泵/马达困油现象充分缓解的等排量大模数方法

为了充分缓解外啮合齿轮泵/马达困油现象,在确保产品输出能力不变的等排量前提下,分析模数对困油腔内的负荷流量、泄漏流量和卸荷流量的影响,提出了一种等排量大模数的设计方法,并基于这3种流量的瞬时平衡和同齿形参数、不同模数下卸荷面积的演绎计算,计算出困油压力并由此判断出困油现象的缓解程度。结果表明,对于给定的齿轮副和工况条件,等排量下的齿宽系数反比例于模数的3次方,模数越大,困油现象越趋于缓解,且径向力越小,但齿宽系数越小;同齿形参数、不同模数下的卸荷面积等于模数的平方乘基准模数为1下的卸荷面积,从而为同齿形参数、不同模数下的卸荷面积计算,提供了极大方便;卸荷槽外通的进出口压力互为颠倒,导致泵较马达的困油现象更严重,但等排量小模数马达同样也会出现较为严重的困油现象。得出了选择最大化/较大的模数应为泵/马达的设计准则的重要结论。

电动燃油泵驱动电机浸油冷却性能数值模拟

为了研究电动燃油泵驱动电机浸油冷却性能,基于冷却流体及电机各部件3维模型,充分考虑各部件发热功率以及材料属性等物理量的影响,采用有限体积法对电机流-热耦合场进行模拟仿真,分析不同边界条件对电机流场和温度场的影响。结果表明:在最大冷却燃油流量以及电机最高功率下,流道的压力损失和电机的最高温度均能满足电动燃油泵的运行要求;随着冷却流量增加或燃油粘度的增大,流道的压力损失增大,且在最大冷却流量下,燃油粘度每增大1 mm^(2)/s,压力损失增大约2 kPa;电机功率和入口温度对电机各部件温度的影响较大,各部件温升与燃油进口温度近似呈线性关系,而环境温度对电机温度场影响较小。研究结果为电动燃油泵电机浸油冷却流道的设计与优化提供了理论依据。

浅析上汽通用雪佛兰新赛欧汽车行驶过程中跳空档故障

文章主要针对上汽通用雪佛兰新赛欧EMT变速器车型汽车在行驶过程中偶发跳空档现象,主要是检查液压换挡操作机构中可能出现的故障原因,并且通过不断的分析、诊断和维修,最后排除这一故障的过程。由于此故障现象也可能会出现在液压执行机构的AMT变速器车型中,所以该故障分析也适用于使用这类变速器车型的分析。希望可以通过这次分析和维修,给处理这类车型的维修人员给予一定的帮助,提供此类故障维修的参考依据。

立式混流泵组电机漏油技术分析与应对微探

针对某立式混流泵组电机漏油严重、运行摆度大、振动大的问题,从电机设计、制造加工以及安装等方面制定了漏油预防与处理方案,通过改进电机设计结构、修复方式和安装工艺,圆满解决了上述问题。该方案贴合设备运行工况,能显著提升泵组运行的安全和稳定性,同时可为类似泵组电机漏油故障处理提供借鉴。

基于改进NSGA-Ⅲ算法的抽油机井群控变频启动技术

为提升抽油机井群控变频启动运行的安全性,增加抽油机井的抽油量,研究基于改进NSGA-Ⅲ算法的抽油机井群控变频启动技术,降低变频启动的电压偏差,通过分析抽油机井群控变频启动条件,明确降低抽油机井群控变频电机与供电管网的电压偏差可以降低变频启动时的冲击电流,提升变频启动运行的安全性。以最小电压偏差与最大抽油量为目标函数,建立抽油机井群控变频电机启动转速确定模型;在NSGA-Ⅲ算法引入参考点选择策略,得到改进的NSGA-Ⅲ算法;用改进NSGA-Ⅲ算法求解转速确定模型,得到最小电压偏差与最大抽油量对应的变频电机启动转速;根据合闸时刻变频电机的相角差,得到变频电机合闸指令,并按照确定的转速启动抽油机井群控变频电机。实验证明:该技术可有效求解抽油机井群控变频电机转速确定模型,且反转世代距离较小、超体积较大,即该技术的收敛性与分布性较优;该技术可有效启动抽油机井群控变频电机,平均抽油量15.8 t/d,最大电压偏差260 V(DC)。

BC300Z轿车转向系统计算与设计

介绍了一款乘用车转向系统的基本计算方法。以整车转向系统转向性能需求为基准,以标杆车型、参考车型原始使用数据为参考,通过理论计算、数值分析等方法,就转向系统中液压助力齿轮齿条式转向器或电动助力齿轮齿条式转向器技术参数选择、转向油泵流量以及电动转向器电机输出力矩匹配选择的计算公式进行了推导和详细说明,并在实际的工作中得到广泛应用。

