噪声HVSR法在OBS探测中的应用——以珠江口外海OBS台阵为例

噪声谱比法(horizontal-to-vertical spectral ratio,HVSR)通常用于确定沉积层的厚度,而应用于海底地震仪(OBS)以获取海底沉积厚度的研究较少.本文将HVSR法应用于珠江口外海域OBS台阵中,验证了该方法用于OBS探测中的可靠性.通过对珠江口外海27台OBS收集的三分量地震噪声记录进行处理,得到了所有台站的HVSR曲线.有23台OBS的HVSR曲线可获取与沉积层厚度相关的峰值频率,通过经验公式可以计算得到沉积层厚度.结果显示,珠江口外海域沉积层(新生代地层)厚度范围为100~3500 m,研究区东南部沉积层远厚于西北部,且沉积厚度受到NEE向滨海断裂带控制.本文获得的结果与以往依靠反射地震剖面和钻井等获得的沉积层厚度结果基本一致.进一步分析发现研究区新生代地层具有多层结构,大部分HVSR曲线在5~12 Hz存在振幅最大的波峰,认为是与第四系厚度相关的峰值频率,继而确定第四系厚度为20~50 m.本研究拓展了HVSR法的应用领域,为获取海底沉积层厚度提供了一种新的可靠方法.

基于OBE理念的船舶引航课程教学改革探究

当前我国内河水运快速发展,对内河船员专业素养提出了更高的要求。为培养符合行业需求的高素质专业化技能人才,针对当前内河航海技术专业船舶引航课程教学中存在的问题,以成果导向教育(OBE)理念为指导,从课程教学目标、教学内容、教学方法、考核评价体系、教学队伍建设等方面研究教学改革措施,提升课程教学质效,提高人才培养质量。

基于OBE理念道路桥梁与渡河工程专业教学研究

为提高路桥专业人才的培养质量,响应国家建设“交通强国”的号召,我校道路桥梁与渡河工程专业基于OBE理念进行教学改革探索。文章从学校、学院和专业的定位出发,首先阐述我校道路桥梁与渡河工程专业现状,然后遵循OBE理念研究道路桥梁与渡河工程专业的培养目标、专业人才的培养要求及课程体系构建,以期达到预期的“学习产出”、从而满足公路建设应用型高级工程专业人才的需求。

OBS技术在南海北部白云深水区储层含气性识别中的应用

当前中国海底地震仪(OBS)技术主要用于地球深部结构或水合物的研究,还未见直接应用于油气勘探的实例。本文首次把能直接采集到转换横波地震资料的OBS技术应用于珠江口盆地白云深水区油气勘探中。通过OBS数据采集并应用重新定位、重新定向、水陆检合并、波场分离、下行波镜像成像、转换波偏移等技术,在稀疏OBS间隔下获得了较高品质的纵波及转换横波地震数据,并通过纵、横波联合反演获得纵横波速度比用于识别储层及含气性。含气储层表现为低纵波阻抗、低纵横波速比的特征,与理论认识一致。实践表明该方法得到成功应用,并可有效推广到中国近海其他深水、超深水海洋复杂油气勘探区。

基于OBE理念路桥应用技术型人才培养改革研究

交通强国和“一带一路”倡议的施行,为我国公路交通设施发展提供了良好的机遇。为创新人才培养体系,提高路桥专业应用技术人才培养质量,以道路桥梁与渡河工程专业学生的学习感受为切入点,结合路桥人才培养现状展开问卷调查,评估现行人才培养体系的适用性。根据OBE教学理念及应用技术型人才培养要求,对路桥专业的教学体系、人才培养方案、生产实践环节设计等展开讨论,为创新和完善路桥应用技术型人才培养体系提供参考。

OBS-3A浊度仪在阜新地区多沙河流含沙量测验的应用分析

采用同步对比观测试验的方式,对OBS-3A浊度仪在阜新地区多沙河流含沙量测验进行应用探讨。结果表明:当河流含沙量低于15g/m3时,河流水流浊度和含水量具有较好的线性关系,OBS-3A浊度仪转化得到的含沙量总体可满足含水量测验要求。

