彩色透水沥青混凝土路面施工技术要点分析

针对城市道路排水和美观性问题,研究分析了彩色透水沥青混凝土路面的施工技术现状。通过精细的材料配比与施工工艺,成功实现了施工技术的优化。结果显示,彩色透水沥青混凝土的渗水系数高达1125~1256 mL/min,显著优于普通沥青的55~90 mL/min。此外,在降噪方面,彩色沥青路面展现出良好的性能,最大噪声值在70.3~72.8 dB,相比普通沥青路面的76.1~85.6 dB有明显降低。

透水沥青混凝土PAC-13在高速公路中的应用研究

为提高广州新白云国际机场第二高速的使用性能,采用一种开级配骨架空隙型结构沥青混合料,即透水沥青混凝土PAC-13。文章对透水沥青混凝土PAC-13进行了材料比选、配比设计优化、路用性能验证、实体工程铺装和检测,对其作为上层铺装的应用效果进行了研究。选用高粘性改性沥青并进行级配优化设计,确定透水沥青混凝土PAC-13的最佳配比,确定沥青最佳用量为4.5%。设计的透水沥青混凝土上层PAC-13经过高温性能、水稳性能和抗滑性能等试验验证,认为其路用性能优越。广州新白云国际机场第二高速公路工程试验段结果表明,采用4cm透水沥青混凝土上面层PAC-13的路用性能满足相关规范和设计文件要求,具有推广应用价值。

市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术

市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的发展对于现代城市建设具有重要意义。透水沥青混凝土路面作为一种新型环保材料,因其良好的透水性能、降噪效果和生态环保效益,在市政道路工程中得到了广泛应用。通过一个具体的案例分析,详细阐述了透水沥青混凝土路面工程的施工工艺、技术难点及解决方案。本论文的目的是为市政道路工程技术人员提供一套完整的施工技术指南,并为类似工程的设计与施工提供参考。

OGFC-13沥青混凝土排水路面在深汕西高速公路改扩建工程中的应用

通过配合比设计确定、拌和、摊铺和需要注意的事项等,介绍了OGFC-13沥青混凝土排水路面在深汕西高速公路改扩建工程中的应用。OGFC-13沥青混凝土排水路面施工完成后,经检测,各项施工技术参数均满足规范和设计的要求,取得了预期效果。

透水性沥青混凝土路面渗水试验及施工质量控制探讨

透水性沥青混凝土路面主要面临路用性能耐久性和大空隙率之间的矛盾,为在两者之间寻求平衡,以某高速公路第2合同段为例,首先,对关键施工技术展开分析,并从室内渗水试验和现场渗水试验两方面对空隙率和渗水系数的关系进行了研究;然后,提出施工质量控制要点。结果表明,透水性沥青混凝土空隙率和渗水系数存在指数关系,随着空隙率的增大,透水性快速增强;但随着空隙率的增大,沥青混凝土路面功能发生衰减;为达到均衡,应将施工后中、下面层现场空隙率控制在6.0%以内,上面层现场空隙率控制在7.0%以内。

OGFC-13透水沥青混凝土施工技术与质量控制总结

多年施工与监理工作实践经验,从混合料原材料质量控制、配合比设计、拌合、摊铺和碾压等工序对OGFC-13透水沥青混凝土施工技术与质量进行试验段技术与质量控制总结,具有较强施工指导依据技术与质量控制。

SMA-13沥青混凝土在隧道“白改黑”路面的应用分析

文章针对高速公路隧道水泥混凝土路面抗滑性能衰减快,运营过程中隧道洞内水泥混凝土路面与洞外沥青混凝土路面色差和抗滑性能差异较大,易造成车辆在加、减速等过程中打滑的问题,提出采用加铺SMA-13沥青混凝土进行水泥路面“白改黑”。介绍了SMA13沥青混凝土的原材料选择及配合比设计,阐述了SMA-13沥青混凝土加铺施工工艺、技术要点及质量控制措施,并对重铺后隧道路面的各项路况指标进行检测。分析结果表明,隧道加铺SMA-13沥青混凝土后能有效减缓路面抗滑性能的衰减,降低隧道内事故的发生率。

沥青混凝土透水路面的研究和实践

透水路面具有良好的透水性能、粗糙平整的路面及吸音性能好等特点,在上海市某路段进行探索、应用的基础上,进一步又在西藏北路穿越铁路的地道工程中实施。建成后的使用表明达到了设计预期效果,并显示其应用发展的良好前景。

降雨强度对透水沥青混凝土净污能力影响研究

为定量评估降雨强度对透水沥青混合料净化路面径流能力的影响,基于搭建的足尺道路路面平台设计了5种降雨强度下单、双层透水沥青混凝土的人工降雨模拟试验,测定了流经透水沥青混合料前后模拟径流雨水的代表性污染物浓度。结果表明:透水沥青混凝土能有效净化径流污染,且双层透水沥青混凝土的污染净化能力显著优于单层透水沥青混凝土,对悬浮物(SS)、总磷化合物(TP)、重金属锌(Zn)、重金属铅(Pb)、总氮化合物(TN)、化学需氧量(COD)的去除率分别达到80.25%、74.13%、70.30%、65.14%、63.75%、61.38%;随着降雨强度的增大,透水沥青混凝土对径流污染物的净化能力逐渐减弱,通过分析层数、降雨强度对透水沥青混凝土污染物净化率的影响,提出了层系数α和雨强折减系数β,可以通过人工降雨模拟试验结果推算一定降雨强度下实际透水沥青混凝土路面的污染物净化能力,为透水沥青混凝土路面的量化环境评价提供依据。