浮动式配流盘柱塞泵马达系统动力学建模及特性研究

浮动式配流盘设计从根本上解决了轴向柱塞泵/马达高转速下缸体倾覆的难题,契合了其高速化的发展趋势,在近年来得到重视。然而,针对浮动式配流盘柱塞泵马达系统所特有的结构,仍然缺乏系统级的动力学建模及动态特性研究,限制了浮动式配流盘柱塞泵马达产品的设计。本文针对浮动式配流盘柱塞泵马达系统,建立了考虑其详细结构特征的完全参数化描述的系统动力学模型,着重研究了其高压油路以及辅助液压腔油液压力的动态变化规律,并通过台架试验验证了模型的正确性。研究结果表明,高压油路表现出“瞬降缓升”的“锯齿形”压力脉动特征,且脉动剧烈。在泵转速1 000 r/min,高压油路平均压力20、40 MPa两个压力等级下,脉动幅值分别高达±1.5和±3 MPa。辅助液压腔油液压力呈现“快速跟随、缓慢下降”的动态变化规律,即辅助液压腔一旦与高速旋转的柱塞腔接通,其油液压力几乎立即无衰减、无滞后地跟随柱塞腔压力变化。而当与柱塞腔脱离之后,其还能很好地维持住腔内压力。

油田原油储运系统能耗分析与节能措施

为降低某油田原油储运系统的能耗,采用现场调查与分析设备资料的方法,掌握原油储运系统各站点的运输距离、年输油量和综合能耗等信息。通过分析管道运行节能潜力和原油站库节能潜力,采取以电力代替原油方式,合理设置管线最低进站温度和离心泵减级等节能措施。现场运行表明:推行“以电代油”工程后,C站库的能耗经济成本可以降低50%以上;安装变频器可降低电动机的运行损耗,相比于改造前系统运行能耗降低了12.7%;采取离心泵减级措施后,对于工作压力在1.5 MPa以下、流量为100~120 m^(3)/h的离心泵,其运行功率可以降低1.6~4.6 kW,在多输油20 m^(3)/h的情况下,单位能耗下降了0.0918 kWh,节能效果较为明显。

油冷电驱动中电子油泵的设计开发

对电子油泵的结构和工作原理进行了介绍,并深入分析了开发过程中的关键影响因素,主要包括效率匹配、油泵噪声、电机噪声与控制、低温启动性能、装配及质量控制等。结合实际试验验证,通过效率匹配、噪声、控制、低温启动性能的数据证明了设计开发的合理性和正确性,并应用于实际量产车型。

新能源汽车油泵电机电磁力建模及其匝间故障监测方法研究

新能源汽车油泵电机出现匝间故障,无法保证燃料供给、控制压力、提供润滑和冷却等,威胁行车安全。对此,本文提出了一种基于电流和振动信号相结合的匝间故障在线监测方法。首先,根据麦克斯韦张量法构建含有故障电流谐波的电磁力模型。其次,设计了一个多传感器的电机信号采集电路。最后,采用改进的自适应经验模态分解法对经降噪后的振动信号进行自适应分解,利用相关系数法对所得的一系列本征模式函数筛选和重构。综合评估峭度与均方根值之比以及包络谱特征因子,得到故障特征指标提升52.3%,表明重构信号具备更高的敏感性,并通过电流波形分析验证了重构信号与故障特征的一致性。该研究对油泵电机故障诊断和状态预测具有重要工程意义。

某型电动泵组件泵与电机结合面渗油故障分析

某型电动泵组件在例行检查时,多次发现液压泵与电机结合面出现渗油现象。通过对出现渗油现象的电动泵组件进行分解检查,确定了结合面渗油故障的原因是石棉垫无法有效密封电机和液压泵结合腔处积蓄的液压油。为有效解决该问题,制定了以下措施:石棉垫进行浸脂处理;增加拧紧力矩要求;液压泵与电机装配时,清洗液压泵和电机结合端面。经过试验验证,以上措施可有效解决该问题故障。

潜油电泵永磁电机研究进展及应用现状

深入调研了永磁电机国内外研究现状,从其结构原理出发,阐述了永磁电机工作原理和结构组成,介绍了潜油电泵永磁电机在阿曼某油田应用情况,分析了永磁电机技术、经济等方面的优势。永磁电机和感应电机相比具有体积小、质量轻、损耗小、效率高等优点,根据安装的设备不同永磁电机节约11%~33%的能源成本,节电率在20%左右。在功率相同的情况下,永磁电机的体积、质量、所用材料可以减小50%左右,在海上油田潜油电泵应用方面潜力巨大。

