矮塔斜拉桥OVM250AT斜拉索体系施工质量控制

目前国内矮塔斜拉桥拉索大多采用环氧钢绞线,其优点是可使用轻便施工设备,有效地完成斜拉索的安装和张拉;但斜拉索的安装施工对索力控制精度、拉索腐蚀退化和振动疲劳影响等提出了更高的要求。介绍陕西省安康七里沟汉江大桥对OVM250AT斜拉索体系在施工中的索力控制、拉索防腐及抗疲劳等方面所采取的控制措施。

OVM250平行钢绞线拉索单根换索试验研究

本文介绍了针对台湾省国道六号南投段第C608标埔里隧道及爱兰交流道工程脊背式斜拉桥(下面简称台湾C608斜拉桥工程)设计及施工要求,采用的一种OVM250平行钢绞线拉索钢绞线单根换索的新工法的试验研究,该工法与常规换索所不同的是:常规换索时是将需要更换的无粘结钢绞线整根(连同PE护套)替换掉,本工法在钢绞线更换过程中将无粘结钢绞线里的钢绞线抽出的同时,新的钢绞线也一同被带入原无粘结筋PE护套内,原无粘结筋的PE护套仍然保留,大大简化了钢绞线更换工艺。

OVM250钢绞线斜拉索锚固系统可靠性研究

随着现代大跨度斜拉桥的发展,钢绞线斜拉索采用现场制索,具有无需大型制索、运输、吊装和张拉牵引设备、拉索的整体防护性能优越等优势,已越来越受到设计者的青睐。钢绞线斜拉索作为斜拉桥的承重构件,堪称斜拉桥的生命索,其可靠性是决定斜拉桥安全可靠的关键因素之一。文章主要介绍了OVM250钢绞线斜拉索体系设计改进过程中对拉索锚固系统的可靠性研究,通过有效提高拉索锚具组件的疲劳性能的设计手段,对拉索锚固单元进行优化设计,保证拉索锚具组件的安全可靠,通过OVM250-139拉索锚具组件的疲劳试验,进一步验证了OVM250钢绞线拉索体系优异的抗疲劳性能。

OVM250钢绞线拉索在世界第一高桥梁上的应用研究

结合北盘江大桥的实际情况,从拉索特点、拉索结构、锚固单元有限元分析等方面介绍OVM250钢绞线拉索体系在世界第一高桥—北盘江大桥上的成功应用。验证了OVM250钢绞线斜拉索"化整为零"的现场制索方式,能够解决交通不便、恶劣环境对拉索施工造成的局限性难题,具有无需大型制索、运输、吊装和张拉牵引设备及整体防护性能优越等优势。

OVM250无粘结型钢绞线拉索体系疲劳试验研究

本文介绍了OVM250无粘结型平行钢绞线拉索体系的结构及特点,以及OVM250-31拉索锚具在美国CTL实验室进行的疲劳试验情况。

OVM平行钢绞线拉索在■石大桥工程的应用

由 OVM 公司开发研制的我国新一代拉索——OVM 平行钢绞线拉索体系,具有许多优点,是国内斜拉桥发展的新趋势,它已成功地用在柳州四桥等五座桥梁中,并正用于施工中的(?)石大桥,此项成果已获得建设部1996年科技进步二等奖。

OVM250扣索体系在卢浦大桥中的应用与施工

卢浦大桥是目前世界上跨度最大的全钢结构提篮式系杆拱桥,钢拱肋安装采用悬臂吊装,斜拉扣索承重的施工方 法,本文针对扣索施工介绍OVM250扣索体系的运用和施工技术。

OVM250扣索体系在卢浦大桥中的应用与施工

卢浦大桥是目前世界上跨度最大的全钢结构提篮式系杆拱桥,钢拱肋安装采用悬臂吊装,斜拉扣索承重的施工方法,本文针对扣索施工介绍 OVM250扣索体系的运用和施工技术。

OVM 钢绞线系杆拉索

钢绞线系杆拉索是由钢绞线成品索或多根无粘结钢绞线与 OVMXG 或 OVMG.T 型系杆锚具组成的受拉杆件。主要应用于混凝土或钢结构(如钢管拱结构)中,其锚具在低应力状态下具有可靠的锚固性能,整体结构具有可靠的防腐措施,

