To Blend or Not to Blend? Anxiety Buffering Effects of Essential Oil Aromas

Essential oils of pure lavender and lavender blends have been employed as potential anxiolytic aromas in aromatherapy, but a direct comparison of their effectiveness is lacking. The current study investigated the effects of aroma on induced anxiety in non-clinical adults, comparing pure lavender, a commercially available blend and a no aroma control. An experimental, quantitative, mixed factorial design with an opportunity sample of 60 participants was employed. Participants were randomly allocated to three equal groups, one tested in a room infused with lavender aroma, the second with the doTerra Peace® blend, and the third free from any aroma. Participants’ state anxiety scores were measured before and after a novel video-based anxiety induction procedure. Data analysis revealed that the anxiety induction was successful and that both aromas delivered small to medium-sized buffering effects compared to no aroma. The findings add to a small body of research in an area where the practice is global yet has limited scientific evaluation. Future studies utilising brain imaging and blood serum analysis to investigate the anxiolytic mechanism of aromas would be beneficial to further our understanding.

适用于城市轨道交通车钩装置的液压油-环簧缓冲器特性分析

[目的]目前城市轨道交通车钩装置普遍应用胶泥缓冲器或气液缓冲器,而这两种缓冲器存在内高压易导致介质泄漏。液压油-环簧结构缓冲器可避免因密封问题而引起的泄漏问题,但需分析其对于城市轨道交通车钩装置的适用性。[方法]基于液压油-环簧缓冲器的结构,分析了其压缩过程的受力情况、稳态压缩性能和冲击性,通过仿真分析模拟了车辆冲击试验。[结果及结论]液压油-环簧缓冲器可以承受速度为4 m/s(15 km/h)的稳态压缩,通过了8 km/h以下速度的冲击试验,完全适用于城市轨道交通列车。

特种缓冲油缸温度适应性研究

在进行水中兵器减振降噪的研究过程中,发现作为其重要传动部件的特种缓冲油缸是主要噪声源之一,因此特种缓冲油缸的缓冲装置设计尤为重要,而对缓冲效果的预测是缓冲设计的核心问题。由于特种缓冲油缸工作情况的特殊性,其大多数时间都处于待机状态,当间隔很长时间后启动时,缓冲腔内的液压油温度等于所处安装环境温度,一次启动和后续启动之间缓冲腔内的液压油会有较大的温差。为了保证在极端温度条件下也能满足工作要求,需对特种缓冲油缸进行温度适应性研究。文中首先建立了特种油缸运动过程的数学模型,在油液极端温度10±2℃、40±2℃,供油压力7.5±0.2 MPa条件下,利用Fluent软件进行了流场数值仿真。然后在大型温度箱中进行了温度适应性试验,分别检测了2个极端温度条件下特种缓冲油缸的全行程运动时间和振动加速度级等参数。经对比发现,试验结果与理论分析相近,符合相应指标要求,可为特种缓冲油缸的设计和减振降噪提供参考。

高效油水分离装置的设计

设计的高效油水分离装置主要由储水箱、分离箱及缓冲结构及等结构组成。通过缓冲结构中的狭长状通孔减缓水流进入第一送水管的速度,再加上在第一送水管上设置了截止阀,从而精准控制油水混合物进入分离装置的速度,降低油水混合物的动能,使得沉降难度降低,油水混合物能更好地分离。同时,分离箱中设置的吸油棉使油水混合物进一步提高。

升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计方法

钢丝绳-缓冲油缸防撞装置主要应用于过船规模较大的升船机工程中,目前关于该形式防撞装置设计方法的研究甚少,且存在一定局限性,直接影响防撞装置的布置和设计。基于船舶与防撞装置撞击过程中能量转换以及空间几何关系的分析,提出钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计计算方法,包括钢丝绳张力、船舶水平行进距离和油缸缓冲行程等重要参数的设计计算和控制条件的确定。通过设计计算结果与向家坝升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置实船试验结果的比较,验证了本设计方法的安全性和合理性。提出的设计方法可为升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置的设计和改造提供参考。

某型无人机起落架放下阶段缓冲器气液流动特性研究

在设计飞机油气混合型式的可收放起落架时,应充分考虑其内腔之间的介质流动特性。以某型无人机起落架缓冲器阻尼孔径、充油量为研究对象,采用单因素实验法对各因素引起的缓冲器内部气液流动变化进行分析,通过Fluent软件对放下阶段不同阻尼孔径、充油量下的缓冲器气液特性进行仿真计算。结果表明:起落架放下过程缓冲器阻尼孔油液流量只与孔径大小有关,不受缓冲器充油量影响;在该型号无人机要求的637 mL充油量下,缓冲器阻尼孔孔径应大于6 mm;对于其他型号起落架缓冲器,当确定了充油量后,应将满足放下阶段缓冲器气液充填作为缓冲器阻尼孔设计标准之一。