沥青混凝土排水性路面和透水性路面铺装特点

介绍了沥青混凝土排水性路面和透水性路面铺装的特点。

市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术

市政道路工程中透水沥青混凝土路面越来越多,此路面防滑性强、反射能力强,能够吸收噪音,逐渐成为市政道路建设中应用范围最广的路面材料之一。文章介绍了透水沥青混凝土路面特性,从路面工程的各个环节出发,探讨了市政道路工程透水沥青混凝土路面施工技术要点,以期能够为市政路面工程施工提供参考。

透水沥青混凝土路面材料要求及配合比设计

透水沥青混凝土路面具有快速排水、防滑、降噪、环保等多重功能,得到广大公路建设者的普遍重视。本文从透水沥青混凝土路面的分类、适用范围出发,重点论述了透水沥青混凝土路面材料组成及要求、路面及基层的配合比设计以及路面结构厚度的验算方法。

市政道路透水沥青混凝土路面施工研究

透水沥青路面是现阶段新型的排水降噪路面,其可以将雨水快速收集排入排水系统中,提升行车安全性,将雨水还原到地下水中,实现生态环保。透水路面主要以骨架空隙型为主要结构模式,孔隙率在18%~25%,通过高黏度沥青作为主要的材料可以满足各项性能要求。分析市政道路透水沥青混凝土路面施工关键技术,可以有效提升透水沥青混凝土施工质量。基于此,文章主要对市政道路透水沥青混凝土路面施工的关键技术与手段进行了简单的分析论述,通过前期控制、中期管理及后期养护三个方面对其进行了系统分析。

透水沥青路面技术在水泥混凝土路面改造中的应用

该文以上海市奉贤区环城东路水泥混凝土路面改造为透水沥青路面的工程实例,从选材与配合比,路面与排水管施工,以及橡胶沥青封层的特点与作用,介绍了透水沥青路面及橡胶沥青应力吸收层技术的应用,可供同行参考。

市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理

市政道路的建设质量直接关系到城市居民的日常出行,对于城市未来的发展具有十分重要的作用和意义。因此在进行市政道路设计与建设的时候,必须合理采用各种先进的道路设计建设技术,发挥出不同材质道路的重要作用。通过透水性沥青混凝土路面在市政道路中的应用,可以充分发挥出市政道路的自我渗排水作用,提高市政道路的建设水平。笔者在本文中,主要是对市政道路透水沥青混凝土路面的特点进行了全面分析,并对市政道路透水沥青混凝土施工技术的具体应用,进行了全面的探究。在文章的最后,提出了施工过程中加强透水沥青混凝土施工质量的针对性措施,希望以此提高我国市政道路透水沥青混凝土的施工水平,让市政道路更好的发挥作用。

OGFC-13彩色沥青路面上面层生产配合比设计

结合非机动车道彩色沥青路面实体工程,根据OGFC-13的目标配合比确定生产配合比和最佳油石比,测试OGFC-13沥青混合料的技术指标和动稳定度指标。结果表明:OGFC-13沥青混合料的最佳油石比为5.0%,密度指标、空隙率、稳定度指标满足规范要求,动稳定度均值为5 311次/mm,大于规范值,满足要求。

论述市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理

介绍了透水沥青混凝土优于其他一般的混凝土材质的透水性特点以及在市政道路修建中的应用。

浅析AC-13C改性沥青混凝土路面施工质量控制

结合工程实例,从SBS(Ⅰ-D)改性沥青、集料和矿粉等方面对原材料质量进行控制,从级配确定、最佳油石比确定和路用性能验证等方面对配合比设计进行优化,从温度控制、运输、摊铺和碾压等方面对AC-13C沥青混合料的施工质量进行控制,实践表明,AC-13C沥青混凝土路面具体良好的水稳定性、高温稳定性和使用性能,值得在公路沥青路面进行推广。

市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理

随着我国经济的发展,市政道路作为国家基础设施建设的重要组成部分,人们对其修建的要求越来越严格。因为其所处位置的特殊性,所以对其降噪性和排水性要求很高。而透水沥青混凝土因为其高孔隙率,当好可以满足这一要求,减少了噪音污染。因此,增强沥青混凝土技术是提高市政道路质量的关键所在,也是市民关注的事情,本文就此情况进行探究。

再生沥青混凝土在自行车道透水路面的应用

自行车道交通量及交通荷载均较小,采用再生沥青混凝土也可满足其力学及路用性能要求。对不同掺量旧料PAC-10再生沥青混凝土进行研究,研究结果表明,再生沥青混凝土的高温稳定性随旧料掺量的增加变好,低温抗裂性能、抗水损害性能、集料抗剥落性能、疲劳性能以及渗水性却均随之变差;旧料最高掺量不可超过30%。