广西河流OBS浊度仪在线监测系统含沙量关系模型研究与应用

OBS浊度仪是目前常用的河流泥沙在线监测设备。浊度值~单样含沙量关系率定是OBS浊度仪应用中的关键技术环节。借鉴国际通则,结合广西水文系统实践经验推导出的含沙量关系模型,在广西典型河流的OBS浊度仪率定中得到验证与使用,取得了显著效益。该模型正逐步在区内外水文行业中推广应用,促进了河流泥沙监测自动化、集成化、智慧化发展。

“中蒙俄经济走廊”和“冰上丝绸之路”陆河联运可行性分析

作为联通东亚、西欧和北美三大经济中心的通道,“冰上丝绸之路”存在可优化的空间。“中蒙俄经济走廊”和“冰上丝绸之路”陆河联运路线(以下简称陆河联运路线)的提出能够优化“冰上丝绸之路”,使其更为直接、经济、可靠。陆河联运路线是纵向联通“冰上丝绸之路”和“中蒙俄经济走廊”的可行性运输通道。提出(1)“中蒙俄经济走廊”到“冰上丝绸之路”之间存在3条潜在可行的陆河联运通道,分别是:①西线:中国乌鲁木齐—哈萨克斯坦—俄罗斯新西伯利亚—鄂毕河—萨列哈尔德—北冰洋鄂毕湾;②中线:中国北京—蒙古乌兰巴托—俄罗斯伊尔库茨克—克拉斯诺亚尔斯克—叶尼塞河—杜金卡—北冰洋迪克森;③东线:中国大连—哈尔滨—俄罗斯布拉戈维申斯克(海兰泡)—雅库茨克—勒拿河—北冰洋季克西港。(2)东线的运输距离最短、时间最少,相比于传统运输通道也更节省成本,可作为下一步的研究重点。

陆海统筹视角下的“陆冰丝绸之路”设想及建设研究

在分析“冰上丝绸之路”面临的现实问题的基础上,结合陆海统筹视角和欧亚大陆整合思路,提出“陆冰丝绸之路”的概念和范围,并作为对“冰上丝绸之路”原有线路和范围的战略补充和亚欧大陆的整合路径。确定“陆冰丝绸之路”的建设范围,说明“陆冰丝绸之路”建设的战略作用,分析“陆冰丝绸之路”建设的基础,并提出“陆冰丝绸之路”建设的对策建议。

“陆冰丝绸之路”建设研究——以额尔齐斯河-鄂毕河运输通道建设为例

随着额尔齐斯河—鄂毕河航道重建与“冰上丝绸之路”建设的不断推进,“陆冰丝绸之路”建设迎来重大历史机遇。作为贯穿亚欧大陆和连接“陆冰丝绸之路”沿线多国的国际水运通道,额尔齐斯河—鄂毕河航道在受到相关各国关注的同时,其国际战略价值愈发显现。在剖析“陆冰丝绸之路”建设的重要性以及分析额尔齐斯河—鄂毕河流域各国合作基础及其对“陆冰丝绸之路”的重要作用的基础上,结合额尔齐斯河—鄂毕河的水文特征、航运条件,以及航运重建面临的挑战,提出额尔齐斯河—鄂毕河支撑“陆冰丝绸之路”建设的可行路径。结果显示:额尔齐斯河—鄂毕河具有优越的航运区位、良好的航运条件及一定的运输承载力,在经济、政治方面均能够对“陆冰丝绸之路”建设起到重点支撑作用;额尔齐斯河—鄂毕河作为连接“陆冰丝绸之路”沿线国家的陆海交通网络的重点河流,利益相关方亟需重建两河航道,强化河流沿线国家协作,形成以可持续发展为原则、以“社会、经济、生态三效应协同”为理念的联合开发机构。

基于OBE的《道路勘测设计》课程教学改革探究

《道路勘测设计》课程是道路桥梁与渡河工程专业的核心课,课程开设的宗旨在于培养学生道路设计方面的能力,进而为国家的道路建设输送更多优质的勘测设计人才,为我国的道路交通提供保障。传统的《道路勘测设计》课程教学过程中存在很多问题,理论大于实践,导致学生的动手操作能力较差,学生缺乏独立思考和创新思维。该文针对《道路勘测设计》课程教学改革展开分析,探索教学改革上的有效方案,供相关人士参考。