缓冲区分析和空间叠加分析下的智慧石油管网时序标准化片段巡检技术

传统的智慧石油管网时序标准化片段巡检技术仅对采集的数据进行降噪处理,巡检效果不佳。设计了缓冲区分析和空间叠加分析下的智慧石油管网时序标准化片段巡检技术。利用红外图像采集设备,对石油管网运行过程中的数据进行采集,并对采集的数据进行灰度化、对比度增强和降噪处理。利用空间叠加分析的特性,将预处理的图像数据进行叠加,通过计算提取叠加后的图像数据特征,在缓冲区分析的作用下设定巡检路径规划三维空间,通过计算巡检点到虚拟直线之间的距离构建相应的巡检路径规划模型,通过对规划的巡检路径进行评价,判断当前路径是否符合要求,从而完成对石油管网时序标准化片段的巡检。仿真实验表明,缓冲区分析和空间叠加分析下的智慧石油管网时序标准化片段巡检技术的巡检安全性指标为0.954,与传统的智慧石油管网时序标准化片段巡检技术相比巡检效果更好,可靠性更强。

露天煤矿抛掷爆破设计优化

为了解决传统抛掷爆破中铵油炸药分段装药结构带来的现场操作程序复杂、抛掷爆破施工效率低、间隔器易下沉,且中间沟位置抛掷爆破成本较高等问题;提出优化抛掷爆破设计方案,研究了多种装药结构实际生产中的优劣,最终采用低密度铵油炸药连续装药结构代替分段装药结构的方案,调整开切口区域爆破结构和位置,以满足现场实际生产条件。结果表明:优化后的抛掷爆破方案,使现场施工简单、装药效率大幅度提升,每年可节约生产成本数百万元。

带皮囊式蓄能器的油压缓冲器的冲击研究

带皮囊式蓄能器的油压缓冲器是根据现行高速电梯发展的需要而设计的一种小尺寸液压缓冲器。通过带皮囊式蓄能器的油压缓冲器仿真与试验,研究这种新型缓冲器缓冲过程的冲击特性,以改善缓冲性能,从理论上为带皮囊式蓄能器的小尺寸油压缓冲器设计提供了一种可行的方法。

带皮囊式蓄能器的油压缓冲器仿真与试验

缓冲器是一种吸收或消耗能量而起缓冲作用的装置,高速电梯的发展,对减行程、小尺寸缓冲器提出了要求。通过带蓄能器油压缓冲器的仿真研究与设计,制造出实物样机,并进行试验,缓冲性能良好,为适用于高速冲击的小尺寸缓冲器研究提供了一种可行的方法。

一种带气囊式蓄能器的新型缓冲器的动态特性研究

考虑缓冲器柱塞头部橡胶垫的刚度和阻尼的作用 ,将柱塞和冲击质量分别作为质量块 ,建立一新型油压缓冲器的数学模型 ,结合Matlab软件编程运算对其缓冲和复位工作过程进行动态仿真 ,从而为其设计确定关键参数。

气压复位型电梯缓冲器的缓冲性能优化

电梯用油压缓冲器一般采用弹簧或柱塞复位,本文探讨了一种气压复位型的电梯用油压缓冲器,通过建立冲击过程的动力学方程,并应用正交优化方法和MATLAB动态仿真对其缓冲性能进行优化,寻找出关键参数——节流孔布局的近优解。

液力传动车辆闭锁充油动态缓冲特性优化

以某型液力传动车辆为研究对象,为提升液力工况向机械工况过渡过程中闭锁品质,尤其是减小车辆闭锁过程中产生的冲击,对闭锁离合器的动态缓冲特性开展理论和试验研究。建立具有闭锁功能的液力变矩器及其主、被动端动力学系统仿真模型,分析闭锁过程的快速充油、缓冲升压及阶跃升压各阶段对闭锁品质的影响,采用最优拉丁超立方试验设计方法,对缓冲升压阶段的缓冲斜率进行优化,通过所构造的闭锁品质评价函数比较优化前后冲击度、滑摩时间及滑摩功等品质评价参数,并搭建闭锁特性试验验证台架对优化前后闭锁品质进行验证。研究结果表明,所建立的动力学系统仿真模型能够对动态闭锁过程进行准确预测,优化后闭锁品质较优化前有明显改善,冲击度显著降低,基于闭锁品质评价函数的品质优化方法能够为液力传动车辆的闭锁特性的设计和研究提供理论参考。

圆柱形变节流面积缓冲结构的缓冲性能分析

通过对液压油缸缓冲结构特点和缓冲特性的分析总结,提出一种新型油缸缓冲结构——圆柱形变节流面积缓冲结构.对该缓冲类型的缓冲结构参数设计、仿真和对比试验,可使液压油缸缓冲性能接近理想的缓冲性能,从而减少对液压设备的冲击,增强设备的安全性、舒适性及可靠性.

