肯基亚克盐上稠油油藏优选注过热蒸汽开发方式研究

哈萨克斯坦肯基亚克油田盐上稠油油藏具有埋藏浅、物性好、非均质性强、原油黏度高、边水较活跃等特点。经过40多年衰竭式开采,由于边水突进,导致油井高含水,但采出程度很低,油田长期处于低速、低效开发状态。针对这一问题,进行了热水驱、聚合物驱、饱和蒸汽驱、过热蒸汽驱的室内物理模拟和数值模拟对比研究。结果表明,盐上油藏中侏罗统油层采用300℃过热蒸汽驱油效率最高,平均达到88.2%,数值模拟研究其开发指标预测采出程度最高达到47.46%,显示注过热蒸汽适合该油藏储层特征,是当前开采状态的最佳开发方式。

肯基亚克油田盐上边水稠油油藏开发方式转换研究

哈萨克斯坦肯基亚克油田盐上边水稠油油藏经过多年衰竭式开采,边水突进,导致油井含水率高,产量低,采出程度低,亟待转换开发方式。为此,开展了热水驱、聚合物驱、饱和蒸汽驱、过热蒸汽驱的室内物理模拟和数值模拟对比研究。结果表明,对盐上油藏中侏罗统油层采用300℃(过热度为50℃)过热蒸汽开发效果最好,驱油效率最高可达到91.7%,对其开发指标进行数值模拟,预测采出程度最高可达47.96%。过热蒸汽吞吐现场先导试验也取得了显著的效果,单轮次吞吐平均单井增油量为1700t,平均含水率下降了13.6%。可见,过热蒸汽驱是适合该油藏储层特征和当前油藏状态的最佳开发方式。

注过热蒸气井筒物性参数计算综合数学模型

把过热蒸气理解为过热蒸气压力下的干饱和蒸气,经过恒压吸热过程温度升高至该过热蒸气的温度的蒸气,根据饱和蒸气运用传热学、热力学及流体流动理论,建立井筒中过热蒸气流动和热量传递的综合数学模型,可以较为精确计算稠油热采井注过热蒸气沿程参数变化规律.对哈萨克斯坦肯基亚克盐上油田试验区注入井井筒的温度、压力和过热度分布及井筒的热损失进行计算,与实测结果对比,平均误差均不超过3.17%,表明模型的计算精度较高.

600MW超临界锅炉节油启动期间屏底烟温的数值模拟分析

根据炉内燃烧和传热特点,分析了锅炉节油启动时屏式过热器底部烟气温度升高原因,并以某公司制造的600MW超临界锅炉为计算模型,对不同的入炉风量、给水温度和煤种工况下锅炉屏底烟气温度场进行了数值模拟。指出点燃褐煤,通过邻炉加热、常规油枪暖炉等方法提高炉膛温度和给水温度,适度提高入炉风量,是避免节油启动阶段屏式过热器超温及发生高温受热面氧化皮爆管的有效措施。

薄层稠油油藏过热蒸汽吞吐技术优势解析

在过热蒸汽开发稠油油藏提高采收率机理分析基础上,利用数值模拟技术对1—3 m、3—5 m和5 m以上薄层稠油油藏实施过热蒸汽吞吐的开发效果进行了对比和分析。通过对比普通湿蒸汽、高温湿蒸汽和过热蒸汽的增油能力、节约蒸汽效果及油藏特征,分析了稠油油藏过热蒸汽吞吐的技术优势。研究结果表明,过热蒸汽吞吐的增油能力明显高于普通湿饱和蒸汽吞吐和高温湿蒸汽,但当过热度超过20℃后,增油幅度变缓;相同产油量时,过热蒸汽要比湿饱和蒸汽节约大量蒸汽。这是因为过热蒸汽携热量大,比容高,可以有效萃取稠油中的轻质组分,有效扩大波及体积,增加洗油效率。

过热蒸汽强化普通稠油蒸馏作用的实验研究

通过室内单管模型进行了热水、饱和蒸汽、过热蒸汽驱油实验。在相同驱替温度下,对比3种不同驱油方式下的驱油效率发现,饱和蒸汽比热水驱的驱油效率有一定程度的提高,同时首次发现过热蒸汽比饱和蒸汽高12%以上,大幅度地提高了驱油效率。不同驱油方式下驱出原油的碳元素组成分析结果表明,产出油的轻组分含量不断增加,重组分含量不断减少;过热蒸汽对多孔介质中小孔隙、盲端的稠油轻质组分的蒸馏作用比饱和蒸汽更大,蒸汽蒸馏作用是其提高驱油效率的主要机理之一。

