浮动式配流盘柱塞泵马达系统动力学建模及特性研究

浮动式配流盘设计从根本上解决了轴向柱塞泵/马达高转速下缸体倾覆的难题,契合了其高速化的发展趋势,在近年来得到重视。然而,针对浮动式配流盘柱塞泵马达系统所特有的结构,仍然缺乏系统级的动力学建模及动态特性研究,限制了浮动式配流盘柱塞泵马达产品的设计。本文针对浮动式配流盘柱塞泵马达系统,建立了考虑其详细结构特征的完全参数化描述的系统动力学模型,着重研究了其高压油路以及辅助液压腔油液压力的动态变化规律,并通过台架试验验证了模型的正确性。研究结果表明,高压油路表现出“瞬降缓升”的“锯齿形”压力脉动特征,且脉动剧烈。在泵转速1 000 r/min,高压油路平均压力20、40 MPa两个压力等级下,脉动幅值分别高达±1.5和±3 MPa。辅助液压腔油液压力呈现“快速跟随、缓慢下降”的动态变化规律,即辅助液压腔一旦与高速旋转的柱塞腔接通,其油液压力几乎立即无衰减、无滞后地跟随柱塞腔压力变化。而当与柱塞腔脱离之后,其还能很好地维持住腔内压力。

油路板设计的一般原则

详细阐述油路板设计的原则和方法,同时总结油路板设计计算要点。介绍油路板流道孔径的计算、流道孔壁厚的计算、流道孔深和相贯流道孔面积的确定方法、工艺孔封堵方法、油路板安装面的设计要点、油路板材料的选用和油路板的标注诸多细节经验,为液压技术设计人员提供参考。

一种控制油冷却回路改造方案及分析

针对江苏华电戚墅堰发电有限公司某机组投运后控制油系统出现相对油温偏高等异常情况,检修人员对其冷却回路进行了检查分析,并提出了相应的改造方案。改造后,机组的安全性大为提高。