基于油液阻尼的气动作动筒方案

气动作动筒具有洁净、重量轻、污染低、不易堵塞等优点,广泛应用在各大工程行业中。但相对于液压作动筒,气动作动筒在速度控制及行程末端缓冲上存在一定的弊端。为此,文章提出了一种基于油液阻尼的气动作动筒方案,有效解决了气动作动筒工作中的速度控制及末端缓冲问题。

活塞式蓄能器在电梯用液压缓冲器中的应用

该文探讨了一种采用活塞式蓄能器复位的电梯用液压缓冲器,通过建立冲击过程的动力学方程,利用MAT-LAB动态仿真考察系统的缓冲性能,讨论蓄能器对系统缓冲性能的影响。系统缓冲过程平稳,无大的冲击,从理论上论证了带活塞式蓄能器的电梯用液压缓冲器的可行性。

稠油转油站缓冲罐多功能捕油器的研制与应用

目前,由于密闭集输工艺还不成熟且成本高,造成大量环境污染和H_2S有毒有害气体超标,使油田生产面临巨大的安全和环保压力,为此,研制了缓冲罐多功能捕油器,该捕油器通过八级组合方式对蒸汽中的油滴及有毒有害气体进行吸附和过滤。通过不同目数的过滤网对蒸汽中油滴进行过滤,提高过滤捕油效果;利用改性纤维球和陶瓷分子筛过滤球的吸附、过滤,以及H_2S、非甲烷总烃等气体易溶于原油的原理,降低蒸汽中携带的H_2S、非甲烷总烃等有毒有害气体的浓度。通过现场验证,多功能捕油器捕油效率达到95%以上,有效解决了缓冲罐"飘油"现象;硫化氢质量浓度降低70%以上,有效改善了油区工作人员及附近居民的工作和生活环境;多功能捕油器当年投入与产出比可达到1∶2.25,具有显蓍的经济效益和社会效益。

超稠油缓冲罐汽液分离环保装置的研究与应用

针对风城油田超稠油开发过程中,100m^3缓冲罐蒸汽携带大量微小油滴造成罐体、管线、地面污染的问题,在不改变罐体结构的前提下,研制一种汽液分离环保装置,通过在缓冲罐顶部安装该环保装置,实现汽液完全分离,小液滴最终流入罐内,从而有效解决了蒸汽携带油滴从缓冲罐罐口飘散造成的环境污染问题,环境效益和经济效益显著。

可重复使用新型着陆缓冲装置设计

着陆缓冲技术应用于各类飞行器着陆时吸收机械能,降低着陆冲击过载,最终使飞行器以一定的着陆姿态安全地着陆在星表。随着载人深空探测任务的深入,引发了一次任务多次着陆的需求,进而对着陆缓冲提出了的可重复使用的新要求。由此开展了一种新型油气式的可重复使用着陆缓冲装置研究,该装置可以兼顾地外天体着陆和地球返回着陆需求。文章首先详细介绍了该设计的组成及工作原理;随后分析了缓冲机理,对缓冲力的组成及计算表达进行了详细说明;基于多体动力学软件建立了多刚体系统动力学模型,在此基础上开展了5种典型工况的仿真分析和计算。经过计算,最大缓冲行程不大于0.3m,最大加速度过载不大于8gn,能够承受1m/s的水平速度。综上,该载人飞船着陆缓冲装置能够满足多次着陆缓冲及过载等要求,相关设计可以作为新一代载人飞船着陆缓冲设计的参考。

落锤式油压缓冲器性能试验台开发及应用

试验是优化和改善缓冲器性能的重要手段。介绍一种落锤式油压缓冲器性能试验台的开发和应用。试验台采用伺服电机和丝杆传动将冲击质量块提升到一定高度后释放,使其自由下落并对缓冲器进行冲击,同时采集冲击过程中的力和位移值,评价缓冲器的缓冲性能。试验结果表明:试验台采集的数据能真实反映缓冲器在各种工况下的性能,为该类缓冲器的结构优化和性能改善提供了参考。