并联电容器缺陷原因分析及防范措施

介绍河北省电力公司2008年电容器的投运情况,按不同统计标准对河北省电力公司在运并联电容器缺陷进行统计,分析过热、渗漏油、熔丝熔断等并联电容器缺陷产生的原因,提出应采取加强巡视和监视的防范治理建议。

滚动转子式制冷系统制冷剂流型的可视化研究

利用变频滚动转子式制冷系统试验台,研究了压缩机在不同吸气过热度状态下,系统性能与制冷剂/油流型的对应关系,以寻求通过观测流型判断系统是否处于高效、安全运行状态的方法。等水温条件下,分别设定蒸发温度/冷凝温度为:10℃/42℃,20℃/42℃。试验结果表明:不同工况下,制冷剂/油混合物在膨胀阀出口、蒸发器出口表现出不同流型,并根据润滑油、制冷剂理化性质上的差异做初步分析,对试验现象进行解释,并得出蒸发器的换热性能随吸气过热度的变化规律。

热泵系统中R134a/润滑油流型的可视化研究

为了获得系统性能与制冷剂/润滑油流型的对应关系,基于制冷剂/润滑油流型可视化试验系统,对比分析了不同工况下过热度对蒸发器出口水平管和竖直管内R134a/润滑油流型的影响规律,并试验研究了工况2下热泵系统循环性能随过热度的变化规律。结果表明:在0~15℃左右的过热度范围内,3种工况下R134a/润滑油在水平管内均会出现相同的4种流型,而在竖直管内则均会出现相同的3种流型;R134a/润滑油在水平管和竖直管内流型(除分层环状流外)对应的过热度范围和流型转变过热度(除第一水平流型转变过热度外)均受热源进口温度的显著影响;工况2下系统COP和制热量均在过渡状态时获得较大值,并在第一水平流型转变过热度(0.2℃)处分别获得最大值5.348,4.386 k W。

滚动转子式压缩制冷系统润滑油的流动

润滑油的流动对制冷系统的性能和可靠性有重要影响.建立滚动转子式压缩系统实验台,观测和研究膨胀阀出口和蒸发器出口制冷剂/油混合物的两相流流型.结果发现:在蒸发器出口处混合物的流动表现为"油渍"蠕动、"油膜"线状流、"油膜"环状流和雾状湿蒸汽流等流型;在膨胀阀出口有液气分相流和泡气分相流等流型.在一定的运行工况下,压缩机正过热度越小,"油膜"流动速度越快,越利于压缩机回油;当压缩机排气温度等于冷凝温度时,高含油量的液体节流后形成泡状流,使得系统性能恶化甚至造成压缩机损坏.

过热蒸汽对提高敏感性油藏原油采收率的实验研究

通过室内单管模型进行了热水、饱和蒸汽、过热蒸汽驱油实验以及高温高压反应釜的水热裂解实验,研究了在相同温度条件下,热水、饱和蒸汽、过热蒸汽三种情况下,对提高敏感性储层驱油效率的影响。根据过热蒸汽的特性,着重分析了过热蒸汽是如何提高敏感性油藏原油采收率的,包括过热蒸汽与稠油在高温环境发生的水热裂解反应,对沥青质的转化率的影响,增大油相渗流通道,对油-水界面张力的降低,过热带的油相渗透率的增加,以及对储层水敏性的抑制。

D型锅炉的设计结构特点及其发展

D型锅炉以其结构紧凑 ,占地小 ,安装周期短 ,运行维护方便等特点 ,在国内石油化工系统得到了广泛的应用。早期该型锅炉全部为进口 ,自哈尔滨锅炉厂有限责任公司为扬子石化公司设计制造的国内首台D型锅炉投运之后 ,国产D型锅炉在国内市场所占的份额在逐年增加 ,本文以哈锅为扬子石化、齐鲁石化提供的两台D型锅炉为例 ,介绍了D型锅炉的结构特点及国内D型锅炉的发展情况。随着我国能源结构的调整 ,D型锅炉将会得到更广泛的应用。

