基于MPDB工况的整车兼容性指标优化

在2021版中国新车评价规程(C-NCAP)中,正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验(MPDB)取代了原有的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(ODB),并首次提出了整车碰撞兼容性指标考核要求。为了确保整车碰撞兼容性指标在详细设计阶段满足要求,需要对整车进行碰撞兼容性优化分析。文章首先对某款中型运动型多用途汽车(SUV)进行有限元碰撞仿真建模与MPDB工况分析,提出碰撞兼容性优化方案,最终进行计算机辅助工程(CAE)对比验证。结果表明,通过增加车辆前端与壁障之间的有效接触面积,并进行车身刚度匹配,可大幅度降低整车兼容性罚分,同时也为后续新车型设计开发提供参考依据。

一种服务器透明的外包数据库查询验证方法

查询验证作为外包数据库(ODB)重要安全需求之一,旨在向用户证明其所得查询结果集的正确性与完备性.目前大多数查询认证方法以服务器为验证中心,这不仅需要扩展数据库服务器功能,而且增加了服务器负担.提出一种服务器透明模式的查询验证方法(签名链,简称CES),将验证对象(VO)嵌于外包数据库表内部,数据库服务器通过常规的数据库服务实现数据内容与验证对象的检索.该方法避免了对服务器功能扩展或成为计算瓶颈,并且保证了ODB并发更新操作时VO的一致性.

基于正面力传递路径的轿车车身结构耐撞性

为了提高整车安全性,研究了某轿车车身结构耐撞性。分析了整车正面碰撞过程中碰撞力传递路径,利用HyperWorks软件,建立整车有限元模型,对车身结构关键零件(前纵梁、保险杠横梁和冲撞盒)进行改进设计。利用LS-DYNA软件,根据中国新车评价规程(CNCAP)碰撞安全法规,进行了100%刚性壁(RGB)正面碰撞和40%偏置可变形壁障(ODB)偏置碰撞的数值仿真。结果表明:车身结构改进后,两种碰撞的前围板侵入量明显降低;两侧B柱加速度均减少;碰撞吸能增加(对100%RGB,增加9.8kJ;对40%ODB,增加3.3kJ)。

汽车碰撞蜂窝铝壁障有限元建模方法研究

总结了正面偏置可变形壁障(offset deformable barrier,ODB)和侧面移动可变形壁障(mobile deformable barrier,MDB)有限元模型的建模方法,并分析了各种方法的优缺点,对开发高精度的蜂窝铝壁障模型具有指导意义.

某车型正面偏置碰撞中踏板侵入超标的优化

64 km/h 40%正面可变形壁障偏置碰撞是中国新车评价规则(C-NCAP)和欧洲新车评价规则(Euro-NCAP)测试重点考核的项目。为解决某车型在这种碰撞中存在的踏板侵入量严重超标问题,该文使用整车碰撞仿真模型,计算了踏板安装区域的变形程度,分析了机舱纵梁的变形模式,优化了车身结构,增大机舱左纵梁的吸能效果和优化变形模式,加强中央通道区域的强度。仿真验证的结果表明:优化后碰撞中,油门踏板后移量降低了48.5%,上移量降低了29.1%;降低了踏板安装区域结构的变形,降低了踏板侵入量。因此,该优化方案解决了踏板侵入量超标问题,提升了整车安全性能。

偏置可变形壁障及其有限元模型的开发与验证

开发了一种供汽车碰撞试验用的偏置可变形壁障(ODB),该壁障由蜂窝铝块制造,且满足中国的《乘用车正面偏置碰撞的乘员保护要求GB/T 20913-2007》法规。建立了基于壳单元的该壁障有限元模型。推导了异面压缩强度公式,用以指导试验。用准静态压缩试验,获得蜂窝铝物性参数。进行了台车高位水平杆及低位水平杆的壁障碰撞试验。在壁障的有限元模型中,添加了材料失效,使用弹簧单元,实现蜂窝铝内滞留空气压强效应的模拟。以壁障碰撞试验,验证该模型。结果表明:该模型可模拟面板及蜂窝铝的撕裂效果;仿真的力与变形的曲线波形及峰值与试验结果具有一致性。

智能ODN关键技术研究

对智能ODN技术发展进行分析,提出智能ODN系统功能分配、互通演进、低成本要求与网络改造4个方面关键问题的发展思路,并对后续技术发展进行阐述,为智能ODN技术发展和应用提供参考。

基于短时分析的数字调制信号识别方法的研究

研究了一种新的数字调制信号识别方法。该方法用短时分析提取数字调制信号在幅度、频率和相位随时间变化的特征,并利用这些特征对各种数字调制信号进行识别。在加性高斯白噪声条件下给出了相应的最佳阈值,并通过仿真研究了该识别方法的性能。仿真结果表明该方法对噪声不敏感,在SNR为0dB时仍能获得90%以上的正确识别率。

ABAQUS的平衡初始地应力的方法研究

在岩土工程数值模拟当中,地应力平衡总是模拟计算的第一步,对初始地应力的处理决定了后续的计算会不会出现较大的影响。在ABAQUS当中主要存在四种不同的对初始地应力进行平衡的方法。对其中两种即:自动平衡法和ODB导入法进行结果对比研究。首先,通过一个简易模型对两种平衡方法进行了简单的描述,并将两个结果与未进行平衡的结果比较,说明了地应力平衡的重要性。然后根据一个工程实例通过上述两种方法进行计算,结果发现:在土体模型简单的情况下二者的差距不是很大,且都满足平衡地应力的要求。两种平衡地应力的操作相比较来说,自动平衡地应力的方法会相对简单,只需要在过程中添加自动平衡的步骤。而ODB导入法相对来说更复杂一点,需要先计算出一个ODB文件,再导入文件进行平衡。

