基于Odgen模型O型橡胶密封圈的大变形接触分析

利用大型非线性有限元软件MSC.Marc,基于橡胶类材料单轴拉伸所得到的应力应变曲线,通过数据拟合确定Odgen模型的材料参数。建立O型橡胶密封圈非线性有限元计算模型,分析不同的介质压力对橡胶密封圈力学性能的影响,得到橡胶密封圈的Von-mises应力的分布规律、主接触面以及侧接触面接触应力的分布曲线。研究结果表明:随着介质压力的增加,Von-mises应力随之增加,并向密封圈与沟槽的接触区域转移。在主接触面和侧接触面接触应力的分布近似为二次抛物线,接触应力的最大值出现在接触区的中点,随着介质压力的增加,接触应力的峰值和接触宽度明显增加,且应力峰值均大于介质压力,能够较好地防止介质的泄漏。

乘用车后轴减振器悬置研究

减振器橡胶悬置的固有特性对车身的隔振性能有着非常重要的影响,其动静态特性和疲劳耐久的高仿真精度可以大幅降低试件试验中的时间和经济成本。本文以吉利某乘用车底盘减振器顶端悬置为研究对象,从有限元仿真和悬置特性测试两个角度出发,基于Odgen超弹性本构模型和LakeLindley疲劳理论对橡胶悬置的动静态特性和疲劳耐久进行了对比分析,结果表明悬置的CAE模型仿真能有效替代部分实际样件测试流程,同时为悬置的优化设计提供依据。

基于不同本构模型的弹性联轴器刚度特性分析

分别采用Mooney-Rivlin,Odgen和Yeoh橡胶材料本构模型对永磁同步直驱系统用弹性联轴器进行有限元建模和径向刚度仿真计算,并将仿真计算结果与试验结果进行对比。分析得出,采用Mooney-Rivlin和Odgen模型得到的弹性联轴器径向刚度与试验值偏差较大,采用能够模拟大变形的Yeoh模型得到的弹性联轴器径向刚度与试验值偏差较小,Yeoh模型适合用于弹性联轴器及同类产品进行力学性能分析。

高压载荷下柔性喷管的力学特性试验与有限元分析

为研究高压载荷下柔性喷管的力学特性,设计了以硅橡胶为弹性件的柔性接头,测试了其在12.3 MPa、±7°摆幅时的响应特性。根据超弹性材料应变能密度理论,通过试验获得了材料的ODGEN二阶本构方程系数,利用有限元分析为复杂工程问题的数值解法提供了参考。计算表明,弹性件应力集中区位于柔性接头0°和180°摆动平面,该区域是最先疲劳失效的区域,驱动接头转动的力主要是克服弹性件的剪切应力,其经向剪应力τ13远大于纬向剪应力τ12。

家蚕中赤蚁(sch)和油蚕(od)基因对数量性状影响的遗传分析

应用家蚕BC1世代数据 ,按标记基因型重新组合成 4种类型 ,以消除标记基因型间的差异。在 4种重新组合类型中就赤蚁 (sch)和油蚕 (od)基因对茧长、全茧量和茧层量等 3种数量性状的作用进行了遗传分析 ,发现这 2种质量性状基因对茧长的影响是由与茧长主基因相连锁的连锁效应引起的 ,而sch对全茧量和茧层量可能产生减效作用。F和t测验表明 ,这 2种数量性状值在 4种基因组合类型间无论是方差比值还是平均数都达到显著或极显著水平 。

车门密封条分段线性刚度等效方法及应用

本文提出了车门系统密封条分段线性等效方法并应用于车门系统模态预测。该方法先基于密封条材料单轴拉伸试验数据对本构模型进行辨识,然后通过有限元法计算车门关闭状态密封条各位置压缩量,将整圈密封条按照一定间隔分段并将每段等效成一个线性弹簧,结合每段密封条压缩量、CLD(Compression Load Deflection,压缩载荷变形)特性及线性刚度等效算法得到弹簧单元线性刚度,最后利用此刚度进行车门模态预测,结果表明此方法将频率累计误差降低5 Hz,MAC(Modal Assurance Criteria,模态置信准则)累计误差降低0.53。