现代斜拉索

分析了我国斜拉桥工程中，目前广泛采用的工厂化生产平行钢丝索的不足之处，介绍了新一代斜拉索——ＯＶＭ２００型拉索（平行钢绞线拉索）体系的优越性，及其技术性能、结构组成、防护、拉索外表色彩、施工设备、施工工艺等。

高应力幅高强度高耐腐蚀超大规格平行钢丝拉索制造技术

为了提高桥梁斜拉索的强度、载荷能力和疲劳寿命,研制了耐250 MPa应力幅1 860 MPa级镀锌铝合金7-511超大规格平行钢丝拉索。拉索用钢丝是采用"双镀法"生产的锌铝合金镀层钢丝,具有较高的耐蚀性;选用冲击性能较好的35Cr Mo锻件作为锚具材料;对拉索锚具结构重新设计及计算,使其能够满足高应力幅高强度拉索所需的各项高性能。同时在美国CTL Group实验室,按照国内外相关规范对1根规格为1 860 MPa7 mm高强度镀锌铝钢丝拉索进行弯曲疲劳试验验证,试验结果满足各项规范要求,为在国内外推广高应力幅高强度高耐腐蚀超大规格平行钢丝拉索提供了应用依据。

池州秋浦河矮塔斜拉桥斜拉索体构造及施工

斜拉索是斜拉桥上部结构的关键构造,其施工亦是斜拉桥施工的关键环节。以池州秋浦河特大桥为例,介绍该桥独特的斜拉索体系及其施工技术:通过采用新型斜拉索体系解决斜拉索耐久性及易维护性问题;通过独特的施工实现斜拉索的高精度安装。

超大孔位钢绞线斜拉索疲劳试验研究

为了适应现代大跨度桥梁高承载能力的现实与需求,斜拉索必须实现向超大孔位的跨越。欧维姆公司一直致力于钢绞线斜拉索体系的研究,以国际规范为设计依据,根据规范及工程设计需求,进行了超大孔位拉索组件疲劳试验研究,OVM250超大孔位斜拉索体系疲劳试验应力幅满足并超过国际规范要求,试验结果表明,OVM250超大孔位斜拉索的疲劳性能达到国际先进水平。

绵阳涪江四桥斜拉索HDPE哈弗管安装施工工艺

通过绵阳涪江四桥斜拉索 HDPE 哈弗管在四川桥梁中的第一次成功使用,重点介绍了绵阳涪江四桥斜拉桥 HDPE 哈弗管的施工过程和施工方法及工艺、斜拉索预埋导管注油脂施工工艺。

OVM250型钢绞线拉索体系

结合斜拉桥技术发展,系统地阐述了OVM 250型拉索体系的结构设计和技术性能,并通过工程实践编制了OVM 250钢绞线斜拉索的施工工艺。

广西桂平黔江大桥旧桥加固及吊杆更换施工

主要介绍了桂平黔江大桥旧桥吊杆更换施工及吊杆特殊结构的设计应用,此工程是将旧吊杆为φ5的镦头钢丝索,更换为一种OVM.250夹片式锚固与GJ型钢绞线整束挤压式组合型吊杆。本方案是设计中第一次将两种不同锚固方式相结合,并运用在旧桥换索中。根据结构的特殊性,介绍了此结构吊杆的设计理念及施工的特殊工法。

现代斜拉索

作者会同国内有关单位开发研制的我国斜拉桥用的新一代拉索—OVMZ200型拉索，此拉索是用平行钢绞线作为索材的群锚拉索，该拉索体系施工简便、价格低廉，克服了“成品索”的制索、运输、安装和张拉的复杂过程。OVM200型拉索已成功的用于柳州市的柳江四桥、长沙洲阳河黑石渡桥及衡山市湘江大桥。该拉索体系研究成果已在1995年10月通过了由建设部、交通部、铁道部专家组成的鉴定会鉴定。文中仅就该拉索体系的技术性能、结构组成、索材及施工工艺作以介绍。