轨道交通OVPD对埋地管道杂散电流干扰影响

钢轨电压限制装置/过电压保护器(OVPD)临时性的将钢轨与接地系统连接,保障了人员人身安全,但产生的杂散电流对埋地管道有干扰腐蚀的隐患。从OVPD工作机制、杂散电流干扰机制上进行分析,并就管道受OVPD杂散电流干扰实例进行讨论,得出OVPD为轨道交通杂散电流重要干扰源。研究表明OVPD接地后,管道干扰强度增大1倍,而OVPD站台半径1.5 km外管道受干扰影响较小。

城市轨道交通钢轨电位异常问题研究

针对国内某地铁线路出现的车辆段和正线钢轨电位限制器(OVPD)频繁动作的问题,搭建了综合考虑正线和段场的回流系统仿真模型,研究正线和段场钢轨电位的传播机理。在某停车场及邻近3个正线车站进行了同步试验,通过对单向导通装置电压、电流以及钢轨电位的测试结果进行分析,利用供电仿真模型还原了该线路正常运营期间单向导通装置对停车场和正线钢轨电位的影响过程,得出结论:设置单向导通装置会恶化段场钢轨电位并导致OVPD动作;段场OVPD分合闸过程中会产生操作过电压,该过电压会通过单向导通装置传递至正线,进而导致正线车站Ⅰ段甚至Ⅱ段OVPD动作。

埋地燃气管道地铁杂散电流干扰影响规律及缓解措施效果分析

随着轨道交通地铁线路建设,与燃气管道的相互关系密切程度逐年上升,地铁运行时漏失杂散电流对埋地金属构筑物产生严重的直流杂散电流干扰。本文针对一段埋地燃气管道与地铁线路并行干扰典型管段调节不同缓解措施并开展电位多点长时间连续检测,并挑选3处位置埋设4种面积腐蚀试片分析腐蚀速率,根据检测结果,分析并得出了地铁杂散电流对埋地燃气管道的干扰影响规律、高风险干扰源及极性排流措施的缓解效果,根据腐蚀速率结果,得到试片面积对地铁杂散电流干扰腐蚀影响规律。研究结果可为埋地燃气管道地铁杂散电流干扰防护提供参考。

新型钢轨电位限制装置设计与研究

系统性总结了地铁钢轨电位异常升高的内因与外因,针对钢轨电位限制装置主接触器操作过电压问题,建立相应回流系统物理模型,分析操作过电压的机理,提出并联弧隙消除操作过电压的方法并验证其有效性;针对钢轨绝缘局部损坏导致过渡电阻分布不均的问题,设计了一种可控动态电阻装置,抑制钢轨电位异常升高;基于上述理论和方法,设计了一种新型钢轨电位限制装置,在地铁现场开展工程实施和验证。

地铁车辆段对埋地钢质管道的干扰及轨道对地过渡电阻的测试方法

以国内某地铁车辆及其临近的埋地长输管道为测试研究对象,开展了出入段单向导通装置和库内轨电位限制装置不同运行工况下,地铁与管道相关电参数的现场同步测试,通过对比分析明确了其对埋地管道的杂散电流干扰影响特征;同时选取了某在役地上轨道段,利用埋地管道防腐蚀层绝缘电阻的测试方法对目标轨道的对地过渡电阻进行了试验测试。结果表明:出入段单导双向截断后,可将正线、库外和库内轨道的轨电位正向平均值降低至5 V以下;车辆段内的杂散电流水平受单导特性和库内轨道接地方式影响,单纯将出入段单导双向截断并不能完全解决车辆段的杂散电流问题;本案例中车辆段内单导和库内接地对埋地管道的杂散电流干扰影响范围小于2.6 km;利用埋地管道防腐层绝缘电阻的测试方法测试在役轨道对地过渡电阻是可行的。

地铁排流柜运行对临近钢质埋置构筑物的杂散电流干扰

以国内某地铁线路及其临近的埋地长输管道为测试研究对象,在排流柜不同运行工况下对地铁结构与管道相关电参数开展了现场同步测试,分析了排流柜运行工况对临近钢质构筑物(道床收集网、隧道壁结构钢筋和埋地长输管道)杂散电流干扰的影响规律。结果表明:排流柜的投用,特别是接地网支路投用时,流经排流柜的电流极值高达839.48 A;排流柜对供电区间两端的轨地电位的抑制效果与流经排流柜的电流呈现反比例关系且负向抑制效果大于正向;排流柜对临近钢质埋置构筑物的干扰影响主要体现为极化电位正向偏移量增大,且增大的幅度与流经排流柜的电流大小成正比;排流柜和OVPD特别是结构物临近的OVPD同时投用,极化电位正向偏移和负向偏移同时显著增大;排流柜杂散电流干扰对隧道壁结构钢筋的影响范围小于2 km,对3 km内管道影响较大,6 km外管道影响较小。

轨电位限制装置常合闸问题浅析

随着轨道交通事业的发展,地铁回流系统中轨电位限制装置的采用也越来越普遍,而轨电位限制装置动作合闸会导致产生杂散电流,对地网和车站金属结构产生腐蚀,影响地网和车站金属结构的使用寿命,直至影响到车站的使用寿命。通过对轨电位限制装置合闸问题原因分析并提出相应解决措施,以期避免杂散电流的产生。

有机气相沉积中薄膜生长的模拟研究

通过对有机气相沉积中气体的传输过程进行模拟,略述了OVPD传输的基本机制。利用蒙特卡洛法对有机蒸气通过掩膜孔的动力学沉积过程进行仿真,仿真结果表明薄膜的形状受沉积参数的影响,例如,分子平均自由程(沉积压强)、掩膜板的尺寸以及掩膜板至基板的距离。分析表明,通过缩小掩膜板至基板的距离,同时减小沉积压强可以提高所成薄膜图案的分辨率,减小掩膜板的厚度可以提高材料的使用效率。