基于ArcView平台的矿产符号库

主要讨论ArcView环境下矿产符号库的研制技术,通过分析ArcView的对象管理与还原机制以及ODB格式文件结构,给出符号库研制的方法。同时,介绍了利用FontGrapher V4.1创建Windows TrueType字体的方法。

基于实车碰撞的ODB和MPDB试验的对比分析研究

针对新型的MPDB试验的车辆开发难点,本文对某款车型进行了ODB和MPDB试验,从碰撞波形可知传统的ODB试验比新型MPDB试验更加激烈。但驾驶员和驾驶员后排女性的损伤情况来看,MPDB在胸部评价上更加严苛,扣分更多。MPDB的兼容性评价指标,考查试验车辆对对方车辆的攻击性,试验车辆的兼容性评价指标偏高,具有较大的攻击性,容易罚分。本文为车辆的MPDB试验开发提供借鉴。

在LOTUS NOTES中通过ODBC——访问关系型数据库的方法

本文基于MicroSoft的开放数据库互连技术,介绍了Lotus Notes中激活ODBS的基本方法并给出了一个将关系型数据库信息转换到NOTES数据库的实例。

FMS立体库工作站的控制与系统集成研究

分析了 FMS中立体库工作站的功能要求 ,设计了在网络数据库环境下的控制与通信程序 。

四缸直列汽油机的曲轴设计系统

本文所述的曲轴零件的全参数化设计系统与开放数据库ODBC相连接,实现了资料检索和数据管理的系统化。文中以CA488为例对设计系统进行了详细说明。

荧烷系染料的合成研究

以间－甲酚为原料，经硝化，甲基化，还原，缩合等反应合成了４－甲氧基－２－甲基－Ｎ－苯基苯胺；并以间－二乙氨基苯酚为原料，与苯酐通过Ｆｒｉｅｄｅｌ－Ｃｒａｆｔｓ反应，合成了２－羧基－４′－二乙氨基－２′－羟基二苯甲酮。在此基础上，合成了２－苯基－氨基－３－甲基－６－二乙氨基荧烷（ＯＤＢ）等一系列荧烷系染料。所有结构都经过元素分析和′ＨＮＭＲ等谱图验证结构正确。

2020版Euro NCAP碰撞MPDB测试对汽车设计的影响

2020版Euro NCAP更新了汽车碰撞安全试验工况。为研究新工况下的碰撞安全性,以不同质量的车辆作为研究对象,对比2020版Euro NCAP MPDB工况与现行ODB工况下被撞车辆的结构变形以及加速度波形的差异。研究表明:新工况与现行工况下的被撞车辆表现差异明显,对中小型车辆影响较大。针对分析结果提出改进思路,为新车型的碰撞安全性能研发提供参考。

基于约束系统仿真分析的ODB碰撞台车试验设计

设计了一种偏置可变形壁障碰撞(ODB)台车试验,以有效代替整车偏置碰撞试验。针对某款长安乘用车,用Madymo模拟软件,建立该车型驾驶员侧约束系统的计算机辅助工程(CAE)仿真模型。完成与整车64 km/h的40%ODB试验的对标,模拟了HybridⅢ型50百分位假人在试验中的伤害参数。同时考虑了台车的初始固定偏转角度和台车加速度两个变量,用CAE仿真分析,确定台车车身设置最优方案与整车试验对比。结果表明:对于头部、胸部等关键部位的伤害曲线,该台车试验方法与整车试验相似度大于80%。从而,提供了一种用台车试验代替整车偏置碰撞的新方法。

浅谈外包数据库模型的完整性检测方案

随着计算机产业的飞速发展,计算机技术也越来越国际化、现代化和社会化了。于是许多的公司为了在市场竞争中取得更大的利润,节约人力与物力,会采取外包数据库模型的战略,将部分自己的数据库采取一定方式外包出去,使得自己能够更加专注于其他各种业务的需求。特别是信息技术发达的今天,企业通过外包数据库模型可以利用外包服务商的专业水平使其能够适应科技的发展,使得企业能够间接地与最新技术接轨。然而,在外包的同时,有关外包数据库模型的完整性问题不容忽视。对此,本文首先对外包数据库模型的完整性进行了系统的概述,并在此基础上分析了其完整性的几种检测方案,最后通过总结,提出了外包数据库模型完整性检测的改进方案。

乘用车前保险杠系统耐撞性分析与优化

针对行人保护柔性腿型(Flex-PLI)、RCAR低速碰撞、高速偏置碰撞3种工况,采用有限元建模方法,对某车型前保险杠系统进行耐撞性仿真分析,分析表明该车前保险杠系统不能满足碰撞安全性要求。以前保险杠系统主要结构参数为变量进行正交试验设计,利用综合分析法对前保险杠结构进行优化匹配。在结构优化的基础上,以厚度为变量利用响应面和多目标遗传算法对前保险杠系统的安全性能和质量进行了进一步优化,其整体耐撞性能得到提升。

浅谈ASP和ADO技术在企业内部网站开发中的应用

主要介绍了ASP(ActiveX Server Pages)技术和ADO（ActiveX Data Objects) 技术在株洲冶炼厂企业内部网中的三层体系结构的开发应用情况，以及开发使用经验。ASP和ADO技术作为三层体系结构的具体 实现工具和技术有其不可替代的作用，并日益得到推广和发展。