系统监控需求及管理研究

针对电控柴油机诊断和维修较难的问题,采用车载自动诊断(OBD)系统对电控柴油机进行了管理。根据我国最新排放法规,分析了催化转化器效率、氧传感器故障、燃油喷射系统故障以及其他与排放相关部件的监测等电控柴油机OBD系统主要的监测需求;其次,通过对柴油共轨ECU对电路连接故障的监测、子系统可信度监测、故障灯的管理、故障确认的一般流程,及存储管理、OBD系统认证时可模拟的故障等实现过程进行了综合性描述,全面给出了柴油机OBD系统管理过程;最后,在柴油机高压油泵电磁阀上完成了实际的故障诊断试验。研究结果表明,在电控柴油机出现故障时,ECU能够通过OBD系统及时完成检测并对柴油机采取保护措施。

汽油车OBD在用核心技术及其发展方向

介绍了汽油车OBD的失火监测技术、三元催化器劣化诊断技术和氧传感器故障诊断技术等三大在用核心技术。结合OBD的三大核心技术,对美国OBDⅡ和欧盟EOBD技术的发展历程进行了分析,在此基础上阐述了轻型汽油车OBD技术的发展方向。

基于汽车OBD车联网的设计与实现

汽车OBD车联网的设计与实现,对人们的出行和道路交通安全都具有重要的意义。针对OBD模式的车联网设计和实现形式进行研究,以OBD诊断端口提供的车体CAN总线信息为车联网的信息来源,主要着重于车与人之间的信息互联。从OBD车联网硬件电路设计与实现和OBD车联网软件设计与实现两个方面入手,将整个系统集成并进行系统功能测试。经过OBD车联网离线测试和在线测试的实验结果表明,该系统具有精度高、性能稳定等特性,能快速高效的将当前车的信息通过OBD诊断端口反馈给用户,实现人与车的信息互联。

轻型汽油车OBD系统模拟试验结果分析

按照GB18352.3—2005进行轻型汽油车车载诊断(OBD)系统试验时,需要对氧传感器劣化模拟、催化转化器能力下降的劣化模拟及失火模拟进行排放试验。文中针对部分轻型汽油车OBD系统故障模拟的排放试验结果与标准规定的型式核准排放限值、OBD试验极限值、在用车中高排放车限值进行比较、分析,有助于全面了解OBD系统。

基于Modbus协议的OBD设备检测控制系统设计

随着智能网联汽车的飞速发展，车载设备的高效数据采集、安全远程控制变得日益重要。结合Modbus协议，设计了一种封闭式的车载OBD设备检测控制系统。该系统以STM32F439单片机为控制核心，基于自定义Modbus协议帧包装OBD数据，微控制单元通过CAN总线采集OBD数据并解析后发送至加速处理器，加速处理器实时上传数据至网络服务器，用户终端通过访问网络服务器上的数据实现对OBD设备的检测；同时，用户可通过安卓平台手机应用，向系统发送反向控制信令，实现远程控制。

基于OBDⅡ系统监测信息的故障分析方法

第二代车载诊断系统——OBDⅡ系统是根据有关系列化标准、以诊断标准化为目的而开发的车载诊断系统。在概要介绍OBDⅡ系统功能、特点和监测机制的基础上,系统地论述了应用故障码和检测数据进行故障诊断的原理、条件与步骤。

基于OBD的车载智能终端现状及其发展趋势

随着车联网的兴起,车载智能终端市场初见端倪。近几年来,国内外的互联网巨头逐步跨入车联网领域,给传统的汽车服务行业注入了互联网思维。OBD作为汽车上目前唯一一个可以输出ECU数据的端口,无疑成为众多车载智能终端的首选。本文讨论了车载智能终端的接入方式和OBD标准协议。通过深入分析其基础功能和可扩展功能,作者认为车载智能终端在车后服务市场具有广阔的发展空间。本文还从显示设备、新型商业模式和硬件集成方式等多方面,讨论了车载智能终端的发展趋势。

基于OBD系统的汽油车油耗实时在线监测方法

建立了基于车辆在线故障诊断(OBD)系统的实时油耗计算方法。对不同型号车辆的OBD实时信息进行了采集分析。针对车辆OBD信息的差异性适配特征,根据汽油发动机空气燃料比(AFR)原理,建立了4种同源的汽油车实时油耗计算方法。针对部分OBD信息适配度不高的车型,对油耗计算中OBD系统缺失的车辆参数,提出了实验参数标定方法。对于此类汽油车油耗监测方法进行了实车实验验证。结果表明:此类油耗监测方法可对绝大多数汽油车进行实时在线油耗监测,瞬时油耗误差在±8%以内,其误差在±3%以内。

OBD系统的现状及其发展趋势

本文介绍了OBD系统的工作原理和组成,国内外OBD系统的发展现状,以及OBD系统的未来发展方向。通过系统的介绍,使读者对OBD技术及其发展状况有了全面的了解。

基于数据挖掘的多功能OBD车载终端系统设计

OBD车载终端可实现对车辆运行信息的捕获,进而实现对车、人、环境三方面的状态监测。针对目前OBD产品功能单一的现状,设计并开发了一套多功能OBD车载终端设备。硬件平台基于英飞凌公司的XMC4500系列32位高性能处理器,配备了4G通信模块及WiFi模块,实现了车辆数据上传与无线网络环境覆盖。搭载了MPU-9250陀螺仪,实现对车辆的9轴运动检测,支持SDHC大容量数据的读写操作。为了增强用户的体验,增加了数字FM音频模块及胎压监测模块,可提高用户的驾驶感受。该设计可实现对车辆发动机参数的采集与上传,通过上位机平台对数据的算法计算,能够对驾驶行为及UBI保险业务提供参考依据。