稠油油藏注过热蒸汽加热半径计算新模型

过热蒸汽注入油层后,经历了从过热蒸汽到湿蒸汽再到热水的相态变化过程,在加热区内形成过热区、蒸汽区和热水区,因此以注普通湿蒸汽为基础的传统加热半径计算模型对其不再适用。为了准确计算注过热蒸汽的加热半径,结合注过热蒸汽过程中油层温度分布的实际情况,根据瞬时热平衡原理,构建了一个新的稠油油藏注过热蒸汽加热半径计算模型。结果表明:新模型计算结果与CMG STARS数值模拟计算结果吻合较好,最大相对误差为7.4%,新模型具有正确性;虽然提高井底蒸汽过热度对扩大加热区范围并无明显作用,但其能有效增大井筒附近过热区半径。

重油催化裂化装置CO余热锅炉的改造

为了解决重油催化裂化装置CO余热锅炉产汽量和过热蒸汽温度偏低的问题 ,在省煤器上部炉膛空间增加一组低温过热器 ,用以加热外来饱和蒸汽 ,并对余热锅炉吹灰方式进行了改进 ,有效地提高了余热锅炉的产汽量和蒸汽温度。

油温过热度对压缩机运行可靠性分析

本文通过制定空调的可靠性强化试验(RET),通过设置应力工作负载和温度的变化对压缩机运行功率变化研究分析。从强化试验导致压缩机的功率波动问题引出不同型号润滑油的溶解度以及油温过热度大小对压缩机运行稳定可靠性影响,通过理论分析与调节系统油温过度来提升压缩机运行的稳定性。

碱洗塔长周期运行存在的问题及改进措施

对茂名乙烯1号裂解装置碱洗塔在长周期运行中发生堵塞的原因进行了分析。通过注入黄油抑制剂,加注冲洗油,采用波动法除垢技术可有效缓解碱洗塔塔盘堵塞。同时,提出碱洗塔由二段碱洗改造成三段碱洗,并在碱洗塔入口增加裂解气过热器,可从根本上解决黄油生成量大导致塔盘堵塞的问题。

空调压缩机油粘度与油温过热度的测试研究

通过自行建立的压缩机油粘度与油温过热度在线测试方法,对1.5HP家用变频空调系统进行测试分析,并结合滚动转子式压缩机的实际工作情况,分析了可能导致压缩机润滑失效的情况,为滚动转子式压缩机润滑可靠性的研究及评价提供了数据支持及理论依据。

空调转子压缩机油温过热度与粘度关系实验研究

现有空调转子压缩机可靠性评价时会采用油温过热度这个指标,一般认为油温过热度与粘度呈单调递增关系。为了验证这个观点,通过实验研究了压缩机油池中的制冷剂溶解度特性、油温过热度和粘度之间的关系。实验结果表明:对于同一工况,压缩机油池中不同位置溶解度基本相等,且未达到饱和溶解状态,故油温高的位置粘度反而低;对于油池相同位置,当油温过热度升高时,部分工况粘度反而降低,因此油温过热度与粘度并非呈单调递增关系。实验结果证明了现有压缩机用油温过热度作为可靠性评价指标存在一定局限性与不合理性,采用粘度作为评价指标更合理。

海上主副油管注过热蒸汽热损失等效算法探讨

减小井筒热损失是稠油油藏高效开发的基础。通过引入过热蒸汽状态数据,利用质量守恒、动量守恒和能量守恒方程,结合考虑海水扰流的井筒外热损失计算模型,建立了完整的海上平行双管注过热蒸汽井筒热物性参数分布模型。对目标井注汽参数进行优化,研究表明:随着海上平台日注汽量的增加,井筒中同一深度处过热度先增加后减小,目标井最优日注汽量为120t/d;随着注汽温度增加,井筒中相同深度处过热度增加,但井筒热损失增加,井筒热效率下降。

油温过热度与压缩机磨损的关系研究

本文通过理论研究冷媒与润滑油的溶解特性,提出了低压腔和高压腔压缩机的油温过热度与润滑油被冷媒稀释的关系,通过实验研究获得了低压腔和高压腔压缩机的油温过热度与压缩机磨损程度之间的实验数据,获得了为了保证空调热泵机组整机实验时防止压缩机磨损的判定条件,为未来空调热泵机组产品标准的丰富与完善提供技术支撑。