基于OILMAP的中国舟山港溢油管理信息系统

该文详细介绍了基于美国ASA(AppliedScienceAssociates ,Inc .)公司的溢油轨迹模拟软件OILMAP建立的“中国舟山港溢油模拟信息系统”的组成、功能和特点 ,并用实例说明了其使用方法。

基于OILMAP模型的洋浦港溢油风险研究

本文从环境敏感资源识别、区域风险分析、船舶交通事故源项分析等方面分析了海南洋浦港溢油风险现状及发展形势,并研究了溢油事故的危害和致因。本文将Oilmap溢油轨迹和归宿模型应用于洋浦港溢油风险研究,采用情景分析法假定溢油事故场景,并预测各事故情景下,溢油到达岸线的时间、油膜扫海面积等指标,对溢油事故污染风险进行了分析。

Delft3D和Oilmap在内河溢油模拟中的联合应用研究

本文分析了内河溢油风险现状和发展趋势,对Delft3D和Oilmap在内河的应用情况进行了综述。在此基础上,本文将Delft3D用于长江局部二维流场的建立,并转换成Oilmap的流场数据格式,利用两个模型的技术优势,对长江局部进行溢油轨迹和归宿模拟分析,进而进行溢油应急对策研究。最后,文中将两个模型联合应用于假想溢油事故的围油栏不同布设方案的比选模拟,从而为溢油应急措施的选择提供决策支持。

基于Oilmap模型的胶州湾溢油风险研究

从环境敏感资源、船舶交通量及油品运量、事故案例等方面分析了胶州湾溢油风险现状及发展形势,并研究了溢油事故的危害和致因。根据胶州湾历史上发生的重大溢油事故,采用Oilmap模型对事故情景分为不采取围控措施和采取围控措施两种方案进行模拟。结果表明,通过溢油事故情景模拟,可对围控措施方案进行效果检验,从而提高溢油应急行动的有效性。

基于OILMAP模型的洋浦港溢油风险研究

本文从环境敏感资源识别、区域风险分析、船舶交通事故源项分析等方面分析了海南洋浦港溢油风险现状及发展形势,并研究了溢油事故的危害和致因。本文将Oilmap溢油轨迹和归宿模型应用于洋浦港溢油风险研究,采用情景分析法假定溢油事故场景,并预测各事故情景下,溢油到达岸线的时间、油膜扫海面积等指标,对溢油事故污染风险进行了分析。

基于溢油轨迹和归宿模型的钦州湾溢油风险研究

本文从环境敏感资源、船舶交通量及油品运量、事故案例等方面分析了钦州湾溢油风险现状及发展形势,并研究了溢油事故的危害和致因。本文将Oilmap溢油轨迹和归宿模型应用于钦州湾溢油风险研究,采用情景分析法假定溢油事故场景,并预测各事故情景下,溢油到达岸线的时间、油膜扫海面积、污染岸线长度和着岸油量等指标。根据钦州湾溢油风险分析及事故后果模拟,提出了钦州湾溢油风险的防范措施。

基于随机模拟法的污染风险指数研究

本文将Oilmap用于随机模拟统计分析,并提出了污染风险指数的计算方法,用于事故点周边岛屿岸线遭受溢油污染风险程度评估。本文结合案例进行了应用研究,对宁波-舟山港公共航道交叉点可能发生的溢油事故进行了随机模拟统计分析,采用Oilmap计算得到事故点周边海域污染概率、海域最快遭受污染时间等,对事故点周边海域的岛屿进行了污染风险指数计算。研究结果表明,采用随机模拟统计分析及污染风险指数计算,可得出特定事故点对周边岛屿的污染风险排序,从而为区域溢油应急资源配置和事故后的应急决策提供技术支持。

基于 OIL MAP的中国舟山港溢油管理系统(英文)

介绍了基于美国 ASA(Applied Science Associates,Inc.)公司的用于预测海水或淡水中溢油的轨迹和归宿的软件 OILMAP建立的“中国舟山港溢油模拟信息系统”的组成、功能和特点 。

港口码头油污事故安全定量分析

港口码头生产经营过程中存在着较大的危险性和不安全因素,其中发生船舶油污事故常伴随着大范围环境污染事故和火灾、爆炸等衍生事故。文章针对码头的安全评价强调,在定量分析时应重点分析溢油事故的影响范围;可通过OILMAP软件对燃料油的泄漏情况和气象条件进行事故模拟,其具有很强的实用性,可作为政府部门进行应急决策的辅助参考。

NetCDF格式数据的创建及应用

NetCDF是一种面向数组型数据的描述和编码标准,用户可以借助多种方式方便地管理和操作NetCDF数据集。通过介绍NetCDF的原理以及按照NetCDF格式规则创建、快速调度网格数据的步骤和方法,并利用这些方法进行实例测试,可为今后NetCDF的应用研究提供一定的理论和实践基础。

船舶溢油风险评估方法研究

随着海上运输业的发展,海上石油运输在石油运输中占据越来越重要的地位。蓬勃发展的海上运输导致了船舶溢油事故频发,严重危害了生态环境和经济。本文在研究风险评估原理和计算公式的基础上,分析了不同评估方法的特点。采用Oilmap模型对溢油事故进行建模,推导溢油事故发生概率。研究溢油风险评价原则,利用模糊综合评价模型对溢油风险进行评价。

溢油模型在北极地区的应用案例分析

本文结合北极地区的环境数据建立溢油模型,采用情景分析法假定溢油事故场景,计算溢油的运动轨迹和归宿,并预测各事故情景下,溢油到达岸线的时间、油膜扫海面积、污染岸线长度和着岸油量等指标。根据北极航道溢油风险分析及事故后果模拟,提出了北极地区溢油风险的防范措施。

随机模拟在船舶溢油污染风险预测中的应用研究

本研究采用专业化的水动力预测模型MIKE21模型和溢油模型OILMAP模型相结合,以水动力预测模型为溢油模型提供准确的潮流场,在此基础上,应用油粒子跟踪方法和随机模拟的方法对规划港区的溢油污染风险进行预测和评估,研究结果表明,溢油事故发生后,潮流和风的共同作用会直接影响油膜的扫海范围及漂移轨迹;在规划港区口门处发生海损性事故后,受溢油影响概率大于70%的海域面积约为191.5 km2,其他水域受溢油的影响概率较小;本研究可以为港区应急能力规划提供必要的技术支撑。

钦州港船舶海上原油过驳溢油风险分析

钦州港作为国内船舶海上原油过驳的第一大港,承担着巨大的原油过驳任务,由于过驳作业流程复杂,受诸多因素影响,存在溢油风险。通过分析钦州港过驳作业环境,设置溢油事故情景,采用OILMAP系统进行模拟仿真,得出船舶溢油的漂移轨迹和水域污染面积等数据,并模拟溢油控制措施。研究结果可作为船舶溢油防控参考。

北海铁山港西港区5、6号码头溢油事故模拟仿真研究

为了科学、合理地评估北海铁山港西港区5#、6#泊位码头船舶溢油事故风险,从而为码头开展防治船舶污染海洋环境能力建设提供依据,论文对码头溢油事故进行了模拟仿真研究。论文建立了二维潮流模型用以模拟码头附近水域的潮流场,采用了OILMAP模型对15万吨级散货船10t燃料油N风和SW风特定情境下码头溢油事故进行了模拟仿真,具体包括对溢油的漂移、分散、扩展、蒸发、乳化、岸线沉积等系列过程,最后对模拟仿真结果进行了分析并为码头建设提出了相应建议。