基于回流系统集中参数模型的地铁钢轨电位和杂散电流计算

地铁直流供电及回流系统中存在钢轨对地电位和杂散电流。钢轨对地电位对人身和设备存在直接安全隐患,杂散电流对地铁钢结构形成比较严重的电蚀。文章以具有OVPD装置的直流供电及回流系统为例,建立回流网集中参数电气模型,通过multisim软件仿真,计算钢轨对地电位和杂散电流,总结钢轨对地电位和杂散电流规律,为排流柜投入运行、OVPD保护电压设置等提供依据。

地铁多区间钢轨电位分布及钢轨电位限制装置的合理投切

目前地铁的钢轨电位分析大都是基于单侧供电或者双侧供电的单区间。实际上,钢轨电位分布受本区间供电影响较大,但也不能忽略相邻区间对其影响。使用MATLAB软件进行多区间钢轨电位仿真分析,并且根据仿真分析结果来实现钢轨电位限制装置的合理投切。

钢轨电位与杂散电流综合抑制研究

在城市轨道交通直流牵引供电回流系统中,钢轨电位与杂散电流为回流系统中相互关联的参数,而钢轨电位限制装置(OVPD)与排流柜各自独立工作,互不协调。为进一步限制回流系统中的钢轨电位与杂散电流,需对OVPD与排流柜进行综合优化。分析了多区间情况下OVPD与排流柜的投入与退出对钢轨电位及杂散电流的影响,并提出了OVPD与排流柜综合优化方案。

城市轨道交通排流装置与钢轨电位限制装置并柜建模分析

介绍了城市轨道交通直流牵引供电系统结构,并建立了包含排流装置与钢轨限制电位装置(OVPD)的直流牵引供电系统仿真模型,分析了上述2个装置动作时对系统杂散电流与钢轨电位的影响。其研究结论可为排流装置与OVPD并柜建模与规律分析提供基础。

地铁轨电位限制装置对埋地管道杂散电流干扰的影响

以某地铁线路及其临近的埋地长输管道为测试研究对象,开展了4种不同轨电位限制装置(OVPD)运行工况下管道和轨道电参数的同步测试,分析了OVPD对埋地管道杂散电流干扰的影响规律,同时明确了轨地电位和轨地间流经电流的分布变化。结果表明:设备合位时,轨地间流经电流峰值大于1 000 A,两个站设备同时合位时,电流峰值增加约60%;供电区间内一端OVPD合位,另一端轨地电位略有降低;轨道与管道交叉点临近的OVPD合位时,影响范围内的管道电位正/负向偏移量均呈现增大的趋势,杂散电流流入/流出时间分布无明显变化,而远处OVPD合位时,管道杂散电流流出时间比例减小明显,约4 km外管道电位整体负向偏移,管道正向偏移和流出电流密度被抑制;轨道与管道交叉点临近的OVPD对于管道电位正向偏移影响程度大于远处OVPD,而对电位负向偏移的影响则刚好相反。

钢轨电位过高的原因分析及解决措施

回流通路中的接续头部分是回路中的薄弱环节,若处理不当,电流在该处引起的电压降将成为导致钢轨电位升高的主要因素。因此,采用正确的连接方法,降低回路中接续头处的电阻,能够起到降低钢轨电位的目的。

地铁牵引供电系统框架保护方案的优化设计

简要阐述典型的地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的工作原理及设置方案,经过分析,指出该框架泄漏保护方案存在误动、拒动、缺乏选择性的缺陷,提出了"取消电压元件跳闸,双OVPD(钢轨电位限制装置)冗余配置"的优化设计方案。

有机气相沉积中薄膜厚度分布的模拟研究

有机气相沉积是一种基于载气体传输的有机薄膜生长方式。为了优化沉积参数,提高有机薄膜的均匀性,建立了简化的OVPD模型,模拟了不同传输条件对流体动力学边界层的影响。建立了有机分子沉积模型并利用蒙特卡洛法对边界层内的沉积过程进行仿真。结果表明在133 Pa的操作压强下使气流雷诺数从0.05增加到15,可获得更薄、更均匀的边界层;沉积速度反比于边界层厚度,并且厚度均匀的边界层有助于获得较好的膜厚分布。

钢轨电位限制装置异常动作分析及解决方案研究

针对城市轨道交通工程中普遍存在轨电位限制装置频繁动作或长期接地的问题,本文以北京地铁6号线为例,探讨了回流系统参数、列车运行图与轨电位装置动作异常间的关系,提出解决方案并进行了工程应用,可供相关工程参考。

地铁钢轨电位限制装置运行问题

钢轨电位限制装置已经广泛的应用在全国各地的地铁中,然而在应用中带来的问题也日益突出。本文主要针对OVPD 在运行过程中出现尖峰电压的问题进行建模仿真研究,并且提出优化措施,解决由于尖峰过电压导致OVPD 分闸闭锁的问题,使OVPD 更好的应用于轨道交通系统中。

直流牵引供电系统钢轨电位限值问题及其治理方案

阐述了钢轨电位过高的原因及危害,对国内外相关标准中关于钢轨电位限值和最大允许接触电压的合理性进行了分析;探讨了钢轨电位限制装置保护、电压型框架保护、人体耐受电压限值三者之间的匹配关系。总结了钢轨电位过高的治理方法及今后的改进方向。

过电压保护装置在地铁牵引供电中的应用

通过对过电压保护装置原理、调试和运行介绍,论述了该装置在城市地下铁道和城市轨道交通牵引供电中的重要作用。