餐饮业油烟气排放量的重量法监测

通过试验提出了一种监测餐饮业油烟气的方法，方法首次以单位体积油烟气中总有机物的质量来表示油烟气在空气中的浓度。通过试验选择了最佳监测条件。以石油醚作吸收剂，用KB－6A型或TMP－1500型空气采样器，控制流量在0．4L／min采集油烟气，并在40℃时挥发掉吸收剂，经称量得到监测结果。该法所需仪器和试剂简单，并在实际监测中得到了预期的结果。

室内空气中总挥发性有机物(TVOCs)的污染

随着经济的发展和人们生活品质的提高 ,室内空气污染逐渐成为人们最为关心的环境问题之一 ,其中室内空气中总挥发性有机物的污染是室内空气污染中重要组成部分。因此 ,在参考了国内外大量文献的基础上 ,对总挥发性有机物的定义、来源、质量标准、测定方法、健康效应以及防治对策进行了较为全面的研究和总结。

顶空-气相色谱/质谱法检测水质中56种挥发性有机物的方法检出限筛选方法探讨

水质中56种挥发性有机物(VOCs)同时检测时,由于被分析物的物理、化学性质差异较大,导致它们在顶空-气相色谱/质谱法检测系统中的灵敏度和精密度参差不齐,测定方法检出限时难于严格按照HJ 168—2010进行。综合分析6个VOCs加标质量浓度水平的统计结果,把方法检出限的筛选分为6类,分类目的是使得到的样品结果均值与对应的计算方法检出限比值接近4,且较小的计算方法检出限作为最终的被分析物方法检出限(0.09~2.4μg/L);总量的方法检出限参照异构体的筛选方法,得到1,2-二氯乙烯、二甲苯、三氯苯的总量方法检出限分别为2.4、0.33、3.9μg/L。方法检出限筛选方法可供同行参考。

总有机碳分析方法用于复方氨基酸(19)丙谷二肽注射液清洁验证效果考察

目的探讨总有机碳分析法用于复方氨基酸(19)丙谷二肽注射液清洁验证的效果。方法采用棉签擦拭法擦取清洁验证样品;采用总有机碳分析法测定复方氨基酸(19)丙谷二肽注射液中污染物的含量,氧化剂流速为0.1μL/min。结果N(2)-L-丙氨酰-L-谷氨酰胺质量浓度在0.199~2.988μg/m L范围内与总有机碳响应值线性关系良好;检测限和定量限分别为0.01819μg/m L和0.05447μg/m L;精密度试验结果的RSD为2.92%(n=6);平均擦拭回收率为104.73%,RSD为3.83%(n=9);供试品溶液在室温下放置12 h稳定。结论该方法分析时间短、灵敏度高、结果准确,可用于复方氨基酸(19)丙谷二肽注射液生产后的清洁验证。

热化学法降解农药废盐中的有机物

利用热重/微分热重确定热化学法降解农药废盐中有机物的温度范围。以总有机碳(TOC)为评价指标,通过正交、单因素实验考察了在空气、氮气及氧气气氛中,温度、停留时间、升温速率、气体流速对TOC去除率的影响。利用傅立叶变换红外光谱、气相色谱—质谱、X射线衍射和扫描电子显微镜分析了热化学处理前后有机物和无机物的变化情况。结果表明:热化学法降解农药废盐中有机物的适宜温度为300~900℃。各因素的影响程度表现为温度>停留时间>升温速率>气体流速,最佳处理条件为空气气氛、温度900℃、停留时间45 min、升温速率20℃/min、气体流速200 mL/min,此条件下TOC去除率达到99.51%。处理后农药废盐有机物含量大量减少,无机物晶体结构不变。

一种轨道车辆内饰材料TVOC和甲醛的快速检测方法

采用便携式仪器和袋式法相结合的方法对轨道车辆内饰材料甲醛和TVOC进行快速袋式法检测,通过甲醛标液和VOC混合标液的研究对快速袋式法和传统袋式法的相关性进行了实验验证,结果表明,两种方法的甲醛和TVOC测试结果具有很好的相关性,并将快速袋式法应用到轨道车辆内饰件的检测中。快速袋式法能够实现对轨道车辆内饰材料的甲醛和TVOC进行快速筛选的目的。在材料生产制造过程和放行检验中可替代目前广泛采用的传统袋式法,从而实现高效快速和低成本的产品环保检测。

总挥发性有机化合物定义定量问题的探讨

在阐明明确总挥发性有机化合物(TVOC)定义重要性的基础上,对总挥发性有机化合物(TVOC)的定义进行了讨论,提出总挥发性有机化合物应是所测得空气中保留时间在正十六烷之前的所有已知和未知挥发性有机化合物的总量。另外,针对实际情况,建议总挥发性有机化合物(TVOC)测定中柱操作程序升温条件,宜根据不同的仪器设备自行优化。

大气评价因子挥发性有机物与非甲烷总烃的异同

从概念、监测与分析方法、评价标准等角度深入分析非甲烷总烃和挥发性有机物的差异,为涉及有机废气的建设项目开展环评工作提供参考和依据。

工业涂装领域挥发性有机物排放标准现状及对策

本文通过总结排放标准类型、管控方式、管控对象等,重点对比分析非甲烷总烃(NMHC)和总挥发性有机物(TVOC)等总量指标有组织排放浓度和无组织管控要求等情况,发现当前我国的工业涂装领域地方排放标准以行业型为主。在此基础上,提出了国家层面要加快建立基于“源头-过程-末端”全过程管控的思路,出台地方工业涂装工序大气排放标准制定技术导则以及汽车制造等重点行业大气污染物排放标准等建议。