稠油机抽井功图监控诊断系统的应用

有杆泵采油是塔河油田稠油油藏开采的主要方式,随着稠油的持续开发,注水、注气力度的加大,原油黏度增加、含水上升、能量下降,生产中地层出液量及性质剧烈波动,机抽井运行工况日益恶劣,计量极其不准。由于井口参数滞后于井下工况变化,生产中难以提前预防,异常发生后时常错过最佳的优化调整时机,导致断杆、稠油上返、气锁等异常情况频发,严重影响开采效益。为提高机抽井管理水平,基于塔河稠油井筒环境,通过深化远传功图监测技术,提炼了远传功图监测技术在塔河油田的应用情况,并针对稠油计量不准的问题创新性地提出了功图量油的方法。

基于变频技术的船舶电气设备驱动方案

为减少谐波对船舶电网的扰动,基于变频技术,对侧推进电动机和电动机货油泵系统的驱动方案进行研究。综合统筹船舶航行与作业工况和船舶空间布局等因素,设计侧推进电动机和电动机货油泵驱动方案,进行设备布置和谐波测算,并对试验中的典型调试问题进行分析,可为同类型船舶的电气设备驱动方案设计和应用提供借鉴。

沿江泵站电机定子和转子轴向偏差的处理分析

为解决某立式X流道双向泵站配套电机安装过程中推力头卡阻的问题,采用理论分析结合现场量测的方法进行了分析。发现原因是定、转子生产中几何中心线出现了10mm偏差。为此针对不同安装整改方案进行了利害分析,确定了较优的整改措施。结果表明:整改方案成功解决了水泵电机的安装问题,满足了立式轴流泵机组安装规范要求,安装后经试运行检验机组性能正常。本文的整改思路和措施可为类似工程机组的安装方案借鉴,也可供电机产品设计参考。

多约束下的电潜泵变频器最优参数控制方法

根据不同的电潜泵作业情况优化调整参数,可以有效控制其运行频率,以此保证运行的高效性。为此,该文提出多约束下的电潜泵变频器最优参数控制方法。在电潜泵结构分析的基础上,分别设置电潜泵下泵深度、最佳扬程多个方面的约束条件。并根据变频器运行原理,从基频以下的调整控制、基频以上的弱磁调整控制两个方面实现多约束下的电潜泵变频器最优参数控制。实验结果表明,通过所提方法计算出某海上采油平台电潜泵各组成设备的最优参数,结合变频器的调整控制,最后得出优化后的油田排采效率提高了12%,验证了所提出电潜泵变频器最优参数控制方法的有效性。

汽车混合动力变速器电子油泵控制策略

电子油泵是集电子、机械、液压一体的高度集成化的车用零部件,根据应用环境需求和驱动电机种类的不同,其控制策略也不尽相同。文章针对应用于汽车混合动力变速器的电子油泵开展其控制策略研究,梳理了电机的数学模型及矢量控制基本理论,基于Simscape搭建了电子油泵的仿真模型,仿真得出电子油泵起动平稳,转速响应速度小于200 ms,稳态工况的转矩脉动约为5.88%,从仿真结果来看采用双闭环矢量控制并结合最大转矩电流比(MTPA)控制以及弱磁控制算法的策略具备实现电子油泵功能的能力。试验验证证明,在整车常用工况下,电子油泵输出高压压力能达到50 bar,润滑流量最高能达到21.4 L/min,不同电子油泵的流量输出一致性小于±4%。

抽油机用稀土永磁同步电动机的研制

抽油机常常由三相异步电动机驱动 ,由于抽油机电机负荷率很低 ,造成电机效率低 ,功率因数低 ,电能浪费大。作者研制的稀土永磁同步电动机用于抽油机电机节能 ,文中介绍了节能机理、采取的关键技术和现场试验情况。稀土永磁同步电动机用于抽油机驱动 ,节能效益显著 ,具有广阔的应用前景。

直线电机在采油设备中的应用

实践证明,利用直线电机直接驱动设备采油,无论将其置于井上还是下潜至井下工作,均有利于减小结构空间尺寸,提高机采效率。随着采油设备节能要求的提高,其优势更加突出,直线电机的研究显得尤为重要。分析了直线电机抽油机、直线电机采油泵的原理和特点。

输油泵变频节能效果分析

针对输油泵设计富裕量较大,后期开发与工艺设计存在一定差距,多数机泵存在大马拉小车,运行效率偏低的现状,安塞油田在坪桥输油首站引进变频节能装置,对两台5DY-71/5同型号输油泵实施节能效果评估。其中1#输油泵实施变频节能改造,2#输油泵采取工频运行模式,通过近7 000小时的运行对比,机泵变频改造后泵效提高9.9%,检维修频次减少30%,经济效益明显提高,为变频节能技术在安塞油田输油领域广泛推广提供了理论依据。