基于变补油及冲洗回路联控的泵控马达系统热管理方法

针对静液压驱动的工程及农业装备中典型泵控马达系统低压回路存在连续功率损失,回路油液温度随负载及油箱温度变化大等问题,本文提出一种基于变补油及冲洗回路(ACFC)联控的节能热管理方法。在典型泵控马达系统低压回路中引入电比例恒压变量泵及电比例节流阀,实现冲洗流量可控调节及补油流量自动适应,以提供回路温度的控制自由度;基于实验测试数据,构建基于损失模型的泵控马达系统产热模型;依据系统产热模型设计了一种基于前馈+PD反馈控制算法的热管理方法对回路温度进行控制;采用基于功率跟随的泵控马达系统调速策略,在不同负载、不同初始温度等工况下,对典型泵控马达系统和基于ACFC的泵控马达系统开展对比实验。实验结果表明,所建立的损失模型可实现对泵控马达系统产热功率实时估计,估计精度达到±10%,验证了所建系统产热模型的正确性;在ACFC具有一定散热裕度的条件下,提出的热管理方法可使回路温度控制精度达到±0.5℃,并降低低压回路功率消耗24.7%~66.7%,使系统总传动效率提高0.9%~3.9%,有效验证了所提热管理方法的温控及节能性能。基于ACFC的热管理方法可为静液压驱动的工程及农业装备节能控制及热管理提供一种思路及方法。

海事系统最大溢油回收船“海巡041”轮下水

1月30日,河北海事局中型溢油回收船“海巡041”轮在武昌船舶重工集团有限公司双柳造船基地正式下水。“海巡041”轮总长79米、型宽15米、型深5.6米,最大航速15节,续航力3000海里,自持力20天。该船为全电力推进溢油回收船,配备了先进的溢油回收设备,可实现200立方米/小时的溢油回收能力,具备水面溢油围控、回收、储存和转驳能力。

双伺服油电混合折弯机液压及控制系统设计

本文针对折弯机制造技术的发展趋势,阐述了瑞铁机床油电混合系列折弯机的技术特点和优势。该系列设备采用公司独特的增速缸技术和双伺服泵控技术,使油缸高速下行时的速度得到了极大提升,提高折弯效率,同步性更好。配以瑞铁专用DH15P数控系统,成熟的泵控液压算法、简单便捷的人机界面、稳定的折弯精度、强大的图形编程功能使得机床综合性价比优势明显。其突出的性能也在实际生产中得到验证。

位置可控式模拟出舱吹袭试验系统的研制

为了精确控制试验件进入高速气流的时间不高于0.3s,同时满足试验件在高速气流中的暴露时间不低于0.3s,从而达到真实地模拟试验件出舱过程的目的,设计研制了该位置可控模拟出舱吹袭试验系统,以油源系统作为动力源,以高速油缸和可调节角度的试验件安装平台作为执行机构,以A、B、C等多工位测控系统来进行协调控制。经试验验证,该系统可精确控制试验件进入高速气流的时间约0.27s,角度精度可达0.1°。该系统可以实现试验件姿态调整、试验件进入气流时间和在高速气流中暴露时间的精确控制,从而达到真实地模拟试验件出舱过程的目的。

国产可控震源液压系统中气泡油问题的解决

气泡问题是液压系统中比较容易被忽视的有害现象,本文论述了在KZ—28可控震源液压系统的设计和使用中,如何预防气泡油的产生,以及确保KZ—28可控震源液压系统的安全运行。

基于计算机的油加热器控制系统

油加热器是电升温有机载体加热设备,广泛应用于化工、塑料、橡胶、医药等行业。该文介绍了利用研华工控机作为系统的控制核心,采用Smith算法的PID控制方法,控制固态继电器的导通周波数,达到精确控制导热油温度的目的,同时监控加热器的电流、电压值。整个系统控制精度高,可靠性强,现场运行效果良好。

有死区非线性的阀控油缸系统的辨识

本文指出可把摩擦力引起的死区非线性视为正比于单位速度向量的反馈,并建立了有巨大摩擦力的电炉电极控制液压伺服系统的方框图及传递函数,以脉冲响应法对之进行了辨识。辨识结果与实际一致。

非对称伺服阀在阀控缸电液伺服系统中的应用

电液伺服系统广泛应用于机械设备中,伺服阀是电液伺服系统中的关键元件,非对称伺服阀的出现为阀控非对称伺服油缸电液伺服系统的设计提供了新的选择。采用孔口流量方程和流量连续方程分析了伺服阀非对称结构和对称结构分别控制非对称伺服油缸时伺服油缸两腔的压降情况,得到了2种设计结构非对称伺服油缸两腔的压降指标。结果表明,在合理选择伺服阀阀芯结构和伺服油缸结构匹配时,可以有效减少伺服油缸两腔的压降,减少功率损失。对三轮旋压机横向进给电液伺服系统进行分析,优化了系统压力和电机功率,通过压力传感器检测非对称伺服油缸两腔的压力验证了理论分析的准确性,为电液伺服系统伺服阀阀芯结构和伺服油缸结构的合理匹配设计提供了理论支持。

