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东风“猛士”高机动性越野汽车设计方法创新
1
作者
黄松
《汽车技术》
北大核心
2008年第3期5-8,共4页
根据第3代高机动性越野汽车性能要求,东风汽车公司针对军用越野汽车发动机性能、优化转向设计、汽车通过性参数系统化、精确确定传动系设计载荷、主要承载件的扭转刚度量化分配等5个方面进行了汽车设计理念的创新,开发出了东风"猛...
根据第3代高机动性越野汽车性能要求,东风汽车公司针对军用越野汽车发动机性能、优化转向设计、汽车通过性参数系统化、精确确定传动系设计载荷、主要承载件的扭转刚度量化分配等5个方面进行了汽车设计理念的创新,开发出了东风"猛士"高机动性越野汽车。东风"猛士"越野汽车越野行驶最大平均车速比第2代军用越野汽车提高30%。
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关键词
越野汽车
高机动性
设计
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题名
东风“猛士”高机动性越野汽车设计方法创新
1
作者
黄松
机构
东风汽车公司
出处
《汽车技术》
北大核心
2008年第3期5-8,共4页
文摘
根据第3代高机动性越野汽车性能要求,东风汽车公司针对军用越野汽车发动机性能、优化转向设计、汽车通过性参数系统化、精确确定传动系设计载荷、主要承载件的扭转刚度量化分配等5个方面进行了汽车设计理念的创新,开发出了东风"猛士"高机动性越野汽车。东风"猛士"越野汽车越野行驶最大平均车速比第2代军用越野汽车提高30%。
关键词
越野汽车
高机动性
设计
Keywords
off-road vehicle
,
high mobility
,
design
分类号
U462.2 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
东风“猛士”高机动性越野汽车设计方法创新
黄松
《汽车技术》
北大核心
2008
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