CG STEER旋转地质导向钻井系统推动非常规油气开发关键技术自主可控

旋转地质导向钻井系统是是非常规油气开发的核心利器,可成倍提高水平井钻井速度、打破水平段长延伸极限,显著提高储层钻遇率和井眼质量。其技术含量高,攻关难度大,国外三大油服公司引领旋转地质导向钻井系统发展,长期垄断市场。中国石油川庆钻探依托国家油气重大专项,联合航天科工和中国石油大学(华东),突破了六大关键核心技术,成功研发CG STEER旋转地质导向钻井系统,并在非常规油气实现了规模应用。

海洋平台潜油电泵地面控制系统的现状分析

从现场应用情况出发,就目前海洋平台在用的地面控制系统进行简单介绍和对比。对工频控制柜、“一变多控”系统的原理、发展历程、技术特点进行了介绍。

中国石油天然气总公司1995年十大科技成果之一:大庆油田高含水期稳油控水系统工程

大庆油田在连续15年保持年稳产原油5000万吨以上和油田综合含水高达79％的条件下,“八五”期间,通过全面实施“稳油控水”系统工程,不仅保持了年产原油5500万吨稳产,而且年年略有增加,创出了高含水期提高油田开发总体经济效益的新路子,为“九五”油田继续保持较高稳产水平赢得了主动,总体技术及实际效果都处于国际领先水平。

大庆油田高含水期“稳油控水”系统工程

1990年,连续15年保持年产5000万吨以上的大庆油田,综合含水率已高达78.96％,进入高含水期开发阶段。 “八五”期间,大庆油田要继续保持年产原油5500万吨,如果沿用“提液稳油”的办法,只稳油不控水,油田综合含水率将由78.96％上升到86.36％,同期年产液量也将由2.61亿吨猛增到4.23亿吨。这将大幅度增加工程量和投资额,使开发效益明显降低,并将给“九五”油田稳产带来极为不利的影响。大庆油田“八五”

准噶尔盆地莫索湾地区断层控油作用

莫索湾地区三叠系以上地层整体近单斜形态,圈闭大都与断层相关,并且断层在纵向上可划分为深、浅2套断层系统。深部断裂发育在石炭系至二叠系中,为逆断层;浅部断裂发育在侏罗系中,为张性和张扭性断层。侏罗纪晚期,浅部断裂开始发育,并断至地表,导致油气散失。白垩纪至第三纪,随上覆地层增厚,断层封闭性增强。通过断面两侧岩性配置、泥岩涂抹因子等分析,莫北凸起断层封闭性好于莫索湾凸起,且J1s12砂层组的泥岩涂抹效应要好于J1s22砂层组。油气沿断层垂向运移过程中,将向两侧储层分流,分流系数与储层倾角、厚度、渗透率等有关。莫索湾地区沿断层运移的油气将优先进入厚度大、渗透率高的J1s22储层,厚度小、渗透率低的J1s12储层有利于捕获后期高成熟的油或气。

智能油库油情监测系统的设计与实现

本文介绍了采用串行通讯技术和VB6.0中的ActiveX控件MSComm6.0通信控件实现油库油情实时监测控制,对油库的管理实现智能化。

基于XBW技术的汽车无油化制动系统设计

针对传统液压制动系统笨重、耗能大等缺点,通过XBW(线控)技术对其进行改进。采用理论分析、建模仿真和实验测试等方法,设计了无油化、全电控的制动系统。系统包括踏板模拟器、控制模块和凸块制动器三部分。踏板模拟器采用连杆传动机构,变旋转运动为直线运动,采集驾驶员作用在踏板上的指令,经控制模块分析处理后,由电机驱动器控制步进电机工作,驱动凸块制动器实现制动。通过搭建实验台测试,表明系统可以稳定运行,达到了预期制动命令,实现了制动系统轻量化、模块化和节能减排。

井下油、水分离系统的研究

近年来为了解决高含水油田的稳油控水问题,研制出两种井下油、水分离方案。这两种方案适合于各种人工举升系统。

货油系统的分析

结合目前我公司实际生产需要,为进一步缩短码头生产周期,本文针对29000DWT化学品船FRAMO货油系统的组成、性能、安装调试以及应用做了简要地介绍与分析。

饶阳凹陷构造转换带对新近系油气成藏的控制作用

通过分析已知油藏的成藏规律,探讨了饶阳凹陷构造转换带与新近系油藏的内在联系,认为构造转换带是油气运移的指向,具有纵横向立体输导系统,可形成以构造圈闭为主的多种圈闭类型。圈闭定型期、断层活动期与生油岩排烃期可形成良好配套关系,伸展构造体系中的变换断层具有封闭能为,构造转换带在多方面有利于油气成藏。目前已在饶阳凹陷两大构造转换带之一的留路—大王庄转换带发现新近系富集油藏,八里庄—薛庄转换带是有利勘探方向。